鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的控制要點(diǎn)分析

劉 喆

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán))

1 鋼結(jié)構(gòu)橋梁

鋼結(jié)構(gòu)橋梁作為橋的一種型式，其主要的受力部分是鋼材制成。與其他的橋梁一樣，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要作用也是跨越湖泊、河流搭建空中之路，便于人們行走。鋼結(jié)構(gòu)橋梁屬于大跨度橋梁，所謂跨度就是指橋墩之間的部分。通常情況下，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的材料主要是高強(qiáng)鋼板和型鋼為主，其中，對(duì)于鋼板的選用，多采用低合金鋼。同其他的橋梁結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)也有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。容易生銹，易腐蝕，造價(jià)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高，這就是鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的最大的缺點(diǎn)。另外，鋼結(jié)構(gòu)橋梁其所用的材料主要是高強(qiáng)度材料，而這些材料的主要特點(diǎn)就是易加工，勻質(zhì)性好，而且其構(gòu)件輕，便于架設(shè)和和運(yùn)輸，可謂是最為理想的材料。

2 鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的控制要點(diǎn)

2.1 鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)控制

在鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，結(jié)構(gòu)參數(shù)作為分析模擬最為主要的參考數(shù)據(jù)和信息資源，是結(jié)果的分析的直接因素，對(duì)其有著重要的影響作用，可以說(shuō)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中所必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)就是對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的有效分析和控制?？墒窃趯?shí)際施工的過(guò)程中，誤差的出現(xiàn)是不可避免的，因此，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中，施工人員要將這個(gè)誤差控制允許的誤差范圍之內(nèi)，同時(shí)，這也是其最為主要的任務(wù)之一。

因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，要做到對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)的有效控制，那么就需要從以下幾點(diǎn)入手:首先，關(guān)于材料彈性模量以及材料容重的控制。在施工過(guò)程中，材料彈性模量將直接影響影響橋身形變，其造成的結(jié)果影響非常大。因此，施工人員要結(jié)合實(shí)際情況和施工進(jìn)度，經(jīng)常性地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)，隨時(shí)修正數(shù)據(jù)，將材料彈性模量的取值控制在最為精確的范圍之內(nèi)。另外，在施工過(guò)程中，影響橋身形變的另一個(gè)主要因素就是材料容重，因此，施工人員在施工過(guò)程中，分析實(shí)際施工情況，加大現(xiàn)場(chǎng)抽樣的次數(shù)，從而對(duì)材料容重做出準(zhǔn)確的分析和識(shí)別。其次，關(guān)于構(gòu)件截面尺寸的控制。通過(guò)情況下，構(gòu)件截面尺寸的誤差，會(huì)嚴(yán)重影響到鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)力，最終造成橋梁結(jié)構(gòu)變形。因此，施工人員要嚴(yán)格控制構(gòu)件截面尺寸參數(shù)，認(rèn)真分析誤差，并且要隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)取值。第三，關(guān)于施工荷載和預(yù)加應(yīng)力的控制。對(duì)于所有的鋼結(jié)構(gòu)橋梁來(lái)講，其都會(huì)受到施工荷載的影響，其在施工控制中對(duì)橋身的受力與變形的影響是不可以忽略的，因此，在進(jìn)行取值時(shí)，一定要切合實(shí)際。另外，影響橋身形變的重要參數(shù)就是預(yù)加應(yīng)力，因此，在施工的過(guò)程中，要做到對(duì)預(yù)加應(yīng)力的有效控制，那么就要做好對(duì)子誤差的正確估算，從而為結(jié)構(gòu)參數(shù)控制提供重要依據(jù)。

2.2 關(guān)于對(duì)橋體除銹防腐保護(hù)的控制。

一般而言，受空氣和環(huán)境的影響，鋼的表現(xiàn)很容易腐蝕生銹。所以，在施工時(shí)，要確保鋼的表面沒(méi)有冷凝水和潮氣;也不可以有其他的一些油污等附著物，另外，要盡量選擇合理的施工時(shí)間，避免和杜絕在結(jié)露期或其它惡劣氣候條件下進(jìn)行施工。

