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(武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，武漢 430063)

隨著我國(guó)船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展，高新技術(shù)、高附加值船舶和海上設(shè)施的不斷涌現(xiàn)，船舶設(shè)計(jì)制造理念和技術(shù)的不斷提升，對(duì)船舶與海洋工程人才提出了更新更高的要求。為滿足我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的需求，彰顯我校辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)的船舶與海洋工程專業(yè)復(fù)合型工程創(chuàng)新人才，綜合改革船舶與海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系已迫在眉睫[1-2]。

自2006年起，我校船舶與海洋工程專業(yè)依托船舶與海洋工程一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、211工程、國(guó)家特色專業(yè)、國(guó)家卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)、湖北省品牌專業(yè)、交通運(yùn)輸部航海類專款計(jì)劃、湖北省高等學(xué)校戰(zhàn)略性新興(支柱)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃等一系列重大項(xiàng)目建設(shè)；“船舶與海洋工程學(xué)科實(shí)踐教學(xué)體系改革研究與實(shí)踐、“船舶與海洋工程特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐”等省級(jí)教學(xué)研究項(xiàng)目的專題探索與研究，在人才培養(yǎng)體系以及與之相適應(yīng)的課程體系等若干方面進(jìn)行了大量探索性研究與實(shí)踐。通過對(duì)船舶與海洋工程人才需求的多樣性、知識(shí)的交融性、成才的綜合性，以及適應(yīng)性、實(shí)干性、工程創(chuàng)新性、視野國(guó)際化等關(guān)鍵特征的分析，提出了以多元知識(shí)融合-工程實(shí)踐創(chuàng)新-國(guó)際化視野為突破口的我校船舶與海洋工程專業(yè)復(fù)合型工程創(chuàng)新人才“多維一體”的培養(yǎng)體系，該體系主要構(gòu)成見表1。

表1 船舶與海洋工程專業(yè)復(fù)合型工程創(chuàng)新人才“多維一體”培養(yǎng)體系構(gòu)成表

從表1可知，課程體系涵蓋和貫穿了復(fù)合型工程創(chuàng)新人才 “多維一體”培養(yǎng)體系的各個(gè)層級(jí)，是該體系基礎(chǔ)和核心的構(gòu)成。如何根據(jù)復(fù)合型工程創(chuàng)新人才 “多維一體”培養(yǎng)體系的要求，探索與建設(shè)相適應(yīng)的新課程體系，是建立我校船舶與海洋工程專業(yè)復(fù)合型工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系基礎(chǔ)且關(guān)鍵的工作。

課程體系包括理論課程、實(shí)(驗(yàn))踐教學(xué)環(huán)節(jié)、素質(zhì)教育、各類課外活動(dòng)等諸多子系統(tǒng)，本文主要探討理論課程體系建設(shè)思路，并提出新課程體系的架構(gòu)。

1 船舶與海洋工程專業(yè)理論課程體系現(xiàn)狀分析

1.1 現(xiàn)行理論課程體系架構(gòu)

現(xiàn)行理論課程體系架構(gòu)見圖1。

1.2 現(xiàn)行理論課程體系的特征

船舶與海洋工程專業(yè)理論課程體系經(jīng)過幾十年建設(shè)實(shí)踐，形成了知識(shí)架構(gòu)較為合理，課程門類較為齊全，專業(yè)面涵蓋較廣的格局，60年來(lái)培養(yǎng)了大批船舶行業(yè)技術(shù)人才[3]。

隨著時(shí)代變遷，尤其是近10年來(lái)我國(guó)船舶工業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)行理論課程體系出現(xiàn)了與人才需求現(xiàn)狀不適應(yīng)的現(xiàn)象。

圖1 現(xiàn)行理論課程體系架構(gòu)

1)課程設(shè)置模式定常單一，缺乏針對(duì)不同需求、不同能力特長(zhǎng)的學(xué)生群而制定的個(gè)性化、分層培養(yǎng)的動(dòng)態(tài)理論課程模式。

