賈治國(guó),鄧琦林

(1.中國(guó)人民解放軍四八○五工廠,上海200136;2.上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院,上海200240)

在船舶和艦艇上大量使用鑄鋼零件,如錨鏈軸、舵叉等。由于長(zhǎng)期工作于潮濕和鹽霧等惡劣環(huán)境,在使用一段時(shí)間后,這類零件的腐蝕會(huì)非常嚴(yán)重,加速了零件的磨損,導(dǎo)致零件無(wú)法繼續(xù)使用。由于鑄鋼零件組織粗大、脆性大,并伴有縮孔和夾雜等,使鑄鋼零件的修復(fù)變得非常困難[1]。常規(guī)的修復(fù)方法如電弧堆焊、氬弧堆焊和等離子弧堆焊等,由于輸入的熱量巨大,且要求將零件預(yù)熱到非常高的溫度,必將導(dǎo)致零件有較大的變形,修復(fù)后的零件可能無(wú)法使用[2-4]。激光熔覆修復(fù)是一種非常好的零件修復(fù)技術(shù),可用于修復(fù)鑄鋼零件[5-7]。

激光熔覆修復(fù)系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、粉末輸送系統(tǒng)、激光器和數(shù)控工作臺(tái)四部分組成。激光熔覆修復(fù)的原理見圖1。金屬粉末由送粉裝置和噴嘴輸送到高能激光束在零件基體上形成的熔池中,零件基體在X-Y平面內(nèi)移動(dòng)并形成一層薄的熔覆層,逐道熔覆完一層后,激光頭和安裝于其上的粉末噴嘴沿Z軸方向上升一個(gè)給定的距離,再熔覆一層。這樣逐道、逐層熔覆合金粉末材料,最終完成零件的修復(fù),再經(jīng)機(jī)械加工獲得最后的尺寸。為防止熔覆粉末的氧化,通常用惰性氣體對(duì)熔池進(jìn)行保護(hù)。

圖1 激光熔覆修復(fù)原理圖

激光熔覆修復(fù)技術(shù)具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn):①激光熔覆層與零件基體呈冶金結(jié)合,強(qiáng)度高,能經(jīng)受強(qiáng)烈振動(dòng)和沖擊;②激光熔覆時(shí)熱量輸入集中,對(duì)零件基體影響小,不會(huì)造成零件的熱變形或變形極小;③激光熔覆可用的粉末很多,通過調(diào)配可形成新的合金粉末,適合各種工況的零件修復(fù);④激光熔覆修復(fù)采用計(jì)算機(jī)控制,修復(fù)過程穩(wěn)定,修復(fù)質(zhì)量得到保證;⑤激光熔覆修復(fù)使用的合金粉末比零件原材料各方面的性能都好,經(jīng)激光熔覆修復(fù)的零件使用壽命比新零件還要長(zhǎng)很多。

本文先對(duì)鑄鋼試樣進(jìn)行激光熔覆修復(fù)試驗(yàn),在此基礎(chǔ)上再對(duì)實(shí)際零件進(jìn)行激光熔覆修復(fù)的工程應(yīng)用。

1 試驗(yàn)材料及方法

基體材料為鑄鋼材料,其化學(xué)成分見表1。試樣尺寸為100 mm×80 mm×20 mm。激光熔覆粉末選用了3種Ni基合金粉末,粒度為-150～+300目,其化學(xué)成分見表2。

表1 鑄鋼的化學(xué)成分

表 2 3種Ni基合金粉末的化學(xué)成分

實(shí)驗(yàn)采用3 000 W橫流CO2激光器及激光熔覆專用送粉系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)激光熔覆的同步送粉。在激光熔覆處理前,基體材料表面采用500#金相水砂紙打磨鐵銹,并用無(wú)水乙醇和丙酮依次擦洗干凈。

實(shí)驗(yàn)工藝參數(shù)為:激光功率2 000～2 500 W,掃描速度5～10 mm/s,光斑直徑5～8 mm,道與道之間的搭接率為50%,送粉器量為5～10 g/min,每層厚度為0.5～0.8 mm,氬氣送粉和氬氣簾保護(hù)。

實(shí)驗(yàn)過程中,進(jìn)行單道單層和多道多層熔覆實(shí)驗(yàn)。激光熔覆結(jié)束后截取試樣,經(jīng)打磨和拋光后,先采用硝酸酒精溶液腐蝕基體材料,再采用三氯化鐵鹽酸溶液腐蝕Ni基合金激光熔覆層。采用金相顯微鏡進(jìn)行組織觀察。

