劉曉飛

(福建師范大學(xué)社會(huì)歷史學(xué)院，福建福州 350007)

約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想研究

劉曉飛

(福建師范大學(xué)社會(huì)歷史學(xué)院，福建福州 350007)

約翰·亞當(dāng)斯是美國早期的外交家和美國第二任總統(tǒng)，也是最早關(guān)注美國海權(quán)建設(shè)的政治家之一。約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想的形成深受美國的繁榮和安全對海洋嚴(yán)重依賴的現(xiàn)實(shí)，他的職業(yè)背景特別是他參與美國政治活動(dòng)的經(jīng)歷，以及關(guān)于中立國自由航行的國際法和國際慣例的影響。其海權(quán)思想主要包括堅(jiān)持中立權(quán)利和海上航行自由、海軍對維護(hù)國家獨(dú)立和海洋權(quán)益的作用以及對發(fā)展強(qiáng)大海權(quán)的信念。約翰·亞當(dāng)斯的海權(quán)思想十分理性，極具現(xiàn)實(shí)主義色彩，對美國海軍政策和海洋戰(zhàn)略的發(fā)展有重要影響。

美國；約翰·亞當(dāng)斯；海權(quán)思想；海洋權(quán)益；海上力量

海權(quán)這一概念并非由艾爾弗雷德·塞耶·馬漢首次提出，它是自希臘共和國和羅馬帝國以降尤其是地理大發(fā)現(xiàn)以來被主要海上大國遵循和踐行的理念。張文木先生認(rèn)為海權(quán)應(yīng)該是“海洋權(quán)利”（sea right）和“海上力量”（sea power）的統(tǒng)一[1]。海權(quán)既是國際法范疇內(nèi)被普遍承認(rèn)的海洋權(quán)利，在本質(zhì)上也是主權(quán)國家在特定海域展示主體資格、以有效維護(hù)海洋權(quán)利的軍事力量為核心的國家能力[2]。海洋權(quán)利的維護(hù)和海上力量的運(yùn)用還需要一種內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，即觀念層次的海權(quán)或海權(quán)思想來推動(dòng)。19世紀(jì)以來，美國以驚人的速度成為世界上一流的海上強(qiáng)國，除了美國巨大的工業(yè)生產(chǎn)能力外，這主要得益于美國對海權(quán)思想的關(guān)注和對海軍戰(zhàn)略的研究。

學(xué)術(shù)界對早期美國的海權(quán)和海軍的實(shí)踐關(guān)注較少，僅僅在一些著作中零星提及。約翰·亞當(dāng)斯的海權(quán)思想在其著作和書信中有所流露，但是他的海權(quán)思想對美國海軍發(fā)展的影響卻沒有得到應(yīng)有的關(guān)注。本文擬考察約翰·亞當(dāng)斯的著作和書信，追溯其海權(quán)思想，探尋早期美國海權(quán)的發(fā)展脈絡(luò)。

一、約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想形成的背景

約翰·亞當(dāng)斯是美國第二任總統(tǒng)，也是美國早期的外交家和思想家，他極力維護(hù)美國的海洋權(quán)益。亞當(dāng)斯很早就開始關(guān)注北美的海上權(quán)益和海上力量的建設(shè)，他關(guān)于美國海上中立權(quán)利和海軍建設(shè)的務(wù)實(shí)思想對美國后來成為一流海上強(qiáng)國有巨大影響。在他的推動(dòng)下，美國組建了一支強(qiáng)大的海軍，這支海軍的存在對美國的繁榮和國際地位的提升有巨大的幫助。

