文|千 尋

海上大戰(zhàn)略

文|千 尋

1911年11月8日,美國人尤金·伊利駕駛一架雙翼飛機(jī)，成功地降落在“賓夕法尼亞”號裝甲巡洋艦上搭建的木制滑行臺上，完成了人類歷史上第一次飛機(jī)空中著艦嘗試。由此，掀開了航空母艦的百年歷史。

初試嬰啼

第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，讓人們認(rèn)識到了艦載機(jī)的價(jià)值。1918年4月，英國的“暴怒”號巡洋艦被改裝成航母，成為人類歷史上第一艘航空母艦，它可以同時(shí)保障飛機(jī)的起降作業(yè)。不久，英國人就將剛剛誕生不久的航母用于實(shí)戰(zhàn)。1918年7月19日，7架飛機(jī)從“暴怒”號航母上起飛，攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地。航母——這個(gè)初生的巨大嬰兒就這樣向海洋發(fā)出了第一聲稚嫩的啼哭。第一艘真正航母的桂冠則被日本人摘得，這艘航母名叫“鳳翔”號，“鳳翔”號上的直通式甲板，島式上層建筑結(jié)構(gòu)后來成為二戰(zhàn)時(shí)期各國海軍航母的“標(biāo)配”，并一直沿用到現(xiàn)在。

二戰(zhàn)剛剛開始，航母還相當(dāng)幼小，那是“大艦巨炮”的時(shí)代，航母的價(jià)值僅僅體現(xiàn)在偵查、預(yù)警方面，參戰(zhàn)國幾乎將全部造艦?zāi)芰τ糜诰扌蛻?zhàn)列艦的建造。而航母為了博取人們的關(guān)注，也同樣在甲板的周圍利用一切空間安裝8英寸的火炮，但這絲毫沒有動(dòng)搖人們對戰(zhàn)列艦的寵愛。

鋒芒已顯

1941年12月7日凌晨，從日本聯(lián)合艦隊(duì)“赤城”、“加賀”號等6艘航母上起飛的艦載魚雷攻擊機(jī)，重創(chuàng)了美軍太平洋艦隊(duì)，交戰(zhàn)雙方的主力艦艇首次在相距數(shù)百千米的海面上展開殊死搏斗。珍珠港戰(zhàn)役拉開了在大洋中實(shí)施航母作戰(zhàn)的序幕，開創(chuàng)了海戰(zhàn)史的新紀(jì)元。史無前例的損失使美軍認(rèn)識到在航母運(yùn)用上與日本的差距，加上大型戰(zhàn)列艦損失殆盡，讓美軍下決心放棄戰(zhàn)列艦而專一發(fā)展航母，與日軍抗衡。

1942年6月，美日又在中途島展開了一場大規(guī)模海戰(zhàn)，憑借準(zhǔn)確的情報(bào)和先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)，美軍在中途島一戰(zhàn)中取得了決定性的勝利，美軍犧牲了2.58萬噸的“約克郡”號航母，擊沉了日軍4艘航母，此戰(zhàn)后日本聯(lián)合艦隊(duì)元?dú)獯髠?，在太平洋?zhàn)場全面轉(zhuǎn)入防御。

通過一次次戰(zhàn)役，美軍雖然損失慘重，但卻依靠強(qiáng)大的工業(yè)制造能力逐步掌握了制空權(quán)。1944年6月，美軍又在馬里亞納群島向日軍發(fā)動(dòng)了大規(guī)模海戰(zhàn)。此役美軍共擊落數(shù)百架日軍艦載機(jī)。4個(gè)月后，在雷特灣海戰(zhàn)中，日本海軍再次遭受致命打擊，其海軍航空兵損失殆盡，基本找不到像樣的飛行員駕駛艦載機(jī)了。而日本在1944年11月完工的“信濃”號大型航母，卻創(chuàng)造了兩項(xiàng)頗為尷尬的世界紀(jì)錄：一是二戰(zhàn)噸位最大的航母，滿載排水量達(dá)7.3萬噸；二是在沒有艦隊(duì)護(hù)航的情況下，服役僅僅20個(gè)小時(shí)即遭到潛艇攻擊而沉沒，又拿到了最短命航母的“殊榮”。