2 試驗(yàn)結(jié)果與分析

2.1 多道多層的激光熔覆

多道多層激光熔覆修復(fù)試樣的內(nèi)部結(jié)構(gòu)見圖2和圖3。

由圖3可見,在激光熔覆時(shí),凝固表面的液相金屬始終與其固相基底保持接觸。熔覆開始時(shí),由于基體強(qiáng)烈的冷卻作用,在固液界面形成很大的溫度梯度,界面的失穩(wěn)擾動(dòng)波長(zhǎng)很小,可看成是穩(wěn)定的平界面,故凝固界面以平面晶方式長(zhǎng)大。因此,在熔覆層與基體界面形成白亮的平面晶帶(圖3a),說(shuō)明二者呈良好的冶金結(jié)合。由于熔覆層通過基體散熱,熱流方向垂直于界面,界面前沿存在很高的正的溫度梯度,驅(qū)使柱狀樹枝晶以外延方式生長(zhǎng)。在熔覆層底部,垂直方向的溫度梯度占優(yōu),且遠(yuǎn)大于水平方向的溫度梯度,熔覆層晶粒的生長(zhǎng)方向幾乎是垂直于基體表面的(圖3b);隨著熔覆過程的進(jìn)行,水平方向的溫度梯度逐漸增加,垂直方向的溫度梯度逐漸減小,接近熔覆層的二分之一處時(shí)二者持平(具體位置還取決于工藝參數(shù)),在每一熔覆層頂部,水平方向的溫度梯度超過垂直方向的溫度梯度,熔覆層晶粒的生長(zhǎng)方向趨近于水平方向(圖3c)。

2.2 粉末梯度變化的激光熔覆

由于鑄鋼零件的組織粗大且脆性大,為防止激光熔覆修復(fù)時(shí)在熔覆層與基體之間產(chǎn)生裂紋,同時(shí)又要滿足零件表面高強(qiáng)度和高硬度的性能要求,在實(shí)驗(yàn)中采用了梯度變化的粉末材料,底部用Ni25,中間用Ni45,表層用Ni60,所獲得的激光熔覆修復(fù)層內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)見圖4。

圖4 粉末梯度變化的激光熔覆層

由圖 4可見,Ni25與基體實(shí)現(xiàn)了冶金結(jié)合,Ni45與Ni25、Ni60與Ni45之間的結(jié)合也非常好,從整體看,激光堆焊層組織致密,未見任何缺陷。這樣既實(shí)現(xiàn)了激光熔覆層與鑄鋼基體的完美結(jié)合,整個(gè)熔覆層性能優(yōu)良,組織致密、無(wú)缺陷,熔覆層表層又能滿足高強(qiáng)度和高硬度的實(shí)際使用要求。

3 鑄鋼零件激光熔覆修復(fù)的工程應(yīng)用

在前述激光熔覆修復(fù)試驗(yàn)取得成功的基礎(chǔ)上,對(duì)船舶和艦艇上使用的錨鏈軸進(jìn)行了激光熔覆修復(fù)工程應(yīng)用。由圖5a可見,錨鏈軸外側(cè)待修復(fù)部位已嚴(yán)重腐蝕,激光熔覆修復(fù)前必須對(duì)其進(jìn)行機(jī)械加工以去除腐蝕層。經(jīng)機(jī)械加工后才知腐蝕很深,單邊達(dá)5 mm,且原有的鑄造縮孔和夾雜已因腐蝕而變得非常嚴(yán)重(圖5b、圖5c)。

圖5 待修復(fù)的錨鏈軸

錨鏈軸的本體材料是鑄鋼,其焊接性是非常差的,手工電弧堆焊或氬弧堆焊時(shí),一般要將工件本體預(yù)熱到很高的溫度,如200～300℃,否則堆焊時(shí)會(huì)出現(xiàn)裂紋。該錨鏈軸內(nèi)孔鑲有銅套,高的預(yù)熱溫度會(huì)導(dǎo)致錨鏈軸膨脹變形,甚至?xí)?dǎo)致孔內(nèi)的銅套脫出,所以不能采用手工電弧堆焊或氬弧堆焊。即使采用激光熔覆修復(fù),也需對(duì)修復(fù)過程和工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制,以防止銅套變形或脫出。

錨鏈軸的激光熔覆修復(fù)采用梯度變化的粉末來(lái)實(shí)現(xiàn),激光熔覆層的厚度要大于零件要求的尺寸(圖6a)。激光熔覆修復(fù)后的錨鏈軸經(jīng)機(jī)械加工后,精度已達(dá)到使用要求(圖6b)。經(jīng)著色探傷,表明激光熔覆層沒有任何缺陷(圖6c)。

圖6 錨鏈軸的激光熔覆修復(fù)過程

4 結(jié)論

(1)激光熔覆是修復(fù)鑄鋼零件的好方法,熔覆層與基體呈冶金結(jié)合,組織致密,晶粒細(xì)小,性能優(yōu)良,修復(fù)的零件不變形或變形極小。

(2)采用梯度變化的Ni基合金粉末進(jìn)行激光熔覆修復(fù),既可實(shí)現(xiàn)與鑄鋼類脆性零件的冶金結(jié)合,不會(huì)產(chǎn)生裂紋,又可實(shí)現(xiàn)熔覆層整體性能優(yōu)良、涂層致密、無(wú)缺陷,還可滿足零件表面高強(qiáng)度和高硬度的要求。

(3)采用粉末梯度變化的激光熔覆修復(fù)技術(shù),對(duì)船舶和艦艇重要零件錨鏈軸進(jìn)行了激光熔覆修復(fù),經(jīng)機(jī)械加工和著色探傷,修復(fù)后的錨鏈軸符合使用要求。

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