駱 宏

(黑龍江大學(xué)，黑龍江 哈爾濱150080)

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流管理自始至終發(fā)揮著舉足輕重的作用。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理是區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的一個(gè)重要標(biāo)志。供應(yīng)鏈和物流管理在企業(yè)管理中已經(jīng)顯得愈來(lái)愈重要，人們關(guān)注聯(lián)想、諾基亞、豐田等這些影響力較大的企業(yè)是由于這些企業(yè)擁有先進(jìn)的供應(yīng)鏈物流管理能力，領(lǐng)先的物流技術(shù)以及優(yōu)秀的物流管理人才，這些企業(yè)是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者，通過(guò)供應(yīng)鏈物流管理可直接提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈系統(tǒng)

(一)供應(yīng)鏈的概念及特征

1. 供應(yīng)鏈概念

供應(yīng)鏈概念的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)認(rèn)為:“供應(yīng)鏈包括了涉及生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務(wù)的全部過(guò)程，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶?！币话阏f(shuō)來(lái)，所謂的供應(yīng)鏈就是產(chǎn)品在生產(chǎn)和流通過(guò)程中涉及的生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及消費(fèi)者所組成的一種供需網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈本身不只是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，更是一條增值鏈(見圖1)。

圖1 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型

2. 供應(yīng)鏈的特征

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)巨大的物流體系，呈網(wǎng)絡(luò)式的結(jié)構(gòu)。在供應(yīng)鏈中，一個(gè)企業(yè)就是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間存在著需求和供應(yīng)的關(guān)系，供應(yīng)鏈有一些鮮明的特征:

(1)復(fù)雜性。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)往往由很多種類型的企業(yè)構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的模式更復(fù)雜，更具有不確定性。

(2)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體。它是以整體目標(biāo)為中心，是一種很強(qiáng)的合作和競(jìng)爭(zhēng)的模式，并不是單單由采購(gòu)、制造、銷售等活動(dòng)構(gòu)建的分離模式。供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是不可分割的，是緊密結(jié)合的有機(jī)整體。

(3)具有動(dòng)態(tài)性和交叉性。為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)和企業(yè)戰(zhàn)略變化，供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要不斷地尋求改變。節(jié)點(diǎn)企業(yè)作為供應(yīng)鏈的主要成員，它本身又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，如此反復(fù)下去，就會(huì)形成交叉的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，管理的難度也會(huì)加大。

(4)它是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈和增值鏈。生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品到最終用戶整個(gè)過(guò)程都能在供應(yīng)鏈上反應(yīng)出來(lái)。同時(shí)它又能使所有參與者共同受益，物流在供應(yīng)鏈上經(jīng)過(guò)一系列過(guò)程增加了產(chǎn)品的價(jià)值，可以給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)增值收益。

(二)供應(yīng)鏈系統(tǒng)

1. 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義

供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是指為終端客戶提供商品和服務(wù)，在供應(yīng)鏈上，從最初的原料供應(yīng)商一直到最終產(chǎn)品用戶這一過(guò)程中，企業(yè)主要業(yè)務(wù)流程和關(guān)系的集成。美國(guó)著名管理學(xué)家Douglas M.lambertde 在對(duì)實(shí)施供應(yīng)鏈管理企業(yè)進(jìn)行調(diào)查研究基礎(chǔ)上，提出了供應(yīng)鏈系統(tǒng)模型(見圖2)。

2. 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特征

供應(yīng)鏈本身就是由相互依賴、相互作用的若干組成部分結(jié)合而成的有機(jī)整體。供應(yīng)鏈系統(tǒng)特征主要有:

(1)供應(yīng)鏈的整體功能。整體功能是供應(yīng)鏈中任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)所不具備的特殊功能，它是供應(yīng)鏈合伙企業(yè)所具有的不同功能集合。整體功能主要表現(xiàn)在供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力上，它是任何單個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)成員所不具有的。

