希臘神話再現(xiàn)

中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得希臘比雷埃夫斯港口2號碼頭特許經(jīng)營權(quán)，此事雖然得到了希臘政府和國會的極力支持，但卻遭到了希臘工會和部分原港口工人的極力反對。經(jīng)過多方努力，最終“中遠(yuǎn)就是一個大家庭”理念獲得希臘各方的認(rèn)同和支持。

2300年前，在柏拉圖的《理想國》里，這里是他的老師蘇格拉底曾經(jīng)舌戰(zhàn)群英的地方，這里是西方文明的搖籃，這里是誕生傳奇和神話的地方。

位于愛琴海之濱的希臘比雷埃夫斯港，一直是歐洲最古老也是最繁忙的港口之一。然而，就是這樣一家港口，在2010年6月1日零時，中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)過與馬士基等世界航運(yùn)巨頭的激烈競爭后最終勝出，順利完成了對比雷埃夫斯港口2號碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)的全面接管。

為了實(shí)現(xiàn)這一“走出去”戰(zhàn)略的重大部署，其過程充滿著曲折和戲劇性，每一個細(xì)節(jié)都充分體現(xiàn)了一家中國企業(yè)在“走出去”過程中所面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

抓住稍瞬即逝的機(jī)遇

比雷埃夫斯港一直是希臘第一大港，位居世界大港前50強(qiáng)。從戰(zhàn)略位置上看，比雷埃夫斯港扼黑海咽喉，當(dāng)?shù)刂泻Ｒ溃峭ㄍ蠚W、西北歐的橋梁，也是連接地中海東部、西非、北非的關(guān)鍵之地。

金融危機(jī)開始后，希臘經(jīng)濟(jì)迅速滑坡，失業(yè)率達(dá)到22%，原本繁華的比雷埃夫斯港也陷入低谷，年貨物吞吐量由高峰時期的140多萬標(biāo)箱下降到40萬標(biāo)箱。作為一個港口蕭條如此，已經(jīng)是危在旦夕，希臘政府于2007年向全球發(fā)出要約，擬將比雷埃夫斯港口2號碼頭的專屬經(jīng)營權(quán)出售。

中遠(yuǎn)集團(tuán)是較早實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的一家中國大型跨國企業(yè)集團(tuán)，擁有和經(jīng)營著800余艘遠(yuǎn)洋船舶、5700多萬載重噸，船隊(duì)規(guī)模居全球第二，航線遍及世界160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，在50多個國家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，海外企業(yè)的資產(chǎn)、收入和效益均占全集團(tuán)的一半以上。

就是這樣一個稍瞬即逝的機(jī)會，被中遠(yuǎn)集團(tuán)抓住了。在希臘政府碼頭私有化開始后，中遠(yuǎn)就積極參與投標(biāo)并成功中標(biāo)。在這一過程中，國家的大力支持無疑是中遠(yuǎn)最終成功獲得比雷埃夫斯港口2號碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)的最堅(jiān)強(qiáng)保證。2008年11月，胡錦濤主席出訪希臘時，與希臘總理卡拉曼利斯共同出席了中遠(yuǎn)收購希臘碼頭的協(xié)議簽字儀式。

善待媒體獲立足

中遠(yuǎn)獲得比雷埃夫斯港口2號碼頭特許經(jīng)營權(quán)之后，在相當(dāng)長的一段過渡期內(nèi)并不是一帆風(fēng)順，雖然得到了希臘政府和國會的極力支持，但卻遭到了希臘工會和部分原港口工人的極力反對，當(dāng)?shù)夭糠置襟w也是一片指責(zé)之聲，有媒體甚至稱希臘政府跟中遠(yuǎn)簽訂的是殖民地條款。

