孫 濤

（遼寧省交通高等專科學(xué)校汽車工程系，遼寧沈陽(yáng)110122）

汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策

孫 濤

（遼寧省交通高等?？茖W(xué)校汽車工程系，遼寧沈陽(yáng)110122）

隨著我國(guó)人民收入水平穩(wěn)步提高，購(gòu)買汽車已經(jīng)成為家庭消費(fèi)的重要方式。我國(guó)已經(jīng)將汽車維修行業(yè)納入了行業(yè)管理，我國(guó)汽車維修行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車維修行業(yè)還存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題能否解決直接關(guān)系到我國(guó)汽車行業(yè)能否持續(xù)健康發(fā)展。因此，針對(duì)我國(guó)汽車維修行業(yè)存在的問(wèn)題，提出解決方案，促進(jìn)我國(guó)汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

汽車維修；行業(yè)；行業(yè)規(guī)范

一、我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）汽車維修制度的現(xiàn)狀

我國(guó)汽車維修制度相對(duì)西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家來(lái)講比較落后，主要體現(xiàn)在汽車維修觀念落后。隨著我國(guó)改革開放的深入，我國(guó)汽車維修觀念目前正從計(jì)劃?rùn)z修制度向狀態(tài)檢測(cè)為基礎(chǔ)的視情維修、以預(yù)防為基礎(chǔ)的定期檢測(cè)視情維修轉(zhuǎn)變。由于觀念的轉(zhuǎn)變維修制度也有了很大的改變。

（二）汽車維修人員的現(xiàn)狀

改革開放30年來(lái)，我國(guó)汽車維修行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是與西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家汽車維修行業(yè)發(fā)展的水平相比，我國(guó)還有很長(zhǎng)一段路要走，特別是我國(guó)汽車維修行業(yè)人才整體技術(shù)和素質(zhì)有待系統(tǒng)提高，有些汽車維修企業(yè)還存在著維修服務(wù)質(zhì)量差、維修成本高、維修效率低等情況。我國(guó)汽車維修人員從整體上看，與西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家相比在業(yè)務(wù)技能、服務(wù)態(tài)度、法律意識(shí)等綜合素質(zhì)方面還存在一定的差距。在人才結(jié)構(gòu)層次上，我國(guó)汽車維修人員本科及以上學(xué)歷的比重占我國(guó)汽車維修從業(yè)人員總?cè)藬?shù)的比重不高，高技術(shù)人才明顯短缺。

（三）汽車維修組織的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)汽車維修組織主要由汽車維修體制和汽車維修的工藝組織兩大部門組成，我國(guó)汽車維修體制從借鑒前蘇聯(lián)的技術(shù)維修體制到狀態(tài)監(jiān)視維修體制轉(zhuǎn)變，從粗放型維修體制向集約型維修體制轉(zhuǎn)變。而汽車維修工藝組織直接影響汽車維修的質(zhì)量、汽車維修的成本以及維修等待時(shí)間。現(xiàn)階段我國(guó)汽車維修工藝組織正從改進(jìn)汽車維修的作業(yè)方法和汽車維修勞動(dòng)組織兩個(gè)方面提高我國(guó)汽車維修水平。

二、我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善

我國(guó)汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善主要表現(xiàn)在現(xiàn)階段我國(guó)汽車維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件（國(guó)標(biāo)G B／16739）與我國(guó)現(xiàn)行市場(chǎng)發(fā)展不相適應(yīng)，國(guó)標(biāo)規(guī)定的企業(yè)經(jīng)營(yíng)類別（一、二、三類）與市場(chǎng)形成的新經(jīng)營(yíng)模式很少協(xié)調(diào)，如快修連鎖經(jīng)營(yíng)、汽車養(yǎng)護(hù)等，從而阻礙了這些新型維修模式的發(fā)展；同時(shí)國(guó)標(biāo)G B／16739規(guī)定設(shè)備配置與大都市汽車維修需求不相適應(yīng)，部分設(shè)備利用率低，而檢測(cè)診斷設(shè)備跟不上現(xiàn)代化汽車高性能技術(shù)的發(fā)展。資金投入更是不足，資金短缺，投資分散，正常融資環(huán)境不健全等，都在阻礙我國(guó)汽車維修業(yè)的發(fā)展，從事汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司大多是依靠自身?xiàng)l件進(jìn)行發(fā)展，缺乏政府的政策扶持。

