瀝青路面施工組織及工藝控制

王年歡

(黑龍江省交通科學(xué)研究所)

瀝青路面施工組織及工藝控制

王年歡

(黑龍江省交通科學(xué)研究所)

從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā)，對實際施工中的筑路材料、施工組織、工藝控制及試驗檢測進(jìn)行了闡述。

瀝青混合料;配合比;施工;質(zhì)量檢測

1 設(shè)計合理

1.1 瀝青混合料設(shè)計

集料級配設(shè)計。

油石比設(shè)計：穩(wěn)定度、密度、流值、空隙率、礦料間隙率、飽和度與油石比的關(guān)系。

抗水損害：浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗及凍融劈裂試驗。

高溫穩(wěn)定性：動穩(wěn)定度試驗。

低溫抗裂性：低溫小梁試驗。

1.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計

(1)以目標(biāo)配合比設(shè)計級配為基礎(chǔ)確定熱料倉配合比。

(2)以目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量±0.3%等3個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗和從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，據(jù)此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%。

(3)配合比設(shè)計檢驗。①高溫穩(wěn)定性檢驗(車轍試驗)②水穩(wěn)定性檢驗(浸水馬歇爾、凍融劈裂試驗)③低溫抗裂性能檢驗(低溫小梁試驗)④滲水系數(shù)檢驗(滲水試驗)。

(4)生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證(試拌試鋪)

用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標(biāo)配合比的級配值，據(jù)此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。

(5)生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證(試拌試鋪)

①鉆芯檢測厚度結(jié)合施工壓實厚度與松鋪厚度，確定攤鋪機的松鋪系數(shù)。②通過試驗段施工確定合理的施工機械型號、數(shù)量、組合方式、落實技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。③通過試拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度、集料變化與波動的調(diào)控手段等施工工藝。④通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、速度、寬度、振搗夯實的方法、自動找平的方式等施工工藝、梯形攤鋪時兩臺攤鋪機的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式。⑤通過碾壓確定適宜的壓路機類型和數(shù)量、碾壓速度、碾壓順序、碾壓溫度和遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。⑥建立，健全質(zhì)保體系，探索一套有效的質(zhì)量控制方法。通過對各道工序的偏差分析，提出合理的工藝控制參數(shù)和改進(jìn)措施。

好的配比應(yīng)具備以下特點：良好的路用性能+優(yōu)良的施工性能+經(jīng)濟(jì)性強。

2 施工階段質(zhì)量檢測

2.1 瀝青混合料抽樣檢驗

(1)每個拌和樓每天上午和下午各取一次瀝青混合料樣，以測定級配、油石比、穩(wěn)定度、流值、標(biāo)準(zhǔn)相對密度、最大相對理論密度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等物理力學(xué)指標(biāo)。(2)不定期對熱料倉篩分，然后檢驗熱料級配是否滿足要求，如果不滿足要求應(yīng)調(diào)整熱料倉的材料比例并重新試拌，直到滿足要求為止。(3)油石比的檢測采用離心式抽提法。

2.2 壓實度的檢測

采取壓實度和空隙率雙重控制標(biāo)準(zhǔn)。壓實度評定以鉆芯樣為準(zhǔn)，取芯后用混合料回填芯洞并予以夯實。壓實度和空隙率的計算所采用當(dāng)天的馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)相對密度和最大相對理論密度，當(dāng)天的馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)相對密度和最大相對理論密度與配合比設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)相對密度和最大相對理論密度的偏差必須小于1%。壓實度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98%，最大理論密度的壓實度為93% ～97%，面層實測空隙率在3% ～7%范圍以內(nèi)。

(1)壓實度控制。壓實工藝，取芯，滲水系數(shù)，下面層100 ml/min，上面層50 ml/min，頻率為一點/每車道50 m。(2)壓實度是瀝青路面施工質(zhì)量控制的核心，壓實度不足是導(dǎo)致路面早期損害的主要原因之一(水損害、老化、車轍等等)。(3)壓實度控制：重視實際。(4)重視滲水，無損檢測，反映路面的密水性能和實際壓實度效果。

2.3 厚度的檢測

(1)充分利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或改錐插入攤鋪層測量松鋪厚度。(2)在鉆孔檢測壓實度的同時測量厚度并計算平均值和代表值。(3)利用每天拌和樓瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進(jìn)行總量檢測。

2.4 平整度的檢測

施工過程中可用3 m直尺跟蹤重點檢查攤鋪機停機處、接縫處等。施工完畢后用連續(xù)式平整度儀測定平整度。面層平整度要求連續(xù)平整度儀100 m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.2，上面層不大于1.0(最好控制在不大于0.8)。

2.5 溫度檢測

檢驗混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度。

2.6 滲水檢測

滲水系數(shù)作為常規(guī)試驗進(jìn)行檢測，標(biāo)準(zhǔn)為下面層不大于200 ml/min(最好控制在不大于100 ml/min)，上面層不大于100 ml/min(最好控制在不大于50 ml/min)，檢測頻率為每車道1點/100 m。

3 結(jié)語

瀝青路面施工組織及工藝控制關(guān)鍵是材料、設(shè)備的合理配置，要注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理，要做到材料合格、設(shè)計合理、級配穩(wěn)定、攤鋪均勻、壓實充分。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，只有加強管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，打造精品工程。

［1］瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTJ 014-97)［S］.

［2］公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)［S］.

［3］公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ 052-2000)［S］.

U415.1

C

1008-3383(2012)11-0104-01

2012-06-15