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(山東交通學(xué)院,山東 濟南 250023)

1 游艇業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，游艇正在成為人們娛樂休閑的新消費品，特別是經(jīng)濟發(fā)展較快的東部沿海地區(qū)，對各種各樣的游艇需求越來越大。我國湖泊遍布，島嶼眾多，江河縱橫，擁有1.8萬km的海岸線和38萬km2的領(lǐng)海，為我國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)提供了得天獨厚的條件。游艇產(chǎn)業(yè)是我國的新興市場，游艇業(yè)的壯大是我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、拉動內(nèi)需、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著游艇業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和完善，我國游艇業(yè)的發(fā)展生機勃勃、前景遠(yuǎn)大。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已有17個省市的80多個中心城市進行了景觀水系資源開發(fā)規(guī)劃和項目建設(shè)，有多個城市表示要大力支持游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[1]。

游艇產(chǎn)業(yè)作為一個綜合效益極佳的產(chǎn)業(yè)，具有勞動密集、技術(shù)密集、知識密集、資金密集和文化密集等特點,因其具有較長的產(chǎn)業(yè)鏈而被譽為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”[2]。我國游艇產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也日趨完善，游艇的配套設(shè)施和服務(wù)缺失等問題逐漸得到解決，游艇正被越來越多的中國人所熟悉。游艇集航海運動、休閑娛樂、聚會交際、游覽觀光、探險競賽等多種功能于一體。游艇產(chǎn)業(yè)鏈包括游艇的創(chuàng)意設(shè)計、研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、銷售貿(mào)易、操駕培訓(xùn)、安全管理、技術(shù)保障、航海活動、檢驗注冊、駐泊服務(wù)、競賽組織、國際聯(lián)絡(luò)、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域與行業(yè)。樂觀估計,中國游艇產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望在未來幾年達(dá)到2 000億元,能提供150萬個就業(yè)崗位,將產(chǎn)生的巨大的經(jīng)濟效益和社會效益[3]。中國游艇產(chǎn)業(yè)正面臨著最好的發(fā)展機遇。

2 制約中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才因素

近年來，我國建造的游艇越來越大，檔次越來越高，游艇制造企業(yè)隊伍也日益壯大，目前，已有400余家企業(yè)建造玻璃鋼船艇。其中有能力建造中高檔游艇的已有近百家，而且行業(yè)內(nèi)外還有不少企業(yè)有意涉足游艇制造領(lǐng)域，他們普遍對游艇專業(yè)人才有著強烈的需求。隨著我國游艇產(chǎn)業(yè)從初級起步階段走向快速發(fā)展階段，游艇企業(yè)數(shù)量不斷增多、生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大、產(chǎn)品規(guī)格不斷提高，企業(yè)對游艇專業(yè)人才的需求量急劇上升，對專業(yè)人才的層次也提出了更高的要求。

粗略估計，目前我國游艇設(shè)計與制造專業(yè)人才缺口至少有5萬人。如果擴大至游艇營銷、售后服務(wù)、碼頭俱樂部管理、培訓(xùn)教育、維修保養(yǎng)等相關(guān)領(lǐng)域，那么專業(yè)人才缺口更是超過20萬人。其中最緊缺三類人才，首先是技術(shù)類人才，我國游艇制造剛起步，在游艇設(shè)計方面，目前國內(nèi)游艇90%以上是聘請國外設(shè)計師進行設(shè)計，帆船更是100%國外設(shè)計；其次是技工、服務(wù)、后勤保障類人才，如游艇駕駛員、維修員等；最后是銷售類人才，隨著近幾年各地制造商陸續(xù)介入，市場與銷售方面人才緊缺的矛盾日益凸現(xiàn)[4]。

由于游艇行業(yè)在國內(nèi)剛剛興起，人才培養(yǎng)的滯后性使游艇設(shè)計、制造方面的高端人才極其匱乏。到目前為止，我國還沒有一所高校開設(shè)游艇設(shè)計與制造本科專業(yè)。因此，國內(nèi)游艇設(shè)計與制造專業(yè)人才一般是由其它專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，成才過程比較緩慢且游艇專業(yè)知識不系統(tǒng)，很難跟上游艇行業(yè)快速發(fā)展的步伐。游艇設(shè)計制造區(qū)別于船舶設(shè)計制造，游艇設(shè)計人員不僅要掌握船舶設(shè)計制造的理論知識，還要懂得工業(yè)設(shè)計、工藝美學(xué)、復(fù)合材料等更廣闊領(lǐng)域的知識，是技術(shù)、工藝與藝術(shù)的統(tǒng)一。所以，擁有單一船舶專業(yè)或藝術(shù)設(shè)計專業(yè)背景并不適合做游艇設(shè)計制造，培養(yǎng)適應(yīng)游艇行業(yè)發(fā)展實際需要的應(yīng)用型高層次專門人才迫在眉睫。

