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      中集30年給中國專用汽車行業(yè)的啟示

      2012-07-08 04:53:36左伏桃
      專用汽車 2012年10期
      關(guān)鍵詞:中集專用汽車集裝箱

      本刊記者 左伏桃

      9月22日 , 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司投產(chǎn)30周年慶典暨中集集團戰(zhàn)略與領(lǐng)導(dǎo)力論壇在深圳舉行。九屆全國政協(xié)副主席陳錦華出席并致辭,來自國家發(fā)改委等多個部委相關(guān)負責(zé)人以及知名專家學(xué)者、企業(yè)代表共計200人參加了論壇。

      從深圳蛇口一個小漁村破土動工的小型合資公司到遍布全球150個分公司的國際化集團公司,從集裝箱加工小廠到涉及九大板塊的多元化產(chǎn)業(yè),從不到60人的小型隊伍到超過6萬規(guī)模的精英團隊,中集集團走過了30年不平凡的發(fā)展歷程。在這30年里,有改革開放初期初嘗勝利果實的甜蜜,有遭遇挫折瀕臨破產(chǎn)的苦澀,有勇立潮頭成為世界集裝箱產(chǎn)業(yè)龍頭老大的成功經(jīng)驗,有臥薪嘗膽不斷超越自我的走向產(chǎn)業(yè)多元化的寶貴經(jīng)歷。對此,陳錦華進行了高度評價,他認為中集集團30年的成功發(fā)展,從側(cè)面展現(xiàn)了中國制造業(yè)改革開放后快速發(fā)展,并逐步走向世界的光輝歷程。

      中集的成功可圈可點,中集的成功值得借鑒。對于正處在高速發(fā)展期的中國專用汽車產(chǎn)業(yè),中集有哪些經(jīng)驗值得借鑒?筆者認為有以下三點值得中國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)及中國制造業(yè)思考。

      一是制造業(yè)大有可為,中國制造業(yè)也能夠在世界占一席之地。

      近年來,隨著房地產(chǎn)業(yè)的快速崛起,大量的資本流向這一領(lǐng)域;而房地產(chǎn)業(yè)的暴利也讓一直處于微利狀況的制造業(yè)更加處于劣勢地位,很多企業(yè)家開始動搖從事制造業(yè)的信念,大量資金從制造領(lǐng)域流失,制造業(yè)信心指數(shù)急劇下降。

      而以中集為代表的中國制造業(yè)的堅守與成功,再次告訴人們,制造業(yè)大有可為,中國制造業(yè)不僅可以在世界制造大業(yè)中占有一席之地,而且可以成為世界一流企業(yè),成為龍頭老大。中集的集裝箱產(chǎn)業(yè)做到了這一點,中集的專用汽車產(chǎn)業(yè)正在向這個目標(biāo)邁進,中集車輛集團如今已成為世界上規(guī)模最大的專用汽車生產(chǎn)企業(yè),其部分專用汽車產(chǎn)品已成功進入歐美等主流市場,而9月高調(diào)亮相漢諾威國際商用車展,也再次向世界宣布中集的車輛產(chǎn)業(yè)有信心做到世界第一。

      二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際化與相關(guān)多元化。

      在慶典上,中集總裁麥伯良回顧了中集集團的發(fā)展歷程,30年來中集立足深圳,延伸中國,走向世界。他說,中集集團始終遵循引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展、為客戶創(chuàng)造價值、與伙伴和社會共贏的經(jīng)營方針。

      以集裝箱制造起家的中集集團2000年已經(jīng)在全球該行業(yè)中連續(xù)保持五年第一,市場份額達到50%?!拔覀冮_始意識到單一產(chǎn)業(yè)隱藏的危機,于是進行了相對多元化的轉(zhuǎn)變,發(fā)展高端制造業(yè)務(wù),發(fā)展物流、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù),培育未來增長點,抵御行業(yè)的周期性風(fēng)險?!丙湶纪嘎丁?/p>

      資料顯示,目前中集業(yè)務(wù)覆蓋集裝箱、道路運輸車輛、能源和化工裝備、海洋工程等9個業(yè)務(wù)板塊,在中國以及北美、歐洲、亞洲、澳洲等地擁有150余家全資及控股子公司。但其核心產(chǎn)業(yè)卻始終圍繞物流裝備與服務(wù)這一領(lǐng)域。未來五年,中集將定位于為全球物流、能源行業(yè)提供領(lǐng)先的物流裝備和服務(wù)。

      三是超前的市場意識與適時的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

      超前的市場意識與適時的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也是中集全球化運營可圈可點的寶貴經(jīng)驗,中集總裁麥伯良表示,中集就是學(xué)會了在相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球化中把握機會。20世紀(jì)90年代初,中集敏感地預(yù)見到中國將以比較優(yōu)勢成為世界集裝箱制造中心,在集裝箱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機遇中把握了機會,積極參與并主導(dǎo)了行業(yè)的整合,加速了這一產(chǎn)業(yè)由日本、韓國向中國轉(zhuǎn)移的進程。這一發(fā)展模式中集正應(yīng)用于車輛業(yè)務(wù)。

      2008年金融危機席卷全球,中集也受到了一定沖擊。麥伯良說,2008年的全球金融危機,使中集認識到現(xiàn)有的經(jīng)濟增長模式已不可持續(xù)。因此,中集加快了產(chǎn)業(yè)升級的步伐,通過技術(shù)進步和管理精細化提升生產(chǎn)效率。同時,大力發(fā)展高端制造業(yè)務(wù)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù),增強企業(yè)抵御行業(yè)的周期性風(fēng)險能力。

      在中集30年華誕慶典專題論壇上,中國發(fā)展研究院院長艾豐如此評價,中集的30年交出了兩份答卷:前20年交出的第一份答卷證明了中國企業(yè)完全可以在國際競爭中發(fā)展成為世界級公司。最近10年,中集又交出了第二份答卷。這份答卷的核心內(nèi)容是:中國企業(yè)只有抓住自身轉(zhuǎn)型這個關(guān)鍵,才能應(yīng)對國際國內(nèi)新形勢的挑戰(zhàn)。面對嚴(yán)峻國際市場,中集突破重重難關(guān),繼續(xù)獲得快速發(fā)展。2011年集團銷售額達到640億元,是10年前的7倍,75%的銷售額仍然在國外。同時,中集自身發(fā)生了深刻的變化,從一個本土制造商,正轉(zhuǎn)型為依托制造優(yōu)勢的全球運營商。

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