俄羅斯空軍接收首批量產(chǎn)型雅克-130教練機(jī)

據(jù)英國 《國際飛行》2012年10月9日報(bào)道綜合報(bào)道：俄羅斯空軍從伊爾庫特接收了首批6架雅克福列夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)。去年12月，莫斯科簽訂了購買55架雅克-130的協(xié)議，另外10架將進(jìn)入2015年后的國防訂單，這批飛機(jī)是訂單的一部分。10月5日，三架飛機(jī)從制造地伊爾庫特飛往距沃羅涅日以東200千米的俄羅斯空軍鮑里索格列布斯克訓(xùn)練基地。軍方飛行員駕駛飛機(jī)執(zhí)行本次移交飛行。所有55架教練機(jī)將于2015年交付完畢，并將在2017年前交付另外10架。

雅克-130配裝兩臺AI-222-25渦扇發(fā)動機(jī)，最大起飛重量9000千克，最大速度1060千米/小時。除了作為高教機(jī)外，這種飛機(jī)還能支持作戰(zhàn)訓(xùn)練，最多能攜帶約3000千克武器及傳感器載荷。據(jù)《國際飛行》網(wǎng)站的數(shù)據(jù)庫顯示，俄羅斯空軍已接收了9架試用批雅克-130用于支持試驗(yàn)評估活動。伊爾庫特去年已向阿爾及利亞空軍交付了16架雅克-130。

據(jù)《中國國防科技信息中心》相關(guān)報(bào)道，2009年俄空軍總司令亞歷山大·澤林上將對雅克-130進(jìn)行了體驗(yàn)飛行，并作評述如下：

1）飛機(jī)控制簡單，符合所有現(xiàn)代化要求，年輕飛行員坐進(jìn)該飛機(jī)后，將感到自己在駕駛一架現(xiàn)代化飛機(jī)。

2）飛機(jī)的機(jī)動性超強(qiáng)，可以進(jìn)行大迎角飛行。飛機(jī)的大翼載可以確保完成各種任務(wù)所需的動作。

3）雅克-130的飛行性能出色，航程遠(yuǎn)。

4）機(jī)上可攜帶其它任何同級飛機(jī)都無法擁有的現(xiàn)代化武器。飛機(jī)可以承擔(dān)超過3噸的戰(zhàn)斗負(fù)載，且不會損失機(jī)動性。

5）雅克-130可以教會學(xué)員幾乎所有現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)的駕駛方法。俄空軍需要的正是這種教練戰(zhàn)斗機(jī)，它在訓(xùn)練飛行員中的作用將是戰(zhàn)斗機(jī)無法代替的。

霍尼韋爾將向以色列空軍的M-346教練機(jī)提供渦扇發(fā)動機(jī)

據(jù)霍尼韋爾公司網(wǎng)站2012年9月5日報(bào)道，霍尼韋爾公司已與以色列簽訂一份合同，向以色列國防部提供F124-GA-200渦扇發(fā)動機(jī)，為其新組建的30架M-346噴氣式教練機(jī)機(jī)隊(duì)提供支持。該合同價(jià)值近7.35億美元，包括發(fā)動機(jī)供應(yīng)和售后支持。

F124發(fā)動機(jī)擁有強(qiáng)勁性能，培訓(xùn)靈活，可在高速訓(xùn)練環(huán)境中加速產(chǎn)生超過2722千克 （6000磅）的推力，最大范圍模擬各種現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)。該發(fā)動機(jī)易于維護(hù)，成本低，可持續(xù)監(jiān)測自身健康狀況，為工程師提供診斷信息，以協(xié)助維護(hù)計(jì)劃和成本管理。F124采用高可靠設(shè)計(jì)，防止空中停車，包括采用自動化控制系統(tǒng)，降低了飛行員的工作量，以幫助飛行員保持專注于駕駛飛機(jī)。

除了以色列購買F124發(fā)動機(jī)之外，其他國家包括美國也正在評估新的訓(xùn)練平臺，以模擬最新型戰(zhàn)斗機(jī)如F-22、F-35、“鷹獅”和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，重點(diǎn)考察機(jī)型是T-50和M-346。

烏克蘭希望為雅克-130教練機(jī)研發(fā)新型發(fā)動機(jī)

