陳海霞， 黃 蘭 （川外重慶南方翻譯學(xué)院，重慶 401120）

CHEN Hai-xia,HUANG Lan (Chongqing Nanfang Translators College of Sisu.,Chongqing 401120,China)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流管理專業(yè)就是培養(yǎng)具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的最新動(dòng)態(tài)，能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃的基本能力畢業(yè)生適應(yīng)在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

雖然我國(guó)在物流人才教育方面形成了一個(gè)多層次的教育體系，既有重理論和方法研究的研究生教育層次，又有重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識(shí)面協(xié)調(diào)發(fā)展的本科層次，還有重操作、重技能的中高職教育層次，也培養(yǎng)出了一大批我國(guó)物流發(fā)展所需要的人才。但是由于我國(guó)物流教育畢竟剛剛起步，尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育體系，加上許多學(xué)院過去從未涉及物流教學(xué)和研究，所以無論在學(xué)歷教育方面，還是在非學(xué)歷教育方面，都不能很好的滿足對(duì)物流人才的需求[1]。因而物流管理專業(yè)的教學(xué)需要一種新的培養(yǎng)模式。

1 當(dāng)今物流管理專業(yè)課程教學(xué)中存在的問題

1.1 師資力量相對(duì)薄弱

川外重慶南方翻譯學(xué)院作為經(jīng)教育部批準(zhǔn)的獨(dú)立本科院校，專業(yè)多但教師較少。以管理學(xué)院的物流管理專業(yè)為例，作為?？频奈锪鞴芾韺I(yè)，專職的從事物流管理教學(xué)的老師僅有4名，且大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，更缺少具有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)并能進(jìn)行雙語(yǔ) （中文和英文）教學(xué)的教師，達(dá)不到實(shí)踐技能課程主要由具有相應(yīng)高技能水平的兼職教師講授的要求，同時(shí)也不能滿足學(xué)校提出的 “精專業(yè)、通外語(yǔ)、重實(shí)踐”的培養(yǎng)目標(biāo)。

1.2 教學(xué)內(nèi)容相對(duì)落后

目前大多數(shù)學(xué)校的物流專業(yè)都是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或經(jīng)濟(jì)管理等專業(yè)的基礎(chǔ)上建立發(fā)展起來的，沿襲或偏重于以前的教育模式和課程體系，其知識(shí)儲(chǔ)備大多來自原專業(yè)的理論，即使彌補(bǔ)了一些物流知識(shí)，但也不夠系統(tǒng)和全面。物流管理專業(yè)的主干課程主要有物流概論、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購(gòu)過程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等，需求的多樣化、經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)化、市場(chǎng)的一體化、競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段，因此迫切需要改革物流教育，從改革教學(xué)內(nèi)容人手，為培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的新型物流管理專業(yè)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人才[2]。

1.3 教學(xué)方法過于單一

目前各高校由于缺少實(shí)踐條件，在教學(xué)方法上，目前基本上還是采用 “填鴨式”、 “滿堂灌”的舊有教學(xué)方法。學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中缺乏主體意識(shí)，缺乏獨(dú)立思維，陷入了一種僵化死板的學(xué)習(xí)狀態(tài)之中，創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神無從養(yǎng)成。教學(xué)內(nèi)容多注重理論，忽視了理論同實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合，嚴(yán)重影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性與積極性。學(xué)生只是被動(dòng)的接受知識(shí)，缺乏師生之間、同學(xué)之間的交流與溝通。導(dǎo)致學(xué)生缺乏分析問題、批判性思維和解決實(shí)際問題的能力。另外很多院校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)踐基地建設(shè)不到位，教學(xué)方法和教學(xué)手段簡(jiǎn)單化，只注重書本知識(shí)傳授，教師講授有限的內(nèi)容，展示少量的實(shí)物，示范簡(jiǎn)單的操作，教學(xué)效果不佳。

