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      公路養(yǎng)護檢測工作中的常見問題探析

      2012-08-15 00:46:05
      黑龍江交通科技 2012年7期
      關鍵詞:運輸業(yè)路面公路

      喬 龍

      (新疆和豐公路管理分局)

      公路養(yǎng)護檢測工作中的常見問題探析

      喬 龍

      (新疆和豐公路管理分局)

      道路交通安全與公路日常保養(yǎng)護理之間關系是密不可分的,而落后的公路養(yǎng)護勢必不能適應當前公路運輸業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展需求,而日益與國際接軌的趨勢,使得先進的技術得到及時的引進,生產(chǎn)力方面的客觀差異會隨著時間遞減,人為管理和工作的細致程度卻是影響著公路養(yǎng)護工作的主觀因素,在工作中就應當盡量避免。而在公路養(yǎng)護檢測工作就很容易因為人為失誤給養(yǎng)護工作造成工作重心偏差,正如求醫(yī)問藥,只有診斷正確才能對癥下藥一樣。所以檢測工作在養(yǎng)護中顯得尤為重要。下面就將集中闡述公路養(yǎng)護檢測工作中常見的問題。

      公路養(yǎng)護;檢測工作;先進技術;客觀差異

      1 公路養(yǎng)護定期檢測

      我們知道公路養(yǎng)護有中期維修和遠期維修以及緊急維修,養(yǎng)護離不開檢測,檢測出來了問題進行維護,或者情急之下一邊檢測一邊維護,公路養(yǎng)護的檢測工作也應該定期開展,以確保養(yǎng)護工作的進行。定期檢測的內(nèi)容包括為累計的交通量軸載和公路的各種技術指標,例如平整度與橫坡度和摩擦系數(shù)等等,都可做為是否要開展養(yǎng)護工作憑據(jù)。而針對上述問題就須對路面進行養(yǎng)護維修,其主要方式為稀漿封層和點石罩面,用以增強磨損層和調(diào)整路面拱度等等。

      對于公路和工程設施出現(xiàn)較大的損壞應進行綜合性周期的維修,從而達到回復最初設計的狀態(tài)的最終目的,也可對局部改良或者擴建,從而增強通行效率的工程。此為遠期維修的內(nèi)容,這需要前期對強度指標以及交通流量進行檢測,還要結合局部情況的技術指標進行提高,工程范圍涉及廣,常常包含了路基和路面和交通設備等綜合的方方面面。有的山區(qū)路段容易造成路基沉降情況,而有的路面變形和路基損壞等情況由于施工時期操作不規(guī)范,更是需要長遠地維護。

      由于自然災害和突發(fā)事故造成交通事故或有害物質(zhì)的泄漏和水災,以及山體滑坡或路面積雪難行等,造成交通擁堵或中斷,此時應因地制宜靈活機動地進行緊急搶救措施,以最高效率地恢復交通。而這些突發(fā)事件誘使防護欄和交通標志遭到破壞,應及時更換路標、護欄,避免造成后來者再次被傷害。面對雨水對路面和路邊的迫害,應及時疏通排水系統(tǒng)和栽種綠色植被。柴油汽油對瀝青路面破壞大,一旦有大量此類有害物質(zhì)的泄漏,應及時挖除受到破壞的瀝青路面并且迅速重新鋪設碾壓,以盡快恢復道路暢通。這些都需要檢測工作仔細到位。

      2 公路養(yǎng)護檢測的意義

      對于工業(yè)與農(nóng)業(yè)等類別的生產(chǎn)部門而言,道路越好,運輸速度則越快,運輸?shù)男蕜t越高,相應運輸質(zhì)量就越好,從而運輸成本就大大降低,也就能縮短商品運輸時間,有效的加快了流動資金周轉效率,降低商品的流通成本,促進各行業(yè)與各部門經(jīng)濟發(fā)展,反之則加大成本消耗和產(chǎn)品質(zhì)量。怎樣達到公路運輸?shù)母咝?、低成本、?yōu)質(zhì)量、好的經(jīng)濟效益目的?就全靠公路的質(zhì)量。從而也對公路運輸行業(yè)提出了極其高的標準,這要求公路運輸行業(yè)既要在國家有限資金投入的情況下,又要以重視基礎建設的前提,就絕不能輕視公路養(yǎng)護檢測所起到的作用,公路養(yǎng)護檢測的具體作用表現(xiàn)為如下幾個方面。

      (1)公路養(yǎng)護檢測能夠提高公路企業(yè)的車輛使用率和流通量,而提高了車輛使用率和流通量就能使得公路運輸業(yè)獲得社會的良好口碑,也是促進社會發(fā)展的必要條件。由于公路養(yǎng)護既可以節(jié)省資金,又可以降低運輸業(yè)成本,還能夠延長公路使用年限,也就提高了公路運輸?shù)姆账胶唾|(zhì)量,這使得公路運輸業(yè)在獲得良好的經(jīng)濟效益同時,同樣也獲得社會了效益。愈加能凸顯出公路養(yǎng)護和公路養(yǎng)護檢測在公路運輸業(yè)當中的重要地位,作用越是巨大,就越須引起相當?shù)闹匾?,伴隨著我國的公路交通網(wǎng)絡的越來越密集,相應的公路養(yǎng)護與公路養(yǎng)護檢測工作任務也會越來越沉重,這更是對我們公路養(yǎng)護檢測工作者提出了巨大考驗。

      (2)公路養(yǎng)護檢測能夠及時地修復公路被損壞的部分,從而保持公路最佳狀態(tài),這樣一來就保證了行車的安全舒適和暢通,也就提高了公路運輸業(yè)的經(jīng)濟效益。

      (3)公路養(yǎng)護檢測必須采取正確正規(guī)的技術設施設備,以延長公路的使用年限,從而節(jié)約資金和淘汰原有落后的技術標準,使用最新先進技術設備,以做到與時俱進,以提高公路的服務水平和使用質(zhì)量。

      [1]叢維春.公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理的重要性[J].黑龍江交通科技,2011,(5).

      [2]吳仲傳.論公路養(yǎng)護生產(chǎn)在公路運輸業(yè)的地位和作用[J].廣東交通職業(yè)技術學院學報,2004,(4).

      [3]交通部公路局.公路養(yǎng)護技術規(guī)范[M].北京:人民交通出版社,1986.

      [4]王毅,周有才.公路運輸行業(yè)管理教程[M].1989.

      [5]交通部職稱改革領導小組辦公室.運輸經(jīng)濟(公路類)專業(yè)知識與實務[M].1995.

      [6]幕亞平,趙康.BOT的法律問題與我國BOT立法[J].法學研究,1998,(2).

      [7]張志奇,傅琰.私人資本欲破BOT“瓶頸”[N].經(jīng)濟參考報,2002,(11).

      [8]張凡.民營化革除“官商”弊?。跱].中國經(jīng)濟時報,2003,(11).

      U415.1

      C

      1008-3383(2012)07-0123-01

      2012-02-26

      喬龍(1982-),男,助理工程師,研究方向:公路橋梁養(yǎng)護。

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