歷時16個月的精心準(zhǔn)備，港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管日前正式開始預(yù)制。

港珠澳大橋海底隧道總長5664m，采用沉管方式建設(shè)，共有33節(jié)沉管，每個沉管由8個管節(jié)組成。每個管節(jié)長22.5m，寬37.95m，高11.4m，管壁最厚達(dá)1.5m，重逾9000t，采用兩孔一管廊截面形式，最大水下埋深達(dá)46m，是迄今為止世界上埋深最深、規(guī)模最大、單節(jié)管道最長的海底公路沉管。沉管全部采用工廠法流水預(yù)制，是世界第二例、國內(nèi)首次采用此方法施工的沉管隧道。港珠澳大橋島隧工程沉管管節(jié)預(yù)制生產(chǎn)從底板、側(cè)墻及中隔墻、頂板的鋼筋綁扎，到鋼筋籠頂推、混凝土澆筑，再到養(yǎng)護、舾裝、起浮、出塢需要經(jīng)歷一套復(fù)雜的工藝流程，預(yù)計首節(jié)E1管節(jié)將在7月份完成預(yù)制生產(chǎn)。