（二）維修管理技術(shù)相對(duì)落后

我國(guó)汽車維修管理技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比相對(duì)落后，維修管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，維修管理過(guò)程復(fù)雜、參與人員眾多、涉及范圍廣，并且維修管理的內(nèi)容相互獨(dú)立而又聯(lián)系密切。汽車維修企業(yè)在進(jìn)行維修管理時(shí)，要系統(tǒng)的對(duì)企業(yè)運(yùn)行狀況、維修間隔控制、維修過(guò)程監(jiān)控、維修結(jié)果評(píng)估等進(jìn)行管理。包括對(duì)維修人員的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平、服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)質(zhì)量、作業(yè)程序、維修成本等進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤。我國(guó)汽車維修管理技術(shù)有待提高主要表現(xiàn)在汽車維修管理模式、維修管理系統(tǒng)、維修設(shè)備管理考核、維修計(jì)劃執(zhí)行效果、維修管理基礎(chǔ)設(shè)施等方面。

（三）汽車配件市場(chǎng)無(wú)序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象普遍

現(xiàn)階段我國(guó)汽車配件市場(chǎng)無(wú)序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象還是普遍存在，無(wú)論是從生產(chǎn)領(lǐng)域還是從進(jìn)口渠道或者是經(jīng)營(yíng)商戶來(lái)看，我國(guó)配件市場(chǎng)整體上經(jīng)營(yíng)不夠規(guī)范，汽車維修配件仿制、假冒偽劣名牌等現(xiàn)象依然存在，有些不法企業(yè)和不法商戶相互勾結(jié)，使大量未經(jīng)國(guó)外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件進(jìn)入汽車維修配件供應(yīng)渠道。［2］使國(guó)內(nèi)汽車配件市場(chǎng)十分混亂，還有不法商戶為了牟取暴利，通過(guò)以假充真，以舊充新，以次充好等手段欺騙消費(fèi)者和客戶。

三、我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展的對(duì)策

（一）加強(qiáng)對(duì)汽車維修行業(yè)監(jiān)管力度

我國(guó)是發(fā)展中大國(guó)，又正處在社會(huì)轉(zhuǎn)型的前夕，汽車維修行業(yè)存在問(wèn)題要通過(guò)共同努力才能解決，為了促進(jìn)我國(guó)汽車維修行業(yè)健康發(fā)展，要加強(qiáng)對(duì)我國(guó)汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度，對(duì)不法商戶、不法企業(yè)加大打擊力度。要敢于對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)的不法分子從嚴(yán)從快處理，有關(guān)汽車維修行業(yè)監(jiān)管部門要加大執(zhí)法力度。具體從以下兩個(gè)方面努力。

第一，有關(guān)汽車維修行業(yè)執(zhí)法監(jiān)管部門要加強(qiáng)執(zhí)法溝通和執(zhí)法合作，在執(zhí)法行動(dòng)中開展聯(lián)合行動(dòng)，由于汽車維修監(jiān)管執(zhí)法涉及我國(guó)多個(gè)職能部門，所以相關(guān)執(zhí)法部門要密切合作、加強(qiáng)協(xié)調(diào)，特別是要加強(qiáng)公安、城管、工商等執(zhí)法部門的合作。打擊違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第二，要準(zhǔn)備做好系統(tǒng)管理和長(zhǎng)效監(jiān)管工作的心理準(zhǔn)備。我國(guó)汽車維修行業(yè)要健康發(fā)展，相關(guān)執(zhí)法部門除了要加強(qiáng)合作、加大打擊力度外，還要做好系統(tǒng)管理和長(zhǎng)期監(jiān)管的心理準(zhǔn)備，汽車維修行業(yè)的監(jiān)管是一個(gè)長(zhǎng)期工程，相關(guān)單位和有關(guān)執(zhí)法部門要經(jīng)常開展突擊檢查和聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。