圖2

(2)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的性。供應(yīng)鏈系統(tǒng)有著較強(qiáng)的目的性，那就是在激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，通過(guò)低成本、快速度、高質(zhì)量的方式為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，提高顧客滿意度，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈各成員企業(yè)都有這種目的。

(3)供應(yīng)鏈企業(yè)間的關(guān)系非常密切。供應(yīng)鏈中主體之間具有較強(qiáng)的供需關(guān)系，這種關(guān)系是共同合作的利益關(guān)系，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)都是一個(gè)整體利益相關(guān)體。供應(yīng)鏈管理改變了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方式，企業(yè)應(yīng)該積極與供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，使每個(gè)企業(yè)都能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到互惠共贏的目的。

(4)較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。當(dāng)今企業(yè)要面對(duì)的是一個(gè)瞬息萬(wàn)變的買方市場(chǎng)，用戶對(duì)時(shí)間的要求越來(lái)越強(qiáng)烈，不僅要求企業(yè)要按時(shí)交貨，還要縮短交貨期。這要求企業(yè)能夠?qū)ψ兓氖袌?chǎng)迅速作出反應(yīng)，通過(guò)開發(fā)新產(chǎn)品來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得競(jìng)爭(zhēng)。

(5)層次性。節(jié)點(diǎn)企業(yè)、業(yè)務(wù)單位、流程、環(huán)境、供應(yīng)鏈系統(tǒng)組成了不同層次上的主體，每個(gè)主體具有各自的目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、人員機(jī)構(gòu)。相對(duì)于傳統(tǒng)的單個(gè)企業(yè)的管理模式而言，供應(yīng)鏈管理是一種企業(yè)總體的管理模式。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)的物流管理水平在技術(shù)和管理上都落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，尚處于成長(zhǎng)期。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)物流在運(yùn)作過(guò)程中效率十分低下，很多企業(yè)物流職能不夠完善，難以滿足社會(huì)化物流的發(fā)展需要，主要表現(xiàn)在以下幾方面:

(一)傳統(tǒng)的管理理念和方式根深蒂固，影響企業(yè)物流效率

目前，我國(guó)很多企業(yè)依然保持著產(chǎn)供銷一體化和倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍的經(jīng)營(yíng)方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部來(lái)完成，采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能沒(méi)有進(jìn)行充分整合，不利于社會(huì)化專業(yè)分工，供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理效益難以顯現(xiàn)出來(lái)。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，顧客對(duì)物流的要求呈現(xiàn)出個(gè)性化、多樣化的趨勢(shì)。我國(guó)很多企業(yè)在制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往會(huì)將有限的資源進(jìn)行平均分配，這就影響到物流服務(wù)績(jī)效以及顧客滿意度。企業(yè)物流服務(wù)管理僅由物流部門單獨(dú)進(jìn)行，企業(yè)管理部門對(duì)物流服務(wù)的實(shí)施情況不能及時(shí)了解，影響了物流服務(wù)的效果。

(二)供應(yīng)鏈企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)備陳舊落后，信息化程度低

我國(guó)企業(yè)物流設(shè)備陳舊，信息化程度低，功能單一，效率比較低，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。由于基礎(chǔ)設(shè)備比較落后，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，使得物品在運(yùn)輸、儲(chǔ)備等環(huán)節(jié)中難以實(shí)現(xiàn)整體性、全過(guò)程的流動(dòng)。當(dāng)前，我國(guó)物流領(lǐng)域內(nèi)信息技術(shù)發(fā)展不均衡，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)與用戶間的網(wǎng)絡(luò)對(duì)接和供應(yīng)鏈管理。電子商務(wù)技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理沒(méi)能得到很好運(yùn)用，物流作業(yè)自動(dòng)化水平較低。

在供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理中，缺少了現(xiàn)代信息技術(shù)的幫助，大量的物流信息流被阻隔在不同職能部門中，這不僅影響每一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，導(dǎo)致大量資源占用不能充分利用，物流成本增加，而且直接影響供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

