鐘志敏

(坪石發(fā)電廠有限公司(B廠)，廣東 韶關(guān) 512229)

1 概述

某電廠三期工程每臺(tái)爐配備2套輸渣系統(tǒng)，鏈斗輸送機(jī)將冷渣器排出的灰渣輸送到鍋爐房外的斗式提升機(jī)內(nèi)，由斗式提升機(jī)將爐渣提升輸送到渣庫儲(chǔ)存，然后定期經(jīng)渣庫卸料設(shè)備由汽車送至灰場。鏈斗輸送機(jī)為青島德施普電力設(shè)備有限公司生產(chǎn)的PS.LD-700型輸送機(jī)，長度37 m，料斗寬700 mm，最大出力為60 t/h，鏈速為0～0.15 m/s。

2 鏈斗輸送機(jī)存在的問題

(1)鏈斗輸送機(jī)鏈條經(jīng)常跑偏，甚至脫軌。

(2)鏈斗輸送機(jī)導(dǎo)軌磨損變形嚴(yán)重。

(3)鏈斗輸送機(jī)渣斗變形嚴(yán)重，必須經(jīng)常更換或整形。

(4)鏈斗輸送機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行，減速機(jī)和電機(jī)頻繁損壞。

(5)鏈斗、滾輪磨損大，滾輪不轉(zhuǎn)或脫落的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。

(6)整個(gè)輸渣線粉塵飛揚(yáng)，導(dǎo)致鍋爐房地面環(huán)境衛(wèi)生差。

(7)輸送機(jī)底部積渣嚴(yán)重，人力清理量大。

3 原因分析

上述鏈斗輸送機(jī)在運(yùn)行中存在的各種問題，可以從鏈斗輸送機(jī)的設(shè)計(jì)安裝方面來進(jìn)行原因分析。鏈斗輸送機(jī)原支架結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 鏈斗輸送機(jī)原支架結(jié)構(gòu)

(1)鏈斗輸送機(jī)的鐵軌為全固定式安裝，當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，兩鐵軌面會(huì)出現(xiàn)磨損偏差，且磨損偏差會(huì)隨著時(shí)間的增加而變大，直至出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏的現(xiàn)象。當(dāng)鏈斗輸送機(jī)跑偏時(shí)，鏈斗一側(cè)滾輪限位邊會(huì)與鐵軌接觸，長期的摩擦使鐵軌內(nèi)側(cè)與滾輪限位邊均磨損嚴(yán)重。磨損至一定程度后，鐵軌下寬邊會(huì)與鏈斗側(cè)板摩擦，直至整個(gè)側(cè)板磨穿漏渣。此時(shí)，整個(gè)鏈斗輸送機(jī)偏向一側(cè)，使另一側(cè)的滾輪與鐵軌的搭接面越來越小，甚至只有10～20 mm，這樣滾輪易沖出鐵軌，導(dǎo)致鏈斗輸送機(jī)脫軌，并使鐵軌變形。

(2)冷渣器出口管和鏈斗面之間的距離較大，渣料落到渣斗時(shí)速度較大，部分大渣料會(huì)從渣斗口蹦出，落到輸送機(jī)底部堆積?；爻替湺窌?huì)將這些積渣向尾部刮動(dòng)，但增加了鏈斗輸送機(jī)電機(jī)的負(fù)荷。當(dāng)鏈斗輸送機(jī)底部積渣過多時(shí)，電機(jī)就會(huì)因?yàn)檫^載而跳閘。

(3)鏈斗輸送機(jī)的回程鏈斗距離地面較近，渣料稍有堆積就會(huì)被回程鏈斗向尾部刮動(dòng)，運(yùn)行時(shí)雖然會(huì)定期打開輸送機(jī)下部側(cè)板進(jìn)行灰渣排放，但輸送機(jī)鏈斗仍會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

(4)沒有及時(shí)清理輸送機(jī)底部積料，以及對(duì)鏈斗滾輪的潤滑、螺栓的緊固維護(hù)不夠，使?jié)L輪不轉(zhuǎn)或脫落，造成鏈斗局部下沉，刮到底部積料或橫擔(dān)槽鋼，使整個(gè)鏈斗輸送機(jī)運(yùn)行中鏈斗跳動(dòng)大，再加上運(yùn)行時(shí)排渣量大而沒有及時(shí)處理，從而造成鏈斗大批量變形損壞。

4 改造措施

4.1 調(diào)整鏈斗輸送機(jī)位置

鏈斗輸送機(jī)主動(dòng)軸高度不變，將其水平段整體提升800 mm，并對(duì)鏈斗輸送機(jī)斜坡段角度進(jìn)行調(diào)整、對(duì)弧形鋼軌進(jìn)行更換。

4.2 改造鐵軌結(jié)構(gòu)

將固定式鐵軌改成可左右或上下調(diào)節(jié)的鐵軌，并對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以防止變形。改造后的支架結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 改造后的支架結(jié)構(gòu)