3 游艇專業(yè)人才的培養(yǎng)

我國的游艇產(chǎn)業(yè)要健康快速發(fā)展，就必須加快專業(yè)人才培養(yǎng)，完善游艇業(yè)人才教育和培訓(xùn)體系。

3.1 明確游艇本科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)

經(jīng)過對多家游艇業(yè)主、游艇設(shè)計單位、游艇制造企業(yè)、游艇俱樂部等進行調(diào)研，根據(jù)市場人才需求，結(jié)合本校相關(guān)專業(yè)的實際情況，確定游艇本科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展需要的德、智、體全面發(fā)展，具備現(xiàn)代游艇設(shè)計、研究、建造、維護、檢驗的基本技能和管理基礎(chǔ)知識的高級工程技術(shù)人才。

3.2 游艇本科專業(yè)人才的培養(yǎng)模式

高校若要設(shè)置培養(yǎng)游艇設(shè)計與制造本科專業(yè)，須經(jīng)一定程序，獲國家教育部批準(zhǔn)。據(jù)悉，有幾家高校申報過該專業(yè)，但一直未獲得教育部的批準(zhǔn)。筆者認(rèn)為未獲通過原因是：該專業(yè)為目錄外專業(yè)，與教育部“大專業(yè)”理念相違背。

游艇設(shè)計與制造在不能獲得教育部批準(zhǔn)的背景下，高校根據(jù)市場人才需求，在相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)專業(yè)方向，如船舶與海洋工程專業(yè)開設(shè)游艇設(shè)計與制造方向；工業(yè)設(shè)計專業(yè)開設(shè)游艇設(shè)計與制造方向。為了更好地培養(yǎng)游艇設(shè)計與制造專業(yè)人才，應(yīng)將船舶與海洋工程、工業(yè)設(shè)計、藝術(shù)設(shè)計等相關(guān)專業(yè)進行整合，構(gòu)建游艇設(shè)計與制造專業(yè)教研室。

3.3 設(shè)定游艇設(shè)計與制造專業(yè)人才的培養(yǎng)體系

3.3.1 船舶與海洋工程專業(yè)開設(shè)游艇設(shè)計與制造方向

根據(jù)設(shè)定的游艇設(shè)計與制造方向人才培養(yǎng)目標(biāo)，在學(xué)習(xí)船舶與海洋工程專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，增設(shè)《人機工程學(xué)》、《基礎(chǔ)素描》、《設(shè)計速寫》、《色彩構(gòu)成》、《游艇設(shè)計》、《游艇造型與艙室設(shè)計》、《游艇復(fù)合材料》、《游艇建造技術(shù)》、《電腦輔助設(shè)計(Photoshop)》、《三維軟件應(yīng)用(3D Studio Max)》等專業(yè)課程。增設(shè)游艇造型與艙室課程設(shè)計；增設(shè)游艇生產(chǎn)企業(yè)參觀及參加游艇展覽、游艇駕駛培訓(xùn)等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

3.3.2 工業(yè)設(shè)計專業(yè)開設(shè)游艇設(shè)計與制造方向

根據(jù)設(shè)定的游艇設(shè)計與制造方向人才培養(yǎng)目標(biāo)，在學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計的專業(yè)課程基礎(chǔ)上，增設(shè)了《游艇郵輪概論》、《船體結(jié)構(gòu)與制圖》、《游艇設(shè)計》、《游艇造型與艙室設(shè)計》、《游艇材料與工藝》、《游艇建造技術(shù)》、《塑料成型工藝與模具》、《模具制造工藝學(xué)》、《材料成型設(shè)備》等專業(yè)課程。在工業(yè)設(shè)計專業(yè)工程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，增設(shè)游艇工藝設(shè)計、游艇造型與艙室等課程設(shè)計；增設(shè)游艇生產(chǎn)企業(yè)參觀及參加游艇展覽、游艇駕駛培訓(xùn)等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

3.4 加強游艇設(shè)計與制造專業(yè)人才的師資力量

由于我國游艇產(chǎn)業(yè)剛剛起步，專業(yè)的師資幾乎沒有。多數(shù)教師由船舶工程、工業(yè)設(shè)計、藝術(shù)設(shè)計、裝潢設(shè)計等專業(yè)“轉(zhuǎn)行”。建議采取“送出去、請進來、項目合作”等措施，培養(yǎng)游艇設(shè)計與制造專業(yè)師資?！八统鋈ァ奔窗呀處熚傻接瓮гO(shè)計公司、游艇俱樂部、游艇生產(chǎn)企業(yè)等進行半年或一年的實踐培訓(xùn)，掌握相應(yīng)的專業(yè)知識，定期參觀游艇生產(chǎn)企業(yè)及各地舉辦的游艇展覽，參加各類游艇研討會。“請進來”即聘請高層次的游艇設(shè)計師，游艇生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)人員，游艇俱樂部管理人員等來校進行指導(dǎo)講座，增加專業(yè)知識面，了解游艇設(shè)計與制造的新技術(shù)、新材料、新工藝，拓展知識面。“項目合作”即與游艇設(shè)計公司、生產(chǎn)企業(yè)進行科研項目合作，參與游艇設(shè)計研發(fā)、工藝創(chuàng)新，更好地服務(wù)教學(xué)。

