唐廷樞開平礦務(wù)局創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員分析

楊 磊 張玉清

(1.開灤集團(tuán)公司檔案館，河北 唐山 063000;2.河南理工大學(xué)國際合作交流處，河南焦作454000)

清德宗光緒 (以下簡稱光緒)二年 (1876年)，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)杰出的代表人物之一、時(shí)任直隸總督兼北洋大臣的李鴻章鑒于國產(chǎn)煤炭不能滿足近代新興工業(yè)發(fā)展 (尤其是近代軍事工業(yè))的需求，以及一旦有事、能源供應(yīng)為西方敵人所把持的困窘局勢［1］646，在原擬開辦直隸磁州、試辦湖北廣濟(jì)等地煤礦因用人不當(dāng)、地儲(chǔ)不清而未能如愿開采的情況下，遂謀求興辦河北灤縣開平煤礦，并委派時(shí)任輪船招商局總辦的唐廷樞等偕英籍技術(shù)顧問、礦師馬立師赴河北灤縣土法開采的開平礦區(qū)一帶勘測煤炭資源。唐廷樞通過實(shí)地勘察以及根據(jù)英國礦冶專家對開平煤炭樣品質(zhì)地的化驗(yàn)結(jié)果分析，認(rèn)為開平礦區(qū)的煤炭資源蘊(yùn)藏豐富且品第優(yōu)良，遂快速將調(diào)查報(bào)告［1］617-628及開采礦務(wù)的申請呈遞給李鴻章批準(zhǔn)。

在對開平煤炭資源的實(shí)地調(diào)查中，唐廷樞以他特有的曾經(jīng)在洋行任買辦和治辦實(shí)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，敏銳地感覺到，要想把開平煤礦辦好，不但在技術(shù)上要堅(jiān)持用西法開采，而且還必須解決開平煤炭的對外運(yùn)輸問題。因此，他在光緒三年八月初三 (1877年9月9日)給李鴻章的《請開采開平煤鐵并興辦鐵路稟》［1］623-628的條陳中，就把自己興辦開平煤礦、鐵路的構(gòu)想提了出來，表示如果此構(gòu)想得以實(shí)現(xiàn)，開平煤礦不但可以成為裕財(cái)政、浚餉源的企業(yè)，而且還可以與西方煤、鐵競爭，挽回國家利權(quán)。由于唐廷樞興辦開平煤礦和鐵路的構(gòu)想與李鴻章的設(shè)想不謀而合，八月初九 (9月15日)，李鴻章就批準(zhǔn)了唐廷樞的開采煤炭計(jì)劃，并委派他會(huì)同天津道丁壽昌、天津海關(guān)道黎兆棠籌辦開平礦務(wù)局。唐廷樞上任后，與丁壽昌、黎兆堂共同擬定了《開平礦務(wù)設(shè)局招商章程》［2］352-354(以下簡稱《章程》)十二條。清王朝批準(zhǔn)《章程》后，于光緒四年 (1878年)六月成立開平礦務(wù)局于河北灤縣開平鎮(zhèn)，唐廷樞任總辦，邊招商集股，邊開掘生產(chǎn)。光緒七年 (1881年)正式出煤生產(chǎn)，當(dāng)年產(chǎn)煤3613噸;八年，產(chǎn)量增加到38383噸;九年，增加到75317噸;十年，達(dá)到126471噸;十一年達(dá)到187039噸［3］206。開平礦務(wù)局的產(chǎn)煤能力不但解決了北洋海軍的用煤問題，且有多余煤炭銷售于其他各處。截至光緒二十五年 (1899年)，開平礦務(wù)局共產(chǎn)煤527萬多噸，盈利400多萬兩白銀，幾乎相當(dāng)于整個(gè)開平礦務(wù)局 (含林西礦)投資150萬兩白銀的3倍。開平礦務(wù)局的快速發(fā)展，令落后的中國采煤業(yè)為之一振。光緒十六年 (1890年)9月20日出版的《益聞錄》評曰:“唐山向有煤礦一所，井口在街前。井深一百六十余丈。井上設(shè)有火輪機(jī)器，煙筒用磚疊成，高八九丈。大小鍋爐十余口，均由此一筒出煙，晝夜不停。行人來往，煤斤出入升降甚便。井底有極大吸水機(jī)器兩個(gè)。又有入風(fēng)之機(jī)器風(fēng)筒。井內(nèi)上下分四層。頭層計(jì)深六十余丈，內(nèi)有東西大街，約二里許;又分無數(shù)小巷，并分出煤之槽洞若干……井內(nèi)大街、小巷，均用磚塊懸棚而起，與城門洞相似。至出煤之槽洞，上有木板托好，下有木柱頂妥，堅(jiān)固之極。無煤之空洞，俱用土石塞滿。井內(nèi)有馬車六七輛，騾馬七八十匹，或運(yùn)土石，或運(yùn)煤炭，晝夜換班，無時(shí)或息。按此井深大而堅(jiān)牢，出煤之多，速而省工，誠中國第一佳礦也?！保?］652

開平煤礦成為李鴻章所辦的洋務(wù)企業(yè)中最為成功的一例，一位在中國從事多年新聞報(bào)道的外籍記者說:“在煤的開采方面，唯一獲得成功的，就是開平煤礦?！保?］晚清“四大買辦” (唐廷樞、鄭觀應(yīng)、徐潤、席正甫)和“洋務(wù)三杰”(唐廷樞、鄭觀應(yīng)、徐潤)之一的鄭觀應(yīng)說:“中國風(fēng)氣未開，積重難返，創(chuàng)辦一事，非大力者不能有成。年來稟請開礦者，頗不乏人，獨(dú)數(shù)開平煤礦辦有成效?！保?］560馬建忠《適可齋記言·卷一·富民說》也認(rèn)為:“中國有利之礦，僅開平煤礦耳?！钡_平煤礦的巨大成功，除了唐廷樞的個(gè)人努力與他經(jīng)營實(shí)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)外，還與其創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員的近代化商業(yè)意識(shí)及對外開放理念密不可分。本文擬就唐廷樞團(tuán)隊(duì)成員在唐廷樞經(jīng)營開平礦務(wù)局時(shí)期不同階段的不同貢獻(xiàn)作一簡論。

一、唐廷樞、丁壽昌、黎兆棠

唐廷樞及團(tuán)隊(duì)成員熟悉西方的經(jīng)營方式和習(xí)慣，千方百計(jì)把西方的經(jīng)營理念引進(jìn)到開平礦務(wù)局的建設(shè)過程之中，著力在開平礦務(wù)局創(chuàng)建了一整套近代企業(yè)規(guī)章和管理制度。

唐廷樞 (1832—1892年)，字建時(shí)，號(hào)景星，又作鏡心，廣東香山 (今珠海)人，近代著名的洋行買辦、實(shí)業(yè)家。清文宗咸豐 (以下簡稱咸豐)十三年 (1863年)，唐廷樞擔(dān)任怡和洋行買辦，開始了他的買辦生涯。10余年間，通過附股洋行和自營商業(yè)的形式，既歷練了自己經(jīng)營實(shí)業(yè)的才干，又為自己積累了大量的物質(zhì)財(cái)富。清穆宗同治(以下簡稱同治)十二年 (1873年)，他脫離怡和洋行，主持、開辦輪船招商局，實(shí)現(xiàn)了從洋行買辦到民族資本家的轉(zhuǎn)變，以此奠定了他在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中的歷史地位。李鴻章贊其曰:“熟精洋學(xué)，于開采機(jī)宜、商情、市價(jià)，詳稽博考，胸有成竹?！保?］1598

