張自江

(新疆公路工程咨詢(xún)公司)

公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)理控制探析

張自江

(新疆公路工程咨詢(xún)公司)

眾所周知，公路建設(shè)在我們國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)著重要的主導(dǎo)地位，其建設(shè)特點(diǎn)就在于范圍廣、投資大、工序及其影響因素都比較復(fù)雜，在公路工程建設(shè)過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)整個(gè)工程建設(shè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失，與此同時(shí)影響到公路的建設(shè)質(zhì)量。因此，在公路施工項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中做好質(zhì)量監(jiān)理控制工作是非常關(guān)鍵的。

公路施工;質(zhì)量監(jiān)理;控制

1 建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

在公路施工項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中建立起一個(gè)嚴(yán)密而有力的質(zhì)量管理體系對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量的控制與管理都是非常關(guān)鍵和必要的，有利于后續(xù)工程監(jiān)理工作的展開(kāi)和全過(guò)程質(zhì)量管理的進(jìn)行。因此，我們就需要在公路監(jiān)理制度的基礎(chǔ)上加強(qiáng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位這樣三個(gè)層次的監(jiān)控管理，并相應(yīng)的理順這三者之間的關(guān)系，即監(jiān)理以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)與質(zhì)量管理。監(jiān)理單位的職責(zé)就是依據(jù)相關(guān)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同獨(dú)立、公正的對(duì)建設(shè)單位和承包單位實(shí)施其固有的監(jiān)理職權(quán)，以最大程度的保護(hù)雙方的切身利益;建設(shè)單位的職責(zé)就是按照要求對(duì)施工單位進(jìn)行必要的質(zhì)檢和抽檢;而作為施工單位自身則同樣需要成立各施工點(diǎn)的質(zhì)管小組來(lái)進(jìn)行必要的自檢、專(zhuān)檢和互檢。

2 加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作

首先要做的就是在明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上來(lái)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作，公路施工項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中會(huì)涉及到各個(gè)方面的設(shè)計(jì)資料、監(jiān)理辦法和施工材料等文件資料，就要保證這樣一些材料人手一份，使得每一個(gè)人都明確項(xiàng)目建設(shè)的最終目標(biāo)和重要實(shí)現(xiàn)手段，尤其是建設(shè)單位的人員和監(jiān)理工程師，應(yīng)當(dāng)保證其在開(kāi)工之前就已經(jīng)獲得這些資料;其次就是要強(qiáng)化監(jiān)測(cè)手段來(lái)做好計(jì)量工作，這是因?yàn)橛?jì)量工作的完善與否將直接影響到工程最終的建設(shè)質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定階段的準(zhǔn)確性，這樣一項(xiàng)工作的進(jìn)行需要通過(guò)試驗(yàn)室和專(zhuān)職人員的健全配置來(lái)實(shí)現(xiàn);再次就是要用切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)施工進(jìn)行有效的指導(dǎo)，在施工進(jìn)行的過(guò)程中，施工單位應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定定期向建設(shè)單位和監(jiān)理單位遞交各種資料和報(bào)告，這樣就能夠保證建設(shè)單位和監(jiān)理單位及時(shí)的獲取施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況，并根據(jù)實(shí)際需要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，必要時(shí)采取應(yīng)急措施;最后就是要建立起一個(gè)健全的責(zé)任制度，將各個(gè)層次的職責(zé)范圍明確化，責(zé)任具體到人，并實(shí)行獎(jiǎng)懲制來(lái)鼓勵(lì)積極性。

3 加強(qiáng)質(zhì)量控制

3.1 設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制

公路施工項(xiàng)目的相關(guān)設(shè)計(jì)圖標(biāo)、資料文件都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐檢驗(yàn)的，因此必然會(huì)存在一些不盡合理之處，而且這樣一些疏漏在設(shè)計(jì)階段往往是難以被發(fā)現(xiàn)的，對(duì)于這樣一些問(wèn)題除了開(kāi)工之前設(shè)計(jì)文件會(huì)審控制外，還需要通過(guò)以下幾種具體的途徑來(lái)對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和處理：對(duì)于重大的變更需要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)變更程序來(lái)進(jìn)行;對(duì)于非重大的變更既可以由設(shè)計(jì)方、施工方和監(jiān)理方來(lái)進(jìn)行三方會(huì)審，也可以由監(jiān)理工程師處經(jīng)設(shè)計(jì)單位授權(quán)以后來(lái)進(jìn)行審處;而在設(shè)計(jì)中因不明確而容易引起誤會(huì)的問(wèn)題，則應(yīng)由監(jiān)理工程師書(shū)面做出解釋或者是補(bǔ)充說(shuō)明。

