令狐昌敏

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 工程概況

貴陽(yáng)繞城高速公路第十合同段金朱大橋，跨徑組合10×40 mT梁，橋身長(zhǎng)度為408 m。樁基施工采用鉆孔灌注樁結(jié)合挖孔灌注樁施工，橋墩樁基樁徑φ2.2 m的36根，橋臺(tái)樁基樁徑φ1.5 m的4根，樁徑 φ1.2 m的的橋臺(tái)樁基8根。位于1#～4#墩位置地下水發(fā)育豐富，采用水下鉆孔灌注樁施工外，其余均采用挖孔灌注樁施工。

2 施工準(zhǔn)備

現(xiàn)就淺談一下該橋的鉆孔灌注樁施工過(guò)程。在施工之前需要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行布網(wǎng)工作。其中大橋的1#～4#橋墩樁基都在水里，所以在施工準(zhǔn)備過(guò)程中，需要沿著橋墩的橫軸線方向進(jìn)行12.5 m×12.5 m圍堰的修筑，修筑時(shí)可以把粘土裝在編織袋里進(jìn)行，要求圍堰頂部的厚度在1.0 m左右，還要利用挖掘機(jī)把圍堰里的淤泥進(jìn)行清除，然后再將粘土填筑并且夯實(shí)，避免在后續(xù)鉆進(jìn)時(shí)出現(xiàn)鉆機(jī)的傾斜等現(xiàn)象，還需要對(duì)表面進(jìn)行平整工作便于鉆機(jī)工作。最后要保證圍堰高出水面50 cm左右。

3 灌注樁的施工過(guò)程

3.1 鋼護(hù)筒的具體制作方法與埋放過(guò)程

在制作樁基的護(hù)筒時(shí)，要利用A3鋼板進(jìn)行卷制，要求其內(nèi)徑大于樁徑250～350 mm左右，在確定護(hù)筒的長(zhǎng)度時(shí)需要根據(jù)地質(zhì)的實(shí)際情況，一般埋設(shè)程度在2.0～3.0 m之間。還要保證鋼護(hù)筒的剛度以及其接口的質(zhì)量情況。在焊接護(hù)筒時(shí)可以利用開(kāi)坡口雙面焊的方式進(jìn)行，在焊接過(guò)程中必須要保證焊縫的連續(xù)，避免出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

在挖護(hù)筒之前需要整平挖掘場(chǎng)地，定位時(shí)要嚴(yán)格按照控制網(wǎng)進(jìn)行，引出樁位之后，人工進(jìn)行護(hù)筒的開(kāi)挖工作。開(kāi)挖程度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，要將樁位的吊車等就位，然后用粘土把四周進(jìn)行回填和密實(shí)。

3.2 泥漿的制備

在挖泥漿池時(shí)，可以利用粘土進(jìn)行造漿，并且對(duì)泥漿的指標(biāo)做了相關(guān)的規(guī)定:相對(duì)密度要在1.00～1.10之間，粘度要在18～20 Pa·s，之間，含沙率要小于3%，膠體率要大于96%等。

3.3 鉆進(jìn)成孔

在進(jìn)行開(kāi)鉆時(shí)，要放慢鉆進(jìn)的速度，利用反循環(huán)的方式進(jìn)行，而且還要根據(jù)已知的地質(zhì)資料等對(duì)土層的具體變換等觀察和控制，通過(guò)撈取鉆碴研究來(lái)對(duì)土層進(jìn)行判斷，在對(duì)比分析的過(guò)程中要做好相應(yīng)的記錄工作。根據(jù)土層的情況再逐漸的調(diào)整鉆機(jī)的速度以及進(jìn)尺等情況。在鉆進(jìn)持續(xù)的過(guò)程中，要將孔內(nèi)的水頭控制在地下水位的0.5 m以上位置，要對(duì)泥漿的比重進(jìn)行跟蹤檢查，護(hù)壁工作要做好，避免出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。在升降鉆頭時(shí)一定要保持升降的平穩(wěn)性，切忌碰撞護(hù)筒以及孔壁等。要快速的進(jìn)行鉆桿的安裝和拆除工作，盡量將停鉆時(shí)間縮短，還要將司機(jī)的交接班等情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄。在整個(gè)過(guò)程中要跟蹤檢查鉆機(jī)的水平以及位置等，并且根據(jù)情況及時(shí)的調(diào)整。

