淺淡新疆公路小修養(yǎng)護(hù)中環(huán)境保護(hù)策略

迪力拜爾·克然木

(阿克蘇公路管理局新和公路分局)

淺淡新疆公路小修養(yǎng)護(hù)中環(huán)境保護(hù)策略

迪力拜爾·克然木

(阿克蘇公路管理局新和公路分局)

結(jié)合新疆的實(shí)際情況，首先分析公路小修養(yǎng)護(hù)施工過程中對環(huán)境產(chǎn)生影響的若干因素，隨后探討了公路小修養(yǎng)護(hù)中的環(huán)境保護(hù)策略。

新疆公路;小修養(yǎng)護(hù);環(huán)境保護(hù)

新疆是我國國土面積最大的省份，“三山夾兩盆”(即北部是阿爾泰山，南部是昆侖山，中部天山山脈將新疆分為南北兩個部分，其中天山山脈南部是塔里木盆地，天山山脈北部是準(zhǔn)噶爾盆地)是對新疆地貌特征的典型描述。因此，新疆的公路在分布上面需要經(jīng)常翻越山嶺，穿越沙漠地帶，地形的變化非常大。由此各種自然災(zāi)害的影響，需要經(jīng)常進(jìn)行小修養(yǎng)護(hù)，以提高公路的抗災(zāi)能力、服務(wù)水平和使用質(zhì)量。

1 公路小修養(yǎng)護(hù)施工過程中對環(huán)境產(chǎn)生影響的若干因素

1.1 施工原料的開采

在公路的小修養(yǎng)護(hù)工程中，通常需要大量的石料來作為施工的原料。工程單位一般會因?yàn)檫\(yùn)輸和開采成本等原因而選擇就地取材，即在施工的當(dāng)?shù)剡M(jìn)行施工原料的開采。但是因?yàn)殚_采的設(shè)備簡陋而且沒有制定相關(guān)的環(huán)境保護(hù)預(yù)案和措施，石料的開采工作會對周圍的植被綠化帶、山體、天然地貌等產(chǎn)生破壞性的影響，不僅會影響公路沿線的環(huán)境景觀，而且也容易因此引發(fā)各種自然災(zāi)害，反過來又會對公路產(chǎn)生不利影響乃至破壞性作用。

1.2 破壞公路的原有植被與人工植被

新疆地區(qū)與周圍國家的外貿(mào)關(guān)系發(fā)展迅速，另外，與我國其他省份的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更是日益密切，其交通流量也呈現(xiàn)出日益上升的趨勢。面對這種趨勢，新疆公路需要根據(jù)實(shí)際的交通流量來調(diào)整自己的工作目標(biāo)。例如，為了確保公路的通行能力和通行質(zhì)量，常常需要進(jìn)行路面重新鋪筑以及拓寬等施工。在施工過程中，不可避免地要對原有地貌、自然排水系統(tǒng)、自然植被、人工植被等產(chǎn)生破壞，同時，施工中出現(xiàn)的廢料的棄置，不僅占用了大量的土地，還破壞了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)。

1.3 瀝青加熱環(huán)節(jié)污染空氣質(zhì)量

瀝青是公路工程的重要原料之一，不管是公路的建設(shè)還是維修養(yǎng)護(hù)工作均需要數(shù)量巨大的瀝青作為原料。但是一般瀝青不能夠在常溫下使用，需要對其進(jìn)行加熱才能有效發(fā)揮其功用。在瀝青加熱環(huán)節(jié)，瀝青的溫度至少需要達(dá)到130～160℃之間，高溫會讓瀝青釋放出大量的有毒氣體，污染當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，威脅當(dāng)?shù)厝嗣竦纳敭a(chǎn)健康。另外，新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，在某些地區(qū)還有人使用木材等對瀝青進(jìn)行加熱，此舉不僅會消耗大量珍貴的樹木資源，而且煙霧和瀝青加熱過程中釋放的氣體會嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境，并損害當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳眢w健康。

1.4 施工揚(yáng)塵對當(dāng)?shù)卮髿獾奈廴?/h3>

任何土建施工均不避免地出現(xiàn)施工揚(yáng)塵，施工揚(yáng)塵目前已經(jīng)成為污染環(huán)境的重要因素之一。在公路的小修養(yǎng)護(hù)中，導(dǎo)致施工揚(yáng)塵的主要原因表現(xiàn)在以下兩個方面。第一，汽車反復(fù)碾壓形成的揚(yáng)塵。砂石是進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的重要原材料之一，它會在汽車的反復(fù)碾壓之下粉碎為細(xì)微的顆粒，一旦有汽車駛過，便能夠?qū)⑵鋽噭悠饋?，并隨風(fēng)飄散開來，污染附近的空氣。第二，施工材料的運(yùn)輸。目前，大多數(shù)的運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中采取散裝運(yùn)輸形式，一般不加蓋帆布或者采取其他保護(hù)措施，因此，會有大量的土石掉落在運(yùn)輸途中。在汽車的帶動之下，這些土石會形成大規(guī)模的揚(yáng)塵，嚴(yán)重影響附近的空氣質(zhì)量。