2)課程設(shè)置過分強(qiáng)調(diào)專業(yè)技術(shù)的專門化，對(duì)通過人文社科類等多元知識(shí)對(duì)人才素質(zhì)的培養(yǎng)觀念較為淡薄。如工程技術(shù)人才所需的人文涵養(yǎng)、領(lǐng)導(dǎo)管理能力、國(guó)際化視野等課程設(shè)置不足或空缺。

3)課程設(shè)置門類雖齊全，但大多課程課時(shí)偏長(zhǎng)，相互關(guān)聯(lián)課程授課內(nèi)容有重疊，反映多學(xué)科融合知識(shí)的課程開設(shè)較少，不適應(yīng)學(xué)分制改革要求。

4)培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力、工程集成能力等復(fù)合型工程創(chuàng)新能力的部分課程設(shè)置和教學(xué)方式不適應(yīng)現(xiàn)代船舶工業(yè)的發(fā)展需求。

因此，有必要改革現(xiàn)行的理論課程體系，使之適應(yīng)我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量的需求。

2 理論課程體系改革研究

對(duì)現(xiàn)行理論課程體系的改革必須在傳承、吸收、強(qiáng)化現(xiàn)行理論課程體系優(yōu)勢(shì)的前提下進(jìn)行。理論課程體系改革研究的出發(fā)點(diǎn)要以學(xué)生發(fā)展為本，注重教學(xué)改革過程中學(xué)生主體地位的體現(xiàn)和主體作用的發(fā)揮，改革應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)現(xiàn)、探究和質(zhì)疑，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。

2.1 理論課程體系改革的原則

1)全面、有序。在改革過程中，按照理論課程體系的內(nèi)在邏輯順序和受眾的認(rèn)知心理順序進(jìn)行，覆蓋理論課程體系各個(gè)環(huán)節(jié)，涵蓋各層級(jí)各類課程。

2)系統(tǒng)、諧調(diào)。將理論課程體系視為一個(gè)系統(tǒng)，以系統(tǒng)整體目標(biāo)優(yōu)化為準(zhǔn)繩，諧調(diào)系統(tǒng)中各分系統(tǒng)的相互關(guān)系，使系統(tǒng)完整、平衡。

3)傳承、遞階。在傳承現(xiàn)行理論課程體系優(yōu)勢(shì)的前提下漸進(jìn)改革，不輕易顛覆經(jīng)長(zhǎng)期實(shí)踐證明合理可行的現(xiàn)行理論課程體系結(jié)構(gòu)，將理論課程體系按照遞階層次結(jié)構(gòu)加以分解,理清系統(tǒng)功能、各組成部份相互關(guān)系和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的遞進(jìn)規(guī)律。

4)多元、分層?；诓煌枨蟆⒉煌芰μ亻L(zhǎng)的學(xué)生群進(jìn)行個(gè)性特征分類，強(qiáng)調(diào)教學(xué)主體多元化，針對(duì)不同類型制定有側(cè)重、有差異、分層級(jí)的多元知識(shí)融合的理論課程體系。

5)個(gè)性、激勵(lì)。重視教師、學(xué)生的個(gè)體差異，理論課程體系改革應(yīng)以促進(jìn)師生全面發(fā)展為目的，激勵(lì)教學(xué)主體注重發(fā)展，持續(xù)改進(jìn)。

6)務(wù)實(shí)、重點(diǎn)。求真務(wù)實(shí)，掌控好理論課程體系的關(guān)鍵點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓住要點(diǎn)細(xì)致分析，最大限度地彰顯本專業(yè)的特色優(yōu)勢(shì)，使理論課程體系的改革切實(shí)可行。