3.4 清孔

向工程師及時(shí)的送檢孔深的完成情況然后進(jìn)行清孔工作，避免出現(xiàn)由于泥漿等的增多導(dǎo)致清孔工作無(wú)法開(kāi)展甚至是出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象等。在清孔時(shí)可以利用抽漿換漿的方法來(lái)進(jìn)行。鉆頭要跟孔底保持10～15 cm左右的距離，轉(zhuǎn)動(dòng)鉆頭時(shí)速度要放緩，利用反循環(huán)的方式將孔內(nèi)的泥漿等物質(zhì)清除出孔內(nèi)，同時(shí)還要填充凈化以后的泥漿，確?？變?nèi)的水位在地下水位上面0.5 m左右，防止出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象，清孔工作結(jié)束時(shí)要保證出漿口的泥漿已經(jīng)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，孔內(nèi)泥漿的含沙率要在2%以下，膠體率要在98%以上。清孔工作完成以后要對(duì)沉碴的厚度進(jìn)行及時(shí)的測(cè)量，測(cè)量工作完成之后才能拆除鉆機(jī)以及鉆桿等工具，然后再對(duì)孔徑以及鉆孔轉(zhuǎn)的傾斜程度進(jìn)行測(cè)量，確保其符合工程驗(yàn)收的規(guī)定。

3.5 如何制作以及安裝鋼筋籠

在加工鋼筋籠時(shí)，要保證接頭錯(cuò)開(kāi)高于50 cm，確保點(diǎn)焊的牢固性，安裝時(shí)可以利用汽車吊等。在安裝鋼筋籠之前，可以設(shè)置比較強(qiáng)勁一些的內(nèi)撐架，避免在運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中出現(xiàn)鋼筋骨架的變形現(xiàn)象，還可以根據(jù)情況設(shè)置一些板凳平臺(tái)。在安裝鋼筋籠時(shí)，需要利用兩吊點(diǎn)的方式進(jìn)行起吊，在鋼筋籠垂直吊起之后，觀察是否出現(xiàn)彎曲以及變形等情況，如果出現(xiàn)需要加以糾正。然后將鋼筋籠的骨架慢慢吊入到孔口當(dāng)中，扶正之后緩慢放置，避免出現(xiàn)擺動(dòng)現(xiàn)象造成孔壁的損壞。在最后一道加勁箍快到孔口位置時(shí)，需要在主筋上焊接6個(gè)吊環(huán)，然后通過(guò)6根鋼筋繩固定鋼筋籠，并且將其放置到設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)高位置，然后將鋼筋籠固定到孔內(nèi)的中心位置。

3.6 進(jìn)行水下混凝土的灌注工作

導(dǎo)管的選擇最好使用無(wú)縫鋼管，內(nèi)徑規(guī)定為300 mm，壁厚規(guī)定為4 mm，每個(gè)節(jié)長(zhǎng)規(guī)定為3 m，底節(jié)的長(zhǎng)度為6 m，輔助節(jié)要在0.5～1 m之間。而且接頭部位必須進(jìn)行密封和膠墊。在水下灌注混凝土之前，要測(cè)試導(dǎo)管的水密性能以及抗拉性能，確保導(dǎo)管的質(zhì)量安全。

在水下混凝土的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋深要控制在1.5～3.5 m之間，最少在1 m以上，最高在5 m以下。在澆注持續(xù)過(guò)程中需要有專門的人員對(duì)孔深以及導(dǎo)管的埋深及時(shí)的測(cè)量，根據(jù)情況提拔導(dǎo)管。而且整個(gè)澆注過(guò)程應(yīng)該是連續(xù)的，隨時(shí)填寫(xiě)需要的灌注記錄等。導(dǎo)管內(nèi)混凝土?xí)哂械囊欢ǖ某瑝毫?，能夠有效的將混凝土的澆注面進(jìn)行抬升，其高度要比設(shè)計(jì)過(guò)程中估計(jì)的高度高出0.5～1.0 m之間，而且如果導(dǎo)管里含有空氣，后續(xù)灌注混凝土一定要利用溜槽來(lái)灌注到漏斗以及導(dǎo)管里，不能直接從上面進(jìn)行傾倒，否則將會(huì)致使導(dǎo)管內(nèi)出現(xiàn)高壓氣囊，造成導(dǎo)管的漏水現(xiàn)象。在將混凝土澆灌到鋼筋籠的時(shí)候，要放慢繼續(xù)灌注的速度。

4 結(jié)語(yǔ)

(1)嚴(yán)格按照相關(guān)要求確定清孔以及出口泥漿的指標(biāo)。(2)在鉆孔時(shí)要將孔內(nèi)水頭確保在地下水位的0.5 m之上的位置。(3)在水下灌注混凝土的過(guò)程中，導(dǎo)管的具體埋深要控制在1.5～3.5 m之間，最小情況下要大于1 m，最大情況下要小于5 m。(4)嚴(yán)格監(jiān)管成孔以及成樁的完成質(zhì)量。

［1］ 中華人民共和國(guó)交通部.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)［S］.

［2］ 馮忠居.基礎(chǔ)工程［M］.北京:人民交通出版社.

［3］ 陳新梅，王慶柏，楊道敏，顏娟.淺談鉆孔灌注樁施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因及對(duì)策［J］.治淮，2006.