首先，美國的繁榮和安全對海洋的嚴(yán)重依賴的現(xiàn)實(shí)是約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想形成的重要原因。美利堅(jiān)民族從根源上來說是一個(gè)商業(yè)民族，并且其商業(yè)活動(dòng)并不局限在城市?！吧虡I(yè)利益也牽涉著大量的農(nóng)民……他們分布在一些河流和盆地，促使大種植園主和大地主聯(lián)結(jié)到這種商業(yè)關(guān)系中來?！盵3]美國與海洋的密切聯(lián)系促使其思考海上權(quán)益及實(shí)現(xiàn)的手段。在風(fēng)帆時(shí)代，商業(yè)和航運(yùn)業(yè)為海軍提供了原料和資金，并培養(yǎng)了高素質(zhì)的水手，因此約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為商業(yè)和航運(yùn)業(yè)是與美國的安全和繁榮休戚相關(guān)的行業(yè)。1785年5月23日，在給托馬斯·杰斐遜的信中，約翰·亞當(dāng)斯寫道：同樣考慮到歐洲和她在西印度群島的殖民地，“我希望這些天賜的福地能使他們相信，讓我們自由地轉(zhuǎn)運(yùn)我們的面粉、小麥、玉米、大米、肉類、魚等對他們有極大的好處”①參見: Cappon L J.The Adams-Jefferson letters: the Complete Correspondence between Thomas Jefferson and Abigail and John Adams [M].North Carolina: The University of North Carolina Press, 1987.下文凡出自該書的的文獻(xiàn)都以①××標(biāo)出(××代表頁碼).22。約翰·亞當(dāng)斯對商業(yè)十分重視，他認(rèn)為：“在我們的政治交往中，我們追求三個(gè)主要目標(biāo)：政治和國內(nèi)自由；商業(yè)自由；宗教自由”①22，并且“商業(yè)已使人類感情發(fā)生了重大變化”②參見: Adams C F.Works of John Adams: vol 9 [M].Boston: Little, Brown and company, 1854.下文凡出自該書的的文獻(xiàn)都以②××標(biāo)出(××代表頁碼).595。在他看來，保護(hù)商業(yè)和安全是海軍的主要目標(biāo)。

其次，約翰·亞當(dāng)斯的職業(yè)背景對他海權(quán)思想的形成有一定的促進(jìn)作用。在新英格蘭地區(qū)生活和教育的經(jīng)歷、出使歐洲的見聞及作為副總統(tǒng)和總統(tǒng)參與的活動(dòng)塑造了約翰·亞當(dāng)斯的海權(quán)觀念。在波士頓從事律師工作以來，他對美國的商業(yè)貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)有較深刻的認(rèn)識(shí)，也對貿(mào)易和海洋權(quán)益產(chǎn)生了興趣。1758年10月19日，他在日記中寫道：“昨天我借了巴蒂斯塔·安格洛尼《書信集》第一卷和《海上貿(mào)易和商業(yè)通論》”，同年10月31日他又寫道：“坐下讀了一些《海上商業(yè)和貿(mào)易通論》”③參見: Adams C F.Works of John Adams: vol 2 [M].Boston: Little, Brown and company, 1850: 44.。美國參與了海外貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)，并享有充分的利益，因此約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為美國的律師必須學(xué)習(xí)普通法、市民法、自然法和海事法。

最后，關(guān)于中立國自由航行的國際法和國際慣例影響了約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想的形成。美國早期的海洋權(quán)益要求擴(kuò)大和平時(shí)期的貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)并維持戰(zhàn)時(shí)中立地位。在投身外交事務(wù)的 10年里，約翰·亞當(dāng)斯不僅使荷蘭、法國和普魯士同美國締結(jié)同盟條約，他還“應(yīng)用國際法的新原則開啟了國家間商業(yè)和友好的新時(shí)期”[4]。在美國獨(dú)立戰(zhàn)爭期間，英國實(shí)施海上封鎖，攔截中立國船只，促使俄國、丹麥和荷蘭等國形成武裝中立同盟與英國對抗，這一同盟堅(jiān)持中立國的權(quán)利和自由航行原則。美國雖然沒有加入武裝中立同盟，但同盟堅(jiān)持和倡導(dǎo)的原則在美國被廣泛接受。1782年約翰·亞當(dāng)斯的日記記錄了英國和荷蘭關(guān)于自由航行的爭論，他期望英國能夠同意自由航行原則④參見: Adams C F.Works of John Adams: vol 3 [M].Boston: Little, Brown and company, 1850: 342.。同年12月美國談判代表和法國一道在巴黎與英國商談合約時(shí)，約翰·亞當(dāng)斯在給法國的弗朗西斯·達(dá)納的信中提議在最終的條約中增加一項(xiàng)條款，根據(jù)幾個(gè)中立國締結(jié)的海事條約的原則確保航行自由。這些關(guān)于中立國自由航行的國際法和國際慣例影響了約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想的形成。1797年的就職演說中約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為美國必須遵循中立和不偏不倚的方針，同時(shí)建設(shè)一支與國家需求相稱的海軍。歸根結(jié)底，中立權(quán)對美國這樣一個(gè)海軍弱小的國家十分有利；并且，在維護(hù)和擴(kuò)大商業(yè)和航運(yùn)業(yè)的過程中，美國與英國的利益發(fā)生了碰撞，最終引起美英間的緊張關(guān)系和沖突。