丁壽昌 (1826—1880年)，字樂山，安徽合肥人。咸豐三年 (1853年)，隨從安徽巡撫福濟(jì)鎮(zhèn)壓太平軍。同治六年 (1867年)，從劉銘傳鎮(zhèn)壓捻軍。同治八年 (1869年)，署天津道。任內(nèi)，“遇事商籌，深資忠益”［7］419，從善如流，集思廣益，“威惠廣敷，才識(shí)卓著，救災(zāi)捍患，深入民隱”［7］135。且“識(shí)量深閎，才力沈毅，兵事吏事，具有兼長，其辦事講求實(shí)際，心精力果，實(shí)足以振起疲苶，肩任艱巨，為國家緩急足恃之材”［7］419。最為重要的是，他“留心洋務(wù)，洞悉機(jī)宜”［7］526，稔熟招商事宜。同治十一年 (1872年)，他參與了輪船招商局的招商事宜和招商章程的制定，如他認(rèn)為:“辦理招商，必應(yīng)選舉商董數(shù)人，集資辦事，而以委員總其成，官商方能一氣聯(lián)絡(luò)?！?《丁壽昌致盛宣懷函》同治十二年春)另外，他對唐廷樞擔(dān)任輪船招商局的總辦也曾有幫助，認(rèn)為唐廷樞“熟悉輪船事宜，素粵商信服，足勝商董之任”(《丁壽昌致盛宣懷函》同治十二年春)。同治十三年 (1874年)，他還會(huì)同江南制造局馮燈光、天津機(jī)器局吳毓蘭籌建磁州煤鐵礦的開采工作，對采礦也有一定程度的了解。在光緒二年至三年(1876—1877年)，他還會(huì)辦天津機(jī)器局。光緒四年 (1878年)，署津海關(guān)道，補(bǔ)直隸按察使、布政使?！肚迨犯濉ぞ矶倭ち袀鞯诙偃ざ鄄酚涊d其在天津治理水患時(shí)，聞警親赴，在河堤即將崩塌之際，“親執(zhí)畚立水中，眾益奮筑，堤獲全”。為官執(zhí)政時(shí)，“處以鎮(zhèn)靜，扶良詰奸，屬境安堵”。他的這些經(jīng)歷對襄助唐廷樞在開平展開工作，理順開平礦務(wù)局與地方關(guān)系，以及對開平礦務(wù)局對外交涉、對外招商等都大有裨益。

黎兆棠 (1827—1894年)，字召民，廣東順德人。咸豐三年 (1853年)中舉。同治八年 (1869年)九月，任分巡臺(tái)灣兵備道兼提督學(xué)政。到任后，大力整頓吏治，懲辦土豪惡霸，使混亂的治安明顯好轉(zhuǎn)。光緒元年 (1875年)，調(diào)任天津海關(guān)道臺(tái)。光緒二年至三年 (1876—1877年)，兼任天津機(jī)器局總辦。任內(nèi)，留意洋務(wù)，精簡規(guī)章，推行便商便民政策，改變了天津商業(yè)市場蕭條的局面，增加了天津市的財(cái)政收入。黎兆棠性格廉悍，治事干練，以愛國御侮著稱于時(shí)。

光緒三年 (1877年)9月9日，唐廷樞與天津道員丁壽昌、天津海關(guān)道員黎兆棠對開平煤田煤樣化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究后一致認(rèn)為，開平煤炭的成色與英國最優(yōu)之煤成色相仿，而且又無硫磺，煤質(zhì)優(yōu)良，具有很大的開采價(jià)值和開采空間。于是，上書李鴻章，對開發(fā)開平煤田提出了具體的意見;10月，李鴻章命唐廷樞籌辦開平礦務(wù)，并應(yīng)唐廷樞之請派丁壽昌與黎兆棠會(huì)辦，“以一事權(quán)”［1］628。唐廷樞會(huì)同丁壽昌、黎兆棠，經(jīng)過反復(fù)討論，精心擬定了一個(gè)既能調(diào)動(dòng)商人積極性，又能防止官辦弊端的招商集股《章程》?！墩鲁獭芬?guī)定:擬集資80萬兩，分作8千股，每股津平足紋100兩。待生意興隆，需添置機(jī)器，或另開新井，可再招新股20萬兩，合計(jì)100萬兩。同時(shí)，設(shè)定開礦的80萬兩銀子，要一半用于煤礦開采、一半用于修筑礦區(qū)鐵路。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，采煤必須筑鐵路，“筑鐵路必須采鐵。煤與鐵相為表里，自應(yīng)一齊舉辦”［1］622。這種思想在當(dāng)時(shí)是非常有見地的?！墩鲁獭愤€明確寫道，礦務(wù)局為“官督商辦”，生產(chǎn)的煤鐵必須“由商人銷售”，一切“照買賣常規(guī)”。管理方面，規(guī)定“進(jìn)出煤鐵銀錢數(shù)目，每日有流水簿，每月有小結(jié)，每年有總結(jié)，隨時(shí)可以核查”。產(chǎn)品銷售方面，規(guī)定“所有生熟鐵至津，按照市面價(jià)值，先聽機(jī)器局使用;煤照市價(jià)先聽招商局、機(jī)器局使用;其余或在津售，或由招商局轉(zhuǎn)運(yùn)別口銷售”。機(jī)器局優(yōu)先取用，體現(xiàn)了企業(yè)的“官督”關(guān)系;但一切照市價(jià)供應(yīng)，則又保證了“商辦”企業(yè)的利益。為調(diào)動(dòng)和吸引投資者的積極性，《章程》對結(jié)賬分紅也有明確的規(guī)定:“擬定每年結(jié)賬一次，刊刻分送有股之人”，“每年所得利息，先提官一分，后提辦事者花紅二成，其余八成仍按股均分”。同時(shí)，為保護(hù)大股東的權(quán)益和對礦山的監(jiān)督權(quán)、管理權(quán)，《章程》規(guī)定大股東可派代表駐局，“股份一萬兩者，準(zhǔn)派一人到局司事”，“所有各廠司事，必須于商股中選充，方能有裨于事”。此外，對薪水發(fā)放、辦公費(fèi)用等也都本著節(jié)約開支、防止浪費(fèi)原則規(guī)定了細(xì)則。另外，還規(guī)定了所要開辦的煤礦名叫“開平礦務(wù)局”?！墩鲁獭穼Ω黜?xiàng)事務(wù)的規(guī)定，為后來其他新式企業(yè)章程的制訂起到了示范和標(biāo)桿作用，對我國早期資本主義工商業(yè)的發(fā)展具有積極的影響。10月3日正式設(shè)局，接著3人籌劃了開平礦區(qū)及訂購英國設(shè)備實(shí)施細(xì)則。之后，他們向李鴻章報(bào)告了開平礦務(wù)局籌辦情況，以及申請采礦特權(quán)、為提高國產(chǎn)煤炭競爭力請求減稅優(yōu)待的建議。光緒五年 (1879年)春，唐山礦率先開鑿一號(hào)和二號(hào)兩個(gè)礦井。光緒七年 (1881年)，唐山礦開始出煤。