因此，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中，首先要清理鋼表面，保持清理時(shí)間與油漆涂裝的時(shí)間間隔控制在4 h 之內(nèi)，接著在油漆熱噴后2 h 之內(nèi)進(jìn)行頭道漆的涂裝，同時(shí)也要保證其時(shí)間間隔。如果在前道漆膜還未完全干燥時(shí)，不可以進(jìn)行下一道涂裝作業(yè)，其間隔時(shí)間要控制在7 d 之內(nèi)。如果因?yàn)槟撤N原因延遲了施工，那么需要用細(xì)砂紙打磨涂層表面，同時(shí)也要將細(xì)致毛面打磨平滑。另外，在涂裝施工階段，無(wú)論是人工涂刷，還是機(jī)械噴涂，都要保證涂料所應(yīng)有的施工粘度，我們可以在涂料適當(dāng)?shù)靥砑右恍┫♂寗６鴮?duì)于稀釋劑的選用，其種類與數(shù)量都符合涂料體系以及施工的方式，否則，就會(huì)為后序施工的進(jìn)行帶嚴(yán)重的影響。

2.3 關(guān)于螺栓安裝質(zhì)量的控制

在鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中，螺栓連接作為一項(xiàng)極為重要的工作，必須要保證其質(zhì)量和強(qiáng)度。一般采用普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓。關(guān)于高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量控制，在使用之前，對(duì)螺栓的合格證明文件要認(rèn)真檢，并仔細(xì)分析其檢驗(yàn)報(bào)告。而對(duì)于普通螺栓來(lái)講，需要在進(jìn)行連接之前，先對(duì)建筑物各部位的位置的正確性進(jìn)行檢查，還要確保永久性的普通螺栓精度要求，其具體的規(guī)定要按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》中嚴(yán)格進(jìn)行。

2.4 關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的控制

在施工過(guò)程中，施工技術(shù)的應(yīng)用主要是為施工服務(wù)的，所以，施工技術(shù)的好壞決定了施工質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與否。因此，在施工過(guò)程中，要認(rèn)真分析施工工藝流程，對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)合理地規(guī)劃，采用最為有效的施工技術(shù)提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量和效果

2.5 鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量的控制

首先，要準(zhǔn)備和組織驗(yàn)收工作。在施工前，首先要理清鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)內(nèi)容，計(jì)算出工程施工所需的構(gòu)件和連接件，確定構(gòu)件進(jìn)行吊裝所用的方法，規(guī)范流水程序，規(guī)定相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備好安裝所用到的機(jī)械，做好一切安全措施和應(yīng)急措施，確定施工技術(shù)。然后，再進(jìn)行工程的質(zhì)量驗(yàn)收。在這個(gè)過(guò)程中，由于鋼構(gòu)件加工的工廠化生產(chǎn)，所以，對(duì)于鋼構(gòu)件的質(zhì)量驗(yàn)收就顯得尤為重要。其中，對(duì)于構(gòu)件的檢查和驗(yàn)收，主要包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容:數(shù)量、外觀、合格證、幾何尺寸及其相關(guān)資料，如:構(gòu)件的無(wú)損檢測(cè)報(bào)告、鋼材的材質(zhì)證明、鋼材材質(zhì)的復(fù)試單等等。其次，關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)制作施工質(zhì)量的控制。第一，關(guān)于材料的選定。在進(jìn)行材料的選用時(shí)，要檢查其質(zhì)量保證書(shū)，出廠合格證、批號(hào)、力學(xué)性能以及化學(xué)成分。同時(shí)，要根據(jù)國(guó)家的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣調(diào)查，確保其合格后才可投入運(yùn)行。第二，關(guān)于焊縫的焊接。在這個(gè)過(guò)程中，首先要保證焊接材料的質(zhì)量符合國(guó)家的有關(guān)規(guī)定。其中對(duì)于主要焊縫的焊接，在進(jìn)行之前，要確保接焊與設(shè)計(jì)要求相符合，與些同時(shí)，在焊接完成后，及時(shí)檢測(cè)，焊接檢測(cè)嚴(yán)格按照三級(jí)質(zhì)量管理體系進(jìn)行，通常情況下，焊縫的檢測(cè)方法主要以檢測(cè)儀器檢驗(yàn)和外觀檢查為主，而儀器檢測(cè)檢驗(yàn)又包括x 射線、超聲波、磁場(chǎng)等方法。

［1］楊木旺.鋼管混凝土結(jié)構(gòu)及其技術(shù)缺陷分析［D］. 合肥:合肥工業(yè)大學(xué)土木建筑工程學(xué)院，2009，(11).

［2］蔡玉前.預(yù)應(yīng)力鋼管拱橋張拉技術(shù)［J］.水利科技，2010，(12).

［3］交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院.公路橋隧設(shè)計(jì)規(guī)范匯編［M］. 北京:人民交通出版社，2010.