●魏長春

法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束后，希特勒對英國發(fā)動了和平攻勢，試圖在西線穩(wěn)住英國，以便在東邊與蘇聯(lián)進行“清算”。但德國的求和行動沒能引起英國的響應，1940年7月10日，德國空軍開始對英國實施空中襲擊。7月16日，希特勒發(fā)出第16號作戰(zhàn)指令，不列顛戰(zhàn)役全面展開。

不列顛戰(zhàn)役對英德兩國情報機構(gòu)的要求不盡相同：作為進攻一方的德國空軍必須在襲擊之前便知悉打擊目標的精確位置及英國的防空狀況，在戰(zhàn)爭過程中要持續(xù)了解轟炸效果并對皇家空軍的防空力量及時評估，以確定下一輪空襲的目標、方式及規(guī)模。作為防御方的皇家空軍則需提前預知德軍每一次空襲的時間、目標、規(guī)模及戰(zhàn)機類型，據(jù)此調(diào)動相應的戰(zhàn)斗機進行攔截，同時也要準確判斷德國空軍在戰(zhàn)斗中的損失及打擊目標變化。在這場戰(zhàn)爭中，英國情報機構(gòu)更好地履行了上述任務，是皇家空軍成功防御的重要力量。圖像偵察對德軍兵力部署的拍攝，信號情報對德國空軍作戰(zhàn)指令的及時破譯，雷達系統(tǒng)出色的預警功能，共同在英國上空形成一張嚴密的防空監(jiān)視網(wǎng)。負責空軍情報的各個組織相互獨立，互不干擾，同時又聯(lián)系緊密，確保了各個情報機構(gòu)之間及時、高效的情報協(xié)調(diào)①。

一、英國空軍的情報工作

戰(zhàn)前英國空軍情報部依據(jù)情報搜集區(qū)域分工，負責德國方向的是空軍情報三局（AI3b），主要搜集有關德國空軍作戰(zhàn)指令、飛機數(shù)量和性能、飛行訓練和飛機生產(chǎn)能力等方面的情報。隨著德軍在歐洲戰(zhàn)場上迅速推進，歐洲大陸原有的疆界消失，空軍情報部取消原來按區(qū)域分工的組織體系，所有部門都以德國為情報搜集中心，分別負責不同的情報搜集領域。原來主管德國方向的三局轉(zhuǎn)而負責搜集德軍作戰(zhàn)指令及駐歐洲北部地區(qū)所有空軍的作戰(zhàn)序列，其他局分別負責德國機場、飛機生產(chǎn)和飛行員訓練等方面的情報。為了加強與科技人員的合作，1939年空軍部任命了一名科技官員，負責同空軍情報部聯(lián)絡。情報部的規(guī)模迅速擴大，到不列顛戰(zhàn)役爆發(fā)時，已有700多名情報人員，其中大都是從各技術領域挑選出來的專家?？哲娗閳蟛坎坏梢元毩l(fā)表有關德國空軍的評估報告，還有權對空軍部的決策或戰(zhàn)略提出質(zhì)疑和批評②。

在改善空軍情報部地位、擴大其規(guī)模的同時，英國進一步增加在信號情報領域的投入。英國政府早在1938年便要求所有與德國空軍相關的信號情報都必須呈交空軍部。在1940年4、5月間，得益于對“埃尼格碼”③的成功破譯，英國的信號情報得到明顯改善，政府密碼學校也及時將截譯的相關情報傳遞給空軍情報部。

初期的“超級”④情報較少戰(zhàn)略價值。這主要是因為德軍在傳送諸如飛機損失、作戰(zhàn)意圖等方面的戰(zhàn)略情報時很少使用低端（low-grades）信號，高層間的交流大都以更為安全的密碼系統(tǒng)傳輸或直接使用電話⑤?？哲娗閳蟛繜o法利用信號情報來判斷德國空軍的持續(xù)轟炸能力。9月初，空軍情報部估計，按照德國空軍戰(zhàn)機在8月份損失的速度，德國對英國的空襲可能持續(xù)6周。事實上，德國空軍在此后一周就放棄了大規(guī)模白天轟炸而轉(zhuǎn)向夜間襲擊?？哲娗閳蟛恐愿吖赖聡哲姷某掷m(xù)作戰(zhàn)能力，是因為它錯誤地估計了德軍可用于執(zhí)行轟炸任務的飛機數(shù)量及其后備戰(zhàn)機數(shù)量⑥。英國人還高估了德國空軍在戰(zhàn)爭中的損失。空軍情報部稱，8月8日到27日間，共有833架各種類型的德國戰(zhàn)機被擊落，但德軍的記錄表明，在整個8月間它只損失了460架戰(zhàn)機⑦。不過，空軍情報部戰(zhàn)時對德空軍的高估并沒有產(chǎn)生多大的負面影響，反而促使防空指揮部謹慎、合理地安排防御，盡可能保存戰(zhàn)機的實力。