為保證大機(jī)器生產(chǎn)的安全性和科學(xué)管理日益增多的工人職員，總辦唐廷樞和會(huì)辦丁壽昌借鑒西方煤礦的經(jīng)營管理模式，于光緒四年 (1878年)10月22日制定了中國最早的煤礦安全條規(guī)《開平礦務(wù)局安全條規(guī)》，吳熾昌專任會(huì)辦以后，又多次對之進(jìn)行修改補(bǔ)充。其間所制訂的主要規(guī)則有《煤窯規(guī)條三十三則》、《煤窯專條六十六則》、《煤窯要略十五則》、《煤井規(guī)條十二則》、《洋人司事專條十二則》。這些安全規(guī)條對采煤、通風(fēng)、放炮、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。光緒五年 (1879年)，又制定了《開辦規(guī)條十則》，對機(jī)構(gòu)設(shè)施、人事管理、財(cái)政開支以及工作紀(jì)律等方面都作了明確規(guī)定。在總辦唐廷樞的主持下，全局形成了一個(gè)由總辦統(tǒng)其大綱，下設(shè)總公事房、總賬房及考工、采買、機(jī)器、采煤、監(jiān)工、雜務(wù)、售煤等9大房的機(jī)構(gòu)，使職員各司其職。光緒六年(1880年)，為保證煤礦不同工種的工人、職員能夠密切合作，他又制定了《工廠規(guī)條十四則》等制度。這些規(guī)條涉及工人、把頭管理、煤師職權(quán)及各工種操作規(guī)程等內(nèi)容。光緒七年 (1881年)，他還規(guī)定了“每日早晨六點(diǎn)鐘、下午兩點(diǎn)鐘、夜間十點(diǎn)鐘系工人換班之時(shí)”，明確了每天24小時(shí)分3班，每班8小時(shí)的工作制度。這個(gè)規(guī)定比光緒十二年 (1886年)5月l日美國芝加哥20萬工人舉行罷工，經(jīng)過流血斗爭獲得8小時(shí)工作制度的權(quán)利還早4年。

上述這些規(guī)章制度和規(guī)條細(xì)則是中國最早的近代化煤礦企業(yè)管理制度，它明顯區(qū)別于封建小農(nóng)經(jīng)濟(jì)和手工作坊管理的規(guī)章制度，顯示了近代工業(yè)生產(chǎn)管理的科學(xué)性，有力推動(dòng)了開平煤礦生產(chǎn)經(jīng)營的發(fā)展，為中國近代工業(yè)企業(yè)樹立了一個(gè)經(jīng)營管理的楷模。

唐廷樞、丁壽昌、黎兆棠3人議定的各項(xiàng)“章程”、“規(guī)條”、“專條”、“制度”，為建局辦礦、經(jīng)營管理明確了方針，為開平礦務(wù)局奠定了日后健康發(fā)展的基礎(chǔ)?！秳蛑袊贰吩u曰:“唐開辦開平煤礦時(shí)，得前天津道臺(tái)丁壽昌及現(xiàn)津海關(guān)道黎兆棠二位官員的幫助，三人共同奠定了公司的規(guī)章與組織?！保?］472

二、白內(nèi)特、金達(dá)、鄺榮光、吳仰曾、唐國安

開平礦務(wù)局創(chuàng)辦伊始，就決定采用西方的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，購置了一批當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的新式機(jī)器，解決了排水、通風(fēng)、提升、照明、塌陷防治等問題，而所有這些都需要工程師、技術(shù)人員來管理。為此，唐廷樞高薪雇請一批外籍工程技術(shù)人員對采礦和管理工程進(jìn)行監(jiān)督管理，至光緒七年 (1881年)4月，開平共有白內(nèi)特 (Robert Reginald Burnett)、金達(dá) (Claude William Kinder)、莫爾斯衛(wèi) (Moles Worth J.M.)、芬奇 (Roland Finch)、馬立師(Samuel John Morris)及化學(xué)與冶金學(xué)家巴特勒斯(E.K.Buttles)等10名 (一說8名)英國礦師［1］643。至光緒八年 (1882年)正月，有外籍管工11名［1］644。至光緒九年 (1883年)，外籍技師已達(dá)18名。至光緒十年 (1884年)底，另聘請10名具有豐富經(jīng)驗(yàn)的歐洲采礦工人到開平礦務(wù)局任監(jiān)工［1］652。除此之外，開平礦務(wù)局也比較注意中國工程技術(shù)人員的招募和培訓(xùn)。光緒七年 (1881年)，被召回國的留美幼童之研習(xí)礦業(yè)者——唐國安、吳仰曾、鄺榮光、陳榮貴、陸錫貴、梁普照、鄺景揚(yáng)、鄺賢儔等8人被開平礦務(wù)局聘用。其中，吳仰曾、鄺榮光、陳榮貴、梁普照和鄺賢儔五位幼童服務(wù)唐山煤礦多年，而吳仰曾、鄺榮光、陳榮貴更是終身服務(wù)于中國工礦業(yè)，為中國煤礦的近代化做出了杰出的貢獻(xiàn)。另外，開平礦務(wù)局還從山東、福建招募了一些曾在美國和澳洲礦山工作過的掌握了近代采礦技術(shù)和方法的粵籍技術(shù)工人。這一系列措施保證了煤礦從采掘、提升、排水到通風(fēng)等方面完全按照當(dāng)時(shí)西方最先進(jìn)的技術(shù)理念來進(jìn)行。在開平礦務(wù)局建設(shè)進(jìn)程中，英籍總工程師白內(nèi)特和金達(dá)、留美幼童吳仰曾和鄺榮光等為唐山礦和林西礦的開發(fā)建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。

白內(nèi)特 (1840—1883年)，又譯柏愛特，曾在南美洲、西伯利亞從事采礦事業(yè)多年，光緒三年(1877年)被唐廷樞聘為首批3名外籍工程技術(shù)人員之一。次年10月，任開平礦務(wù)局總礦師，指導(dǎo)唐山建井并負(fù)責(zé)礦井開鑿中的技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)監(jiān)管工作。上任后，成功指導(dǎo)鉆探取出煤層巖芯，并由煤層巖芯得出了該井田貯藏著大量的優(yōu)質(zhì)煤炭的推斷，這對迅速確定井位并組織實(shí)施鑿井做出了貢獻(xiàn)。光緒五年 (1879年)2月后，他先后主持開鑿與建設(shè)唐山礦一號(hào)井和二號(hào)井，最終使唐山礦一號(hào)井于光緒七年 (1881年)底出煤。在唐山礦開鑿建設(shè)過程中，指導(dǎo)唐山礦使用、安裝了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的蒸汽絞車 (150馬力)，還引進(jìn)安裝了蒸汽排水泵。唐山礦安裝的“大維式抽水機(jī)”是我國近代使用的第一臺(tái)深水泵，它每分鐘可從300米深的井下抽出3.5噸水。唐山礦一號(hào)礦井的開鑿與投產(chǎn)，給中國煤炭工業(yè)帶來了礦井開拓方式的變革，使中國煤炭開采由“土”變“洋”，并徹底改變了傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式，形成了鑿井、開拓、掘進(jìn)的近代化作業(yè)方式，開啟了它對中國資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。白內(nèi)特就任開平礦務(wù)局總礦師時(shí)期，不辱使命，為唐山礦建設(shè)付出了心血和汗水，為唐山礦被譽(yù)為中國第一佳礦做出了重要貢獻(xiàn)。白內(nèi)特在唐山礦正式投產(chǎn)后，又受命去勘察安徽蕪湖附近沿江各地煤鐵礦?？辈烊蝿?wù)完成后卻不幸罹病，于光緒九年 (1883年)8月病逝于上海。

