7月27日上午，上海市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會在上海船舶研究設(shè)計院召開了“LNG船標(biāo)準(zhǔn)化和國產(chǎn)化”專題技術(shù)報告會，由滬東中華造船公司標(biāo)準(zhǔn)化室主任耿海平研究員主講。

LNG船被譽為世界造船“皇冠上的明珠”，在我國這顆明珠唯一由滬東中華造船（集團）有限公司率先擷取。該公司繼成功研制并批量建造了六艘14.7萬立方米LNG船后又相繼研發(fā)了17.2萬立方米和22萬立方米LNG船，其中17.2萬立方米LNG船已獲四艘出口船訂單。

滬東中華造船公司在研制14.7萬立方米LNG船的同時，開展了對LNG船的標(biāo)準(zhǔn)體系研究和標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。通過幾年的不懈努力，該公司不僅建立了LNG船的標(biāo)準(zhǔn)體系，制定了一大批LNG船的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，還實現(xiàn)了薄膜圍護系統(tǒng)中殷瓦鋼部件、殷瓦鋼焊接設(shè)備、殷瓦鋼焊接探傷材料、絕緣箱材料和絕緣箱及其制造設(shè)備、泵塔及配件、低溫管路以及圍護系統(tǒng)制造安裝平臺等配套件和工藝裝備的國產(chǎn)化，取得了不凡的成績。

耿海平說，LNG技術(shù)是從國外進口的，引進的是GTT公司的專利，如何消化吸收國外的先進技術(shù)，在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域開展一些工作，將之國產(chǎn)化，將是LNG船在國內(nèi)開發(fā)應(yīng)用的重點。目前，LNG船在重要領(lǐng)域已經(jīng)基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化，特別是一些核心技術(shù)。

耿海平認為，在LNG船標(biāo)準(zhǔn)化和國產(chǎn)化過程中，一般包括引進、消化吸、再創(chuàng)新三個過程。以滬東中華造船（集團）有限公司為例，公司在2002年就成立了項目部，標(biāo)準(zhǔn)化工作就包含在項目部工作中。第一次建LNG液貨艙圍護系統(tǒng)就是引進的GTT公司的專利，船舶設(shè)計技術(shù)采用的是法國大西洋船廠的設(shè)計技術(shù)以及大西洋船廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，共收集到大西洋船廠應(yīng)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共525項，包括設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。在引進過程中，國外企業(yè)不可能將相關(guān)的技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范全部轉(zhuǎn)讓，而只是僅限購買的那部分權(quán)利。因此，在國產(chǎn)化之前，還必須對國外技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)進行消化吸收，最后再進行國產(chǎn)化研究，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2003年，公司集中力量制定了159份標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計建造中發(fā)揮了重要作用，目前已在LNG船上應(yīng)用實施。

最后，耿海平研究員表示，標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項持續(xù)的工作，需根據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展而不斷產(chǎn)生或更新。