二、約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想的內(nèi)容

作為一個(gè)政治家，約翰·亞當(dāng)斯所秉持的政治原則是民族主義、中立、美國主權(quán)及商業(yè)和貿(mào)易中美國優(yōu)先。為此，約翰·亞當(dāng)斯倡議建立一支高效的海軍給美國提供足夠的保護(hù)。在他看來一支“適應(yīng)防御戰(zhàn)爭的海軍是必要的”，它是一個(gè)“真正明智的結(jié)構(gòu)，會(huì)給我們帶來平靜，因?yàn)槲覀兒０兜陌踩臀覀冐?cái)產(chǎn)的保護(hù)都有賴于海洋”①參見: 文獻(xiàn)[4].。

首先，約翰·亞當(dāng)斯主張貿(mào)易自由和公海航行自由，維護(hù)美國的中立地位。中立是自獨(dú)立戰(zhàn)爭以來美國所奉行的政治理念。1776年6月，在給約翰·溫斯羅普的信中，約翰·亞當(dāng)斯寫道：“我不是在懇求跟法國的任何政治聯(lián)系，或者軍事上，尤其是海軍援助。我希望的僅僅是與法國簽訂一個(gè)商業(yè)和海事條約?！雹趨⒁? Adams C F.Works of John Adams: vol 2 [M].Boston: Little, Brown and company, 1850: 110.409但是宣布中立并不能保障美國的貿(mào)易和公海航行自由，不能使美國的貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)免于傷害。當(dāng)英國利用《航海條例》②（Navigation Acts）限制美國的海外貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)時(shí)，約翰·亞當(dāng)斯建議美國制定自己的航海法。當(dāng)時(shí)的葡萄牙外交使節(jié)認(rèn)為制定“航海法案”是不可能的，約翰·亞當(dāng)斯則回復(fù)說：“我沒有打算制定一個(gè)《航海法案》來反對所有國家；但是如果英國堅(jiān)持執(zhí)行他們的條例反對美國，我們就只能制定一個(gè)法案來對付他們?！雹?3約翰·亞當(dāng)斯追求中立，他希望美國只與其他國家進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)而不與其發(fā)生政治聯(lián)系，但他意識(shí)到這是不可能的。為了在保持中立的同時(shí)，追求商業(yè)利益和自由貿(mào)易的權(quán)利，美國有一種十分流行的觀點(diǎn)，即“通過抑制外國與我們的貿(mào)易，我們有能力使其他國家就范”②605，即通過經(jīng)濟(jì)手段在歐洲大國間謀求有利于美國的均勢。

其次，約翰·亞當(dāng)斯堅(jiān)信海軍是維護(hù)國家獨(dú)立和海洋權(quán)益的必要工具。他沒有迷信經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制的力量，當(dāng)大陸會(huì)議討論采取經(jīng)濟(jì)措施時(shí)，他在給塞繆爾·亞當(dāng)斯（Samuel Adams）的信中說：“他們?nèi)ベM(fèi)城商談不進(jìn)口、不消費(fèi)、不出口的協(xié)定是無益的；必須使用武力。”③參見: 文獻(xiàn)[5]: 38.他對經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制是否能實(shí)現(xiàn)國家的政治目標(biāo)表示懷疑。在1808年他認(rèn)為：“禁運(yùn)和‘不接觸法令’不應(yīng)該持續(xù)太久……（美國）應(yīng)維持他們的海軍和陸軍力量使其足以進(jìn)行一場大戰(zhàn)。”②607在約翰·亞當(dāng)斯看來，“一場戰(zhàn)爭比嚴(yán)格推行禁運(yùn)和不接觸要好”②607。雖然在1794年，與法國的戰(zhàn)爭看起來不可避免之時(shí)，他也贊成禁運(yùn)，但那只是權(quán)宜之計(jì)，是“一個(gè)保護(hù)我們財(cái)產(chǎn)和水手的暫時(shí)措施，并不是為了影響英國的政策”②606。他對美國政治和經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)態(tài)度，使他成為最早要求獨(dú)立的人之一，也使他認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制的局限性，認(rèn)識(shí)到禁運(yùn)不能保護(hù)美國的水手和財(cái)產(chǎn)，為了獨(dú)立，美國“終究必須戰(zhàn)斗”②606。

