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      汪清至延吉路段滑坡防治措施

      2012-07-13 06:33:10任景飛郭立志
      黑龍江交通科技 2012年3期
      關(guān)鍵詞:盲溝后緣滑坡體

      任景飛,郭立志

      (1.黑龍江省交通科學(xué)研究所;2.哈爾濱市交通規(guī)劃研究所)

      汪清至延吉路段滑坡防治措施

      任景飛1,郭立志2

      (1.黑龍江省交通科學(xué)研究所;2.哈爾濱市交通規(guī)劃研究所)

      通過對(duì)滑坡體內(nèi)巖體物理力學(xué)性質(zhì)的研究,對(duì)其穩(wěn)定性計(jì)算分析,建議采取如下防治措施:第一,在滑坡體前緣修筑擋墻,以防治滑坡體在開挖后發(fā)生沿巖體層面的直線型滑動(dòng);第二,在滑坡體前緣設(shè)置水平排水孔,以疏干滑坡體內(nèi)靠近前緣部分的地下水;第三,在滑坡體后緣附近設(shè)置截水盲溝,用以排出滑坡體后緣裂縫中的水,并防止滑坡體以外的水進(jìn)入滑坡體內(nèi),影響滑坡體的安全。

      滑坡;防治;措施

      1 滑坡體前緣擋墻設(shè)計(jì)

      (1)擋墻所受荷載分析

      采用朗金土壓力理論,實(shí)際情況滿足其假設(shè),即擋墻本身是剛性的,不考慮墻身的變形,墻后巖體延伸到無限遠(yuǎn)處,墻背垂直而光滑。

      根據(jù)朗金土壓力理論,擋墻受到粘性土主動(dòng)土壓力計(jì)算公式為

      式中:γ、c分別為墻后巖體的重度和內(nèi)聚力,其中 γ=19.04 kN/m3,c=23.96 kPa。

      H為擋土墻地面以上高度,Ka為主動(dòng)土壓力系數(shù)。取填土內(nèi)摩擦角φ為10.62°。將參數(shù)代入上式,計(jì)算得主動(dòng)土壓力為6.7 kN。

      (2)基底抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算

      取擋墻基底面摩擦系數(shù)為f=0.19,則安全系數(shù)Kh為

      將參數(shù)代入上式,得抗滑穩(wěn)定系數(shù)為7.89。

      規(guī)范要求Kh=1.3,因此設(shè)計(jì)滿足抗滑穩(wěn)定性要求。

      (3)抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算

      其安全系數(shù)

      將參數(shù)代入上式,得抗傾穩(wěn)定系數(shù)為15.73。

      規(guī)范要求Kq=1.5,所以設(shè)計(jì)滿足抗傾覆穩(wěn)定性要求。

      (4)擋墻設(shè)計(jì)

      擋墻墻體材料為漿砌片石,設(shè)計(jì)須滿足以下要求,設(shè)計(jì)擋墻規(guī)格見圖1。

      ①擋墻背面垂直,底寬2 m、頂寬1.5 m、墻高4 m、基礎(chǔ)埋深2 m。

      ②墻下距路面1 m和2.5 m高處各設(shè)置一排水平排水孔,排水孔孔徑91 mm,孔距10 m,由進(jìn)水口至出水口緩傾,坡度 5°。

      ③擋墻長度為100 m,起止里程為NK75+800~NK75+900。

      2 滑坡體前緣水平排水孔設(shè)計(jì)

      由滑坡體穩(wěn)定性分析結(jié)果可以看出,滑坡體內(nèi)水量的多少直接影響其安全系數(shù)。對(duì)滑坡體內(nèi)地下水采用在前緣設(shè)置水平排水孔排除。共設(shè)置排水孔11個(gè),從NK75+800~NK75+950,排水孔距離開挖后路面高度為1.5 m,相鄰孔間距為10 m,孔長40 m,孔外徑91 mm,內(nèi)徑87 mm,孔傾角為5°仰角。排水孔壁上設(shè)置麻花狀透水孔,相鄰?fù)杆组g距100 mm,孔壁外設(shè)置濾網(wǎng),以防止滑坡體內(nèi)巖體碎屑進(jìn)入并堵塞排水孔。

      圖1 滑坡前緣擋墻結(jié)構(gòu)示意圖

      3 滑坡體后緣截水盲溝設(shè)計(jì)

      滑坡體內(nèi)的排水措施除了前緣的水平排水孔外,在滑坡體后緣附近設(shè)置截水盲溝,以免滑坡體后緣裂隙中的地下水和滑坡體外的水滲入滑坡體內(nèi),影響滑坡體的穩(wěn)定性。截水盲溝位于距離滑坡體前緣140 m處,截水盲溝長度約100 m。

      4 坡面防護(hù)

      有效加強(qiáng)滑坡體的坡面防護(hù)是配合排水措施,有效保護(hù)滑坡體穩(wěn)定性的必要手段和方法??稍陂_挖坡面按原設(shè)計(jì)設(shè)置疊拱,以保持坡面浮土和破碎巖體的剝落;在地表植樹種草以吸收滑坡體內(nèi)的水分,此外還會(huì)對(duì)環(huán)境有所改善。

      [1]公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ064-98)[S].北京:人民交通出版社,1998.

      [2]巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-94)[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1994.

      [3]建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2002)[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.

      [4]公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTGE40-2007)[S].北京:人民交通出版社,2007.

      [5]建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5001-2001)[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2001.

      U416.1

      C

      1008-3383(2012)03-0031-01

      2011-11-28

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