3.2 材料質(zhì)量的控制

對(duì)于公路施工項(xiàng)目而言，材料是最根本的組成部分，毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于材料質(zhì)量的控制同樣對(duì)以最直接的方式影響到公路工程最終的建設(shè)質(zhì)量。一是在進(jìn)行材料的采購(gòu)時(shí)要把好關(guān)，盡可能保證沒(méi)有不符合相關(guān)要求的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi);二是對(duì)于所選用的材料要進(jìn)行必要的性能測(cè)試，合格者方可投入使用;三是絕對(duì)嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品和半成品，這一點(diǎn)對(duì)于一個(gè)工程人員而言可以說(shuō)就是最基本的常識(shí)。

3.3 施工質(zhì)量的控制

施工質(zhì)量的控制同樣需要幾個(gè)方面工作的協(xié)調(diào)進(jìn)行：首先一點(diǎn)就是對(duì)一些具有普遍性或者是關(guān)鍵性的問(wèn)題要進(jìn)行著重的把握和處理，把質(zhì)量第一放在首位，以此來(lái)保證工程施工項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量;再者就是相關(guān)工作人員自身要對(duì)工程培養(yǎng)出一定的敏感性來(lái)，也就是說(shuō)，對(duì)一些可能發(fā)生的問(wèn)題要有一定的感知能力和預(yù)測(cè)能力，并及時(shí)的采取預(yù)防措施，讓其完全不能發(fā)生，實(shí)際上，這是保證施工質(zhì)量最好的方式;最后一點(diǎn)就是要在施工的各個(gè)階段做好質(zhì)量控制工作，具體來(lái)說(shuō)，要對(duì)施工單位在各個(gè)施工階段的工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流，總結(jié)出施工的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)以報(bào)告的形式提交至施工單位。

3.4 對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制

質(zhì)量檢驗(yàn)在質(zhì)量管理中是把關(guān)環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，則往往會(huì)因?yàn)闄z驗(yàn)人員自身素質(zhì)和能力的不到位而導(dǎo)致檢驗(yàn)工作的誤差較大，試驗(yàn)檢測(cè)儀器的精確度不高也會(huì)引起相同的狀況，都會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤結(jié)論的得出而影響到整個(gè)工程質(zhì)量的管理效果。因此，我們就應(yīng)該在工程施工的檢驗(yàn)過(guò)程中選擇高精度的儀器并常規(guī)的進(jìn)行校驗(yàn)，還要在選擇合格檢驗(yàn)人員的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，這樣一些工作的完善都會(huì)對(duì)檢驗(yàn)工作質(zhì)量的提高很有幫助。

3.5 其他因素的控制

其他因素主要是強(qiáng)調(diào)一些復(fù)雜的民事糾紛、報(bào)酬問(wèn)題、勞動(dòng)強(qiáng)度問(wèn)題、干部作風(fēng)問(wèn)題或者是施工人員的情緒問(wèn)題等，這樣一些問(wèn)題的存在都較易引起工程事故，從而嚴(yán)重影響到工程的質(zhì)量。對(duì)于這些問(wèn)題，就需要領(lǐng)導(dǎo)干部來(lái)發(fā)揮作用，深入到基層對(duì)各個(gè)階層的工作人員做好相應(yīng)的思想政治工作和思想指導(dǎo)，并切實(shí)的解決切身的實(shí)際問(wèn)題，讓各個(gè)階層的工作人員都能夠以最好的狀態(tài)投入到工作中來(lái)。

4 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)

質(zhì)量檢驗(yàn)工作的強(qiáng)化和保證主要是通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)：一是要明確質(zhì)量檢驗(yàn)的具體標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段，所謂檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要是指相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，而檢驗(yàn)內(nèi)容則是指對(duì)原材料結(jié)構(gòu)部件的力學(xué)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)手段則是通過(guò)相關(guān)的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)數(shù)據(jù)反映出來(lái)的。對(duì)于一些復(fù)雜而另有規(guī)定的，則需在質(zhì)量監(jiān)理人員檢查通過(guò)后方可投入使用。二是要對(duì)組織形式進(jìn)行檢驗(yàn)，在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)堅(jiān)持專(zhuān)檢和自檢的有效結(jié)合，日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)檢驗(yàn)的結(jié)合，定期檢驗(yàn)和抽檢的結(jié)合。三是要以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來(lái)保證工程的質(zhì)量，無(wú)論是對(duì)施工工藝、工藝設(shè)備、施工人員還是規(guī)范制度，無(wú)論是常規(guī)的檢查還是具體的指導(dǎo)，無(wú)論是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)還是每一道具體工序，在對(duì)其進(jìn)行檢查時(shí)都要強(qiáng)調(diào)“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”。

5 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合四個(gè)方面的具體內(nèi)容對(duì)公路施工項(xiàng)目中的質(zhì)量監(jiān)理控制進(jìn)行了較為詳盡的分析。

［1］敖宏蕾.淺談公路工程施工質(zhì)量管理［J］.民營(yíng)科技，2011，(11).

［2］馬雪峰.淺談加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理與控制［J］.創(chuàng)新科技與應(yīng)用，2012，(2).

U415.1

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1008-3383(2012)06-0148-01

2012-04-26