獨(dú)立戰(zhàn)爭期開始時(shí)，約翰·亞當(dāng)斯就強(qiáng)烈支持海軍建設(shè)。當(dāng)時(shí)馬里蘭州的塞繆爾·蔡斯認(rèn)為籌建海軍是最瘋狂的計(jì)劃，但約翰·亞當(dāng)斯堅(jiān)持認(rèn)為海軍不僅能威懾?cái)橙耍€可以構(gòu)建海上力量體系，增強(qiáng)民族自尊，保護(hù)美國的商業(yè)和安全。因此，約翰·亞當(dāng)斯主張“對港口的設(shè)防是必不可少的，……還需要一些護(hù)衛(wèi)艦保護(hù)我們的海岸，保護(hù)西印度的貿(mào)易免于海盜的危害?！瓝?jù)我判斷一定數(shù)量的護(hù)衛(wèi)艦是必要的”②596。1798年末，約翰·亞當(dāng)斯在給國會(huì)的咨文中力爭使海軍成為美國的第一道防線。美國和法國關(guān)系緊張時(shí)，約翰·亞當(dāng)斯堅(jiān)持中立和不干涉的和平政策，派出三名特使赴法國進(jìn)行斡旋，同時(shí)他還建議國會(huì)建設(shè)海軍、召集陸軍，以對法國形成威懾[5]。在約翰·亞當(dāng)斯看來，盡管美國遠(yuǎn)離交戰(zhàn)國并且決意不卷入糾紛，但是如果美國不擁有能夠擊退敵人的力量，它就不能免于未來的戰(zhàn)禍和羞辱。他很清楚海軍的重要性，美國的安全和不斷擴(kuò)大的商業(yè)需要海軍保護(hù)。他認(rèn)為除了海軍沒有什么能抵御敵人的進(jìn)攻并保衛(wèi)美國的安全。

