廖和猛

(新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司)

淺談公路工程施工技術(shù)的控制

廖和猛

(新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司)

公路工程建設(shè)的關(guān)鍵是要做好施工技術(shù)的控制，通過對施工技術(shù)的控制可以對公路工程的質(zhì)量與管理起到至關(guān)重要的作用。為了保證公路工程的高效性和優(yōu)質(zhì)性，就必須加強對公路工程中施工技術(shù)的控制，根據(jù)公路工程施工中的填方路基、挖方路基以及路面工程中的若干技術(shù)的控制展開了分析和研究，從而為提高公路工程的質(zhì)量提供重要的理論基礎(chǔ)。

公路工程;施工技術(shù);控制

1 公路工程施工技術(shù)的控制

1.1 填方路基施工技術(shù)控制

目前，對于填方路基的施工控制技術(shù)還沒有得到全面的解決，這是因為填方路基的施工范圍包括很多種，對于每一種施工工程來說，應(yīng)該具有不同的技術(shù)方案和解決的方案，填方路基的技術(shù)控制主要包括土方路堤施工技術(shù)、土石路堤施工技術(shù)、粉煤灰路堤施工技術(shù)，除此之外，還有填石路基施工技術(shù)、高填方路堤施工技術(shù)以及結(jié)構(gòu)處的回填施工技術(shù)等多方面的技術(shù)控制。要根據(jù)不同的技術(shù)分析設(shè)計不同的填料和填充的方法，如果不能對號入座，很可能會造成公路工程操作中的不得要領(lǐng)，或者是出現(xiàn)不必要的損失和錯誤，導(dǎo)致公路工程施工的質(zhì)量不達標(biāo)，因此，只有因地制宜，因時制宜才能夠保證公路工程的建設(shè)和順利的進行。

1.2 挖方路基施工技術(shù)控制

在現(xiàn)有的公路工程施工技術(shù)中，對于土質(zhì)路塹的開挖方法有三種，不僅有橫向挖掘法和縱向挖掘法，還有混合挖掘法，通過這些基本的方法，并結(jié)合路塹的深度以及縱向的長短等現(xiàn)場施工的條件等來對挖方路基的施工技術(shù)進行更加合理的控制。橫向挖掘法主要適用于挖掘淺的、短的路塹來進行單層橫向的挖掘，除此之外還適用于挖掘深的且短的路塹，也可以稱作橫向的全寬挖掘法，對于縱向挖掘法的適用對象主要包括分層挖掘法、通道挖掘法以及分段挖掘法，而混合式的挖掘法主要適用在多層次的橫向全寬挖掘以及通道縱挖法的混合使用。很顯然，對于不同形式的地段可以選擇不同的適合自身使用的路塹挖掘方法。

在我國的公路工程施工技術(shù)的控制上，對于石質(zhì)路塹的施工主要是在開挖程序之后才能確定的，不僅要根據(jù)巖石條件、開挖程度以及施工技術(shù)的各種條件的綜合考慮，還要通過已經(jīng)指定的方案進行合理的擬定。比如說類似于鉆爆開挖的方式主要包括薄層開挖、分層開挖以及常用的一些方式有光面開挖以及定向爆破的方式等等。在這期間，爆破的方式也會分為若干種，主要是根據(jù)石方的集中程度和地質(zhì)的條件因素等，這些因素都要綜合考慮，對于公路的路基情況進行預(yù)判，并且可以通過對路基性質(zhì)的分析提出最佳的使用方案，并且可以配套的使用比較先進的爆破手段，只有這樣才可以對一些工程進行技術(shù)的全面控制。