3.5 加強專業(yè)實驗室建設(shè)

在人才培養(yǎng)的環(huán)節(jié)上，專業(yè)實驗必不可少，要多方面籌集資金不斷加強專業(yè)實驗室建設(shè)，如建設(shè)游艇展示館、游艇及模具制作實驗室、游艇材料檢測實驗室、游艇CAD/CAM室、游艇駕駛實訓(xùn)等。

3.6 專業(yè)教材編寫

培養(yǎng)游艇設(shè)計與制造專業(yè)人才剛剛起步，教材的匱乏也是人才培養(yǎng)的一個瓶頸，加速編寫游艇專業(yè)教材是人才培養(yǎng)的當(dāng)務(wù)之急。目前教材編寫主要有以下方式：一是翻譯國外成熟的游艇專業(yè)教材；二是聯(lián)合游艇設(shè)計公司、游艇生產(chǎn)企業(yè)，根據(jù)實際設(shè)計生產(chǎn)編寫專業(yè)教材；三是以相關(guān)專業(yè)的教材為基礎(chǔ)，根據(jù)游艇特點，創(chuàng)新性地引用到游艇專業(yè)，如把房屋裝潢設(shè)計引用到游艇內(nèi)裝設(shè)計。各相關(guān)高校應(yīng)聯(lián)合起來，分工協(xié)作，分頭編寫，共同使用，盡快出版一套游艇專業(yè)教材，滿足人才培養(yǎng)。

3.7 加強產(chǎn)學(xué)研合作教育，促進人才培養(yǎng)

產(chǎn)學(xué)研合作教育是培養(yǎng)我國當(dāng)前緊缺的技術(shù)人才的有效方法。

實踐證明，高校教育產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、校企合作，可以打破以理論教學(xué)為主導(dǎo)、實踐教學(xué)為輔助的教學(xué)模式的束縛，創(chuàng)造出更多、更廣泛的實踐條件和教學(xué)實踐手段，培養(yǎng)與提高學(xué)生的技能和實踐能力；同時為培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”師資隊伍提供保障，提高合作企業(yè)職工隊伍素質(zhì)和經(jīng)濟效益。

3.8 舉辦各類游艇設(shè)計與制造大賽，促進學(xué)生成長

針對學(xué)生的不同學(xué)習(xí)階段，舉辦各類游艇設(shè)計與制造大賽，如游艇造型設(shè)計大賽、自制遙控電動游艇大賽、游艇內(nèi)裝設(shè)計大賽、游艇節(jié)能環(huán)保大賽、游艇動漫設(shè)計大賽、游艇模型制作大賽等，通過大賽調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性，開發(fā)學(xué)生的自學(xué)能力和創(chuàng)新能力，強化學(xué)生的實踐動手能力，培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作能力，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力，促進學(xué)生快速成長。

3.9 開展各類短期專項培訓(xùn)

結(jié)合職業(yè)培訓(xùn)資格證書的頒發(fā)，利用高校師資、實驗室、教室、圖書資料等有利教學(xué)資源，開展各類游艇專業(yè)的短期培訓(xùn)。制定各專項培訓(xùn)計劃、專項培訓(xùn)體系，并頒發(fā)相應(yīng)的職業(yè)資格證書或培訓(xùn)證書，該項培訓(xùn)模式能快速緩解人才緊缺狀況。在寒冷的冬季，北方的游艇生產(chǎn)企業(yè)因氣候原因不能進行復(fù)合材料制作，利用企業(yè)的休整時期，高校可采取“上門”培訓(xùn)的方式，有針對性地對新知識、新工藝、新技術(shù)等進行培訓(xùn)，不斷提高員工的整體素質(zhì)。

總之，高校做好游艇專業(yè)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)型人才，為我國實施游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供有力的人才培養(yǎng)支撐和智力保障。

[1] 夏志剛.論中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及專業(yè)人才的培養(yǎng)[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010(1):15-17.

[2] 楊新發(fā).世界游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述報告[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2011.

[3] 楊新發(fā).中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述報告[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2011.

[4] 王棟梁，王緒明.中小型船舶制造企業(yè)人才戰(zhàn)略分析[J].船海工程，2011(4)：15-19.