再次，約翰·亞當(dāng)斯堅(jiān)信美國海權(quán)的發(fā)展有廣闊的前景。美國在貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)上有巨大的利益，也具備成為海軍大國的一切條件，如木材、水手和設(shè)計(jì)師等。約翰·亞當(dāng)斯歷來十分重視海軍的作用。雖然和托馬斯·杰斐遜的通信中約翰·亞當(dāng)斯時(shí)常流露出對常備軍引起的專制主義和暴政等“恐怖主義”的擔(dān)憂，但他在獨(dú)立戰(zhàn)爭初期就提出建立一支海軍的主張。1775年10月30日，一個(gè)關(guān)于海軍事務(wù)的委員會(huì)建立起來，約翰·亞當(dāng)斯成為其中一員。然后國會(huì)下令制造艦隊(duì)，招募水兵，并采用了約翰·亞當(dāng)斯起草的海軍準(zhǔn)則。通過約翰·亞當(dāng)斯的推動(dòng)和努力，一支海軍建立起來了。約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為海軍是彰顯國家實(shí)力和支撐國家外交活動(dòng)的重要力量。他對國際法和國際政治的現(xiàn)實(shí)主義態(tài)度，使他認(rèn)識(shí)到：“如果我們不能支配戰(zhàn)爭，我們在談判中也不能占主導(dǎo)地位?！雹趨⒁? 文獻(xiàn)[5]: 17-46.357約翰·亞當(dāng)斯一直告誡美國人：帝國的商業(yè)和權(quán)力問題是由海上力量決定的，而且戰(zhàn)爭與和平也由海上戰(zhàn)爭決定。在他看來，“火藥和大炮，是我們能采取的最有效的促進(jìn)和平的措施”②357。因此，他相信美國“應(yīng)該盡最大的努力鼓勵(lì)海軍的發(fā)展”②587。他相信美國具有發(fā)展海軍的優(yōu)勢，而且對海軍的前景十分樂觀。在1761年談及歐洲時(shí)，他寫道：“事實(shí)上他們的海軍不足為慮，我們的海軍也能給我們帶來優(yōu)勢?！雹賲⒁? Adams C F.Works of John Adams: vol 2 [M].Boston: Little, Brown and company, 1850: 119.“既然我們擁有所有的海軍補(bǔ)給品，我們很容易獲得海上的支配地位”；“我們應(yīng)該支持一支海上力量并且開放所有的港口”②。1777年5月6日，在給詹姆斯·沃倫的信中，約翰·亞當(dāng)斯祝賀說：“你將負(fù)責(zé)軍艦的建造和部署，官員的任命，軍械庫與彈藥庫的建造。雖然這會(huì)占去你很多時(shí)間，但關(guān)心和負(fù)責(zé)海軍的奠基是一個(gè)極大的榮譽(yù)?！雹?64約翰·亞當(dāng)斯對美國海軍的發(fā)展也充滿了殷切的期望，但他沒有急功近利地主張大肆擴(kuò)大海軍。1779年，當(dāng)法國海軍監(jiān)督官蒙斯埃爾?賽萬納德說美國將很快成為海上強(qiáng)國時(shí)，約翰·亞當(dāng)斯回答他說：“不會(huì)那么快……雖然我們有可觀的商業(yè)利益，但我們有更多荒蕪的土地。如果沒有歐洲國家的干涉，我們在幾個(gè)世代后才會(huì)想要一支海軍，或者愿意承擔(dān)一支海軍的花費(fèi)?！雹蹍⒁? Adams C F.Works of John Adams: vol 10 [M].Boston: Little, Brown and company, 1854: 24.

美國海軍在初建時(shí)可能只是為了維護(hù)國家的繁榮與安全，維護(hù)美國的海上利益。但海軍從來不僅是防守的偉大工具，不僅是浮動(dòng)的炮臺(tái)和海上長城，它還是約翰·亞當(dāng)斯設(shè)想的進(jìn)攻和干涉的工具。約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為“美國海軍的建立是以法律為基礎(chǔ)的，這也是世界歷史中的一個(gè)重大事件。它產(chǎn)生的影響超出我們的預(yù)見，……我個(gè)人支持建造護(hù)衛(wèi)艦和更小的船只，但很高興國會(huì)的計(jì)劃更加宏偉。世界各地都動(dòng)蕩不安?！雹?/p>

三、約翰·亞當(dāng)斯海權(quán)思想的特征

首先，約翰·亞當(dāng)斯的海權(quán)思想十分理性。海軍是美國外交的后盾，是對外彰顯力量和維護(hù)榮譽(yù)的的工具。約翰·亞當(dāng)斯反對盲目地使用海軍，主張海軍的建設(shè)要適應(yīng)美國發(fā)展的需要。獨(dú)立戰(zhàn)爭時(shí)期，他主要把海軍看作爭取美國獨(dú)立、迫使英國在海洋權(quán)益方面讓步的工具，并沒有主張建設(shè)具備跨洋作戰(zhàn)能力的海軍。美國的海軍政策不是要遠(yuǎn)洋艦隊(duì)作戰(zhàn)，而是建造快速護(hù)衛(wèi)艦在海上巡游，威脅敵國的商業(yè)。在早期同北非海盜國家的交往中，美國的海軍并不總是能夠發(fā)揮作用。美國主要是在法國和葡萄牙的庇護(hù)和幫助下，與突尼斯和摩洛哥等海盜國家交涉。在 1786年給托馬斯·杰斐遜的一封信中約翰·亞當(dāng)斯寫道：“把海軍用于其他目的是明智的也是必要的，但我擔(dān)心把海軍用于對付阿爾及利亞人只會(huì)使情況變得更糟?！雹賲⒁? 文獻(xiàn)[5]: 107.147約翰·亞當(dāng)斯主張向這些國家呈交貢品，因?yàn)橛煤＼娖仁挂粋€(gè)國家簽訂條約不能阻止其他海盜國家傷害美國的商人和船只。

