如何重建我們的安全感

■鄭連根

“7·23”甬溫動(dòng)車(chē)事故給人們?cè)斐傻男睦黻幱吧形瓷⑷?，上海地鐵10號(hào)線就又發(fā)生了追尾事件。安全事故頻發(fā)，受傷害的絕不僅僅只是當(dāng)事人的身體和心理，更重要的還在于它會(huì)摧毀人們的安全感。

安全感是人類最基本的心理需求。美國(guó)心理學(xué)家馬斯洛有個(gè)需求層次理論，他按照從低到高的順序?qū)⑷祟惖男枨蠓殖晌宸N，即生理需求、安全需求、社會(huì)需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求。按照這個(gè)理論，生理需求和安全需求是比較低級(jí)的需求，一個(gè)社會(huì)發(fā)展到溫飽階段就應(yīng)該滿足這兩項(xiàng)最基本的需求。等到了小康階段，人們著力滿足的是社會(huì)需求和尊重需求，再到富裕階段，人們則追求自我實(shí)現(xiàn)的需求。洋人的理論移植到中國(guó)之后往往會(huì)出現(xiàn)水土不服的情況，馬斯洛的理論也不例外。比如，從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上看，中國(guó)社會(huì)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了小康?？墒?，中國(guó)人的安全需求好像并沒(méi)有得到充分的滿足，相反，處于轉(zhuǎn)型社會(huì)中的國(guó)人很多都沒(méi)有安全感。

那么，到底是誰(shuí)偷走了我們的安全感呢？思前想后，元兇還真是不少。頻繁的事故可以偷走我們安全感，劣質(zhì)食品可以偷走我們的安全感，甚至極端天氣都能偷走我們的安全感……這個(gè)“名單”還可以長(zhǎng)長(zhǎng)地列下去，但這不是我們討論的重點(diǎn)。我們現(xiàn)在要討論的是：如何重建安全感？

辦法肯定是有的，關(guān)鍵看我們?cè)敢獠辉敢馊プ鲆约白罱K做到怎樣的程度。

首先，增加透明度能提升我們的安全感。在現(xiàn)代社會(huì)，公民享有充分的知情權(quán)，這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。現(xiàn)在的問(wèn)題是，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該盡量將這一點(diǎn)落到實(shí)處。以火車(chē)相撞、地鐵追尾為例，兩起事件中都有卡斯柯信號(hào)有限公司的身影（它生產(chǎn)的信號(hào)設(shè)備備受質(zhì)疑）。那么，我們不僅要問(wèn)：這家公司有什么背景？它是如何拿到為動(dòng)車(chē)、地鐵生產(chǎn)信號(hào)設(shè)備的訂單的？工程公開(kāi)招標(biāo)了嗎？有關(guān)部門(mén)選擇這家公司的理由是什么？是我國(guó)生產(chǎn)信號(hào)設(shè)備的技術(shù)本來(lái)就落后，還是這家公司本身有問(wèn)題？試想一下，如果在工程建設(shè)之初就將這些問(wèn)題擺到明處，如果所有關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大工程都盡可能地增加透明度，讓公眾有充分的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)，那么就會(huì)把很多問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，而不致釀成悲劇。

其次，轉(zhuǎn)變觀念、提升管理水平能提高人們的安全感。這話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛，可是不難落到實(shí)處。比如，我們搞一項(xiàng)大工程，最好要遵循基本規(guī)律，不要盲目比速度、趕進(jìn)度?，F(xiàn)實(shí)中，為了追求速度，為了獻(xiàn)禮，很多工程的建設(shè)工期被壓縮，結(jié)果就是“蘿卜快了不洗泥”，建設(shè)速度是上去了，可建設(shè)質(zhì)量卻下來(lái)了。工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)，安全隱患就種下了。明白這個(gè)道理之后，我們能不能少一點(diǎn)浮躁之氣，把目光從對(duì)速度的追逐轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的精益求精和安全性的孜孜以求上來(lái)？若果真如此，安全事故一定會(huì)大大減低，安全事故少了，人們心中的安全感自然會(huì)提升。

第三，事故之后，積極整改能給人們以安全感?，F(xiàn)代社會(huì)中，生產(chǎn)和管理中的技術(shù)鏈條越來(lái)越精細(xì)，彼此之間的配合與銜接也越來(lái)越密切。這是科技進(jìn)步的必然結(jié)果。但是在享受科技進(jìn)步所帶來(lái)的好處的同時(shí)，人們也應(yīng)該清醒地意識(shí)到其中的問(wèn)題。比如，這么多的技術(shù)鏈條，這么多的管理環(huán)節(jié)，任何一個(gè)鏈條或環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能破壞整個(gè)系統(tǒng)的安全性。在這么復(fù)雜、專業(yè)的現(xiàn)代技術(shù)面前，誰(shuí)也不敢說(shuō)“萬(wàn)無(wú)一失”。關(guān)鍵是，事故發(fā)生之后，有關(guān)方面是敷衍推諉還是積極整改差別極大。前者對(duì)公眾來(lái)說(shuō)是“雪上加霜”，后者對(duì)公眾來(lái)說(shuō)則是“亡羊補(bǔ)牢”?！把┥霞铀弊屓私^望，讓大家更沒(méi)有安全感；“亡羊補(bǔ)牢”則能給人以希望，幫助大家重建安全感。日本的新干線當(dāng)年也發(fā)生過(guò)脫軌事故，但出事之后人家認(rèn)真總結(jié)，發(fā)現(xiàn)是拐彎時(shí)速度太快所致，就又特意研發(fā)了一項(xiàng)轉(zhuǎn)彎強(qiáng)制減速技術(shù)，有了這樣的補(bǔ)救措施，人們坐新干線時(shí)就會(huì)感到安全多了。反觀我們的甬溫動(dòng)車(chē)事故，鐵道部在事故原因尚為查明之際就忙著掩埋出事的車(chē)廂，這樣的做法顯然“沒(méi)有誠(chéng)意”，無(wú)助于重建公眾的安全感。古人講“改過(guò)必生智慧，護(hù)短絕非圣賢”。此言極是。我真心懇請(qǐng)有關(guān)部門(mén)拿出積極的整改措施，真正“改過(guò)”，而絕不是“護(hù)短”。

第四，面對(duì)紛繁復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)，淡定能給我們以安全感，焦躁則于事無(wú)補(bǔ)。這一點(diǎn)主要是針對(duì)普通民眾說(shuō)的。一段時(shí)期以來(lái)，安全事故頻繁發(fā)生，這讓許多民眾喪失了安全感。這一點(diǎn)是可以理解的，但若因此就喪失了理智，變得焦躁不安，那也大可不必。我們可以無(wú)情地批評(píng)“假丑惡”，但不能因此就放棄了對(duì)“真善美”的堅(jiān)定信仰和不懈追求。同理，越是在一個(gè)事故頻發(fā)、動(dòng)蕩不安的時(shí)代里，我們?cè)绞菓?yīng)該有意開(kāi)掘淡定的力量——這是我們的理性之光，亦是我們重建安全感的精神力量。

最后（也是最重要的一點(diǎn)），只要各方共同努力，我們的安全感是可以重建的。安全感既然是一種“感”，就意味著它是一種“心病”，“心病”還得“心藥”治。要想大家都有安全感，就得大家共同努力，從心做起。做食品的不要利欲熏心，管生產(chǎn)、交通的不要掉以輕心，經(jīng)商的不要太貪心，做官不要昧了良心……最后，只要大家都能將心比心，那么問(wèn)題也就差不多解決了。