太平洋戰(zhàn)爭表明，航空母艦已經(jīng)成為海上最具威力的戰(zhàn)爭武器。隨著日本“大和”號和“武藏”號戰(zhàn)列艦重達(dá)7.3萬噸的身影被海平面吞沒，曾經(jīng)風(fēng)光無限的戰(zhàn)列艦如同一位步履蹣跚的老者，一步步走向暮年。

臥薪嘗膽

二戰(zhàn)的輝煌并沒有為航空母艦的發(fā)展贏得掌聲。戰(zhàn)后，功勛卓著的航空母艦幾近荒廢，先進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的起飛重量、最小起飛速度和滑跑距離都超出了活塞式飛機(jī)一個(gè)級別。要使航母能夠搭載更為先進(jìn)的噴氣式飛機(jī)，必須研制新一代航空母艦。隨著冷戰(zhàn)的爆發(fā)，這種緊迫感尤為強(qiáng)烈。

英國另辟蹊徑，首次改造出具有滑翹式傾斜甲板的“皇家方舟”號航母（滿載排水量5.3萬噸），這種滑翹式甲板不但賦予了艦載機(jī)更大的升力，而且可以使艦載機(jī)同時(shí)進(jìn)行起飛和降落，大大提升了作戰(zhàn)效率，英國在隨后的航母建造中一直沿用著這一設(shè)計(jì)。這一時(shí)期，美軍也研制出了光電助降系統(tǒng)，使噴氣式艦載機(jī)在高速降落時(shí)更加安全可靠。20世紀(jì)50年代中期，重達(dá)30噸的艦載核攻擊機(jī)開始服役。為了使這些“大家伙”能夠順利升空，以往的液壓彈射器只能被淘汰。由此，航母另一項(xiàng)一直沿用至今的技術(shù)——蒸汽彈射器就應(yīng)運(yùn)而生了，它能夠保證給大噸位飛機(jī)提供超過160節(jié)的時(shí)速，將飛機(jī)的起飛時(shí)間間隔縮短至1分鐘。

獨(dú)霸大洋

為了能夠在甲板上安放更多的蒸汽彈射器，更大的航母——“福萊斯特”號于1955年服役，排水量達(dá)到了空前的7.5萬噸，在航母歷史上具有里程碑的意義。美軍在隨后半個(gè)多世紀(jì)陸續(xù)服役的超級航母大都延續(xù)了“福萊斯特”級航母的艦體結(jié)構(gòu)，搭載量超過100架作戰(zhàn)飛機(jī)。緊隨其后的是從1961年開始陸續(xù)服役的4艘“小鷹”級航母，它屬于“福萊斯特”級的“升級版”，排水量也有所提升，達(dá)到了8.6萬噸，隱隱有超級航母之勢。其艦型特點(diǎn)、尺寸、排水量、動(dòng)力裝置等都與“福萊斯特”級基本相同，但“小鷹”級航母在上層建筑、防空武器、電子設(shè)備、艦載機(jī)配備等方面均做了較大改進(jìn)?！靶→棥奔壓侥甘敲儡姺蹠r(shí)間最長的航空母艦之一，直到2009年2月1日才退役，這從一個(gè)側(cè)面也說明這一級航母設(shè)計(jì)的超前性。