當(dāng)時，一家希臘媒體申請采訪中遠(yuǎn)希臘碼頭公司總經(jīng)理，時任總經(jīng)理將此事匯報(bào)給了上級。一來一往審批過程中，這名記者有些不耐煩了，就毫無根據(jù)地寫出了一篇旨在抹黑中遠(yuǎn)希臘碼頭公司的稿件。文章給當(dāng)?shù)氐闹羞h(yuǎn)編造了13條罪狀，包括中方管理者不允許當(dāng)?shù)毓と顺燥?、上廁所等。文章?nèi)容雖然經(jīng)不起推敲，但還是造成了負(fù)面影響。當(dāng)時恰逢希臘國內(nèi)大選，中遠(yuǎn)收購碼頭一事被執(zhí)政黨和在野黨作為角力的工具，一時處于輿論的風(fēng)口浪尖。

為消除各方面誤解，中遠(yuǎn)集團(tuán)與國務(wù)院新聞辦、中國駐希臘大使館密切合作，邀請希臘主流媒體組團(tuán)訪華，開展了一次有針對性的媒體公關(guān)。

2010年4月，由希臘《每日報(bào)》集團(tuán)CEO塞米斯托克里斯·阿拉弗佐斯先生帶隊(duì)的希臘媒體代表團(tuán)一行七人，對中國和中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)行了為期十天的友好訪問，時任中遠(yuǎn)總裁的魏家福和他的同事積極回應(yīng)了希臘方面的各項(xiàng)關(guān)切。中遠(yuǎn)坦誠的態(tài)度和企業(yè)良好的面貌贏得了希臘媒體的贊譽(yù)，在中國的見聞使他們對中國的未來和中遠(yuǎn)在希臘的發(fā)展充滿了信心。訪華團(tuán)回國后，在不到一個月的時間內(nèi)，他們連續(xù)發(fā)表了20余篇系列新聞報(bào)道，客觀反映了中國發(fā)展和中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)營管理等情況，為中遠(yuǎn)集團(tuán)順利接管比雷埃夫斯港口2號集裝箱碼頭營造了良好的輿論氛圍。

魏家福說：“在中國做企業(yè)家，你必須要成為外交家……公共外交是CEO必須具備的能力?！?/p>

趁熱打鐵，當(dāng)年的5月中下旬，魏家福率領(lǐng)高級代表團(tuán)再訪希臘，開展新一輪的高層公關(guān)。訪問期間，代表團(tuán)分別拜會了希臘總統(tǒng)、希臘總理以及交通和建設(shè)部、經(jīng)濟(jì)競爭力海運(yùn)部長、比雷埃夫斯港務(wù)局主席等政要，邀請希臘政界、企業(yè)界、船東界等友好人士350余人出席了在雅典國際會展中心舉行的大型招待會，并應(yīng)邀拜訪了當(dāng)?shù)刈钣杏绊懥Φ奈锪髌髽I(yè)迪亞基尼西斯（Diakinisis）物流公司總部。代表團(tuán)舉辦了由16家當(dāng)?shù)刂髁髅襟w和外國駐希通訊社代表參加的新聞發(fā)布會，天空電視臺、《每日報(bào)》、《雅典人日報(bào)》等希臘媒體全程報(bào)道了代表團(tuán)的訪問活動，使得中遠(yuǎn)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)有了良好的輿論環(huán)境。中遠(yuǎn)希臘公司的負(fù)責(zé)人也吸取了教訓(xùn)，通過總部授權(quán)后，幾乎每周都會接待媒體。這種開放的姿態(tài)不僅沒有帶來負(fù)面效果，相反促進(jìn)了希臘各界真實(shí)地了解中遠(yuǎn)。中遠(yuǎn)算是在希臘扎根立足了。

自力更生贏發(fā)展

經(jīng)歷一番波折之后，2010年6月1日，中遠(yuǎn)希臘碼頭公司總經(jīng)理傅承求和七名希臘當(dāng)?shù)亟?jīng)理組成的管理團(tuán)隊(duì)正式全面接管比雷埃夫港口2號碼頭。這是歷史上第一次由中國人100%掌握歐洲碼頭經(jīng)營權(quán)。