(三)供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理存在很多不確定性

在傳統(tǒng)的物流管理中就存在著很大的不確定性，這會(huì)導(dǎo)致物流和信息流的流動(dòng)出現(xiàn)故障，使得企業(yè)產(chǎn)生物流管理的風(fēng)險(xiǎn)。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都是相互聯(lián)系的，很多不確定性和風(fēng)險(xiǎn)容易被放大。

供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的供應(yīng)者、生產(chǎn)者和客戶，節(jié)點(diǎn)企業(yè)與上下游企業(yè)之間都存在不確定性，就會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈上物流管理的不確定性。企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理主要是為了保證供應(yīng)鏈中物流和信息流的有效流動(dòng)，而供應(yīng)鏈上各種不確定因素會(huì)給物流管理帶來(lái)極大的麻煩。導(dǎo)致供應(yīng)鏈物流的不確定性因素存在于各個(gè)節(jié)點(diǎn)上，致使整個(gè)供應(yīng)鏈上的每個(gè)部分都會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。

(四)缺乏優(yōu)秀的物流人才

由于全球化進(jìn)程不斷加快，在這種大背景下，企業(yè)急需精通外語(yǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)和采購(gòu)制度的多方面復(fù)合型物流人才。然而我國(guó)物流教育和物流人才的培養(yǎng)還比較滯后，高校物流課程不系統(tǒng)，物流人才技能單一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)現(xiàn)階段物流管理的需求。這種狀況在很大程度上限制了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)物流管理水平也難以提高。

很多企業(yè)忽視物流管理人才的培養(yǎng)，沒(méi)有給現(xiàn)有物流人才提供繼續(xù)教育的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致很多物流人員無(wú)法滿足企業(yè)現(xiàn)代化的物流管理需要，從而制約著物流企業(yè)的健康發(fā)展。

三、提升供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理水平的措施

目前，供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理的目的已經(jīng)不再是為了保證生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性，而是通過(guò)有效的物流網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，改善供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)系，保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間合理有效運(yùn)作，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

(一)從戰(zhàn)略的高度重視物流管理

企業(yè)應(yīng)該將供應(yīng)鏈物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不只是企業(yè)眼前的管理發(fā)展，而是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)應(yīng)該高度重視供應(yīng)鏈物流管理，積極與其他企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)能夠有效利用組織和市場(chǎng)雙重優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合作成為長(zhǎng)期穩(wěn)定戰(zhàn)略伙伴，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)份額，同時(shí)實(shí)現(xiàn)互惠互利。

(二)創(chuàng)新物流服務(wù)理念

現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)理念，就是要以客戶需求為中心。這就要求企業(yè)改變過(guò)去經(jīng)營(yíng)理念，建立能夠滿足客戶需求多樣化要求的物流服務(wù)?？梢酝ㄟ^(guò)創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容和物流服務(wù)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

1. 物流服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新

為了更好地達(dá)到顧客期望，物流管理必須以顧客需求為導(dǎo)向，在物流管理的各環(huán)節(jié)上，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化物流服務(wù)，從而更好地獲得顧客滿意度。

第一，由基本物流服務(wù)向物流增值服務(wù)轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流服務(wù)必須要以滿足客戶需求為中心，擴(kuò)展服務(wù)類型，增加服務(wù)項(xiàng)目，在此基礎(chǔ)上樹立物流增值服務(wù)理念，以專業(yè)化和個(gè)性化服務(wù)展現(xiàn)出與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。以客戶滿意度為服務(wù)宗旨，以服務(wù)質(zhì)量立足市場(chǎng)。

第二，由功能服務(wù)向物流管理服務(wù)拓展。物流服務(wù)不是在客戶的管理下完成多個(gè)物流功能，而是通過(guò)參與客戶的物流管理，將各個(gè)物流功能有機(jī)銜接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作，幫助客戶提高物流管理水平的控制能力。企業(yè)在開發(fā)新的物流服務(wù)項(xiàng)目時(shí)，一定要?jiǎng)?chuàng)新物流管理服務(wù)內(nèi)容，包括客戶物流系統(tǒng)優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程再造、庫(kù)存管理、供應(yīng)管理、客戶服務(wù)等，從而為客戶提供一體化物流解決方案，方便客戶。