前蘇聯(lián)由于受到根深蒂固的“導(dǎo)彈制勝論”影響，直接導(dǎo)致了當(dāng)時(shí)第一艘航母的難產(chǎn)。在古巴導(dǎo)彈危機(jī)中，面對美軍航母編隊(duì)形成的海上封鎖圈，前蘇聯(lián)在世界面前丟盡了顏面，這才決心發(fā)展航母。直到1967年，前蘇聯(lián)的第一艘航母——“莫斯科”號才開始服役，然而滿載排水量僅1.8萬噸的莫斯科”號，無論是噸位還是艦載機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量，在美國海軍的大型航母面前都顯得不堪一擊。而后服役的“基輔”級航母，同樣受到“導(dǎo)彈制勝論”的影響，遠(yuǎn)程超音速導(dǎo)彈發(fā)射架占據(jù)了相當(dāng)大的甲板空間，使這一級航母更像是一艘導(dǎo)彈巡洋艦，其艦載機(jī)也僅限于作戰(zhàn)能力一般的“雅克-38”垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)和數(shù)量不等的直升機(jī)，致使其空中打擊能力難以令人滿意。難怪有人會(huì)這樣調(diào)侃：“普通航空母艦+導(dǎo)彈巡洋艦=前蘇聯(lián)航空母艦?！?/p>

大國的寵兒

1975年，超級核動(dòng)力航空母艦“尼米茲”號服役，標(biāo)志著超級航母時(shí)代的來臨。這一級航母的排水量超過了10萬噸，而比“企業(yè)”號航母功率更大、體積更小的第二代核反應(yīng)堆卻能夠讓這一龐然大物保持高達(dá)30節(jié)的航速，24小時(shí)內(nèi)可以輕松航行1000千米，載機(jī)數(shù)量多達(dá)80余架，且戰(zhàn)斗力構(gòu)成更加合理，形成了攻防兼?zhèn)涞淖鲬?zhàn)體系，攻擊半徑擴(kuò)大到了1000千米，外層防御半徑達(dá)到500千米，同時(shí)兼具制空、反潛、反艦和對地攻擊能力。有人換算成作戰(zhàn)指數(shù)后發(fā)現(xiàn)，其一次全部出動(dòng)的打擊力僅次于一次中等強(qiáng)度的核打擊，成為常規(guī)武器中威力最強(qiáng)悍的進(jìn)攻性武器平臺。

航母的巨大作戰(zhàn)威力和對海洋的控制能力，使美國牢牢地把握住了對國際事務(wù)的主動(dòng)權(quán)。世界海軍強(qiáng)國也都將目光投向了這一“大國的寵兒”，加快了新一代航母的建造步伐，比較有代表性的要數(shù)前蘇聯(lián)、法國和英國。

前蘇聯(lián)在解體之前始終未能實(shí)現(xiàn)擁有一個(gè)可與美國相抗衡的航母編隊(duì)，唯一一艘真正意義上的中型航母“庫茲涅佐夫”號見證了昔日大國的光榮與夢想，而核動(dòng)力超級航母“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號更成為前蘇聯(lián)海軍圓不了的夢。“庫茲涅佐夫”號航母可以說將前蘇聯(lián)“導(dǎo)彈巡洋艦+航空母艦”的樣式發(fā)揮到了極致，近6萬噸排水量的艦體還可將導(dǎo)彈巡洋艦的要素融于無形之中，射程500千米的12聯(lián)裝重型“花崗巖”超音速反艦導(dǎo)彈被埋于甲板之下，這一深藏不露的絕技，在遭遇超級航母的時(shí)候就多了一份與之匹敵的能力。

法國一直堅(jiān)持獨(dú)立的航母發(fā)展之路，經(jīng)過17年的執(zhí)著努力，其新一代航母“戴高樂”號終于在2000年9月服役，其艦長261.5米，滿載排水量近4萬噸，采用核動(dòng)力系統(tǒng)卻僅能提供27節(jié)的最大航速，這使“戴高樂”號有幸成為行駛最慢的中型航母。但是多達(dá)24架高性能“陣風(fēng)”艦載戰(zhàn)斗機(jī)又使這艘航母成為僅次于美國航母的“第二梯隊(duì)排頭兵”。

英國不甘落后，為了建設(shè)大國海軍，英國在軍費(fèi)吃緊的情況下，仍耗資39億英鎊建造了2艘“伊麗莎白女王”級大型航母，預(yù)計(jì)首艦“伊麗莎白女王”號將于2014年服役，滿載排水量將達(dá)6.5萬噸。按英國人的話說，就是要“建造世界上最完美的航空母艦”。這一級航母的服役，將會(huì)使英國成為名副其實(shí)的世界老二。