對于公路工程施工技術(shù)的控制中，不僅要做到因地制宜，而且還要保證因時制宜，比如說，有的工期內(nèi)會遇到雨期，那么對于施工來說就要選擇合適的施工路段，從而才能確保施工中的安全性，比如說在雨期到來的時候就可以選擇丘陵和山嶺地區(qū)或者是巖石地段進行施工，而有些地方就不適宜在雨期進行施工。同時，對于施工的工程也要提前做好防范雨期的工作，只有做好的相關(guān)的準(zhǔn)備才能夠?qū)x擇的雨期的地段進行更加詳細的調(diào)查研究，從而才能制定合理的施工計劃并且能夠更加全面的組織實施。在施工的同時更應(yīng)該做好安全的防范措施，避免在反復(fù)凍融的地段施工，這樣會大大增加施工的難度，并造成安全隱患。

路基工程在一定的條件下要做好原地面的臨時排水設(shè)施，并且通過永久的排水設(shè)施來確保施工工程的長期穩(wěn)定。其中要保證的是排走的雨水要不能流入農(nóng)田和耕地，如果說這些雨水流入了農(nóng)田和耕地就會引起水溝的淤積以及路基的沖刷，那么這就會對地下水位的控制造成不必要的麻煩。為了避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，更加需要對路基的排水結(jié)構(gòu)進行更合理的設(shè)計，從而能夠更好的起到疏導(dǎo)和隔離的作用。對于路基的地面排水可以采取多種方法，主要還是需要具體的問題具體的對待。

1.3 路面工程質(zhì)量的控制

對路面工程的質(zhì)量控制，主要包括對路面的底層、基層的剛度和路面的整體強度等都要進行嚴(yán)格的控制，這樣才能在最大程度上確保施工工程的每個環(huán)節(jié)都能夠保質(zhì)保量的完成。在配料的選擇過程中，無論是對水泥、混凝土的選擇，還是對瀝青路面的基層材料的選擇，都要滿足一定的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，同時在施工過程中，對于壓實度的檢測結(jié)果也需要進行更加規(guī)范的管理，對于不能滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的方面必須要返工處理。因此，在公路工程的建設(shè)中，要對每一道工序都嚴(yán)格要求，這樣才能確保施工的質(zhì)量。

對于路面施工技術(shù)的控制更重要的一點還是要建立一個質(zhì)量管理的體系，只有抓好施工過程中的每個環(huán)節(jié)，才能夠防患于未然。通過建立健全施工技術(shù)控制的質(zhì)量管理體系，有助于工程施工作業(yè)的開展和全面的質(zhì)量監(jiān)控。對于每個施工單位來說，必須要對各個施工階段進行定期的檢查，并不斷的設(shè)立、更新施工的注意事項和要點，通過建立政府監(jiān)督、項目監(jiān)理以及施工企業(yè)的自我檢查的系統(tǒng)管理措施，就可以更加完善公路工程施工技術(shù)的全面質(zhì)量管理，并且逐步的建立起具有積極效能的監(jiān)督管理機構(gòu)，并且可以通過培養(yǎng)一批具有較高業(yè)務(wù)素質(zhì)與道德的監(jiān)管人員來保證公路工程施工技術(shù)的具體管理工作的落實。

2 小結(jié)

目前，我國的公路工程施工技術(shù)的控制依然存在很多的問題，這些問題的解決是當(dāng)前的主要任務(wù)，因此，通過建立健全施工技術(shù)控制的質(zhì)量監(jiān)管體系，通過遵從科學(xué)的方法和至關(guān)重要的科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，來解決在施工過程中遇到的各種問題，除此之外，更加需要保持一種實事求是的態(tài)度，對于施工工程中的先進工藝和方法給予支持和肯定。只有這樣，才能夠更加完善公路工程的施工，保證施工技術(shù)的合理應(yīng)用，確保公路工程的高質(zhì)量完成。

［1］何群.試述公路路基施工質(zhì)量控制田［J］.黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2010，(7).

［2］馬合蘇提，巴拉提.新疆農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量控制應(yīng)關(guān)注的幾個問題［J］.城市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點，2009，(8).

［3］向理光.公路工程路基施工的質(zhì)量控制措施［J］.廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報，2009，(4).

U416.1

C

1008-3383(2012)06-0041-01

2011-11-10

廖和猛(1982-)，男，陜西安康人，主要從事公路工程的施工管理工作。