第三，由實(shí)物服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸。信息是物流管理的基礎(chǔ)，企業(yè)用信息流來(lái)控制實(shí)物流，這樣會(huì)更有效率。因而企業(yè)在提供實(shí)物服務(wù)的同時(shí)也要提供信息流服務(wù)，企業(yè)才能成為一個(gè)合格物流管理者。企業(yè)要主動(dòng)與客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，積極參與客戶的供應(yīng)鏈管理，從而實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的協(xié)同效應(yīng)。

2. 物流服務(wù)方式的創(chuàng)新

企業(yè)一直積極參與針對(duì)客戶的物流管理運(yùn)作，與客戶建立有效的溝通渠道，搭建良好的溝通平臺(tái)，努力改變傳統(tǒng)的交易方式，形成與顧客相互溝通的互動(dòng)交易局面，這樣可以使得企業(yè)與顧客間產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

(三)采用先進(jìn)的物流技術(shù)，發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)作用

電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響逐漸顯現(xiàn)，同時(shí)隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代電子商務(wù)也在不斷發(fā)展?，F(xiàn)代電子商務(wù)平臺(tái)的供應(yīng)鏈管理是電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理的有機(jī)結(jié)合，以顧客為中心，將供應(yīng)鏈中的各部分緊密結(jié)合，有利于客戶與企業(yè)實(shí)施基于電子商務(wù)平臺(tái)的供應(yīng)鏈管理，這既可以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，留住現(xiàn)有客戶，同時(shí)也會(huì)吸引新的客戶加入供應(yīng)鏈，增加新業(yè)務(wù)。

積極使用先進(jìn)的物流設(shè)備，努力改善物流管理技術(shù)。我國(guó)企業(yè)要抓住機(jī)遇，在積極發(fā)展物流業(yè)的同時(shí)，多渠道引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和物流管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)改造我們的物流基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，從而縮小我國(guó)物流業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距。

(四)加大物流人才培養(yǎng)力度

物流人才培養(yǎng)是供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理發(fā)展的關(guān)鍵，物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，必須靠綜合素質(zhì)較強(qiáng)的物流專業(yè)人才。企業(yè)必須大力培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與管理咨詢公司之間的交流合作，讓咨詢公司為培養(yǎng)物流人才提供切實(shí)可行的指導(dǎo);企業(yè)要為物流人員提供更多的機(jī)會(huì)，建立物流人員優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，讓能力更突出的物流人員參與到物流管理中來(lái);努力學(xué)習(xí)國(guó)外物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，與我國(guó)物流管理的實(shí)踐相結(jié)合，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。同時(shí)，政府要大力支持物流人才的培養(yǎng)，鼓勵(lì)社會(huì)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)幫助企業(yè)培訓(xùn)供應(yīng)鏈物流管理人才。高等院校要將物流管理的實(shí)踐課與理論教學(xué)相結(jié)合，學(xué)?？梢耘c一些企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，讓學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)接觸供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理實(shí)踐，在實(shí)踐中加深對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)和理解。

［1］鄒輝霞. 供應(yīng)鏈物流管理［M］. 北京:清華大學(xué)出版社，2004.

［2］馬天山. 現(xiàn)代物流基礎(chǔ)［M］. 北京:人民交通出版社，2005.

［3］［美］Donald J.Bowersox. 供應(yīng)鏈物流管理［M］.李習(xí)文譯. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

［4］陸雯. 現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系［J］.沿海企業(yè)與科技，2006(3):12 －15.

［5］徐琳. 供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購(gòu)物流管理［J］.社會(huì)科學(xué)，2008(1):24 －26.