2.2 理論課程體系的設(shè)計(jì)思路

在對(duì)原有課程體系進(jìn)行解析研究的基礎(chǔ)上，按照上述改革原則，根據(jù)“多維一體”人才培養(yǎng)體系框架，理論課程體系的設(shè)計(jì)著重體現(xiàn)工程創(chuàng)新教育的內(nèi)涵，充分重視工程方法的教育，引導(dǎo)學(xué)生從唯一解走向多元解，從分析至上走向綜合為主，從知識(shí)傳授走向知識(shí)應(yīng)用，從注重發(fā)現(xiàn)走向崇尚創(chuàng)新。

1)更新傳統(tǒng)理論課程體系的設(shè)計(jì)理念，變以狹窄專業(yè)教育為中心的課程體系為基礎(chǔ)性、專業(yè)性、實(shí)踐性、創(chuàng)新性、多樣性多維并舉的綜合體系，有效平衡通才與專才、繼承與創(chuàng)新、個(gè)性與共性、能力與素質(zhì)等方面的關(guān)系，積極開設(shè)跨學(xué)科、邊緣學(xué)科課程，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)的廣泛交叉和相互滲透。

2)設(shè)計(jì)理論課程體系時(shí)，注重厚基礎(chǔ)、雙主體，遴清課程間的關(guān)聯(lián)，強(qiáng)化系統(tǒng)性和層次遞進(jìn)。

如：為拓寬專業(yè)基礎(chǔ)，專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置充分重視學(xué)科間的相互滲透，加大綜合化課程及跨學(xué)科課程的比重，開設(shè)線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、工程圖學(xué)、大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、科技英語(yǔ)寫作等課程。

3)理論課程設(shè)置注意突出對(duì)學(xué)生工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)，適當(dāng)加大工程應(yīng)用能力培養(yǎng)方面的課程內(nèi)容，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和科技創(chuàng)新活動(dòng)。

如：數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程結(jié)合工程需要進(jìn)行改革，適當(dāng)加大與工程關(guān)系密切的內(nèi)容；加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)如畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的要求，實(shí)踐教學(xué)學(xué)分占總學(xué)分比例至25%以上；為學(xué)生在校內(nèi)、企業(yè)參與實(shí)踐活動(dòng)、科技創(chuàng)新活動(dòng)設(shè)置特別學(xué)分等。

4)合理設(shè)置人文社會(huì)科學(xué)類課程，注重在專業(yè)教育中滲透素質(zhì)教育，充分發(fā)揮課堂教學(xué)的主渠道作用，推動(dòng)專業(yè)教育與文化素質(zhì)教育的融合。培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感、科學(xué)素養(yǎng)與人文精神，使學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)的同時(shí)全面提高綜合素質(zhì)。

如：對(duì)具有鮮明專業(yè)特征的文化素質(zhì)教育課程《中國(guó)造船史》，大力實(shí)施精品課程建設(shè)，將其按國(guó)家精品視頻公開課標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，傳承中國(guó)船文化；結(jié)合行業(yè)特色和學(xué)科優(yōu)勢(shì)，開展豐富的科技活動(dòng)，舉辦科技文化節(jié)等。

5)針對(duì)不同需求、不同能力特長(zhǎng)的學(xué)生群進(jìn)行個(gè)性特征分類，設(shè)計(jì)適應(yīng)分層培養(yǎng)模式的不同類型理論課程體系。

如：針對(duì)本碩連讀試點(diǎn)班、卓越工程師試點(diǎn)班、普通班的不同教學(xué)需求和學(xué)生的不同特長(zhǎng)，分別設(shè)計(jì)理論課程體系，提高與其不同培養(yǎng)目標(biāo)的吻合度。

2.3 理論課程體系的基本架構(gòu)

基于上述幾方面研究和建設(shè)思路，嘗試建構(gòu)適應(yīng)學(xué)分制改革的，由通識(shí)課程、學(xué)科大類基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程三大主體課程支撐的理論課程體系的基本架構(gòu)。