4.2.1 加工配件

加工20根長度為1 047 mm的12#槽鋼，每個(gè)槽鋼上鉆2個(gè)長100 mm的長圓孔，孔距為810 mm；40根長度為120 mm的12#槽鋼，每個(gè)槽鋼上鉆2個(gè)Φ16圓孔，孔距為50 mm；長160 mm和長90 mm的11#角鋼，在角鋼上分別鉆1個(gè)50 mm×20 mm橫向或縱向長圓孔。準(zhǔn)備10 mm×100 mm×140 mm的鋼板、10 mm×200 mm×300 mm的三角形鋼板和M14×50，M18×50的螺栓若干。槽鋼及角鋼配件尺寸如圖3所示。

圖3 槽鋼、角鋼配件尺寸

4.2.2 鐵軌上部分改造

(1)去除支架上部的橫擔(dān)槽鋼及原鐵軌的支撐槽鋼。

(2)將長為1 047 mm的12#槽鋼的槽口向下并保持水平焊在立柱上，用10 mm×200 mm×300 mm的三角形鋼板對(duì)支架加固焊接。

(3)把長為120 mm的12#槽鋼放在長為1 047 mm的12#槽鋼上，槽口向上，采用M14×50的螺栓在圓孔中穿過進(jìn)行緊固。在長為120 mm的12#槽鋼上焊制10 mm×100 mm×140 mm的鋼板作為鐵軌底板，然后在底板上焊接鐵軌。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若發(fā)現(xiàn)托輪跑偏而必須調(diào)整鐵軌時(shí)，松動(dòng)M14×50的螺栓，左右移動(dòng)長為120 mm的12#槽鋼至合適位置，擰緊螺栓。此調(diào)整過程只須幾分鐘即可完成。

4.2.3 鐵軌下部分改造

在鐵軌上焊接長為90 mm的11#角鋼，在立柱上焊接長為160 mm的11#角鋼，兩角鋼背面相對(duì)，采用M18×60的螺栓從2個(gè)角鋼上的長圓孔中穿過進(jìn)行緊固，保持原托輪的高度不變。立柱上焊的角鋼為縱向長圓孔，鐵軌上的角鋼為橫向孔，對(duì)鐵軌進(jìn)行左右調(diào)整時(shí)，只需要松開螺栓即可在立柱的角鋼上水平移動(dòng)鐵軌。若需要調(diào)整鐵軌高低時(shí)，可以在立柱上的角鋼與鐵軌間加減墊鐵進(jìn)行調(diào)整，省時(shí)方便又快捷。角鋼和立柱及鐵軌間聯(lián)接如圖4所示。

圖4 角鋼與立柱、鐵軌焊接示意

4.3 更換鏈斗輸送機(jī)渣斗及滾輪

由于滾輪備件表面沒有進(jìn)行熱處理，硬度不夠，運(yùn)行中滾輪磨損嚴(yán)重，進(jìn)而造成鏈斗兩側(cè)高度相差較大。因此，此次改造中滾輪備件采用45#鋼車制，并對(duì)其表面進(jìn)行淬火，使其表面硬度達(dá)到HRC45～55。滾輪內(nèi)軸承處安裝帶防塵蓋的6305向心球軸承，并在滾輪內(nèi)加極壓高溫復(fù)合鋁基潤滑脂，這樣就可以在運(yùn)行中避免細(xì)微粉塵顆粒進(jìn)入軸承內(nèi)部，使?jié)L輪在高粉塵工作環(huán)境中能長時(shí)間正常運(yùn)行。

4.4 改造鏈斗輸送機(jī)側(cè)板

鏈斗輸送機(jī)上部分側(cè)板與上蓋板全密封嚴(yán)密安裝，并將鏈斗輸送機(jī)側(cè)板下部700 mm改成活動(dòng)形式，以方便定期對(duì)鏈斗輸送機(jī)底部進(jìn)行排渣。

4.5 加固減速機(jī)基座

用合適的角鋼、槽鋼對(duì)鏈斗輸送機(jī)減速機(jī)基座進(jìn)行加固處理，提高基座強(qiáng)度，保證其運(yùn)行中能承載足夠大的沖擊力，避免運(yùn)行中發(fā)生脫鏈?zhǔn)鹿省?/p>

4.6 加大巡查力度并建立清渣制度

加強(qiáng)巡視檢查力度，若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)停機(jī)處理。同時(shí)，建立清渣制度，每天對(duì)掉落在鏈斗輸送機(jī)底部的灰渣進(jìn)行清理。

5 結(jié)束語

從2011年8月開始，電廠分別對(duì)2臺(tái)鍋爐的4套鏈斗輸送機(jī)進(jìn)行了改造，同時(shí)加大了設(shè)備巡視與維護(hù)力度。改造后的鏈斗輸送機(jī)運(yùn)行至今，未出現(xiàn)鏈斗嚴(yán)重跑偏甚至脫軌的現(xiàn)象，也未發(fā)生鏈斗輸送機(jī)故障，每月只要定期進(jìn)行2次檢查維護(hù)工作，就能保證鏈斗輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保了電廠輸渣系統(tǒng)的暢通運(yùn)行。