航海家——鄭和

外國有不少古代航海家，但是我國明朝的鄭和才是真正的鼻祖。

古代交通不荔發(fā)達，一些航海家離開自己國家到達遠(yuǎn)方后，把那里本來就存在的地方，稱為是他們“發(fā)現(xiàn)”的“新大陸”。那么，鄭和乘著我們國家自己建造的寶船，七次下西洋，到達美洲“新大陸”，比意大利人哥倫布早87年；繞過好望角，比葡萄牙人達·伽馬早98年；到達菲律賓，比葡萄牙人麥哲倫早116年；到達澳大利亞，比英國人庫克早350年……

引人入勝的大海

我們大多數(shù)人都生活在陸地上，可是，你打開地圖一看就知道，地球大部分地方被海洋“占領(lǐng)”著。雖然到海上去不那么方便，可是大海里藏著很多寶貝，比如營養(yǎng)豐富的海洋魚；石油、天然氣以及銅啊、鐵啊等等海底寶藏；海洋里生長著不計其數(shù)的動物、植物，這里面有不少東西可以治病……

為了更多地了解海洋，從很早開始，人類就不斷地想辦法接近海洋。

還有，地球上的陸地被海洋分割成一塊一塊，人們很想了解海洋那邊的人在干什么，于是，也要想法接近海洋、渡過海洋。

運輸航海

如今航海的名堂可多了，有運輸航海、科學(xué)考察航海、軍事航海、旅游航海等。

運輸航海，一看名字就知道是運輸貨物的。擔(dān)當(dāng)這種任務(wù)的輪船，有的是

散裝貨船，有的是集裝箱船。什么叫集裝箱？就是把要運輸?shù)呢浳镅b進去的一個個大箱子。這些箱子很牢固，尺寸有一定的標(biāo)準(zhǔn)。貨物可以一直安安穩(wěn)穩(wěn)地待在箱子里，不怕日曬雨淋，不怕被摔被撞。更加重要的是，這樣運輸，一次可以運很多貨物，跨洋過海的，要花很多時間，當(dāng)然運得越多越好啦。

上海的著名港口——洋山深水港，一年進進出出的集裝箱可以達到1500萬箱！

科學(xué)考察航海

我們國家的科學(xué)家乘坐“雪龍?zhí)枴钡侥蠘O、北極，就是進行科學(xué)考察航海。

從中國到南極要經(jīng)過太平洋、印度洋、大西洋，亞洲、大洋洲、南極洲、南美洲……總航行里程超過2.8萬海里——1海里等于1.852千米。

從中國到北極要經(jīng)過日本海、宗谷海峽、鄂霍次克海、白令海……總航行里程超過1.4萬海里。

通過科學(xué)考察航海，我們在南極建立了長城站、中山站、昆侖站，在北極建立了黃河站等考察站，向那里運送去了很多重要的生活設(shè)備和科學(xué)研究設(shè)備，考察了那兒的海底、高空、冰芯、生物等等。這種考察可有意思啦，比如今年在南極取出的冰芯，可以讓我們了解幾十萬年以來的氣候變化。

軍事航海

軍事航海是保衛(wèi)國家，保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全必不可少的。

軍事航海要用到軍艦，軍艦上必須有武器，這些武器包括飛機、艦炮、魚雷、水雷、深水炸彈等。

軍艦也有很多種類，比如巡洋艦、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、航空母艦等。我國第一艘航空母艦已經(jīng)下海航行過了。

在海盜威脅越來越嚴(yán)重的情況下，中國派出了驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦等軍艦，遠(yuǎn)航到亞丁灣、索馬里海域，對經(jīng)過那里的幾千條船舶進行了護航，營救了好幾條被海盜劫持的船只。

旅游航海

我們常常聽“郵輪”，可好像跟“郵”沒什么關(guān)系，跟“游”倒是常聯(lián)系在一起的。沒錯，郵輪就是用來進行旅游航海的。

最早的郵輪確實用來運送郵件，同時捎帶上旅客外出旅游；現(xiàn)在則是把捎帶的事變成正經(jīng)要干的事。它的模樣也變了，就像個豪華的大酒店，里面住的、玩的、吃的應(yīng)有盡有，讓人們在航海過程中盡情地享受。

喏，最有名的郵輪可以算是泰坦尼克號啦，1912年4月它第一次航海就不幸撞到冰山，沉沒了。

現(xiàn)在也有這樣的事，比如今年1月13日，意大利協(xié)和號由B輪，因為觸礁而翻船了。

不過，你別擔(dān)心，大多數(shù)郵輪還在好好地行駛，有“國際郵輪港灣”美名的上海港國際客運中心，一年要接待遠(yuǎn)航而來的不少郵輪呢。