耿慧麗

高質(zhì)量是吉利成敗的關(guān)鍵。

2011年年底吉利集團(tuán)高層人事的調(diào)整，被外界視為是吉利的一種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的舉動(dòng)。在完成人事調(diào)整后，2012年將成為吉利徹底告別廉價(jià)低端形象的關(guān)鍵一年。2012年也將成為吉利在前兩年穩(wěn)健發(fā)展基礎(chǔ)上乘勝追擊、更進(jìn)一步的重要年份。

三品牌并駕齊驅(qū)

據(jù)悉，吉利計(jì)劃2012年推出7款新車，豐富旗下帝豪、全球鷹、英倫三大品牌的產(chǎn)品線，塑造三大品牌各自的品牌風(fēng)格。

銷量增勢(shì)最強(qiáng)勁的帝豪品牌，被視為吉利三大品牌中轉(zhuǎn)型最為成功的品牌。吉利汽車內(nèi)部人士表示，前兩年主要精力與資源都用在打造帝豪品牌上，今后將向全球鷹與英倫兩個(gè)品牌傾斜更多，“三個(gè)品牌要齊頭并進(jìn)”。

吉利汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良介紹，目前，吉利旗下三大品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)作，每個(gè)品牌都設(shè)有總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)從產(chǎn)品開發(fā)到品牌營(yíng)銷。在終端銷售網(wǎng)絡(luò)層面，2012年年末、2013年年初，三個(gè)品牌將完成品牌形象的整合和導(dǎo)入。

除了通過更多新產(chǎn)品、調(diào)整管理結(jié)構(gòu)突出三個(gè)品牌各自的特色，吉利還準(zhǔn)備從2013年開始對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)換代。

不久前，搭載6速DSI自動(dòng)變速箱的全球鷹GC7在長(zhǎng)沙正式上市，這是國內(nèi)首款8萬元以內(nèi)搭載手自一體變速箱的家轎，也是國內(nèi)首款搭載6速自動(dòng)變速箱的自主品牌車型。

據(jù)劉金良介紹，這款6速手自一體變速箱今年至少還會(huì)搭載四款車型。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，吉利1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)已在2011年12月下線完成點(diǎn)火測(cè)試，2012年上半年將量產(chǎn)上市，并將率先裝配在1.3L的英倫新車上。

安全新賣點(diǎn)

“目前安全性能已經(jīng)成為吉利汽車的第一賣點(diǎn)。” 劉金良表示。

近兩年，吉利汽車旗下的新車型不斷在國內(nèi)外碰撞測(cè)試中刷新自主品牌的最高紀(jì)錄，成為安全碰撞測(cè)試成績(jī)提升最快的自主品牌。

不僅僅在國內(nèi)表現(xiàn)搶眼，在國外的碰撞測(cè)試中，吉利新車表現(xiàn)同樣出色。2011年11月，歐洲新車安全評(píng)價(jià)組織（Euro NCAP）在其官方網(wǎng)站上發(fā)布新一批新車碰撞測(cè)試成績(jī)，帝豪EC7取得四星的成績(jī)，這也是中國車型首次在以嚴(yán)格著稱的Euro NCAP測(cè)試中獲得該成績(jī)。

吉利在安全技術(shù)的成功突破，源于吉利自主研發(fā)的GTSM體系。GTSM是指從車輛研發(fā)初期策劃，到安全技術(shù)開發(fā)，再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全的全方位整車安全管理體系。

最具說服力的莫過于市場(chǎng)反饋。2011年1-11月，帝豪EC7累計(jì)銷量86848輛，增幅超50％，位居自主品牌高端A級(jí)車第一名。上市一年多，帝豪已經(jīng)累計(jì)銷量近10萬輛，其中帝豪EC8一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

吉利汽車副總裁趙福全透露，吉利已經(jīng)確立了“保四爭(zhēng)五”的安全開發(fā)目標(biāo)，所有新開發(fā)的車型，包括經(jīng)濟(jì)型轎車，80%將爭(zhēng)取達(dá)到C-NCAP碰撞五星成績(jī)。

日前，意大利汽車媒體Motori Corriere透露 ，“2012年吉利汽車計(jì)劃登陸意大利市場(chǎng)”，而Gianluca Gregis未來將成為吉利控股公司意大利分支的CEO。他認(rèn)為，未來吉利在意大利市場(chǎng)的營(yíng)銷模式將有別于傳統(tǒng)，采用完全依靠網(wǎng)絡(luò)銷售的模式。預(yù)計(jì)第一年吉利在意大利銷量將在500到1000輛之間。

關(guān)于吉利進(jìn)軍西歐市場(chǎng)，吉利公司發(fā)言人楊學(xué)良表示，吉利汽車仍主要關(guān)注發(fā)展中國家的新興市場(chǎng)。不過他同時(shí)承認(rèn)，吉利汽車已經(jīng)開始嘗試涉足歐洲市場(chǎng)。

對(duì)此，有外媒指出，中國汽車僅憑借低廉的售價(jià)并不能在西歐市場(chǎng)取得成功，質(zhì)量上的保證將成為決定成敗的關(guān)鍵。