7月13日，全國修船企業(yè)第41次“斯佩克”會議在大連召開，修船技術(shù)學(xué)委會及各大修船企業(yè)17個單位的33名代表參加會議。會議由中海工業(yè)有限公司李正建副總主持，東道主大連大洋船舶工程有限公司胡建慶副總作了“逆境中崛起的大洋船舶”的主題報告:大洋船舶為韓國獨資企業(yè)，總投資13億元，擁有30萬噸級和8萬噸級干船塢各一座。自2009年9月投產(chǎn)以來，修理15個國家和地區(qū)船舶，產(chǎn)值由0.5億到今年計劃4.2億，實現(xiàn)小幅盈利，市場反映良好。大洋船舶用中國管理和韓國技術(shù)支持相結(jié)合的模式，進(jìn)行差異化修船，修理鉆井平臺、挖泥船和FPSO/FSO改裝和修理，尋找優(yōu)質(zhì)客戶和修理市場。大洋船舶初步確立常規(guī)航運船舶修理、改裝業(yè)務(wù)向海洋工程和油田設(shè)備修理和制造領(lǐng)域發(fā)展，其具體措施有:向修理高技術(shù)含量類船舶的企業(yè)方向發(fā)展;尋找合適的分包商緊密合作，與企業(yè)互補的單位共謀進(jìn)步;加快人才儲備和培訓(xùn)，造就修船和海工兩支隊伍;依托韓國強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，興建技術(shù)中心;打造大洋船舶獨特企業(yè)文化，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。大洋船舶在修船大環(huán)境惡劣的形勢下，取得了年年有進(jìn)步的成績，實屬不易，他們的作法贏得了與會者贊譽。

會上各修船企業(yè)通報了修船情況，據(jù)不完全統(tǒng)計，15個修船大廠上半年完成修船產(chǎn)值62億元，同比減少5%，比一季度略有好轉(zhuǎn)。上半年修船產(chǎn)值完成全年計劃的39%，完成全年計劃還需要下大力氣。完成修船艘數(shù)1 776艘，同比增長9.8%。絕大部分企業(yè)的產(chǎn)值繼續(xù)下降，金融危機(jī)繼續(xù)影響著修船行業(yè)。由于改裝船舶減少、待修船舶無增，修船能力過剩，修船企業(yè)優(yōu)勝劣汰勢在必行。會上商議對策:密切關(guān)注外包工流向、用造船新技術(shù)應(yīng)用于修船，提升修船水平、把修船價格提上去，不致虧本修船。會議還研究了“高風(fēng)險船東”和“斯佩克”成員轉(zhuǎn)正等問題。修船學(xué)委會領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)時強(qiáng)調(diào):修船業(yè)同行，越在困難之際，越要提高信心，同時要推行差異化修船，開展公平競爭，互創(chuàng)雙贏。會后還發(fā)了“會議紀(jì)要”。