開平礦務(wù)局建礦之始，就注意到了運(yùn)輸問題，并把修筑鐵路作為采礦的必要條件。開平礦務(wù)局成立之初，金達(dá) (1852—1936年)即被聘任為承辦筑路工程的主任工程師。唐山礦出煤后，由于產(chǎn)區(qū)與天津之間交通不便，運(yùn)費(fèi)奇高，無法與進(jìn)口洋煤展開競爭。故唐廷樞特于光緒六年 (1880年)10月上報(bào)清政府批準(zhǔn)，自蘆臺(tái)至胥各莊之間挑修“煤河”一條 (長約70里);再于胥各莊河頭至開平接筑鐵路15里，直達(dá)唐山礦場，光緒七年(1881年)6月正式通車。光緒六年 (1880年)，胥各莊修車廠成立，金達(dá)兼任修車廠工程師。金達(dá)來華之前，在英國、俄國、日本等國從事多年鐵路修建工作，積累了豐富的筑路經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，日本修筑的鐵路采用的是非國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，他認(rèn)為日本的非標(biāo)準(zhǔn)路軌軌距對于整個(gè)鐵路系統(tǒng)的發(fā)展是非常不利的。因此，在修筑唐胥鐵路時(shí)，他力勸唐廷樞采用國際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。而唐廷樞在了解了軌距的利害關(guān)系后，從善如流地接受了金達(dá)的正確意見。唐胥鐵路雖為礦區(qū)運(yùn)煤鐵路，但采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌距卻是非常有遠(yuǎn)見的，這也為唐胥鐵路的展筑埋下了伏筆?？梢哉f，他為近代中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)化做出了杰出的貢獻(xiàn)。礙于保守勢力的頑固和暫時(shí)強(qiáng)大，唐胥鐵路建成后，最初是用騾馬在軌上拉曳，至次年6月經(jīng)李鴻章同意，始改用火車頭。其火車頭即由總工程師兼胥各莊修車廠工程師金達(dá)繪制設(shè)計(jì)圖紙，并利用煤礦廢棄的起重機(jī)的鍋爐和煤礦井架的槽鐵及各種各樣的螺絲釘制成的。該火車頭是中國第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，被命名為“中國火箭號(hào)” (The Rocket of China)，即“龍?zhí)枴?。雖然金達(dá)所做的工作主要是為開平煤礦的煤炭運(yùn)輸打通道路，但不經(jīng)意間，他不僅出色地完成了唐廷樞交辦的鐵路修筑任務(wù)，更開創(chuàng)了中國鐵路運(yùn)輸史的先河。光緒十年(1884年)6月27日出版的《捷報(bào)》報(bào)道說:“胥各莊是目前中國最有趣的地點(diǎn)之一，因?yàn)槁每驮诖说乜梢钥吹交疖?，礦廠與胥各莊之間的火車每日定時(shí)開行……在一個(gè)高棚里可以看到一件新鮮東西:礦局所造的‘火箭’號(hào)火車頭，這是直隸總督、礦局總辦和總工程師金達(dá)的合作的產(chǎn)品，至于每人貢獻(xiàn)多寡，則一言難盡?！保?］651-652白內(nèi)特離任后，金達(dá)接任開平煤礦總工程師。由于金達(dá)對投資修建中國鐵路情有獨(dú)鐘，他通過德璀琳與李鴻章接觸，使其對發(fā)展中國鐵路的看法得到了李鴻章的高度認(rèn)同。光緒十一年 (1885年)8月，清政府批準(zhǔn)成立開平運(yùn)煤鐵路公司，推舉伍廷芳為總理，金達(dá)兼任鐵路總工程師。開平鐵路公司成立后，收購唐胥鐵路，獨(dú)立經(jīng)營，并將鐵路延修至北塘河口的閻莊。光緒十二年 (1886年)，唐閻鐵路竣工通車。光緒十三年 (1887年)，在另一名工程師的協(xié)助下，金達(dá)負(fù)責(zé)到蘆臺(tái)的鐵路的修建，首次使用了美國進(jìn)口的機(jī)車和煤車。這一時(shí)期，筑路工程異常艱難，金達(dá)更是率領(lǐng)測量人員在泥濘的沼澤地里精心測量，規(guī)劃鐵路建設(shè)藍(lán)圖。在建設(shè)河流上的鐵路橋時(shí)，金達(dá)堅(jiān)持在工地上指揮施工，加快了鐵路工程建設(shè)的進(jìn)度。鐵路修至塘沽后，在取道問題上出現(xiàn)爭議，大多數(shù)人希望修筑天津至大沽線，但金達(dá)主張的路線為取道左岸抵達(dá)天津，以此避免修筑更多的橋梁。中國官員們采納了金達(dá)的建議，并允許其雇傭更多的外籍工程師。光緒十四年 (1888年)，唐蘆鐵路延至天津。光緒十六年 (1890年)，開平鐵路公司改稱天津鐵路公司 (也稱中國鐵路公司，英文名稱為China Railway Company)，金達(dá)為總工程師。接著，將鐵路自唐山向東延至古冶后繼續(xù)向東西延長而形成京奉鐵路。至此，唐山礦與林西礦均擁有了便利的煤炭鐵路運(yùn)輸線。史學(xué)家評論道，開平煤礦不但克服了舊式官僚對于采礦的反對，它還贏得了在中國創(chuàng)建鐵路斗爭的勝利。光緒十七年(1891年)，金達(dá)受李鴻章之聘請，任新設(shè)于山海關(guān)的北洋官鐵路局總工程師。在中國任職期間，金達(dá)還為中國訓(xùn)練了最早的一批鐵路工程人才，如近代中國主持自建鐵路的先驅(qū)——詹天佑，即得到過金達(dá)的具體指導(dǎo)。光緒三十一年 (1905年)，清朝政府授予其二品官職位，“持雙龍寶星”，對他進(jìn)行褒獎(jiǎng)。

鄺榮光 (1862—1965年)，廣東新寧人，第一批幼童赴美留學(xué)生，在美國學(xué)習(xí)10年。光緒七年(1881年)回國之后，在唐山、林西等煤礦從事地質(zhì)礦業(yè)工作。在唐山、林西煤礦任采礦工程師期間，寫有一篇關(guān)于“開平煤礦的報(bào)告書”，于1887年在美國明尼蘇達(dá)Duluth召開的美國礦業(yè)工程師學(xué)會(huì)開會(huì)時(shí)發(fā)表。他還參與許多煤礦的勘測，曾發(fā)現(xiàn)湘潭煤礦。京張鐵路修筑中，鄺榮光、吳仰曾兼職領(lǐng)導(dǎo)本路雞鳴山煤礦的開辦和采掘。拉克洛炸藥是礦山炸藥，在京張鐵路修筑中，他們首創(chuàng)用于開挖山洞。光緒三十一年(1905年)，直隸礦政調(diào)查局成立，鄺榮光受聘擔(dān)任總勘礦師。在工作過程中，他通過實(shí)地調(diào)查，繪制了《直隸地質(zhì)圖》、《直隸礦產(chǎn)圖》、《直隸石層古跡》，填補(bǔ)了我國礦業(yè)方面的空白，也成為中國人獨(dú)立從事應(yīng)用地質(zhì)學(xué)的重要開端。他的這些工作，不僅為以后從事理論研究的地質(zhì)學(xué)家提供了彌足珍貴的第一手資料，而且還為中國的應(yīng)用地質(zhì)學(xué)發(fā)展做了思想、知識(shí)和方法上的準(zhǔn)備。