1.4 實(shí)踐教學(xué)的條件缺乏

物流管理專業(yè)課程教學(xué)過程中實(shí)踐教學(xué)是必不可少的。但有效開展實(shí)踐教學(xué)，需必要的師資，也需要配備相應(yīng)的場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施等硬件條件。教學(xué)過程中需要的設(shè)備一般都較貴，一般學(xué)校很難承受，學(xué)校即使有能力進(jìn)行設(shè)備投資，但由于這些設(shè)備的教學(xué)利用率比較低，維護(hù)成本比較高，投資效果也較差，因而造成校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地欠缺。同時(shí)，實(shí)踐教學(xué)需要經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)踐指導(dǎo)教師，但目前高校從事物流管理專業(yè)教學(xué)的教師大都沒有參加過物流管理相關(guān)的工作，只是單純的從課本或是網(wǎng)絡(luò)上獲知相應(yīng)的實(shí)踐知識(shí)，使得物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的項(xiàng)目不能有效執(zhí)行[3]。

2 基于 “精專業(yè)、通外語(yǔ)、重實(shí)踐”培養(yǎng)目標(biāo)的物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)方式

2.1 加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，注重 “雙語(yǔ)”教學(xué)教師的培訓(xùn)

物流是一項(xiàng)沒有國(guó)界的工作，對(duì)從事物流管理的人員最好能夠掌握多種語(yǔ)言以便對(duì)整個(gè)物流過程進(jìn)行準(zhǔn)確無誤地管理，因而對(duì)學(xué)生進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)就顯得格外重要。 “百年大計(jì)，教育為本。教育大計(jì)，教師為本”。因而要加強(qiáng) “雙語(yǔ)型”教學(xué)的培養(yǎng)，學(xué)校的教師除了要進(jìn)行專業(yè)課的教學(xué)，還應(yīng)該能用英語(yǔ)對(duì)專業(yè)課進(jìn)行教學(xué)。同時(shí)，由于物流管理是一個(gè)很重實(shí)踐的課程，因而對(duì)教師的實(shí)踐能力有較高的要求，所以在加強(qiáng)雙語(yǔ)教學(xué)的同時(shí)要加強(qiáng) “雙師”型教師隊(duì)伍建設(shè)[4]。鼓勵(lì)和支持教師結(jié)合專業(yè)到物流公司掛職鍛煉，也可通過派遣教師到高等院校進(jìn)修、引進(jìn)人才，來提高師資的整體水平，以適應(yīng)高職物流人才培養(yǎng)和專業(yè)變化的需要。

2.2 培養(yǎng)方案與當(dāng)今的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求相結(jié)合

物流管理是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的專業(yè)，隨著時(shí)代的發(fā)展，教學(xué)的重點(diǎn)也必須要做調(diào)整，這樣才能使理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)的融合在一起，使培養(yǎng)對(duì)象接近零距離上崗。同時(shí)在培養(yǎng)方案確實(shí)的過程中也必須注意以下兩個(gè)方面：

（1）課程的動(dòng)態(tài)可變性。物流行業(yè)每時(shí)每刻都在發(fā)展著，因此物流管理教學(xué)何嘗不是同處于動(dòng)態(tài)的發(fā)展過程中。所以課程內(nèi)容要跟隨新的知識(shí)、技術(shù)成果及職業(yè)崗位能力要求的變化，適時(shí)調(diào)整。

（2）知識(shí)的實(shí)用性。培養(yǎng)方案的確定不能有盲目性，不能隨大流。應(yīng)該要求和區(qū)域特色和學(xué)生的層次結(jié)合起來。努力使各個(gè)層次的學(xué)生學(xué)了相關(guān)的課程后都明白物流管理是什么，怎樣做，學(xué)會(huì)做。

