李建東,王高峰,張亞平,張少龍,康正坡
(洛陽軸研科技股份有限公司,河南 洛陽 471039)
某特大型六排滾子轉(zhuǎn)盤軸承第2外圈傳統(tǒng)加工工藝為粗車后進(jìn)行軸向滾道表面淬火,經(jīng)加熱整形修正翹曲變形,最后精車淬火面。而加熱整形可能造成滾道軟點(diǎn)的存在,且精車后會出現(xiàn)第2外圈局部淬硬層深度減小及淬硬層深度不均勻現(xiàn)象,加大了軸承滾道被局部載荷壓潰的可能性,影響軸承承載能力和使用壽命。因此研究如何減少由于表面淬火而造成的外圈翹曲變形量,對于提高產(chǎn)品使用壽命有著重要意義。
第2外圈尺寸及淬火區(qū)域如圖1所示,材料為42CrMo,根據(jù)圖紙要求,滾道寬度為220 mm,硬度為55~62 HRC,有效硬化層不小于5 mm 。
圖1 產(chǎn)品尺寸及技術(shù)要求
傳統(tǒng)工藝路線為:車基面、內(nèi)徑面、外徑面→車端面→滾道表面淬火→加熱整形修滾道翹曲→精車基面→精車滾道、端面→磨滾道。由于第2外圈尺寸大,徑向壁寬,軸向壁薄,剛性差,且淬火面積較大,致使?jié)L道表面內(nèi)外受熱、冷卻速度不一致,表面淬火后翹曲變形量較大。故傳統(tǒng)工藝為了減少變形增加了加熱整形修滾道翹曲工序;為了保證精車的加工余量,加大了第2外圈高度,工藝高度取為68 mm。
傳統(tǒng)工藝存在的缺點(diǎn):(1)表面淬火后進(jìn)行整形處理,操作過程復(fù)雜,對操作人員的技術(shù)水平要求高,費(fèi)用高,周期較長,且整形效果不明顯,整形后工件有較大的內(nèi)應(yīng)力,容易造成幾何形狀不穩(wěn)定。(2)由于變形較大,第2外圈精車后,局部淬硬層切除量較大,造成成品有效淬硬層深度不足、厚度不均勻。如圖2所示,位置1處淬硬層深度比位置2處淬硬層深度淺1~2 mm,影響軸承承載能力和使用壽命。若淬火時加大淬硬層深度,則極易出現(xiàn)表面淬火裂紋,造成零件的報廢。
圖2 傳統(tǒng)工藝表面淬火后示意圖
通過對傳統(tǒng)加工工藝分析及改進(jìn),確定了新的加工工藝方案為:車基面、內(nèi)徑面、外徑面→車端面、車斜坡(圖3)→滾道表面淬火→精車基面→精車滾道、端面→磨滾道。新工藝增加了車斜坡工序,取消了加熱整形及修滾道面翹曲工序。滾道表面淬火后如圖4所示。
圖3 車斜坡工序示意圖
圖4 新工藝表面淬火后示意圖
為了對傾斜滾道進(jìn)行表面淬火,需調(diào)整熱處理感應(yīng)器位置及加熱面與之相適應(yīng)。在滾道表面淬火工藝參數(shù)與原工藝一樣的前提下,按新工藝對工件進(jìn)行試制,經(jīng)檢測,位置1與位置2相對于基面的高度差為0.4 mm左右,因此,滾道淬火面精車量為0.5 mm即可,成品滾道有效淬硬層深度和均勻性比原工藝有明顯提高,同時取消了整形工序,零件質(zhì)量和加工效率提高。
新工藝在原熱處理設(shè)備和淬火工藝下,通過工藝預(yù)處理,抵消了熱處理變形造成的熱處理部位平面位置的改變,減少了淬火表面的加工余量,確保了零件成品的有效淬硬層深度,提高了產(chǎn)品質(zhì)量及加工效率,為類似寬端面薄壁軸承零件的加工提供了一種新思路。