吳仰曾 (1861—1939年)，原名仲泰，字述三，吳熾昌之子，第一批幼童赴美留學(xué)生，入讀哥倫比亞大學(xué)，歸國后任職開平礦務(wù)局。光緒十五年(1889年)，林西礦發(fā)現(xiàn)后，他負(fù)責(zé)勘探與采掘林西煤礦。其間，常攜帶相機(jī)去熱河等地查礦找礦，攝錄現(xiàn)場景象，為開發(fā)礦業(yè)提供了真實(shí)的圖片資料。同時(shí)，盡其所學(xué)，不斷革新技術(shù)設(shè)備，促進(jìn)了國內(nèi)采礦業(yè)的發(fā)展。光緒十二年 (1886年)，吳仰曾再赴英國倫敦學(xué)礦冶。光緒十六年 (1890年)，畢業(yè)于倫敦皇家礦冶學(xué)院。畢業(yè)后，先后到墨西哥、瑞典、西班牙等國辦理礦務(wù)。回國后，歷任熱河銀礦總工程師，以及開平礦務(wù)局幫辦、副局長及主任驗(yàn)礦師，為開平礦務(wù)局的機(jī)械化開采做出了貢獻(xiàn)。光緒二十六年 (1900年)，八國聯(lián)軍侵華，吳仰曾在礦務(wù)局組織自衛(wèi)隊(duì)保護(hù)礦產(chǎn)，后來礦務(wù)局自衛(wèi)隊(duì)還曾拒俄國軍隊(duì)奪取開平煤礦。開平煤礦淪為英資公司后，吳仰曾仍任要職。中華民國建立后，任國民政府工礦廳工程師。

唐國安 (1858—1913年)，字介臣，第二批幼童赴美留學(xué)生。光緒七年 (1881年)，唐國安歸國，任職開平礦務(wù)局。因“中西學(xué)問，均屬精通”［9］7，后任游美學(xué)務(wù)處會(huì)辦。宣統(tǒng)三年 (1912年)5月，任清華學(xué)校校長。光緒十六年 (1890年)之前，歷任開平礦務(wù)局附設(shè)學(xué)校教員、譯員等職。光緒十六年 (1890年)至光緒二十四年(1898年)，擔(dān)任開平礦務(wù)局的英語秘書和總經(jīng)理助理，襄助開平礦務(wù)局處理了許多涉外事務(wù)。

三、徐潤、唐廷植、鄭觀應(yīng)

開平礦務(wù)局籌辦之初，設(shè)礦局為官辦。但開辦煤礦需要大量資金，時(shí)清政府財(cái)政已捉襟見肘，對注資開平礦務(wù)局已無能為力。迫不得已，唐廷樞、丁壽昌、黎兆棠同李鴻章商議后，決定由官辦改為官督商辦，以及先采煤炭、暫時(shí)放棄采鐵的計(jì)劃。唐廷樞等為籌集辦礦資金而擬定的《章程》，是我國煤礦業(yè)中第一個(gè)明顯具有資本主義性質(zhì)的招商章程。但是，當(dāng)時(shí)的形勢是，中小商人手中沒錢，大商巨賈一時(shí)又看不清開平煤礦的前景，加之當(dāng)時(shí)許多官商合辦的洋務(wù)企業(yè)收效甚微，所以，謹(jǐn)小慎微的商人們對注資開平煤礦大多抱持觀望的態(tài)度。因此，籌建初期的投資人主要為具有洋務(wù)思想的唐廷樞、徐潤、唐廷植、鄭藻如及“在夷人處作伙”［10］71的吳熾昌，以及與他們有密切聯(lián)系的港粵商人。而原擬的集股白銀80萬兩，在籌建開平礦務(wù)局初期實(shí)際上只籌得20余萬兩 (主要是唐廷樞的個(gè)人投資)，不過這并未影響唐廷樞開發(fā)開平礦山的決心。隨著開平煤炭產(chǎn)量、利潤的直線上升，開平股價(jià)也不斷上漲，并一度出現(xiàn)競購現(xiàn)象。光緒十五年 (1889年)，開平礦務(wù)局為開發(fā)林西煤礦計(jì)劃增資的50萬兩，即迅速被搶購一空。當(dāng)年9月21日的《北華捷報(bào)》充分肯定了唐廷樞在增資活動(dòng)中的作用:“這充分表明唐在上海和各地富有的商人階層中享有聲譽(yù)，如果有更多像他這樣的人，各種工商企業(yè)將會(huì)毫無困難地得到發(fā)展?！钡_平礦務(wù)局籌建期間，資金的募集、取得與運(yùn)作，除了唐廷樞全力經(jīng)營外，還與徐潤、唐廷植等人的鼎力相助密不可分。