據(jù)俄新網(wǎng)報(bào)道，烏克蘭國有企業(yè)-伊夫琴科進(jìn)步設(shè)計(jì)局(Ivchenko-Progress)總設(shè)計(jì)師伊格里克拉夫琴科近日稱，該公司希望能為俄羅斯雅克-130出口教練機(jī)研發(fā)更大推力的發(fā)動機(jī)。

克拉夫琴科表示，“提高AI-222-28發(fā)動機(jī)的推力，屬于正常過程，全世界都在這樣做。目前采用的2500馬力發(fā)動機(jī)將被2800馬力發(fā)動機(jī)取代。毫無疑問，馬力提高后，雅克-130的出口情況將會得到改善?！?/p>

克拉夫琴科指出，該企業(yè)希望能獲得俄羅斯同意，研發(fā)更大推力發(fā)動機(jī)的技術(shù)任務(wù)。

他強(qiáng)調(diào)，該企業(yè)完全有能力實(shí)現(xiàn)改進(jìn)這一教練機(jī)發(fā)動機(jī)推力的研發(fā)任務(wù)。

雅克-130高級教練機(jī)，由俄羅斯聯(lián)合航空制造公司旗下雅克列夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)制造，該機(jī)能夠?yàn)槎砹_斯及外國進(jìn)行高水平地培訓(xùn)第4代，甚至是第5代的戰(zhàn)機(jī)飛行員。整個訓(xùn)練系統(tǒng)由雅克-130教練機(jī)、一體化客觀監(jiān)視系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)教學(xué)系統(tǒng)、高級飛行和特種飛行模擬訓(xùn)練器組成。

俄國防出口公司：多國有意購買雅克130教練機(jī)

據(jù)俄新網(wǎng)報(bào)道，俄羅斯國防出口公司新聞處7月18日發(fā)布消息說，該公司正在與大約10個國家就供應(yīng)雅克-130教練機(jī)事宜進(jìn)行談判。

消息說：“雅克-130教練機(jī)在世界上沒有同類產(chǎn)品可與其相比，目前俄國防出口公司已經(jīng)收到來自各個地區(qū)的詢函，并與大約10個國家正在積極談判”。

消息指出，雅克-130教練機(jī)在“2012英國范堡羅航展”期間受到極大的關(guān)注，伊爾庫特集團(tuán)公司將雅克教練機(jī)運(yùn)抵英國。消息說：“這架樣機(jī)多次吸引了外國客商的興趣，一些洽談直接涉及購買雅克130教練機(jī)”。

雅克-130教練機(jī)是雅科夫列夫設(shè)計(jì)局研制的飛機(jī)。使用這種教練機(jī)可以在最高水平培訓(xùn)和提升駕駛“四代+”和“五代”戰(zhàn)機(jī)的飛行員的駕駛技術(shù)。伊爾庫特公司在2011年開始出口這種教練機(jī)。中期前景，將向市場供應(yīng)250架。根據(jù)2020年前國家軍備計(jì)劃，俄空軍將購買65架雅克-130教練機(jī)。

美國空軍發(fā)布T-X教練機(jī)關(guān)鍵性能參數(shù)樣案

據(jù)國防科技信息網(wǎng)報(bào)道，美國空軍日前已經(jīng)針對計(jì)劃開發(fā)的T-X新型高級教練機(jī)發(fā)布了一套關(guān)鍵性能參數(shù)要求，該教練機(jī)將用于取代已經(jīng)長期服役的諾格公司T-38“禽爪”教練機(jī)。

美國空軍的需求不僅針對新型教練機(jī)，也針對新系統(tǒng)的模擬器和計(jì)算機(jī)輔助學(xué)習(xí)課件，新型教練機(jī)的采購數(shù)量可能為350架，將用于試飛畢業(yè)訓(xùn)練和戰(zhàn)斗機(jī)入門飛行訓(xùn)練。新型教練機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù)需求內(nèi)容包括操作可靠度、限制過載、瞬時盤旋和持續(xù)盤旋能力、最大可用迎角、與航程相關(guān)的載油量以及“干式”空中模擬受油等。另外，美國空軍其他需求還包括能夠攜載模擬雷達(dá)和雷達(dá)告警接收器、以及態(tài)勢感知顯示器以及類似于F-22和F-35的全玻璃座艙。T-X新教練機(jī)還必須具備模擬多種空對空、空對地武器的能力，包括模擬AIM-120和小直徑炸彈等。