在此基本架構(gòu)中，通識(shí)課程以培養(yǎng)健全的人格和科學(xué)的世界觀、方法論為主要目標(biāo)，涵蓋文學(xué)、歷史、哲學(xué)、藝術(shù)、數(shù)學(xué)和自然科學(xué)等諸多領(lǐng)域，由必修課和選修課組成；學(xué)科大類基礎(chǔ)課程以加強(qiáng)基礎(chǔ)為主要目標(biāo)，由工程理論子模塊課程構(gòu)成，包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶靜力學(xué)、船舶阻力、船舶推進(jìn)、船舶運(yùn)動(dòng)學(xué)、工程圖學(xué)等專業(yè)平臺(tái)課程；專業(yè)課程以拓寬專業(yè)口徑和增強(qiáng)專業(yè)適應(yīng)性為主要目標(biāo)，包括船舶與海洋工程學(xué)科及交叉學(xué)科的相關(guān)課程，由工程實(shí)踐子模塊課程和專業(yè)拓展課程組成，工程實(shí)踐子模塊課程包括船舶設(shè)計(jì)原理、船舶建造工藝學(xué)、船舶強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等；專業(yè)拓展課程包括交通運(yùn)輸工程概論、專業(yè)導(dǎo)論，船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、高性能船水動(dòng)力性能優(yōu)化設(shè)計(jì)、造船機(jī)械設(shè)備、船舶振動(dòng)學(xué)、現(xiàn)代造船模式、船舶材料與焊接、船舶動(dòng)力裝置、船舶設(shè)備與系統(tǒng)、船舶與海洋工程專業(yè)法規(guī)、海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)、海洋平臺(tái)建造工藝等課程。

各類課程最低學(xué)分要求見表2。

表2 各類課程最低學(xué)分要求

理論課程體系的基本架構(gòu)示意見圖2。

圖2 理論體系基本架構(gòu)

針對(duì)不同學(xué)生群動(dòng)態(tài)調(diào)整部分具體課程，便可衍生適應(yīng)不同層級(jí)分層教學(xué)的個(gè)性化理論課程體系。

如：針對(duì)卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃兼顧基礎(chǔ)，強(qiáng)化實(shí)踐，注重校企聯(lián)合培養(yǎng)，充分發(fā)揮企業(yè)在人才培養(yǎng)中的積極性和重要性，面向企業(yè)需求開設(shè)課程，強(qiáng)調(diào)學(xué)生深入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐和鍛煉的個(gè)性要求，調(diào)整通識(shí)課程、學(xué)科大類基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程，以及實(shí)踐環(huán)節(jié)之間的比重，通過新增《科技英語(yǔ)寫作》、《船舶與海洋工程前沿技術(shù)》、《有限元在船舶與海洋工程中應(yīng)用》、《畢業(yè)實(shí)習(xí)》課程；將原《計(jì)算機(jī)輔助船舶設(shè)計(jì)》和《計(jì)算機(jī)輔助船體建造》兩門課程整合為《現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)制造前沿技術(shù)》；將原《船舶建造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)》和《船舶設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》兩個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)綜合補(bǔ)充提升為《船舶設(shè)計(jì)制造集成系統(tǒng)的應(yīng)用》，聘請(qǐng)企業(yè)和科研院所承擔(dān)部分課程部分課時(shí)講授。設(shè)計(jì)出船舶與海洋卓越工程師試點(diǎn)班的專屬理論課程體系。

[1] 潘云鶴.中國(guó)的工程創(chuàng)新與人才對(duì)策[C].2009中國(guó)工程教育大會(huì)文集.北京：中國(guó)科協(xié)，2009(10):27-40.

[2] 單小麟,于 倩,郭 強(qiáng)，等.新時(shí)期研究型大學(xué)工程教育改革探索與實(shí)踐[J].高等理科教育，2010(1)：25-29.

[3] 楊 啟.船舶與海洋工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系構(gòu)建和研究性教學(xué)改革初探[J].船海工程,2011(4):8-9.

[4] 王麗錚，袁 萍，嚴(yán)仁軍，等.船舶與海洋工程專業(yè)復(fù)合型工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系研究與實(shí)踐研究報(bào)告[R].武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，2012.