（二）重視對(duì)各類汽車維修人才的培養(yǎng)

人才是取得成功的保證，要解決我國(guó)汽車維修行業(yè)存在的問(wèn)題，必須要重視人才的培養(yǎng)，在汽車維修人才培養(yǎng)機(jī)制、培養(yǎng)手段、培養(yǎng)理念上要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，要制定完善的人才培養(yǎng)計(jì)劃和培養(yǎng)目標(biāo)，協(xié)調(diào)好高等院校和職業(yè)技術(shù)學(xué)院之間的關(guān)系，使兩者各自發(fā)揮汽車維修人員的培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，要加強(qiáng)汽車維修技術(shù)和汽車維修管理理論方面的研究，加強(qiáng)與西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家和汽車制造企業(yè)的合作與交流，努力將西方先進(jìn)的汽車維修與管理技術(shù)進(jìn)行消化吸收，并在理解的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。

第一，注意先進(jìn)汽車維修理念的培養(yǎng)。在重視汽車維修人才培養(yǎng)的過(guò)程中，一定要重視培養(yǎng)先進(jìn)的汽車維修理念，只有掌握了先進(jìn)的汽車維修理念，才能在應(yīng)對(duì)不斷發(fā)展的汽車維修管理技術(shù)，技術(shù)隨著社會(huì)的發(fā)展在不斷的動(dòng)態(tài)更新，汽車維修從業(yè)人員只有掌握和接受先進(jìn)的汽車維修理念才能緊跟時(shí)代的步伐，不斷地更新自己現(xiàn)有的汽車維修技術(shù)知識(shí)體系。

第二，創(chuàng)新汽車維修人才培養(yǎng)模式。要?jiǎng)?chuàng)新汽車維修人才培養(yǎng)模式，現(xiàn)階段我國(guó)教育體系還存在著不足之處，因此客觀上要求對(duì)汽車維修人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新，特別是在職業(yè)技術(shù)教育學(xué)校的辦學(xué)理念和辦學(xué)方式上進(jìn)行創(chuàng)新，在培養(yǎng)汽車維修人才時(shí)要注意對(duì)其知識(shí)系統(tǒng)性的培養(yǎng)，現(xiàn)代學(xué)科之間沒(méi)有嚴(yán)格界限，相關(guān)學(xué)科相互滲透現(xiàn)象十分普遍。職業(yè)技術(shù)學(xué)校在培養(yǎng)汽車維修人才時(shí)要注意對(duì)學(xué)生跨學(xué)科知識(shí)的培養(yǎng)，因?yàn)槠嚲S修技術(shù)的發(fā)展客觀上要求汽車維修人才掌握大量相關(guān)知識(shí)，重視汽車維修從業(yè)人員綜合實(shí)力的培養(yǎng)。

（三）發(fā)揮汽車維修協(xié)會(huì)的重要作用

行業(yè)協(xié)會(huì)在促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展方面有著不可替代的作用，要促進(jìn)我國(guó)汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展，必須要重視發(fā)揮汽車維修協(xié)會(huì)的重要作用。汽車行業(yè)協(xié)會(huì)在規(guī)范行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)行業(yè)自律、加強(qiáng)行業(yè)溝通與交流、促進(jìn)行業(yè)成員相互合作等方面有著積極的作用，行業(yè)協(xié)會(huì)要建立行業(yè)誠(chéng)信檔案，對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行誠(chéng)信檔案監(jiān)管，并對(duì)不良記錄進(jìn)行公示，引導(dǎo)行業(yè)成員相互監(jiān)督，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

［1］周允.我國(guó)汽車維修業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史［J］.汽車維護(hù)與修理，2010（10）.

［2］劉建勛.我國(guó)汽車維修業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討［J］.重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2008（3）.

F426.471

A

1673－1395（2012）05－0079－02

2012－02－09

孫濤（1978—），男，遼寧沈陽(yáng)人，實(shí)驗(yàn)師，碩士研究生，主要從事汽車專業(yè)教學(xué)與研究。

責(zé)任編輯 胡號(hào)寰 E－mail：huhaohuan2＠126.com