中圖分類號：TU711 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

摘要：本文根據(jù)作者多年的工作經(jīng)驗，對施工圖檢算工作進行了深入的概括和總結(jié)，進一步闡明了施工圖檢算的重要性。

關(guān)鍵詞：檢算；編制；重要性

Abstract: based on the author''s experience, the construction work for further summarized and concluded, further expounded the importance of construction drawing by calculating.

Keywords: by calculating; Prepare; importance

前言

施工圖檢算是“概算清理”階段的主要工作內(nèi)容，是決定工程最終決算成果的一項重要工作。

施工圖檢算按鐵建設(shè)【2007】110號文件要求應(yīng)與施工圖審核同步完成，但實際情況往往是在施工過程中設(shè)計不再出施工圖預(yù)算，也不搞檢算比對，在工程清概階段一次完成檢算。這就要求項目部在執(zhí)行合同過程中注意“投資檢算”資料的收集，做好功課。

一、檢算階段應(yīng)掌握的知識

1、 施工圖檢算是以施工圖紙為依據(jù)編制的預(yù)算，而各類設(shè)計工作聯(lián)系單、設(shè)計更正單、相關(guān)會議紀(jì)要等亦可視為施工圖。

2、了解本項目的初步設(shè)計概算價值（本章），了解初步設(shè)計和檢算的編制辦法、各種費率文件、定額的使用，為維護自身利益做準(zhǔn)備。

3、編制施工圖檢算有兩種方法：一是施工圖與一類變更分開做，另一種就是我們說的“拉通”做，即施工圖與一類變更和在一起做，其實兩種方法都是以施工圖為依據(jù)，比對出（初步設(shè)計概算為基準(zhǔn)）投資的增減。前者可以清楚的反應(yīng)出施工圖量差變化和一類變更變化；后者能清楚反應(yīng)總投資的變化。閉口合同適用于前者，開口合同適用于后者。但建設(shè)單位只會采用一種形式，這就要求項目部相關(guān)人員了解檢算方式，多與建設(shè)單位、設(shè)計單位溝通，合理布局。

4、施工圖檢算分兩類，鐵建設(shè)文件對檢算的描述是程序上的定義，實際上應(yīng)分為開口合同的檢算和閉口合同的檢算，兩種合同的檢算方法不同，開口合同檢算可以結(jié)合實際發(fā)生量進行統(tǒng)計；閉口合同檢算主要依據(jù)一類變更、新增二類變更量進行統(tǒng)計。

5、檢算的客觀決定因素是數(shù)量：工作項目、項目數(shù)量的多少需在合同執(zhí)行過程中不斷的收集、歸類，施工過程中做了哪些項目、哪些數(shù)量，特別是無圖紙的的工作項目，一定要及時反應(yīng)到建設(shè)單位，要有設(shè)計技術(shù)聯(lián)系單或四方簽認(rèn)的會議紀(jì)要，要有四方簽認(rèn)的數(shù)量表，這些工作都是在為檢算積累資料。

6、檢算的主觀決定因素是價格：檢算的費率一般維持初步設(shè)計的費率文件，檢算的定額使用預(yù)算定額，此時除了應(yīng)熟悉本工程概算的編制辦法外，還應(yīng)該了解我國相關(guān)的行業(yè)、地方的一些建筑安裝費用標(biāo)準(zhǔn)、費率、定額等知識，力爭對檢算定額做修補（如單價分析、人工類別的使用），當(dāng)然這些都需要與設(shè)計和建設(shè)單位進行溝通。

7、檢算的確定：施工圖檢算的量、價確定后，才可以思考合同因素，把對自己有利的因素加進去，最終確定檢算初稿，檢算的數(shù)量、費用都應(yīng)該由建設(shè)單位、第三方審查完成后報部里批準(zhǔn)確定。

二、概（預(yù)）算知識

㈠編制概（預(yù)）算類型

1、設(shè)計在不同時期編制概（預(yù)）算的方法

①初步設(shè)計階段編制總概算，可以采用概算定額

②施工圖階段編制預(yù)算或檢算，必須采用預(yù)算定額

2、分單元編制概（預(yù)）算

①引入既有站的為該范圍單元

②跨省界的分為兩個范圍單元

③大型編組站可以設(shè)計成該范圍單元

④不同設(shè)計院的設(shè)計形成各自范圍單元

㈡費用的計算

1、就目前鐵路通信信號工程項目，編制概算基本使用下列費用

①運雜費：建安材料運雜費是材料費的2％（其實不該包含單價里已含運費的材料），設(shè)備運費是設(shè)備原價的6.1％（其實不該包含設(shè)備購置費中的技術(shù)服務(wù)等非實物費用)