2.3 加強(qiáng)建設(shè)物流實(shí)驗(yàn)室

我國(guó)物流教育開設(shè)時(shí)間較短，物流教育也很不完善，造成教學(xué)與市場(chǎng)需求脫節(jié)。因而如何將物流教育與市場(chǎng)需求緊密銜接，培育出確實(shí)能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的物流專業(yè)化人才就成為當(dāng)務(wù)之急。建設(shè)物流實(shí)驗(yàn)室是解決理論與實(shí)踐問題的橋梁[5]。建設(shè)物流實(shí)驗(yàn)室有助于促進(jìn)物流理論進(jìn)一步發(fā)展。物流專業(yè)具有環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密等特點(diǎn)，因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)就應(yīng)該建立面向市場(chǎng)的、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)驗(yàn)室，使學(xué)生在實(shí)踐中應(yīng)用理論，在實(shí)踐中發(fā)展理論。

2.4 尋找長(zhǎng)期合作的校外合作企業(yè)，構(gòu)建穩(wěn)定的教學(xué)平臺(tái)

物流管理的實(shí)踐教育光靠學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室的學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)樵趯?shí)驗(yàn)室的學(xué)習(xí)畢竟是靜態(tài)的，沒有太多的變化，而真正的物流管理工作工程中會(huì)碰到的環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)比在實(shí)驗(yàn)室復(fù)雜，因而為了進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐教育，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)努力，就必須為學(xué)生構(gòu)建一個(gè)動(dòng)態(tài)的實(shí)踐環(huán)境，校外合作企業(yè)就成為了最好的選擇[6]。而與校外企業(yè)的合作又是多方面的。

（1）培養(yǎng)專任教師的實(shí)踐技能。在條件容許的情況下，應(yīng)該要求專任教師必須每年有兩次在合作企業(yè)兼職或參加培訓(xùn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐，加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系，培養(yǎng)教師的實(shí)踐技能。

（2）學(xué)生參與到企業(yè)實(shí)踐。與校外企業(yè)合作的另外一種形式就是對(duì)大一、二的學(xué)生安排到企業(yè)參觀，使其最初就能對(duì)自身的專業(yè)有深刻的了解。大三的學(xué)生安排到企業(yè)實(shí)習(xí)，這樣學(xué)生就可以把必要的知識(shí)、技能、職業(yè)素質(zhì)融入項(xiàng)目任務(wù)完成過程中，讓學(xué)生積極地學(xué)習(xí)、自主地進(jìn)行知識(shí)的構(gòu)建和能力訓(xùn)練，包括職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的形成等。

（3）企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的物流人才到學(xué)校授課。專職的任課教師即使每年有兩次到企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，但仍舊會(huì)有很多實(shí)踐技能的缺乏，并且在授課方式上由于多年教學(xué)的原因有可能出現(xiàn)教學(xué)方法一成不變的情況。因而學(xué)?？梢匝?qǐng)合作企業(yè)中有經(jīng)驗(yàn)的物流人才到學(xué)校為學(xué)生授課，一方面專業(yè)的物流工作者往往有更多的物流工作的體驗(yàn)，另一方面，教學(xué)方式可能會(huì)更加地有創(chuàng)造性，這樣就能進(jìn)一步開拓學(xué)生的視野，為學(xué)生創(chuàng)造更好的學(xué)習(xí)壞境。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，基于 “精專業(yè)、通外語(yǔ)、重實(shí)踐”培養(yǎng)目標(biāo)的物流教育，要注重教師素質(zhì)的培養(yǎng)，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，注重教育與企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，避免空洞的、艱澀的、公式化、脫離實(shí)際的教育。課堂上是講不了整體物流，應(yīng)該更多地結(jié)合物流現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境，結(jié)合物流設(shè)備的技術(shù)去講物流知識(shí)。只有這樣，物流作為一門現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)問才能更好地被學(xué)生掌握，從而為社會(huì)提供越來越多的物流人才。

[1] 麻黎黎.民辦高校應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式研究[J].物流科技，2010(3):107-109.

[2] 符瑛.我國(guó)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2009(3):312.

[3] 莫高興，張爾利.高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探討[J].高教論壇，2006(5):78.

[4] 錢廷仙.高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系完善[J].職業(yè)技術(shù)教育，2008(3):148-150.

[5] 吳彩霞，萬琦，程相杰.高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新[J].陜西青年職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(1):35-39.

[6] 王曉鋒.物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)一體化模式研究[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2007(8):83-88.