當(dāng)中立權(quán)利問題引起與法國的糾紛時(shí)，約翰·亞當(dāng)斯并沒有主張立即用海軍力量迫使法國屈服，而是把海軍作為談判的工具和籌碼。在戰(zhàn)爭危機(jī)迫近之際，他一方面派遣談判代表赴巴黎談判，另一方面也在積極推動(dòng)擴(kuò)大美國海軍。他看到了發(fā)生戰(zhàn)爭的可能性，呼吁“盡一切努力增強(qiáng)軍事力量，尤其是海軍”，但由于共和主義者的忽視和反對，“取得的成果不大”①。約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為只有做好戰(zhàn)爭與和談的兩手準(zhǔn)備，美國才能在談判中占主導(dǎo)地位，才能迫使法國作出更大的讓步。

其次，約翰·亞當(dāng)斯的海權(quán)思想極具現(xiàn)實(shí)主義色彩。他主張用海軍來實(shí)現(xiàn)國際法和談判不能達(dá)到的目的。面對英法兩國在港口和公海強(qiáng)征美國海員問題，他認(rèn)為如果美國對英法兩國的不法行為放任不管，“美國就沒有真正的獨(dú)立、海軍或貿(mào)易自由，更別提美國在世界中的地位”②參見: Adams C F.Works of John Adams: vol 10 [M].Boston: Little, Brown and company, 1854: 605.325。在研究了英國海軍的歷史后，約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為必須保護(hù)美國的商船和海員，使他們在海上有安全感和榮譽(yù)感，這樣才能提高美國水手和海軍的士氣?！坝鴩鯃?jiān)持有在我們的商船上強(qiáng)征海員的權(quán)利，美國卻沒有給予嚴(yán)厲譴責(zé)?！雹趯Υ?，約翰·亞當(dāng)斯十分不滿，他否認(rèn)英國有權(quán)從美國船只上強(qiáng)征已入美國籍的英國人和美國本土水手，認(rèn)為英國議會(huì)的命令不能被當(dāng)作國際法執(zhí)行。約翰·亞當(dāng)斯認(rèn)為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制措施不能使英國在這一問題上屈服，而戰(zhàn)爭比這些經(jīng)濟(jì)措施更可靠。他也同意聯(lián)邦主義者的看法，認(rèn)為“歧視性關(guān)稅和航海法不能達(dá)到的目的，用刀劍可以達(dá)到”③參見: 查爾斯·比爾德.美國憲法的經(jīng)濟(jì)觀[M].何希齊, 譯.北京: 商務(wù)印書館, 1984: 121.。

美國商業(yè)活動(dòng)擴(kuò)大后，面對英國對美國商業(yè)的限制和強(qiáng)征海員問題，約翰·亞當(dāng)斯更加不同意采用禁運(yùn)、不進(jìn)口等措施試圖在法國和英國間維持危險(xiǎn)的均勢。同約翰·亞當(dāng)斯一樣，托馬斯·杰斐遜也認(rèn)識(shí)到海洋對美國繁榮和安全的重要性，他也認(rèn)識(shí)到了建設(shè)美國海軍的必要性。但是，托馬斯·杰斐遜更加重視海軍的近海防御作用，而不是把海軍作為實(shí)現(xiàn)國家目標(biāo)的偉大工具。他十分鐘愛“民兵體制”和“炮艇政策”，強(qiáng)調(diào)這種“海軍裝備計(jì)劃，用于防御是完全多余的”④參見: 拉塞爾·韋格利.美國軍事戰(zhàn)略與政策史[M].張孝林, 彭光謙, 譯.北京: 解放軍出版社, 1986: 59.。由于政治、經(jīng)濟(jì)上的考慮，托馬斯·杰斐遜堅(jiān)持“小海軍”的同時(shí)，還傾向于采取經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制措施。同托馬斯·杰斐遜相比，約翰·亞當(dāng)斯清醒地認(rèn)識(shí)到，為了維護(hù)獨(dú)立和中立權(quán)，美國需要保持一支相當(dāng)?shù)暮Ｉ狭α?，認(rèn)為“‘炮艇體系’在維護(hù)國家安全上是有缺陷的”⑤參見: Adams C F.Works of John Adams: vol 10 [M].Boston: Little, Brown and company, 1854: 24.。在他眼里海軍不僅是維護(hù)海洋權(quán)益與安全，擴(kuò)大美國商業(yè)的武器，它還是一種進(jìn)行擴(kuò)張的偉大工具。

