東日本旅客鐵道公司（JR東日本）決定首次引進新一代列控系統(tǒng)，該系統(tǒng)無需信號機和列車自動控制設備（ATC）等設備。

該公司面向社會征求進行共同研發(fā)的合作伙伴，截止日期為2012年7月15日。該公司計劃在年內著手進行先期研發(fā)，并計劃于2022年在常盤線上實現(xiàn)首次應用。雖然既有系統(tǒng)具有較高安全性，但是地面設備保持高可靠性的成本太大，今后新一代列控系統(tǒng)可能被各大鐵路公司普遍采用。

此次引進的是通過無線數字信號進行統(tǒng)一列車運行控制的CBTC系統(tǒng)。據東日本旅客鐵道公司透露，此次將在客流量較大的通勤線路上運用該系統(tǒng)，這在世界上也是史無前例的。已經向日本國內外的多家企業(yè)尋求共同研發(fā)的意向。

既有系統(tǒng)在過去半個世紀保證鐵路的安全運行，由信號機、列車自動停車裝置（ATS）、ATC等設備的終端和通信電纜等數量龐大的地面設備構成。由于需要日常檢查，各家鐵路公司均有大量的維護人員。

CBTC系統(tǒng)不需要地面設備，可以大量減少維護檢查費用。伴隨人口減少出現(xiàn)乘客不斷減少，具備工科專業(yè)知識的人才不斷減少的趨勢，這是日本各大鐵路公司面臨的現(xiàn)狀。在此背景下，東日本旅客鐵道公司計劃引進CBTC系統(tǒng)。