擺在傅承求和同事面前的，卻是讓人皺起眉頭的一番亂象：碼頭上，數(shù)百個集裝箱亂丟亂放，電腦中根本找不到相關(guān)數(shù)據(jù)；船舶壓港嚴(yán)重，不少船公司等待超過兩周后憤然離港；卡車排起超過5公里的長隊(duì)而無法提到貨；碼頭現(xiàn)有的112臺橋吊不少已經(jīng)無法使用，維護(hù)嚴(yán)重匱乏，甚至維修記錄簿都已經(jīng)丟失。當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局還提出了與原協(xié)議內(nèi)容明顯矛盾的“霸王條款”以及各種無理要求，當(dāng)?shù)馗蹌?wù)人員甚至揚(yáng)言，在他們的地盤上，中遠(yuǎn)必須無條件接受他們的要求，而且也必須得到他們的協(xié)助，否則就什么事情也做不了，只能卷起包袱回家。

面對這個爛攤子，中遠(yuǎn)人經(jīng)過一番調(diào)研后打定主意，決定自力更生、艱苦奮斗，在祖國和中遠(yuǎn)集團(tuán)兄弟公司的支持下，絕不會屈服于這些無理要求。

中遠(yuǎn)與希臘比雷埃夫斯港簽署碼頭專營權(quán)協(xié)議。

主意打定后，中希兩國的員工同甘共苦，一起對2號碼頭現(xiàn)存近萬個箱子進(jìn)行手工盤存，30個小時不眠不休，硬是把所有集裝箱查了個遍，手工重新錄入電腦，使系統(tǒng)恢復(fù)了正常，中遠(yuǎn)集團(tuán)公司也迅速從國內(nèi)抽調(diào)機(jī)械維修專家、操作專家前往希臘馳援，當(dāng)初那些被當(dāng)?shù)厝朔艞壘S修的機(jī)械一一恢復(fù)正常，使碼頭恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行。專家手把手地教當(dāng)?shù)毓と丝焖傺b卸法，裝卸速度從此前的每小時4至6箱提升到22箱，由此創(chuàng)造了當(dāng)?shù)氐臍v史紀(jì)錄。一大批曾因當(dāng)?shù)匮b卸速度過慢、場地?fù)頂D離開的船隊(duì)又回來了。

與此同時，中遠(yuǎn)方面深入研究了當(dāng)?shù)胤?，并同港?wù)局展開了長達(dá)五個月的談判，拒絕其無理要求，維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，最終雙方達(dá)成協(xié)議，為中遠(yuǎn)爭取了超過兩億歐元的利潤。

2010年起，魏家福要求中遠(yuǎn)所有歐洲航線都必須雙向經(jīng)停比雷埃夫斯港。中遠(yuǎn)的充足物流讓碼頭重新煥發(fā)了生機(jī)，中遠(yuǎn)人的經(jīng)營管理更是讓曾經(jīng)虧損嚴(yán)重的碼頭成為盈利大戶。

昔日的“地中海明珠”又開始煥發(fā)光彩，中遠(yuǎn)也從中獲取了豐厚回報(bào)：2009年全年比雷埃夫斯港裝卸量僅為48萬標(biāo)箱，2010年中遠(yuǎn)希臘碼頭為68.5萬標(biāo)箱，1號碼頭是26.5萬標(biāo)箱；2011年中遠(yuǎn)希臘碼頭是118.8萬標(biāo)箱，原港務(wù)局是55萬標(biāo)箱。在被經(jīng)濟(jì)危機(jī)重創(chuàng)的情況下，2011年整個港口的裝卸量卻達(dá)到歷史最高水平，今年中遠(yuǎn)希臘碼頭公司預(yù)計(jì)全年將超過200萬標(biāo)箱。

仁慈博愛結(jié)下友誼

2010年的一天清晨7時許，一群舉著標(biāo)語的希臘工人來到中遠(yuǎn)希臘碼頭公司大門外，標(biāo)語上寫著“cosco（中遠(yuǎn)集團(tuán)的英文簡稱），go home”?？棺h者攔截了過往車輛，企圖中斷碼頭的正常運(yùn)作。

