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      探討快遞企業(yè)內(nèi)部控制代收貨款風險策略

      2012-08-15 00:54:11陳小娟
      科技視界 2012年20期
      關(guān)鍵詞:貨款加盟商網(wǎng)點

      陳小娟

      (廣東科技學院 廣東 東莞 523083)

      0 引言

      隨著互聯(lián)網(wǎng)和電視媒體的高速發(fā)展,越來越多的用戶選擇網(wǎng)絡(luò)購物和電視購物,但是很多用戶對新興的網(wǎng)上支付手段還是缺乏安全感,快遞公司代收貨款的服務(wù)剛好滿足了用戶一手交錢一手交貨的習慣。 由于巨大的市場需求,代收貨款已經(jīng)成為快遞企業(yè)的一項核心增值業(yè)務(wù)。 但是,在快遞行業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)快速增長的同時,潛在的風險也漸漸浮出水面。 2008 年,晉物流失蹤,卷走400 萬元貨款;2009 年,六六通快遞代收貨款400 多萬元后失蹤了;2010 年, 東道物流為客戶代收的上千萬資金無法償還倒閉了;近期,星辰急便鑫飛鴻快遞也陷入危機;國家郵政局定期公布的快遞業(yè)消費者申訴情況的通告顯示,“代收貨款” 一直是熱點的申訴對象,僅2012 年3 月,代收貨款申訴量就多達255 件。 這些事情都提醒我們亟需控制快遞企業(yè)代收貨款的風險,維護社會穩(wěn)定及經(jīng)濟秩序的和諧發(fā)展。

      1 我國快遞企業(yè)代收貨款的現(xiàn)狀

      1.1 我國快遞企業(yè)的現(xiàn)狀

      目前,我國快遞市場規(guī)模已經(jīng)超過800 億,且每年還在以超過30%的速度高速增長。 按照《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》規(guī)定,在省級范圍內(nèi)經(jīng)營的,注冊資本50 萬元即可;跨省經(jīng)營的,注冊資本100 萬元即可;經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的,注冊資本不低于200 萬元即可。 由于快遞行業(yè)進入門檻低,快遞企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),導(dǎo)致目前的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出“良莠不齊、市場混亂”的現(xiàn)狀。 隨著快遞企業(yè)的增加,競爭日益激烈,快遞企業(yè)需擴大自己的網(wǎng)點,來增加競爭能力。 但是擴張網(wǎng)點需要大量資金,快遞企業(yè)在擴張中資金瓶頸難以得到解決。 因此,我國大多數(shù)快遞企業(yè)采取加盟或者加盟與直營兼有的方式經(jīng)營,快速擴大自己的網(wǎng)點。 在加盟體制下,快遞企業(yè)松散的內(nèi)部管理,為代收貨款的風險埋下了伏筆。

      1.2 代收貨款在快遞企業(yè)的地位

      代收貨款對快遞企業(yè)來說不僅是業(yè)務(wù)的多元化,也是企業(yè)競爭手段之一,更重要的是會帶來可觀的現(xiàn)金流,如今代收貨款已成為快遞企業(yè)一項核心增值業(yè)務(wù)。 在快遞企業(yè)中,代收貨款幾乎已經(jīng)與主營業(yè)務(wù)占到了同等重要的位置,是其主要利潤來源之一。 例如,宅急送從1998 年開展代收貨款,10 余年來,年代收額由50 萬迅速增長到150 億的規(guī)模。快遞公司根據(jù)返款周期和代收貨款數(shù)額的不同,按不同的代收貨款費率收取服務(wù)費,服務(wù)費率一般在3‰~5‰之間,若按3‰的代收費率計算,則宅急送代收費高達0.45 億。據(jù)統(tǒng)計,2011年全國代收貨款金額便已超過500 億,并每年以超過30%高速增長。所以,代收貨款已成為快遞企業(yè)的核心增值業(yè)務(wù)。值得注意的是,代收貨款涉及到巨額資金,風險相對較高,在加盟體制下, 快遞企業(yè)松散的內(nèi)部管理進一步放大了這種風險。

      2 我國快遞企業(yè)代收貨款存在的風險及其產(chǎn)生的原因

      目前,我國快遞企業(yè)代收貨款存在的風險主要包括:(1)快遞企業(yè)內(nèi)部員工挪用、貪污、攜款逃跑等,有些快遞企業(yè)由此產(chǎn)生的年均壞賬達到數(shù)萬至數(shù)十萬元不等;(2)加盟網(wǎng)點,雖然使用總公司的招牌,但大多是獨立運營,自負盈虧,有些甚至都沒有取得快遞業(yè)執(zhí)照,其代收的貨款常常處于無監(jiān)管狀態(tài),如果網(wǎng)點無錢可賺,就可能引起公司經(jīng)理攜款潛逃。 歸根到底,產(chǎn)生風險的主要原因包括以下幾方面:

