第九屆中國國際航空航天博覽會（簡稱第九屆珠海航展）于2012年11月13日至18日在珠海隆重舉行。參展國家和地區(qū)達39個，近650家中外航空航天廠商參展，參展的各種飛行器實物超過100架。同時，這屆航展也是中國空軍裝備參展數(shù)量最多、規(guī)模最大的一次航展，被外界稱作“最強的中國空中力量的集結”。

中國空軍精銳盡出

此次航展，中國空軍共派出13款20架明星戰(zhàn)機參展，而其中首次參加國際航展的武直-10、武直-19無疑是萬眾矚目的明星戰(zhàn)機。

武直-10（又名“霹靂火”） 為中航工業(yè)昌飛研制生產(chǎn)的中型武裝直升機，主要用來執(zhí)行反坦克和防空任務。該機在旋翼、動力、傳動、航電、火控和機載武器方面均具有完全自主知識產(chǎn)權。武直-19（又名“黑旋風”）為中航工業(yè)哈飛研制生產(chǎn)的輕型武裝直升機，主要用于配合武直-10形成高低搭配進行戰(zhàn)場偵察等任務。武直-10和武直-19配裝擁有完全自主知識產(chǎn)權的先進渦軸發(fā)動機，具有良好的飛行性能和超低空機動性能，火力突擊和戰(zhàn)場生存能力強，可佩掛多種對空、對地精確制導武器。武裝直升機是現(xiàn)代化陸軍航空兵成為具備攻擊力的作戰(zhàn)力量的基礎。這兩款直升機的列裝顯示，我國在專用武裝直升機領域已經(jīng)達到世界頂尖水平，將極大提升解放軍在島嶼等特殊環(huán)境中的作戰(zhàn)能力。其中，武直-10在一定程度上可與美軍的“阿帕奇”相媲美。

參加第九屆珠海航展的“翼龍”無人機首次無偽亮相?！耙睚垺睙o人機曾在前兩屆珠海航展上展出模型，今年首次以真機實物參展。據(jù)了解，“翼龍”無人機重1.1噸，長9米，翼展14米，能在5300米的最高高度飛行，航程可達4000公里，最大續(xù)航時間為20小時。中國自主研制生產(chǎn)的“翼龍”無人機主要用于傳統(tǒng)軍事領域、非傳統(tǒng)安全領域和民用領域，具有戰(zhàn)場偵察監(jiān)視、電子偵察干擾等功能，集偵察打擊于一體，可以執(zhí)行邊境巡邏、緝毒反走私、民用資源調(diào)查、災害評估、電影電視拍攝等任務。據(jù)中航工業(yè)旗下成都飛機設計研究所工程師陳高松介紹，“翼龍”無人機裝有一臺100馬力活塞發(fā)動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力。公開資料顯示，“翼龍”無人機已經(jīng)成功出口，打入國際市場。

除“翼龍”無人機外，中國航天科工集團公司研制的WJ-600無人機及其研發(fā)的高速無人機偵察打擊一體化作戰(zhàn)系統(tǒng)也在本屆航展上亮相演示。參展的高速無人機偵察打擊一體化作戰(zhàn)系統(tǒng)，是集戰(zhàn)場偵察、目標指示、精確打擊、毀傷效果評估四位一體的作戰(zhàn)系統(tǒng)。該一體化作戰(zhàn)系統(tǒng)以WJ-600無人機為基本單元，包括WJ-600無人機、地面指揮控制站、地面數(shù)據(jù)終端、機動發(fā)射車和地面支援保障設備，以指揮控制系統(tǒng)為核心，通過信息化協(xié)同作戰(zhàn)網(wǎng)絡連接，實現(xiàn)對敵縱深高價值目標的偵察和打擊。另外，參展的還包括夜鷹無人機、天翼I無人機、藍狐無人機、燃料電池電動無人機等多款新型無人機。

本屆航展震撼登場的空警-200預警機由我國自主研制和生產(chǎn)，它的出現(xiàn)彌補了我國在預警探測飛機方面的一個空白?？站?200預警機的主要作用是執(zhí)行空中警戒巡邏、彌補地面雷達網(wǎng)低空探測盲區(qū)和堅固概略指揮引導任務，是我軍在未來戰(zhàn)爭中奪取陸、海、空優(yōu)勢，實施預警探測、指揮引導和實現(xiàn)我軍攻防兼?zhèn)淠芰Φ闹匾淦餮b備。