原來，希臘長期實(shí)施高工資、高福利政策。經(jīng)濟(jì)并不算發(fā)達(dá)的希臘人均工資水平甚至不比德國低，而每天的工作時間不超過六個小時，國家對公民實(shí)施的名目繁多的各種補(bǔ)貼也讓中國人為之咂舌，生三個孩子以上的婦女完全不用工作。早就習(xí)慣了這種悠閑慵懶工作生活狀態(tài)的當(dāng)?shù)毓と藢ζ髽I(yè)稍有不滿，就會進(jìn)行罷工。

然而，已經(jīng)上班的中遠(yuǎn)碼頭工人卻不為所動，像往常一樣忙活著手中的活計(jì)，來得比較晚的工人則悄悄地乘坐小艇從水路繞到碼頭上。前來提貨的希臘卡車司機(jī)還主動與示威工人交涉，希望其撤離。其他中遠(yuǎn)的希臘籍雇員也想出各種辦法來克服抗議者對碼頭工作的影響。在游行示威出現(xiàn)時，他們甚至提前打電話給中方雇員，讓他們最好在家里停留，等抗議的人群散去再來上班。在希臘不斷爆發(fā)全國性罷工的背景下，中遠(yuǎn)接管后的比雷埃夫斯港卻沒有發(fā)生過一次罷工，當(dāng)?shù)乩习傩者€紛紛向碼頭投遞簡歷，希望進(jìn)入中遠(yuǎn)工作。這是為什么呢？

原來，在中遠(yuǎn)希臘碼頭公司的200多名職工中，只有七名中方管理者，中遠(yuǎn)沒有從國內(nèi)派一名工人，而是為當(dāng)?shù)刂苯踊蜷g接創(chuàng)造了1000多個就業(yè)崗位。自中遠(yuǎn)接管碼頭以來，有人生病了，企業(yè)送上鮮花以表問候；有些急需用錢的員工申請預(yù)支，中遠(yuǎn)問明情況后積極支持；中遠(yuǎn)希臘碼頭公司每年還評選四名洋勞模，獎勵每人一周免費(fèi)中國行。當(dāng)傅承求看到碼頭工人午餐比較困難時，立即著手解決了企業(yè)員工的免費(fèi)午餐，這在希臘還是很少見的事情。過圣誕節(jié)時，中遠(yuǎn)邀請了當(dāng)?shù)毓蛦T家里14歲以下的孩子到碼頭參觀，給這140多個孩子每人贈送一份禮物，有效地增進(jìn)了孩子背后的家長、家庭對中遠(yuǎn)乃至中國的感情。中遠(yuǎn)人用中國人特有的仁慈、博愛與溫情付出，收獲了企業(yè)雇員、當(dāng)?shù)厝嗣瘛⒑献骰锇榈恼滟F友誼。

希臘人Karakostas Angelos是中遠(yuǎn)希臘碼頭公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場拓展。中遠(yuǎn)接管碼頭以后，他挨家拜訪希臘客戶，希望他們支持碼頭的工作。他自己已經(jīng)對中遠(yuǎn)很有認(rèn)同感，他覺得中遠(yuǎn)就是一個大家庭，這里尊重自己員工的意見，關(guān)心員工的生活，能夠發(fā)揮員工的積極性，工作得很愉快。

2011年，當(dāng)利比亞燃起戰(zhàn)火，運(yùn)送撤離的駐利中方人員的船只緊急?？勘壤装７蛩垢?，在此危難之時，閑散慣了的希臘工作人員卻主動放棄休息時間，以前所未有的努力為中國人提供盡可能的幫助。

魏家福曾這樣與記者分享他作為企業(yè)家走向國際市場的一些感悟：“在中國做企業(yè)家，你必須要成為外交家。我們現(xiàn)在在市場經(jīng)濟(jì)、市場競爭當(dāng)中和政府打交道、和商家打交道，又和反對我們的人打交道，所以公共外交是CEO必須具備的能力。”