四、結(jié) 論

強(qiáng)大的海權(quán)意識(shí)是一國長期重視海洋文化和海洋戰(zhàn)略的自然結(jié)果。作為一個(gè)主要由移民組成的商業(yè)國家，美國人視海洋為維護(hù)國家安全的屏障和戰(zhàn)場。約翰·亞當(dāng)斯在推動(dòng)美國海軍的建立和早期發(fā)展中有不可忽視的作用。他的務(wù)實(shí)進(jìn)取的海權(quán)思想和維護(hù)美國海上權(quán)益的堅(jiān)決態(tài)度影響著美國的海洋利用和開發(fā)戰(zhàn)略。

約翰·亞當(dāng)斯對商業(yè)和海軍的關(guān)系有深刻的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為后者是保護(hù)和擴(kuò)大商業(yè)活動(dòng)的工具，而商業(yè)和航運(yùn)業(yè)反過來為海軍的維持和發(fā)展提供了資金、原料和儲(chǔ)備水手。他重視美國海洋權(quán)利和海上力量，把海軍作為支撐談判的砝碼、維護(hù)海上權(quán)利和進(jìn)行干涉的“偉大工具”；他也主張海軍的規(guī)模應(yīng)能維護(hù)商業(yè)和國家安全。外交斡旋失敗后，海軍應(yīng)該成為維護(hù)商業(yè)和安全的最終的有效手段。約翰·亞當(dāng)斯的海權(quán)思想中也有帝國主義的擴(kuò)張成分，但他的成就“世界海軍強(qiáng)國”的理想被現(xiàn)實(shí)中的理性態(tài)度沖淡，他認(rèn)為只要美國有廣闊的荒地，“幾個(gè)世代后我們才會(huì)想要一支海軍”①參見: Adams C F.Works of John Adams: vol 10 [M].Boston: Little, Brown and company, 1856: 26.，才會(huì)進(jìn)行對外擴(kuò)張。在約翰·亞當(dāng)斯身上我們依稀看到19世紀(jì)末美國這個(gè)一流海上強(qiáng)國的身影。

[1]張文木.論中國海權(quán)[J].世界政治與經(jīng)濟(jì), 2003, (10): 8-14.

[2]鞏建華.海權(quán)概念的系統(tǒng)解讀與中國海權(quán)的三維分析[J].太平洋學(xué)報(bào), 2010, (7): 90-95.

[3]Main J T.The Anti Federalists: Critics of the Constitution, 1781-1788 [M].New York: W W Norton & Company, Inc,1974: 271, 280.

[4]Thorpe F N.The Political Ideas of John Adams [J].The Pennsylvania Magazine of History and Biography, 1920,44(1): 1-46.

[5]Willard S.John Adams: a Character Sketch [M].Milwaukee: H G Campbell Publishing Co, 1903: 126.

Research on John Adams’s Ideology of Sea Power

LIU Xiaofei
(College of Sociology and History, Fujian Normal University, Fuzhou, China 350007)

As a diplomat and second President of USA in early history, John Adams was also one of the earliest politicians who paid attention to sea power construction of USA.The formation of his ideology of sea power was largely influenced by the reality of extremely dependence of booming and security of USA on the ocean, his professional background (especially his participation in American politics), and international law as well as international custom of the freedom of navigation for neutral states.His ideology mainly consisted of insistence on neutrality, freedom of navigation, navy’s function on safeguarding national independence and maritime rights and interests, and his belief in the development of the strong sea power.John Adams’s rational and realistic ideology of sea power had great effect on the development of the navy policy and ocean strategy of USA.

USA; John Adams; Ideology of Sea Power; Maritime Right and Interest; Sea Power

K712.42

A

1674-3555(2012)05-0036-06

10.3875/j.issn.1674-3555.2012.05.006 本文的PDF文件可以從xuebao.wzu.edu.cn獲得

(編輯：朱青海)

2011-03-20

劉曉飛(1986- )，男，河南汝州人，碩士研究生，研究方向：美國外交史