中國新型導彈集體亮相

除了各式飛機，中國多款新型導彈也是此次航展的一大亮點。在珠海航展的航天館內(nèi)，大大小小的各式導彈揭開神秘面紗，露出真容，其中，防空導彈數(shù)量最多。中國自主研制的新一代防空主戰(zhàn)裝備FD-2000遠程防空導彈武器系統(tǒng)是首次在珠海航展上登臺亮相。中國航天科工集團公司導彈研制專家介紹說，F(xiàn)D-2000導彈武器系統(tǒng)應用了復合制導體制、相控陣制導雷達、主動雷達導引頭、垂直冷發(fā)射、數(shù)字化指控等大量先進技術，可以攔截各種類型的空襲目標，作戰(zhàn)距離遠，多目標能力強。作為空襲平臺和彈藥的全空域克星，F(xiàn)D-2000的橫空出世，無疑體現(xiàn)了目前世界上最先進的遠程防空導彈技術，標志著中國在美國、俄羅斯之后，成為世界上第三個擁有遠程防空技術和能力的國家。

航天館內(nèi)還同時展出了多款便攜式防空導彈系統(tǒng)、車載輕型防空導彈系統(tǒng)和高空防空導彈系統(tǒng)。

參展的多款國產(chǎn)新型地對地導彈，同樣具有世界先進水平。據(jù)介紹，參展的地對地導彈大部分為中近距離的戰(zhàn)術導彈，但是打擊精度都較高，一些智能導彈除了能夠精確打擊地面固定和移動目標外，還可以同時起到偵查的作用。

在此次航展中，中方還展出了一款新研制的精確制導導彈系統(tǒng)，雖然只是照片沒有實物，但依舊引發(fā)了巨大的關注。導彈研制方技術負責人介紹說，此款導彈型號為“M20”，因為不像普通導彈進行拋物線飛行，而是機動飛行，“會走S型”，所以，彈道無法預測，可在航程末端實現(xiàn)垂直灌頂攻擊。目前，尚未有一款防空系統(tǒng)可以對該型導彈實施攔截。

珠海航展歷程回顧

中國國際航空航天博覽會，簡稱“中國（珠海）航展”，或“珠海航展”，是我國唯一由國務院批準、逢雙年在珠海舉辦的綜合性國際航空航天展覽，屬“國家行為”，以實物展示、貿(mào)易洽談、學術交流和飛行表演為主要特征。迄今為止，該展覽已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了八屆，現(xiàn)已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體，代表當今國際航空航天業(yè)先進科技主流，展示當今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的國際盛會。1996年成功舉辦了首屆航展?，F(xiàn)在就讓我們回顧一下從1996年起珠海航展的發(fā)展歷程。

1996年第一屆 首屆中國國際航空航天博覽會于1996年11月5日至10日在珠海隆重舉行。來自包括中國在內(nèi)的25個國家和地區(qū)的400多家航空航天廠商參加了這次航展。在首屆中國國際航空航天博覽盛會上，殲8-M型戰(zhàn)斗機、直-9型直升機、運12國產(chǎn)運輸機以及代表中國航天技術達到世界先進水平的長征二號捆綁式火箭向全世界展示了中國航空航天的實力。作為經(jīng)貿(mào)和學術盛會，本屆航展共簽訂了16個項目價值近20億美元的合作協(xié)議，成功地舉辦了“21世紀中國航空”等10個大型專業(yè)研討會。

1998年第二屆 相比1996年航展，本屆航展展出規(guī)格更高，規(guī)模更大，實物展出項目比重增加，展品競技性和技術難度更強。國內(nèi)外參展商達500家，參展飛機98架。法國空中客車A330、加拿大龐巴迪Learjet60、俄羅斯Su-30戰(zhàn)斗機、伊爾-96運輸機等近百家外國公司的數(shù)十種飛機參展。這些代表著20世紀90年代國際航空航天界先進水平的飛機大大豐富了觀眾的視野。我國“飛豹”戰(zhàn)機首次露面。該戰(zhàn)機是我國自行設計研制的雙座、雙發(fā)、多用途、全天候的新型超音速殲擊轟炸機。中國空軍“八一”飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開亮相。