徐潤 (1838—1911年)，又名以璋，字潤立，號(hào)雨之，別號(hào)愚齋，廣東香山人，工商實(shí)業(yè)家。徐潤是唐廷樞在輪船招商局副手，他們共同厘定章程、廣招商股、多方開拓運(yùn)輸業(yè)務(wù)，很快扭轉(zhuǎn)了輪船招商局所處的被動(dòng)局面。同時(shí)，二人曾合作創(chuàng)辦過多個(gè)企業(yè)和商行。為創(chuàng)辦開平煤礦，唐廷樞經(jīng)常北上，時(shí)任上海輪船招商局會(huì)辦的徐潤 (常川駐局)就主動(dòng)挑起了打理招商局業(yè)務(wù)的重任。光緒四年 (1878年)，開平礦務(wù)局因募集的20多萬兩資金全部用于購置西方新式機(jī)器，開平礦務(wù)局遭遇資金困難，時(shí)在上海的“唐、徐諸公，因友及友，輾轉(zhuǎn)邀集”［11］38。因“挖煤各機(jī)器已從外洋運(yùn)到，不日便可開辦”［1］636及利益可見關(guān)系，當(dāng)即“刻下附股者共有七千股”［1］636。但至光緒六年 (1880年)10月，實(shí)際到賬也僅有三十萬兩［1］641。因采購新式機(jī)器、開挖運(yùn)煤河和修筑鐵路，資金再度緊張。徐潤等在上海積極募集資金，發(fā)動(dòng)親友踴躍認(rèn)購開平股票，自己更是傾囊相助，首先投資15萬兩 (占全部商股的1/10)。光緒七年 (1881年)8月，徐潤兼任開平礦務(wù)局會(huì)辦，徐潤在主持招商局局務(wù)之余兼顧開平煤礦的經(jīng)營;至11月底，通過徐潤等人努力，唐廷樞在上海募集到了用于購買采煤和運(yùn)煤各項(xiàng)設(shè)備所需的100萬兩資金［1］643。會(huì)辦開平礦務(wù)局期間，徐潤支持礦務(wù)局采用從英國訂購的機(jī)器設(shè)備，協(xié)助唐廷樞聘用一批英國工程師，支持開平礦務(wù)局應(yīng)用近代技術(shù)采掘煤炭。為支持開平煤礦的發(fā)展，并滿足輪船招商局的煤炭所需，光緒八年 (1882年)，他主持的輪船招商局向開平礦務(wù)局注資21萬兩。后來，招商局還向津唐鐵路建設(shè)投標(biāo)，承包了2000噸的鐵軌和道釘［12］29。光緒十年 (1884年)，徐潤因在輪船招商局挪用公款，被連帶革除礦務(wù)局會(huì)辦職務(wù)。盡管如此，徐潤對開平煤礦的建設(shè)和發(fā)展還是十分關(guān)注的。光緒十六年(1890年)，唐廷樞在廣州設(shè)立開平礦務(wù)局分局，集資購地，建筑輪船碼頭和棧房，擬將開平的煤炭運(yùn)輸至廣州銷售，徐潤即認(rèn)股5000兩予以支持。光緒十七年 (1891年)，李鴻章重新委任徐潤為開平礦務(wù)局會(huì)辦，負(fù)責(zé)管理林西煤礦，同時(shí)經(jīng)營開平礦務(wù)局購置的4艘運(yùn)煤輪船?？梢哉f，徐潤對開平煤礦的發(fā)展傾注了很大的心力。徐潤之所以能夠重新得到任用，在很大程度上也是得唐廷樞的援引之故。誠如他本人所言:這一階段所辦各事“皆唐景翁主持，所有一切布置早已預(yù)籌”，自己“不過相助為理”。承認(rèn)自己“于各礦毫無建白，亦惟坐享其成，廁名于內(nèi)，實(shí)深抱愧”，并表示要“勉力從公，無負(fù)上委”［13］168。唐廷樞病死以及甲午戰(zhàn)爭后李鴻章的失勢，使徐潤失去了靠山，逐漸淡出商界。宣統(tǒng)三年 (1911年)2月，徐潤在上海病故。

唐廷植 (1828—1897年)，宇建安，號(hào)茂枝，唐廷樞之兄。他早年在香港政府中任職，游學(xué)美國12年，擔(dān)任過中國旅美華僑的領(lǐng)袖和代表，后接替其弟出任怡和洋行總買辦，并一度署理過輪船招商局的事務(wù)，參與過多項(xiàng)合營企業(yè)的活動(dòng)。著名經(jīng)濟(jì)史學(xué)家汪敬虞教授認(rèn)為:“他是十九世紀(jì)中國最先接觸西方科學(xué)和文明的人物之一。他早年在美國的一段歷史，是一個(gè)愛國者的歷史?！保?4］81-89在怡和洋行里，唐廷植不斷擴(kuò)大自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。自同治十三年 (1874年)起，他就附股于外商在華所辦的企業(yè)，成為中外聞名的一位能人。光緒七年(1881年)，唐廷樞開辦開平礦務(wù)局遭遇資金困難且需要巨額資金時(shí)，唐廷植通過他的巨大勢力并充分發(fā)揮他在上海金融界和商貿(mào)界的巨大影響力，采取“因友及友，輾轉(zhuǎn)邀集”的辦法，聯(lián)同徐潤，至年末就為唐廷樞籌集到了100萬兩資金，解決了辦礦資金缺乏的困難。另外，唐廷植自己還投資30萬兩白銀支持開平煤礦的建設(shè)與發(fā)展。為此，受到了李鴻章的提攜，奏授他為道臺(tái)職銜。唐廷植對唐廷樞在事業(yè)上的幫助非常得力，一直到唐廷樞逝世，唐廷植始終是開平礦務(wù)局在上海權(quán)益的代言人。對唐廷樞的籌資活動(dòng)，光緒四年二月初五日上?！渡陥?bào)》曾有過如下一段報(bào)道:“各巨商知此事(指開平煤礦)名為官辦，實(shí)為商辦，并悉開平礦產(chǎn)極多，日后用西國機(jī)器開采，用力少而成功倍，當(dāng)可大獲其利?！保?］636

鄭觀應(yīng) (1842─1921年)，中國近代最早具有完整維新思想體系的理論家，和唐廷樞、徐潤關(guān)系甚為密切，為早期輪船招商局買辦三杰之一。鄭觀應(yīng)最早與開平礦務(wù)局的聯(lián)系是光緒七年 (1881年)共同創(chuàng)辦天津沽塘耕植畜牧公司。當(dāng)時(shí)，唐廷樞在組織開挖“煤河”時(shí)，見寧河縣新河地方荒地甚多，便在光緒七年 (1881年)于此地設(shè)立普惠堂，邀請鄭觀應(yīng)組織成立天津沽塘耕植畜牧公司，買荒地4000頃。開平礦務(wù)局出資65000兩，占公司股本一半，唐廷樞、鄭觀應(yīng)另招華商股銀65000兩(鄭觀應(yīng)個(gè)人入股3000兩)。此公司由清戶部和直隸總督奏案咨札稟批，開平礦務(wù)局第一、二屆賬略也詳有記載，可惜后來此公司被張翼私相授受，被洋人吞沒。當(dāng)年的《益聞錄》曾做報(bào)道如下:“天津有客民在距津一百五十里地方，批租荒地五萬畝，概從西法，以機(jī)器從事。行見翻犁鋤耒，事半功倍?！保?5］680光緒十七年 (1891 年)，“開平煤須推廣銷路，擬裝輪船兩艘運(yùn)煤到粵，裝客貨回津”［16］975。該年春，唐廷樞、徐潤決定“設(shè)局廣州”。唐廷樞素知鄭觀應(yīng)“辦事勤慎，公正廉明，并熟悉中外商情，于地方亦甚相宜”［16］956，邀其主持粵局創(chuàng)辦。3月，被李鴻章委任為開平煤礦粵局總辦，負(fù)責(zé)擇地立廠、建筑輪船碼頭、照料銷售等。從此，開平礦務(wù)局又在廣東開辟了煤炭銷售的陣地。鄭觀應(yīng)在總辦開平礦務(wù)局粵局事務(wù)的同時(shí)，經(jīng)過調(diào)研對總局的弊病也提出了整改意見:“粵局既妥，旋應(yīng)當(dāng)?shù)乐?，?fù)到開平細(xì)勘林西、唐山兩礦，并采訪人言，將其中漏卮如:洋匠難靠……內(nèi)外監(jiān)工、稽核收支、采辦材料，尚須認(rèn)真以節(jié)糜費(fèi)，及查所存各埠進(jìn)出余煤有無盜賣等情?，F(xiàn)在承平、永平、富平淺水輪船所載不過千噸，運(yùn)煤到滬、到粵均不合算，宜造二千余噸能入塘沽之船，庶可得利，詳告唐景星觀察?！保?6］706