2 公路小修養(yǎng)護(hù)中的環(huán)境保護(hù)策略

2.1 構(gòu)建具有環(huán)境保護(hù)意識的公路小修養(yǎng)護(hù)制度

公路小修養(yǎng)護(hù)制度需要具有環(huán)境保護(hù)意識，否則，在執(zhí)行的過程中很難做到環(huán)境保護(hù)策略的落實(shí)。首先，應(yīng)該明確一個充分考慮環(huán)境保護(hù)問題的公路小修養(yǎng)護(hù)的制度架構(gòu)，同時明確各項(xiàng)具體的執(zhí)行策略，將其與日常的管理結(jié)合在一起。其次，通過制度監(jiān)督的方式來督促公路主管部門加快制定有關(guān)規(guī)章制度的步伐，并認(rèn)真要求其下屬單位執(zhí)行含有環(huán)境保護(hù)內(nèi)容的公路小修養(yǎng)護(hù)施工方案。再次，執(zhí)行有關(guān)責(zé)任追究制度，在施工過程中，如果發(fā)生嚴(yán)重的環(huán)境污染事件，則需要追究有關(guān)人員的責(zé)任。最后，對人員定期進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn)的有關(guān)制度，讓施工人員具有一定的環(huán)境保護(hù)意識，在施工過程中能夠嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真執(zhí)行施工方案;同時，還可以在公路小修養(yǎng)護(hù)的綜合評比中加入環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容，對為環(huán)境保護(hù)做出突出貢獻(xiàn)的員工給予獎勵，借此激勵員工環(huán)保的積極性和主動性。

2.2 制定科學(xué)合理的公路小修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與方案

公路所處的環(huán)境不同、公路等級不同以及公路所在地段氣候條件的不同均會對公路的小修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與方案產(chǎn)生影響。因此，在制定公路小修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與方案時，需要綜合考慮以上因素之外，還需要同時結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌髁堪l(fā)展趨勢、公路總體功能、環(huán)境影響評價、環(huán)境監(jiān)測結(jié)果等因素。就規(guī)劃和方案的內(nèi)容而言，它應(yīng)該包括公路植被的恢復(fù)、環(huán)境保護(hù)措施、公路養(yǎng)護(hù)方式、環(huán)保投入、公路小修中的環(huán)保應(yīng)對措施等。

2.3 嚴(yán)格限制并合理規(guī)劃公路沿線的石料開采

必須要嚴(yán)格限制并合理規(guī)劃公路沿線的石料開采：首先，公路沿線的石料開采活動需要由當(dāng)?shù)氐墓分鞴懿块T進(jìn)行統(tǒng)一地規(guī)劃，確定哪些地方可以開采。哪些地方不可以開采，防止出現(xiàn)亂開采石料的現(xiàn)象，將石料開采給環(huán)境造成的不利影響降到最低。其次，如果公路沿線存在私人料場，需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的管理和統(tǒng)一的規(guī)劃，嚴(yán)禁因?yàn)槭祥_采和石料運(yùn)輸對周圍環(huán)境造成二次傷害。

2.4 積極利用和推廣公路小修養(yǎng)護(hù)施工的新技術(shù)和新工藝

第一，有效防止公路自身污染。公路自身污染是造成公路沿線污染的重要原因之一。主要措施有對公路路肩實(shí)施硬化處理。第二，重視廢棄材料的循環(huán)利用。在公路的小修養(yǎng)護(hù)中，經(jīng)常會有由于各種原因而導(dǎo)致的廢棄料(例如油層料、基層廢料等)，對于這部分廢棄材料應(yīng)該進(jìn)行循環(huán)利用，此舉不僅降低了養(yǎng)護(hù)施工成本，還保護(hù)了環(huán)境。

［1］文瑞，荊銳，王旭丹.淺談高速公路施工、養(yǎng)護(hù)與環(huán)境保護(hù)中安全問題的防治［J］.黑龍江交通科技，2004，(12) ：116-117.

［2］孫乃芹.基于環(huán)境保護(hù)的公路養(yǎng)護(hù)策略探討［J］.交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2008，(1) ：158-159.

［3］張昆山，寧建業(yè)，趙春霞.淺談干線公路綠化［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2009，(10)：169-171.

U418.9

C

1008-3383(2012)06-0020-01

2011-12-16

迪力拜爾·克然木(1979-)，女，助理工程師，從事公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究。