2000年第三屆 本屆航展于2000年11月6日至12日舉行。來自世界27個國家和地區(qū)的近400家中外航空航天的廠商參加了本屆航展。展示的各種型號飛機89架，室外展坪面積45萬平方米。參展商、貿(mào)易商等共簽訂了30個項目價值64億元人民幣的各種合同或協(xié)議，成交了近70架各種型號的飛機。中國航天科技集團公司展出了我國第一艘載人航天試驗飛船——“神舟”號飛船及發(fā)射飛船的新型長征運載火箭的逃逸塔和整流罩。

2002年第四屆 來自世界28個國家和地區(qū)的近370多家航空航天企業(yè)參加了航展。首屆“中國航空航天資本論壇”成功舉行。

2004年第五屆 本屆航展是中國成功實現(xiàn)航天載人飛行后的國內(nèi)首屆大型航展。本屆航展在前四屆航展成功舉辦的基礎上，在專業(yè)化、國際化、科學化、市場化、品牌化方面邁上了一個新臺階。據(jù)統(tǒng)計，來自世界32個國家和地區(qū)的約500家航空航天企業(yè)參加了航展，展出各種類型的飛機51架。各國及地區(qū)的參展商之間簽訂了18個項目價值45億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了95架各種型號的飛機。肩負著培養(yǎng)第三代戰(zhàn)斗機飛行員任務的中國“山鷹”高級戰(zhàn)斗教練機首次亮相，該機采用了綜合航天系統(tǒng)和當時國內(nèi)最先進的航空電子設備。

2006年第六屆 2006年10月31日至11月5日，第六屆中國航展在珠海成功舉辦。來自世界33個國家和地區(qū)的約550家航空航天企業(yè)參加航展，展出各種類型的飛機52架。在為期6天的航展期間，各國及地區(qū)的參展商之間簽訂了15個項目價值30億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了約98架各種型號的飛機。我國首次公開展出的“雷石-6”制導滑翔炸彈成為武器展區(qū)的“明星”。該炸彈屬于防區(qū)外打擊武器，具備全天候作戰(zhàn)能力，可在黑夜和復雜氣象條件下作戰(zhàn)。本屆航展，我國未來的無人機“暗劍”模型首次揭開神秘面紗。

2008年第七屆 第七屆中國國際航空航天博覽會于2008年11月4日至9日，在珠海航空航天博覽中心隆重舉辦。本屆航展首次分別設立“中國航空館”和“中國航天館”，同時，首屆“中國航空日”成功舉辦。中國航空航天企業(yè)和首次全面參與航展的中國空軍以開放姿態(tài)全面展示了中國航空航天實力。殲-10、獵鷹高級教練機、新舟600支線客機、首次亮相的“神舟七號”飛船等代表中國航空航天實力的展品與首次參展的世界上最大客機A380、挑戰(zhàn)者605高端公務機、G150型公務機等國外名機在航展上爭奇斗艷，各展風采。包括“神鷹-400”制導火箭系統(tǒng)、C705反艦導彈等在內(nèi)的一批中國新型系列導彈裝備首次亮相。

2010年第八屆 本屆航展吸引了來自世界上35個國家和地區(qū)的近600家航空航天企業(yè)參展，展出各種類型的飛機71架。各國及各地區(qū)的參展商之間簽訂了28個項目價值約93億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了254架各種型號的飛機。中國空軍首次成為航展舉辦單位。無人機首次公開展出，中航集團推出了多款無人機參展。由中國與巴基斯坦共同投資研制、中國擁有完全自主知識產(chǎn)權的新一代多用途殲擊機“梟龍”戰(zhàn)機首次亮相航展，以各種高難動作贏得贊譽。此外，我國第一架中短程商用干線飛機C919大型客機1：1展示樣機（機身前段）在珠海航展首次亮相。我國具有自主知識產(chǎn)權的ARJ21-700飛機首次在大型國際航展上進行飛行表演。換上新裝的殲-10戰(zhàn)機在“八一”特技飛行表演隊的駕駛下首次與全新的外軍表演隊同臺競技。本次航展還首次增加體驗飛行。體驗飛行活動選取了數(shù)名航空愛好者乘駕“小鷹-500”飛機，體驗通用航空飛行的樂趣和驚喜。