四、吳熾昌、鄭藻如、周馥

開平煤礦開辦后，由于產(chǎn)煤量日益增加，礦廠工人及職員也相應(yīng)多了起來。但官務(wù)總辦黎兆棠于光緒五年 (1879年)被調(diào)至福州船政局，丁壽昌于次年病逝，繼任的海關(guān)道政務(wù)繁忙，不能專注礦局經(jīng)營，而唐廷樞又未能常川駐局，這樣，礦務(wù)管理日益松弛。為加強(qiáng)管理，提高開平礦務(wù)局經(jīng)營效率，清政府從外部和內(nèi)部對開平礦務(wù)局的管理進(jìn)行了一系列強(qiáng)化。如光緒七年 (1881年)，將山永協(xié)山海路所屬茨榆坨武汛派駐開平，保護(hù)煤礦安全，稱唐山汛。唐山汛共9人，其中外委1人，馬兵1人，守兵7人，負(fù)責(zé)礦區(qū)內(nèi)緝捕、護(hù)解、查禁，協(xié)助灤州、豐潤衙署工作。由于開平“距灤州、豐潤衙署較遠(yuǎn)，遇事移送既需時(shí)日，亦慮拖累證佐”［17］3，光緒七年 (1881年)5月，清政府在開平礦務(wù)局設(shè)立礦山督查，確定礦山重大案件由豐潤、灤州地方官辦理外，一般案件由礦山督查辦理;12月，李鴻章向朝廷請求吳熾昌出任開平礦務(wù)局會(huì)辦，常川駐局。

吳熾昌 (生卒年無考)，字炳勛，號(hào)南皋。同治七年 (1868年)7月，最早提出請求允準(zhǔn)集資購買輪船開辦輪船公司，以承辦漕運(yùn)，但遭清政府拒絕。光緒七年 (1881年)12月，總辦西山礦務(wù)兼辦開平煤礦事務(wù)。光緒十四年 (1888年)，受命辦理津沽鐵路事務(wù)。光緒十七年 (1891年)，負(fù)責(zé)勘測東三省至海參崴的鐵路。吳熾昌是一名“老成干練，樸實(shí)精詳，通曉西國語言文字，于礦務(wù)、商務(wù)尤為熟習(xí)”［18］27的難得人才。因唐廷樞身兼上海輪船招商局的事務(wù)，經(jīng)常不在唐山，他實(shí)際上是主持礦務(wù)局日常工作的負(fù)責(zé)人。他到任后，局務(wù)發(fā)展蒸蒸日上。光緒八年 (1882年)，吳熾昌奉命處理礦局界內(nèi)司法事務(wù)。當(dāng)時(shí)，開平礦務(wù)局雇傭的工人“招雇有保，稽查有章，尚易約束”［1］1243，但外來的土棍勾引工匠聚賭，土匪搶劫、偷盜等情況也時(shí)有發(fā)生。而管理地方治安的灤州、豐潤等地的官吏離開平礦廠距離較遠(yuǎn)，處理案件極不方便。為此，唐廷樞于當(dāng)年4月給李鴻章寫稟帖，請求委派吳熾昌在礦山就近訊問處理“酗酒斗毆、外匪潛集、賭博行竊”［1］1243等一般治安案件，重大案件仍送地方處理。李鴻章接件后迅速批準(zhǔn)了唐廷樞的請求，“凡須枷示一月或三月”［1］1243者，“準(zhǔn)暫由吳守?zé)氩徒讲閷徲?，量予枷?zé)發(fā)落，按月呈報(bào)，以歸簡便。仍需秉公妥慎，勿得濫刑，致敗令名”［1］1243。應(yīng)該說，李鴻章的這一批復(fù)是對開平礦務(wù)局的格外支持，他賦予了一個(gè)企業(yè)部分司法權(quán)力，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)獨(dú)一無二的先例。而這種做法的效果是非常明顯的，在隨后的日子里，開平礦務(wù)局順利投產(chǎn)出煤，唐胥鐵路建成通車，煤運(yùn)河建成通航，企業(yè)的發(fā)展如日中天。光緒十年 (1884年)，他開始整頓局務(wù)，裁減冗員、靡費(fèi)，取得明顯效果。光緒十二年 (1886年)，吳熾昌會(huì)辦開平鐵路公司 (改中國鐵路公司后，為副總辦)，招集股本銀25萬兩，修筑了胥各莊至閻莊的65里鐵路，并將鐵路展筑至大沽、林西礦后又從林西展筑至開平 (光緒十六年)。光緒十三年 (1887年)，規(guī)劃開采林西礦;光緒十五年 (1889年)，實(shí)施開采林西礦計(jì)劃。光緒十五年 (1889年)以后，先后購置運(yùn)煤船4艘，以為運(yùn)煤出口之用。另外，吳熾昌對開平煤炭出口減稅、創(chuàng)辦水泥廠和機(jī)修廠、制訂和重訂煤礦“規(guī)條”，都起了決定性影響。開平煤礦由于經(jīng)營得法，加上政府的“維護(hù)”，煤炭產(chǎn)量和利潤逐年上升。光緒十一年 (1885年)獲利7萬兩，光緒十二年 (1886年)獲利15萬兩，光緒十四年 (1888年)開始發(fā)放股息6%(每股100兩可得6兩，1892年增至15兩)。而這些成績的取得，與吳熾昌常川駐局一心一意經(jīng)營開平礦務(wù)局是密不可分的。

津海關(guān)道黎兆棠曾與唐廷樞一起“妥籌會(huì)辦”開平礦務(wù)局。黎兆棠離職后，知悉洋務(wù)的鄭藻如、周馥、盛宣懷、劉汝翼先后繼任津海關(guān)道，按慣例，他們亦兼任開平礦務(wù)局會(huì)辦，但對開平礦務(wù)局發(fā)展有顯著貢獻(xiàn)的當(dāng)推鄭藻如與周馥。

鄭藻如 (1824—1894年)，字志翔，號(hào)豫軒，又名玉軒，福建閩縣人，晚清外交家?！霸谏虾＞C理機(jī)器局十余年”［6］1366，為洋務(wù)派重要官員。光緒七年 (1881年)至光緒十二年 (1886年)，在歐美排華惡浪甚囂塵上的時(shí)候出使美國、西班牙與秘魯，維護(hù)了海外華工利益和國家尊嚴(yán)。黎兆棠離職后，李鴻章認(rèn)為鄭藻如“廉干沈毅，德器深厚，識(shí)略閎通……與洋人交涉已久，深明機(jī)要，熟習(xí)情形，以之請補(bǔ)斯缺，可期勝任”［6］1366，遂被任命為津海關(guān)道。鄭藻如就任天津海關(guān)道后，同時(shí)負(fù)責(zé)督辦天津機(jī)器局，與經(jīng)辦該局的吳毓蘭、許其光等“妥慎籌商，力圖兼顧。一以恪守成規(guī)，一以殫求新制?！保?］1549同時(shí)，“裁各卡海巡，民便之蒞事二年余，鴻章倚如左右手”［19］。而這三年也正是開平礦務(wù)局籌建的關(guān)鍵時(shí)期，鄭藻如以他的職責(zé)，為挖掘運(yùn)煤河、修建鐵路、開通運(yùn)煤線路，積極協(xié)調(diào)開平礦務(wù)局與地方關(guān)系;協(xié)助唐廷樞申請采礦特權(quán)及降低煤炭稅銀，提高國產(chǎn)煤炭競爭力;為開平礦務(wù)局進(jìn)口設(shè)備通關(guān)，解決涉外事務(wù)等，提供了極大的方便。