新教練機(jī)的訓(xùn)練包必須包括網(wǎng)絡(luò)化武器系統(tǒng)訓(xùn)練（WST）、作戰(zhàn)飛行訓(xùn)練（OFT）以及部隊(duì)訓(xùn)練裝置（UTD）。整個系統(tǒng)必須應(yīng)能訓(xùn)練最終將飛行F-22飛機(jī)的新學(xué)員。模擬系統(tǒng)要能夠?yàn)閷W(xué)員提供生理提示。航空電子及其他系統(tǒng)應(yīng)模塊化和具備開放式結(jié)構(gòu)可隨時升級。全壽命周期成本20年內(nèi)不得超過353億美元（按年度幣值換算）。

很多承包商已經(jīng)表示了對T-X項(xiàng)目的興趣。美國洛·馬公司希望通過T-50參與競爭，意大利阿萊尼亞公司將與美國波音公司結(jié)盟以T-100（基于M346設(shè)計(jì)）參與競爭，波音公司還曾計(jì)劃以全新的設(shè)計(jì)參與該項(xiàng)目競爭，英國BAE系統(tǒng)公司則將以其經(jīng)典的“鷹”教練機(jī)參與競爭，

工業(yè)界有消息稱，美空軍已經(jīng)不斷增加財(cái)政預(yù)算，力爭在2016年簽訂采購合同，2020年前形成訓(xùn)練能力，正式的招標(biāo)書將可能于明年秋季發(fā)布。

新加坡接收第一架M-346教練機(jī)

據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》8月8日報(bào)道，8月7日，以ST航宇公司為首的，包括波音和阿萊尼亞·馬基在內(nèi)的工業(yè)團(tuán)隊(duì)在靠近意大利瓦雷澤市Venegono Superiore的馬基公司車間內(nèi)展示了新加坡空軍（RSAF）的第一架M-346高級噴氣教練機(jī)。

展示之后接著就是7月份新加坡空軍對M-346的型號驗(yàn)證和首飛，該飛機(jī)將于2012年年底開始交付。由兩名新加坡空軍飛行員組成的第一批骨干已經(jīng)在位于意大利南部Lecce空軍基地的意大利空軍 （意大利空軍-AMI’S）高級訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行訓(xùn)練，還有4名飛行員計(jì)劃于11月抵達(dá)那里參加訓(xùn)練。

新加坡空軍的試飛員也將參與到AMIM-346初始操縱試驗(yàn)和評估活動中，該活動將在今年年底完成。意大利已經(jīng)獲得并正在接受第一批6架定制的T-346A教練機(jī)以及一個以地面為基礎(chǔ)的訓(xùn)練系統(tǒng)。

2010年9月，根據(jù)新加坡空軍的高級噴氣式教練機(jī)的需求，以ST航宇公司為首的團(tuán)隊(duì)簽訂了一份包括12架M-346飛機(jī)以及以地面為基礎(chǔ)的訓(xùn)練系統(tǒng)的合同。M-346將替代位于法國Cazaux的ST航宇公司/道格拉斯公司的A/TA-4SU“空中鷹”飛機(jī)——新加坡空軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼課程中的位置。ST航宇公司和阿萊尼亞·馬基公司將提供20年的后勤支持，而波音公司將轉(zhuǎn)包提供全任務(wù)模擬器。

卡塔爾選購PC-21教練機(jī)

據(jù) 《簡氏防務(wù)周刊》2012年7月24日報(bào)道，7月23日皮拉圖斯公司宣布，卡塔爾埃米爾空軍（QEAF）已經(jīng)選擇了皮拉圖斯公司PC-21渦輪螺旋槳教練機(jī)以滿足其基礎(chǔ)和先進(jìn)的固定翼教練機(jī)的訓(xùn)練要求。