“超級”同樣無助于判斷德國空軍空襲方式與目標的變化。柏林與駐法德軍間的交流主要通過地面線路，有關德軍戰(zhàn)略決策的情報很少使用低端信號傳輸。即使有時能截獲一些有關德軍意圖變化的信號情報，也由于信號過于模糊而沒有用處⑧。通過“超級”獲得的德國作戰(zhàn)命令，主要涉及德國空軍每一次出擊的轟炸目標、時間以及執(zhí)行任務的部隊，具有很高的戰(zhàn)術價值。然而，這些情報有時由于得到太晚而失去了時效性。德國空軍經(jīng)常在行動前最后一分鐘改變空襲計劃，空軍情報部難以及時攔截和破譯新的作戰(zhàn)方案。

然而，英國的信號情報在戰(zhàn)術層次上發(fā)揮了非常重要的作用。在不列顛戰(zhàn)役前，皇家空軍就針對德軍建立起了一個低端信號攔截系統(tǒng)，包括設在齊德爾（Cheadle）的無線情報局（Y部門）以及4個輔助站點，主要截譯德國各個航空隊的無線電低端信號。由于德國空軍官員缺乏情報安全意識，執(zhí)行任務的各個分隊之間使用的低端信號安全性不高，Y部門截獲了大量有關德國空軍數(shù)量和組織結(jié)構(gòu)的信號。到1940年6月底，空軍情報部憑借截獲的信號，建立了一個關于德國空軍的數(shù)據(jù)庫，內(nèi)容涉及德軍飛機類型、數(shù)量、空軍組織結(jié)構(gòu)以及飛行員等方面的情況。

集結(jié)在法國東北部和低地國家的德國戰(zhàn)機分隊之間使用的無線電話傳輸也在Y部門的截獲范圍內(nèi)。皇家空軍據(jù)此可提前知曉德國空軍執(zhí)行任務的航空隊、參與行動的戰(zhàn)機數(shù)量、出發(fā)基地、轟炸目標等信息，在將這些情報與其他來源的情報進行綜合對比之后，空軍情報部基本上能辨別德軍每一架出擊的飛機，從而使防空指揮部有針對性地進行防御安排。而且，信號情報單位與各個作戰(zhàn)單位之間有直接的電話聯(lián)系，作戰(zhàn)單位可及時得到重要的戰(zhàn)術情報⑨。到1940年夏天快結(jié)束時，皇家空軍已能將Y部門截獲的信號情報在一分鐘內(nèi)傳送給第11航空隊。

皇家空軍將來自“埃尼格碼”及Y部門的這些分散、零碎的信號情報進行整理與對比后，重新修正了此前對德國空軍實力的估計。空軍情報部認為，德國空軍每天只能向英國投下約1800噸炸藥，德軍在第一周可用于一線作戰(zhàn)的轟炸機只有1250架。而此前它曾估計德國空軍在前線共有5000架飛機，其中包括2500架轟炸機，每天可以扔下約4800噸炸藥。實際上，德國空軍當時在前線的飛機數(shù)量是2000架，其中1500-1700架為轟炸機⑩。

信號情報在關鍵的8月和9月上旬發(fā)揮了關鍵作用，此時皇家空軍的戰(zhàn)斗機數(shù)量明顯不足，防空能力還沒得到提高。信號情報使防空指揮部能及時了解即將執(zhí)行空襲任務的德國戰(zhàn)機分隊、出發(fā)基地、打擊目標，并據(jù)此派出相應的戰(zhàn)機在正確的方向迎戰(zhàn)，極大地提高了防空效率，保存了皇家空軍的實力，是英國最終贏得這場空戰(zhàn)的重要保證。

