劉澄宇，牟玉龍

(蘭州石化公司，甘肅 蘭州 730000)

1 前言

以前，電動機的巡檢完全通過巡檢人員看、聽、聞、摸的方法發(fā)現(xiàn)故障，這就需要有豐富的個人經(jīng)驗，但由于每個人感官的差異，很難對特定種類的故障進行量化分析，而且這種技能也需要多年的磨練才能掌握。隨著科技的不斷發(fā)展，對電動機的巡檢提出了更高的要求。通過使用先進的技術(shù)手段對設(shè)備狀態(tài)參數(shù)監(jiān)測和分析，判斷設(shè)備是否存在異?；蚬收希收系牟课缓驮蛞约肮收系牧踊厔?，以確定合理的檢修時間和方案，使設(shè)備維修體制由傳統(tǒng)的計劃維修方式，逐步變?yōu)轭A(yù)知維修。由此減少了事故停機損失，提高了設(shè)備運行的可靠性，降低了維修費用。

2 電動機臺帳的建立和完善

電動機臺帳是電動機管理的基礎(chǔ)資料，是今后電動機維護、檢修、更新的原始技術(shù)數(shù)據(jù)。因此電動機臺帳的建立和完善在設(shè)備管理工作中是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。隨著中石油ERP系統(tǒng)的上線，以及設(shè)備管理平臺的使用，我們已經(jīng)將所有電動機的原始數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，而且還在不斷的加以完善。這其中不但包括電動機所在裝置名稱、額定電壓、接線方式、生產(chǎn)廠家、軸承型號等原始技術(shù)數(shù)據(jù)，還包括了設(shè)備運行過程中，電動機的三相電流、振動值、運行溫度等技術(shù)數(shù)據(jù)。我們每天巡檢所得到的數(shù)據(jù)也同樣輸入電腦，這樣，電動機的運行狀態(tài)趨勢一目了然，為電動機的檢修計劃提供了可靠的依據(jù)。

3 電動機的巡檢

日常巡檢是電動機維護的重點工作，主要職責是監(jiān)控電動機運行狀況，發(fā)現(xiàn)電機故障隱患。日常巡檢包括檢查電動機電流、溫度、振動、噪音以及軸承潤滑等工作。

3.1 電動機溫度的檢查

電動機溫度是電動機運行狀況最直接的表現(xiàn)，便于巡檢人員直接進行測量。電動機溫度的檢查主要包括機身溫度和軸承溫度兩部分，電動機過載、線圈故障、軸承故障均可導致電動機溫度的升高。電動機溫度越高，出現(xiàn)故障的可能性越高，電動機的壽命也就越短。過去，在工廠內(nèi)電動機溫度的檢查主要靠巡檢人員的工作經(jīng)驗來判斷，用手來感知。這種方法的缺點是因人而異，判斷不準確，誤差大，無工作經(jīng)驗的青年員工無法判斷。隨著科技的發(fā)展，近幾年，巡檢人員基本都使用非接觸式紅外溫度計，測量方便，數(shù)據(jù)也比較準確，還可以采用最先進的紅外熱成像儀進行更加直觀的檢查，巡檢人員可以直接觀察到電動機整體的發(fā)熱情況，找到電動機的溫度最高點，并可以對圖像進行存儲記錄，便于對電動機運行狀況的長期觀察和統(tǒng)計，為巡檢人員提供更加準確可靠的判斷數(shù)據(jù)。另外，對于重要的大型電動機，都加裝有電動機溫度檢測系統(tǒng)，通過測溫元件，將電動機定子及軸承(軸瓦)溫度上傳給DCS、PLC等控制系統(tǒng)，進行實時監(jiān)控，有效地避免了電動機的突發(fā)故障。

3.2 電動機振動檢查

電動機是高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備，定子故障、轉(zhuǎn)子故障、軸承故障、對中故障都會引起電機振動值的增加。因此，電動機的振動值是運行是否正常的一個重要指標，過去巡檢人員主要靠手摸來判斷，這樣只能籠統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)振動是否加大，但不能判斷出具體的振動加大的原因?，F(xiàn)在我們使用先進的測振儀采集數(shù)據(jù)，然后對振動數(shù)據(jù)進行分析，由于產(chǎn)生振動的部位及原因不同，在頻譜圖上顯示的圖形也不相同，因此，我們就可以比較準確的判斷出電動機的故障點，為下一步故障的處理提供了有效的依據(jù)，尤其是在電動機軸承故障的監(jiān)測中發(fā)揮了極大的作用。同樣，這些數(shù)據(jù)也要儲存下來，作為電動機的基礎(chǔ)資料，以便以后進行對照分析。

3.3 電動機聲音檢查

在巡檢過程中，聽電機運行中是否有異常聲音是判斷故障的一種手段，實際上，也是對電動機振動的一種簡單監(jiān)測。過去主要是巡檢人員通過長螺絲刀來判斷聲音有無異?！，F(xiàn)在通常通過專用的電子聽診器來判斷，正常運行的電機聲音均勻無雜音。

3.4 電動機故障檢測系統(tǒng)

經(jīng)過多年的統(tǒng)計，電動機的主要故障是軸承故障，使用振動分析設(shè)備監(jiān)測電動機軸承故障十分有效，但是對于運行中的電動機定子繞組、轉(zhuǎn)子的前期故障就很難發(fā)現(xiàn)問題，雖然這種故障很少見，但是這些故障如果不及時處理，就有可能發(fā)生電動機崩燒事故。為此，我們引入了電動機故障檢測系統(tǒng)，它通過直接采集運行中電動機的電壓電流數(shù)據(jù)，對電動機電磁特性進行全面分析，能夠快速判斷電動機匝間短路、開路、三相不平衡、轉(zhuǎn)子斷條等故障，同樣，通過頻譜分析也可以發(fā)現(xiàn)軸承的故障，將數(shù)據(jù)上載至計算機，電動機狀態(tài)隨時間的變化趨勢一目了然。

通過以上先進的巡檢設(shè)備的應(yīng)用，再加上完善的設(shè)備巡檢管理制度，電動機重大故障在逐年減少，多次避免了電動機抱軸、崩燒等嚴重事故的發(fā)生，為企業(yè)節(jié)約了大量資金。

4 結(jié)束語

隨著科技的進一步發(fā)展，傳統(tǒng)的巡檢方式將逐漸被設(shè)備在線式監(jiān)測系統(tǒng)所替代，檢修人員只需通過電腦網(wǎng)絡(luò)就能清晰的看到每臺電動機的運行狀態(tài)，再通過相應(yīng)的管理軟件，自動進行后臺分析，直接顯示出某臺電機需要關(guān)注或必須停機維修，大大提升了設(shè)備維護的效率。

［1］李正吾，趙文瑜，湯徳忠.新電工手冊［M］.合肥:安徽科學技術(shù)出版社，2000.

［2］王保華，袁宏義，趙鈺.設(shè)備故障的振動識別方法實例與診斷標準［M］.冶金工業(yè)出版社，2004.