PC-21教練機(jī)的座艙為全數(shù)字式玻璃罩，配有多個平視顯示器、一個前部控制屏、握桿操縱和全尺寸多功能顯示器。

該合同包括24架飛機(jī)、一套地基訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)備以及相關(guān)的后勤和技術(shù)支援。該飛機(jī)和相關(guān)的訓(xùn)練設(shè)備將設(shè)在卡塔爾埃米爾空軍最近成立的空軍學(xué)院。

據(jù)皮拉圖斯公司透露，第一架飛機(jī)將于2014年交付，并將于2015年中期開始訓(xùn)練。

PC-21將完全作為教練機(jī)使用而不會用于軍用，在得到卡塔爾政府對此的書面確認(rèn)后，瑞士政府于2011年批準(zhǔn)了PC-21的銷售。這些保證是必須的，因?yàn)橹辛鹗拷瓜蚩赡苁褂闷溥M(jìn)攻性能的國家銷售軍事設(shè)備。

雖然該飛機(jī)將以“干凈構(gòu)型”進(jìn)行銷售，但還是提供了4枚翼下和1枚中心線外部儲存的位置，能夠攜帶總共1150kg的載荷。

PC-21將替代達(dá)索-布雷蓋/道尼爾 （Dassault-Breguet/Dornier）公司的“阿爾法”噴氣式飛機(jī)，該噴氣式飛機(jī)自1980年起在卡塔爾埃米爾空軍進(jìn)行服役。之后，飛行員將借助于雙座米格2000-5DDA過渡到達(dá)索公司的單座米格2000-5EDA。

分析

與卡塔爾的這筆銷售是PC-21參與一系列競爭勝利的最新消息，最近幾個月還得到了來自沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長國的可靠訂單。

卡塔爾正在擴(kuò)張其戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，并在評估一些可能的候選者，包括歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺風(fēng)”、洛克希德·馬丁公司F-35“閃電”II、波音公司F/A-18E/F“超級大黃蜂”、波音公司F-15E“鷹”和達(dá)索公司“陣風(fēng)”。對PC-21服役的介紹將使卡塔爾埃米爾空軍（QEAF）的訓(xùn)練能力得到及時的改善，以配合這種提高的作戰(zhàn)性能。

阿根廷空軍基礎(chǔ)教練機(jī)要求

阿根廷FABRICA Argentina de Aviones（FAdeA）和Grob已經(jīng)簽署了一份將“南美大草原”噴氣教練機(jī)和Grob G120TP推向市場的諒解備忘錄。該協(xié)議于3月在智利國際航展上達(dá)成一致意見。

自從2011年30架比奇公司的B-45和T-34A “導(dǎo)師”教練機(jī)退役以來，阿根廷空軍一直沒有基礎(chǔ)教練機(jī)。

目前，基礎(chǔ)訓(xùn)練在7架Chincul公司生產(chǎn)的Piper PA-28-236“達(dá)科他”飛機(jī)上進(jìn)行。據(jù)報(bào)道，阿根廷海軍向FAA提出使用其10架T-34C教練機(jī)，但是被拒絕了。

因此，洽談還在進(jìn)行中，通過租賃10架G120TP教練機(jī)作為一個暫時的措施直到阿根廷推出本國的IA-73教練機(jī)。

2009年曾開始加強(qiáng)T-34A“導(dǎo)師”教練機(jī)主要部件的工作，以延長其使用壽命。

當(dāng)決定將經(jīng)過54年服役后的飛機(jī)退役時，該延壽計(jì)劃也終止了，屆時已花費(fèi)約460萬美元，在工廠還留下了幾架未完成延壽的飛機(jī)。

法國空軍和海軍選擇新型初級教練機(jī)

制造公司在8月24日宣布Cassidian航空訓(xùn)練機(jī)構(gòu)已經(jīng)選擇了“卷云”SR20和SR22輕型飛機(jī)以滿足其訓(xùn)練法國空軍和海軍飛行員的要求。

一批13架“卷云”SR20的機(jī)隊(duì)將用于訓(xùn)練在法國空軍基地Salon-de-Provence的飛行員，另外一批7架“卷云”SR22的機(jī)隊(duì)用于訓(xùn)練后座領(lǐng)航員和武器系統(tǒng)操作員。