雷達系統(tǒng)在英德空戰(zhàn)中也發(fā)揮了舉足輕重的作用。早在1934年，英國就投入巨資發(fā)展雷達系統(tǒng)。到1938年，英國的雷達狀態(tài)已經(jīng)相當穩(wěn)定，皇家空軍在東南沿海地帶建立了50多個雷達站。不列顛戰(zhàn)役開始后，雷達網(wǎng)便成為抗擊德軍轟炸機的“指揮棒”。德國戰(zhàn)機一起飛，雷達系統(tǒng)便能捕捉到這些戰(zhàn)機的數(shù)量、機型、飛行方向等信息，然后迅速傳遞給防空指揮部和各個航空隊。盡管雷達系統(tǒng)存在一定缺陷，如雷達監(jiān)測到從法國起飛的德國飛機后，需要4分鐘時間才能將情報傳遞給各個航空隊，而轟炸機穿越英吉利海峽只需要6分鐘?。這意味著防空指揮部可能沒有足夠的時間調(diào)遣戰(zhàn)機攔截從法國起飛的德軍轟炸機。但出色的信號情報和圖像偵察彌補了這一缺陷，雷達、信號情報和圖像偵察共同作用，幾乎可以提前預測德國空軍的每一次襲擊。防空司令道丁不需要讓所有戰(zhàn)機隨時都處于緊張的待命狀態(tài)，而是依據(jù)雷達與信號情報提供的空襲警報，適時調(diào)動戰(zhàn)斗機進行防御。這提高了皇家空軍的防空效率，最大限度地保存了空軍實力，使戰(zhàn)機、飛行員能得到合理的使用與休整。如果沒有雷達，英國需要5倍或6倍于實際需要的人員和飛機來進行防御，而當時英國根本沒有這么多飛行員和戰(zhàn)斗機?。

空軍情報部還充分利用了戰(zhàn)俘審訊來獲取與空戰(zhàn)相關的情報。從1940年7月開始，皇家空軍一共抓獲了967名德國空軍飛行人員?。這為空軍情報部從德軍飛行員口中獲取情報提供了機會?？哲娗閳蟛恳痪諯處（AI1k）主管戰(zhàn)俘審訊，并將戰(zhàn)俘審訊記錄整編為審俘報告。7月1日到8月31日，K處一共發(fā)布了近700份審俘報告。每一份審俘報告都復印120-200份，供空軍部和各航空隊指揮部閱覽?。其內(nèi)容通常包括德國空軍官兵的士氣、戰(zhàn)機損失、飛行員訓練狀況、空軍戰(zhàn)術、飛機型號及德軍對皇家空軍實力的評估。其中有關德國空軍的戰(zhàn)損情況最為準確，因為所抓獲的每一個戰(zhàn)俘都相當于一架擊落的戰(zhàn)機?。空情一局K處確認，從7月1日至10月30日，一共有1605名德國空軍官員被抓獲或擊斃，其中有255名戰(zhàn)斗機飛行員和280名轟炸機飛行員?。

戰(zhàn)俘審訊報告的可靠性曾受到空軍情報部內(nèi)其他部門的質(zhì)疑，空軍情報部的《每周情報摘要》最初也拒絕使用來自戰(zhàn)俘審訊獲得的情報。1940年8月，《每周情報摘要》開始以附件的形式采用戰(zhàn)俘審訊報告。戰(zhàn)俘審訊可以彌補信號情報與雷達網(wǎng)絡不能得到的情報，同時也可印證來自其他渠道的情報。

二、德國空軍的情報工作

不列顛戰(zhàn)役的成敗直接決定希特勒是否實施“海獅計劃”，只有在對皇家空軍造成致命打擊并摧毀英國的防空系統(tǒng)后，德軍才可能在英國本土實施登陸作戰(zhàn)。然而，英德空戰(zhàn)以德國空軍的失敗告終，希特勒只得放棄執(zhí)行“海獅計劃”，德軍差強人意的情報工作是導致這場失利的主要因素之一。

德軍負責空軍情報的機構(gòu)是空軍部外國空軍處（第五處）和信號密碼處（第三處）。外國空軍處從屬于空軍作戰(zhàn)部，有關空軍的情報評估大都由作戰(zhàn)部門的官員做出，他們在準備報告的過程中偶爾會咨詢外國空軍處?。而第三帝國有8個部門搜集空軍情報，其中只有兩個直接從屬于外國空軍處。情報機構(gòu)間的惡性競爭使德國的情報搜集活動經(jīng)常偏離正軌，情報人員對情報真實性的追求讓位于滿足上級的需求或預期，很容易產(chǎn)生不符合實際的虛假情報。