      2.1 快遞企業(yè)代收貨款缺乏有效的內(nèi)部監(jiān)控機制

      在加盟體制下,為了降低風險,總公司對加盟網(wǎng)點提出保證金制度, 要求加盟網(wǎng)點須繳納數(shù)千至數(shù)萬元的保證金,但是保證金制度并沒有達到預(yù)期的效果。 因為一個網(wǎng)點代收貨款數(shù)額大大超過保證金,所以當網(wǎng)點無錢可賺時,就可能引起經(jīng)理攜款潛逃。 所以,快遞企業(yè)缺乏有效的監(jiān)控代收貨款風險的機制。

      2.2 快遞企業(yè)代收貨款信息不透明

      大部分快遞企業(yè)沒有完善的物流信息系統(tǒng),對于代收貨款的信息不能實時跟蹤及時反饋。 所以,一個網(wǎng)點可以擁有大量的現(xiàn)金流,容易引起資金被挪用。 當挪用的資金出現(xiàn)問題時,網(wǎng)點經(jīng)理可能就潛逃了,這樣快遞企業(yè)要自己承擔風險。

      2.3 快遞企業(yè)缺乏有效的代收貨款員工管理制度

      在加盟體制下,加盟點都是獨立經(jīng)營,對于員工的招聘要求不高,也沒有正規(guī)的培訓(xùn)。 所以快遞人員挪用、貪污以及攜款潛逃事件也常常發(fā)生,這主要是快遞企業(yè)缺乏有效的代收貨款快遞人員的管理制度。

      3 快遞企業(yè)代收貨款風險內(nèi)部控制策略

      國家郵政局發(fā)布的《關(guān)于加強快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)管理的通知》明確要求“快遞企業(yè)總部承擔所屬品牌經(jīng)營者代收業(yè)務(wù)的管理責任, 確保代收貨款資金支付與結(jié)算安全,嚴禁挪用、 拆借代收貨款資金以及無故拖延還款等情況的發(fā)生”??爝f企業(yè)加強自身制度建設(shè)是其應(yīng)盡的義務(wù)。在堅持誠信經(jīng)營理念的前提下, 大膽創(chuàng)新代收貨款內(nèi)部管理制度,不斷摸索和積累經(jīng)驗。 筆者認為控制快遞企業(yè)代收貨款風險可以采取以下策略:

      3.1 快遞企業(yè)內(nèi)部專設(shè)代收貨款監(jiān)控部門,加強對網(wǎng)點的監(jiān)控

      可以考慮在企業(yè)內(nèi)部專設(shè)代收貨款監(jiān)控部門,對所有網(wǎng)點的代收貨款狀況進行實時監(jiān)控。 該部門制定完善的代收貨款操作流程和風險控制措施, 以及代收貨款資金管理賬戶。例如,對所有網(wǎng)點采取日結(jié)方式,減少網(wǎng)點現(xiàn)金流。 除了對加盟商實行保證金制度外,對于每筆代收貨款還需要加盟商繳納預(yù)付款,用于沖抵將要送達的貨物價值,一旦預(yù)付款余額低于系統(tǒng)規(guī)定值,系統(tǒng)就提示充值。 快遞企業(yè)總部加強對加盟商經(jīng)營代收貨款的管理,嚴格資金流轉(zhuǎn)程序,確保代收貨款的正常運轉(zhuǎn)。 例如,推行一系列電子化手段加強對網(wǎng)點的財務(wù)監(jiān)控,從東莞派發(fā)一趟價值1000 元的貨物到廣州,業(yè)務(wù)員先攬貨并送到東莞分撥中心,此時就已經(jīng)相當于加盟商欠了公司1000 元, 直到公司統(tǒng)一專車送貨到廣州分撥中心并送到個人手中拿回貨款。 如果未能及時還款,系統(tǒng)將不再調(diào)配新的派送任務(wù)給加盟商,以使損失降到最低。

      3.2 建立完善的物流信息系統(tǒng)

      快遞企業(yè)要建立針對代收貨款的信息監(jiān)控系統(tǒng),控制企業(yè)內(nèi)部風險。 快遞企業(yè)的信息系統(tǒng)應(yīng)該包括以下幾個功能:(1)能實時錄入和跟蹤從代收貨款到向發(fā)貨方反饋貨款的全程信息,使代收貨款各環(huán)節(jié)都處于可控范圍,防止挪用、侵占等情況的發(fā)生;(2)使用獨立的貨款資金結(jié)算系統(tǒng),逐步推廣使用手持POS 機收費終端,減少現(xiàn)金的收支,降低經(jīng)營風險。

      3.3 快遞企業(yè)建立代收貨款快遞人員管理制度

      對于從事代收貨款的快遞人員,企業(yè)應(yīng)該建立有效的人員管理制度。 例如,在招人時,對人員的身份信息要核實清楚,建立誠信快遞人員檔案。 同時,企業(yè)應(yīng)該多對員工進行培訓(xùn),樹立良好的職業(yè)道德。

      [1]楊繼秀.貨運代收貨款風險問題研究[J].企業(yè)家天地:理論版,2008(2).

      [2]王娜.淺析快遞公司對代收貨款業(yè)務(wù)的監(jiān)管問題[J].市場周刊:理論研究,2010.

      [3] 中華人民共和國交通運輸部. 快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法[Z].2009-09-01.

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