8月9日，首架SR20在Salon-de-Provence基地交付，首架SR22將于9月抵達(dá)。交付將持續(xù)到2012年底。

除了空軍使用平臺外，另外3架SR20將用于訓(xùn)練在Lanveoc-Poulmic海軍航空兵基地Ecole Navale的學(xué)員。Cassidian航空訓(xùn)練機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)所有機(jī)隊(duì)的維護(hù)和適航性。

“卷云”SR20和SR22將加入到法國空軍飛行學(xué)院由Cassidian航空訓(xùn)練機(jī)構(gòu)擁有的18架Grob 120A機(jī)隊(duì)中，另外Cassidian航空訓(xùn)練機(jī)構(gòu)還為法國空軍管理35架TB30“愛普西隆”教練機(jī)和為法國空軍運(yùn)輸機(jī)飛行學(xué)院管理Xingy飛機(jī)。

2006年，法國國防部將一份價(jià)值1.75億歐元（2.2億美元）的十年飛行員訓(xùn)練合同外包給Cassidian航空訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，最終的合同價(jià)值取決于飛行的小時數(shù)，預(yù)計(jì)在15000小時至32000小時之間。

除了提供訓(xùn)練小時數(shù)之外，合同包括了24架TB30“愛普西隆”教練機(jī)的升級和18架新型Grob 120A飛機(jī)的采購，目前這些飛機(jī)都在服役。合同還包括飛機(jī)維護(hù)和地面訓(xùn)練設(shè)備、綜合后勤保障和基本設(shè)施維護(hù)。

巴西航空工業(yè)公司推介“超級巨嘴鳥”飛機(jī)

美國華盛頓2012年9月21日消息，巴航工業(yè)防務(wù)與安保公司在本周于華盛頓特區(qū)舉行的空軍協(xié)會年度會議上重點(diǎn)推介了A-29“超級巨嘴鳥”飛機(jī)，這是一款專為多種作戰(zhàn)任務(wù)及情報(bào)、監(jiān)視和偵察設(shè)計(jì)的具有成本效益、經(jīng)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證且造型優(yōu)美和功率強(qiáng)大的渦槳飛機(jī)。

“超級巨嘴鳥”是一款針對反暴動和輕型空中支援任務(wù)而設(shè)計(jì)制造的全新機(jī)型。近來，巴西航空工業(yè)公司選擇了波音防御、空間和安全集團(tuán)為A-29飛機(jī)配置聯(lián)合直接攻擊武器（JDAM）和小直徑炸彈。這種配置為“超級巨嘴鳥“飛機(jī)帶來了能夠滿足未來客戶需求的新性能。波音的直接攻擊武器已經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，目前用于美國空軍、美國海軍和27個國際軍事客戶。

“超級巨嘴鳥”飛機(jī)的空中力量機(jī)敏性和價(jià)值定位是多年技術(shù)進(jìn)步、設(shè)計(jì)創(chuàng)新和性能驗(yàn)證的結(jié)晶。目前，在世界各地空軍服役的“超級巨嘴鳥”飛機(jī)的飛行時數(shù)已超過157,000飛行小時，包括23,000戰(zhàn)斗小時，無任何戰(zhàn)斗損失。在美國，有20多個州的100多家美國公司可為超級巨嘴鳥飛機(jī)提供部件或服務(wù)。

墨西哥空軍接收4架豪客比奇T-6C+教練機(jī)

據(jù)外電報(bào)道，墨西哥空軍接收到4架豪客比奇T-6C+教練機(jī)。這4架教練機(jī)已被送往墨西哥Reyes Acozac空軍基地。

豪客比奇防務(wù)公司主席魯斯說：“我們很高興向墨西哥空軍提供高性能、安全可靠但維護(hù)成本低廉的豪客比奇T-6C+教練機(jī)?！?/p>

“這些飛機(jī)將成為墨西哥下一代飛行員的主要飛行訓(xùn)練用機(jī)，對此我們非常自豪?！?/p>

T-6C+教練機(jī)是T-6軍用教練機(jī)的強(qiáng)化版，能夠攜帶外掛和常規(guī)武器。T-6C+將取代墨西哥老化的PC-7教練機(jī)。

據(jù)悉墨西哥空軍與豪客比奇防務(wù)公司簽訂了6架教練機(jī)的合同。