周馥 (1837—1921年)，原名玉山，字蘭溪。先后署永定河道、津海關(guān)道、天津兵備道等職，佐李鴻章辦理洋務(wù)。后由布政使擢山東巡撫，署兩江總督，移任兩廣總督。光緒七年 (1881年)7月，署理津海關(guān)道。光緒八年 (1882年)5月，為天津道;7月，會(huì)辦天津營務(wù)處，兼北洋行營翼長。在其任職津海關(guān)道7年時(shí)間里，所做的不少事業(yè)開風(fēng)氣之先，起到了倡導(dǎo)和示范作用。署理津海關(guān)道后，積極為開平礦務(wù)局募集資金。因開平煤礦生產(chǎn)能力擴(kuò)大，煤炭外運(yùn)困難，光緒十二年 (1886年)6月，周馥主持修筑了胥各莊至閻莊運(yùn)煤鐵路，并主張采用商辦形式。此為中國商辦鐵路之始。周馥還奏建天津至山海關(guān)鐵路，并建天津至林西段。光緒十三年 (1887年)，中國鐵路公司成立，周馥為督辦;7月初，到北塘、蘆臺(tái)、唐山等地料理鐵路工程;10月，復(fù)勘北塘、蘆臺(tái)、塘沽、唐山鐵路工程。因津沽鐵路融資困難，李鴻章致函周馥“頃密屬伍道同金達(dá)往勘尖北至津路，或添借五厘洋款，乘時(shí)雇夫，一氣興作”［20］5488。經(jīng)過周馥主導(dǎo)和市場競爭，英商怡和洋行和德商華泰銀行以減輕利率的辦法，分別取得貸款63.7萬兩和43.9萬兩的權(quán)利［21］145-146。這是中國第一次為修筑鐵路而舉借外債。津沽鐵路于光緒十四年 (1888年)竣工，直隸總督李鴻章、直隸按察使周馥、開平礦務(wù)局總辦唐廷樞、天津鐵路公司總辦伍廷芳出席，并乘車視察，直抵唐山。同年十月九日，受當(dāng)時(shí)的總督李鴻章之命，周馥率眾多官員到場，舉行了盛大的通車典禮。西方人認(rèn)為，這件事標(biāo)志著“中國鐵路世紀(jì)的開始”(《中國時(shí)報(bào)》1887年4月21日)。唐閻、唐蘆及其他鐵路的建成，緩解了開平煤炭外運(yùn)艱難的壓力，降低了開平煤炭的生產(chǎn)成本，提高了開平煤炭的市場競爭力。

五、結(jié) 語

唐廷樞和他的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)滿懷中華民族自強(qiáng)自立的雄心壯志，建成了中國最早使用機(jī)器開采并實(shí)行股份制經(jīng)營的大型煤礦。開平煤礦投產(chǎn)后，基本建設(shè)不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸條件不斷改善，產(chǎn)量和運(yùn)銷量逐年增長，成為當(dāng)時(shí)引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備最具成效的一個(gè)大型企業(yè)。光緒八年 (1882年)產(chǎn)煤3.8萬噸，到光緒二十五年 (1899年)已增至77.8萬噸，17年增長了20倍。這在中國近代礦業(yè)史上是絕無僅有的。為了運(yùn)輸煤炭和降低煤炭運(yùn)輸成本，用人工挖成全長70華里的“煤河”，開創(chuàng)中國水陸聯(lián)運(yùn)煤炭之先河;修筑了中國第一條成功運(yùn)用于商務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距地方鐵路——唐胥鐵路，制造了中國第一輛近代化的適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距的蒸汽機(jī)車——“龍”號(hào)機(jī)車;筑建了中國最早的運(yùn)煤專用碼頭和貿(mào)易通商港口——秦皇島港，組建了中國最早的企業(yè)自運(yùn)海洋船隊(duì)，利用秦皇島港將煤炭銷往天津、煙臺(tái)、上海、廣州等地。為了科學(xué)技術(shù)不受制于人，開辦了中國第一所工礦學(xué)?！傻V煤質(zhì)化驗(yàn)學(xué)校;為了提高唐山煤礦的機(jī)械化程度，仿效西方先進(jìn)技術(shù)，興建了當(dāng)時(shí)中國最大的煤礦自備火力發(fā)電廠;為了修建礦井和鐵路，創(chuàng)辦了國內(nèi)第一家唐山水泥廠——細(xì)棉土廠。另外，開平煤礦的創(chuàng)辦，還托起了唐山、秦皇島兩座新城。開平礦務(wù)局的成功 (開平礦務(wù)局股票票面額為100兩，市價(jià)達(dá) 216.5兩)［22］159，使中國股票買賣風(fēng)氣大開，群情激奮，紛紛效法，“每一新公司起，千百人爭購之，以得股為幸”［22］158。由此而產(chǎn)生了中國最早的股票買賣，并于光緒八年 (1882年)10月24日由華商組織成立了中國最早的買賣股票的專門機(jī)構(gòu)——上海平準(zhǔn)股票公司［23］283-284。

這些成就的取得與唐廷樞及其團(tuán)隊(duì)成員的努力是分不開的，它展示了唐廷樞及其團(tuán)隊(duì)成員嫻熟的管理經(jīng)驗(yàn)和干練的辦事風(fēng)格。當(dāng)中國近代煤礦剛剛起步時(shí)，國內(nèi)尚無可借鑒的先例，能夠把開平煤礦建成中國第一佳礦，沒有一個(gè)精明強(qiáng)干的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)是不可想象的。作為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)核心人物的唐廷樞十分清楚這一點(diǎn)。在開平煤礦創(chuàng)業(yè)之初，唐廷樞便審時(shí)度勢，向李鴻章推薦熟悉洋務(wù)、善于經(jīng)營管理的創(chuàng)業(yè)伙伴，并親自挑選國外一流的礦師和其他工程技師人員。同時(shí)，運(yùn)用西方的會(huì)計(jì)制度和用工制度，以及按照商業(yè)原則來經(jīng)營。唐廷樞能夠做到這一點(diǎn)，和他長期與洋人打交道、多年從事買辦生涯、熟悉國外工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、精于商貿(mào)運(yùn)作和企業(yè)管理是分不開的，李鴻章也贊唐廷樞“熟精洋務(wù)，于開采機(jī)宜、商情、市價(jià)，詳稽博考，胸有成竹，當(dāng)能妥慎經(jīng)營，力襄厥成”［2］351。著名的上海實(shí)業(yè)界人士經(jīng)元善也感嘆曰:“唐、徐聲望素著，非因北洋增重。唐之堅(jiān)忍卓絕，尤非后來貌為辦洋務(wù)者可比?！保?1］4

對于唐廷樞的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，《劍橋中國史》有一個(gè)比較客觀的評價(jià):“至于開平煤礦，直到1892年唐廷樞去世為止，唐與他的商人同僚已完全控制了公司的營運(yùn)與財(cái)務(wù)……在他掌管開平煤礦期間，公司卻能每年擴(kuò)充，直到其煤產(chǎn)量達(dá)每年廿五萬噸為止，且公司賺得利潤后，又不受壓榨及貪污之苦。確實(shí)，唐以一位誠實(shí)而能干的經(jīng)理而得享有盛名?！保?］474-475

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