②措施費:人工費和機械使用費之和乘以地區(qū)措施費率，鐵建設(shè)[2007]139號已調(diào)整措施費率（扣除安全措施費），如天津地區(qū)措施費率由25.8％調(diào)整為21.35％，上海地區(qū)措施費率由25.3％調(diào)整為20.85％，是冬雨季及夜間施工增加費、小臨設(shè)施費、工用具及儀表使用費、定測檢測費、文明安全及成品保護費（做為安全費調(diào)整到其它費）之和；

③間接費：人工費和機械使用費之和乘以間接費率78.9％ ，是企業(yè)管理費、規(guī)費和利潤之和；

④特殊施工增加費：高原、風(fēng)沙地區(qū)施工增加費、既有營業(yè)線行車干擾費，其中風(fēng)沙地區(qū)增加費為工費的3 ％ ；高原地區(qū)增加費以工費、機械使用費之和為基數(shù)乘以不同海拔的費率；受行車影響的概算內(nèi)以工費、機械使用費之和為基數(shù)乘以0.3 1％ 再乘以每晝夜行車次數(shù)；

⑤大型臨時設(shè)施及過渡工程費:很難施工的地點臨時架設(shè)通信線路、為施工而增加的臨時道岔等內(nèi)容為大型臨時設(shè)施，大臨和過渡工程的預(yù)算同正式工程，其定額材料費按30％計算，間接費按0.8的系數(shù)計取;

2、其它費的計算

①安全生產(chǎn)費：一章～十章內(nèi)的建筑費、安裝費之和為基數(shù)乘以1.5％,

②激勵考核費：不含激勵考核費的總額乘以本工程費率0.3％ ～ 0.5％,

③風(fēng)險包干費：建筑費、安裝費之和為基數(shù)乘以約定的費率

④營業(yè)線施工配合費：工費與機使費之和為基數(shù)乘以費率（通信是2％、信號是24.4％)

⑤聯(lián)合調(diào)試費：施工完成至運營單位接收前的試驗、試運行的檢測費用。具體按鐵建設(shè)[2010]7號文件編制

⑥人工價差：糾正人工類別，按鐵建設(shè)[2008]26號文或 [2010]196號文件計算人工價差

3、可用于調(diào)整合同價款的費用

①降造費用：三個降造系數(shù)搖號確定。解決一類變更、新增二類變更費用，

②基本預(yù)備費：按一章～十一章內(nèi)的費用總額乘以費率（初步設(shè)計按5％、施工圖按3％） ；解決廢棄工程、自然災(zāi)害等

③造價增長預(yù)留費按工程造價年上漲指數(shù)計算：解決料差

④、批復(fù)追加投資增加概算總額

三、做檢算應(yīng)該注意的事項

㈠、應(yīng)該注意的定額調(diào)整

1、須修訂的定額：比如鐵塔定額、漏纜的安裝定額、補強安裝的定額、地面硬化；

2、可拆分或采用其它專業(yè)的定額：如移頻柜、鐵塔基礎(chǔ)

3、贏利和虧錢的定額：如過道、接地電纜、電源線

㈡檢算初稿完成后的工作

1、項目部需要組織物資、財務(wù)、工程等部門對檢算的初稿進行審核，檢查遺漏，及時同設(shè)計溝通修訂，同時做好迎接審計的準(zhǔn)備。

2 審計分兩步：一是第三方審計檢算、料差、變更等文件；二是審計署審計決算文件（主要是檢算）。需要我們物資、財務(wù)部門提供與檢算數(shù)量、價值基本一致的合同、發(fā)票或廠家報價或記要，同時工程技術(shù)人員能對審計人員提出的數(shù)量問題做清楚解答。

四、結(jié)束語

鐵路行業(yè)有句俗語“干不如算”，此話雖然有失偏頗，但它從側(cè)面說明了“算”的重要性，所以我們在執(zhí)行合同的過程中，既要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行合同，又快又好的完成施工任務(wù)，也要認(rèn)真細(xì)致的做好檢算，只有這樣才能在競爭日趨激烈的的市場中不斷的發(fā)展壯大自己。

（作者簡介： 楊利平，男，江蘇蘇州人，出生于1974年4月14日，畢業(yè)于北京交通大學(xué)，于中國鐵路通信信號股份有限公司廣州工程分公司，從事鐵路通信信號專業(yè)）