外國空軍處的窘境也受到閃擊戰(zhàn)術的影響。在這一戰(zhàn)術體系中，空軍主要是地面部隊的輔助手段，空軍情報所能發(fā)揮的作用就更加渺小。外國空軍處面臨資金嚴重不足、規(guī)模小、情報人員素質(zhì)低等難題。在不列顛戰(zhàn)役打響時，外國空軍處只有29人，且大都沒有接受基本的情報訓練。空軍處情報官員地位明顯低于作戰(zhàn)官員，即使是在有情報需求的時候，作戰(zhàn)官員也對空軍處吹毛求疵?。

空軍處的主要工作是編輯潛在轟炸目標的檔案，情報來源大都是外國公開發(fā)表的地圖和手冊，或監(jiān)控國外的媒體報道，有時也從圖像偵察部門或信號情報機構(gòu)索取情報?。到大戰(zhàn)爆發(fā)前，外國空軍處建立了一系列有關假想敵國的空襲目標的檔案。這種轟炸目標檔案在閃擊戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用，但在不列顛戰(zhàn)役中，外國空軍處表現(xiàn)十分糟糕。

當希特勒宣布空襲英國時，德國空軍并沒有做好戰(zhàn)爭準備。戰(zhàn)略轟炸是歷史上首次使用的新戰(zhàn)術，德軍對如何最有效地使用轟炸機缺乏清晰的思路。一些官員認為戰(zhàn)略轟炸是海上封鎖的前奏，應首先集中轟炸敵方的重要工業(yè)基地，然后實施海上封鎖，摧毀對象國的經(jīng)濟；另一些人則認為，戰(zhàn)略轟炸應該作為一種恐怖手段，大規(guī)模轟炸敵國的人員聚集地，最大限度消滅敵人的有生力量，從意志上摧毀對手，迫使其屈服。從實戰(zhàn)角度來看，德國空軍在歐洲大陸的戰(zhàn)爭中，一直作為陸軍的輔助力量，沒有積累任何獨立執(zhí)行任務的經(jīng)驗。1940年以前，德軍裝備的飛機以俯沖式轟炸機和中型轟炸機為主，缺乏可用于執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務的遠程轟炸機。空軍第一任參謀長曾致力于生產(chǎn)四引擎轟炸機，但在他去世之后，德國便停止了這種遠程轟炸機的生產(chǎn)。到不列顛戰(zhàn)役打響時，德軍很少有戰(zhàn)機能夠攜帶大量炸藥實施遠程轟炸。

外國空軍處不但沒有意識到德國空軍的局限，反而盲目樂觀地評估對英國實施空中打擊的優(yōu)勢。1939年5月2日，空軍處處長施密特斷定，在接下來的一兩年內(nèi)，西方國家的空軍力量將不能趕超德國空軍的發(fā)展?。盟國空軍只在戰(zhàn)斗機的技術發(fā)展領域能夠與德國抗衡，西方國家至少需要2至3年時間才能在總體實力上達到德國目前的水平。英國的防空能力只能保護倫敦的安全，其他地區(qū)都將暴露在德軍的空襲之下?。1939年7月，外國空軍處在咨詢了貿(mào)易、工業(yè)和技術領域的專家后，再次樂觀地指出，盟國的空軍在今后兩年里無法跟上德國空軍擴張的速度。實際上，到1940年，英國已經(jīng)生產(chǎn)出15049架飛機，而德軍只有10247架?。

外國空軍處的自信強化了戈林等空軍官員的信心，德國空軍將領普遍認為皇家空軍的實力與德國在1934年的水平差不多。1939年11月，施密特向空軍部提交了“對英空中作戰(zhàn)的建議”，主張空軍應首先破壞英國的海軍設施，轟炸英國的主要港口、戰(zhàn)艦，以減少輸入英國的物資，一旦英國的儲備物資消耗完畢，它將會放棄抵抗?。當時希特勒正忙于發(fā)動在西線的攻勢，施密特的報告沒有受到重視。

1940年7月16日，外國空軍處就英國空軍力量做出評估，再次暴露出德國空軍情報的不足。報告認為，英國大約有900架戰(zhàn)斗機，其中有675架能夠用于作戰(zhàn)。而當時英國戰(zhàn)機的實際數(shù)量只有約700架，其中622架可用于一線作戰(zhàn)。施密特還認為，德國的Bf-109戰(zhàn)斗機在性能上比英國的“颶風”和“噴火”戰(zhàn)斗機性能好，Bf-110的性能高于“颶風”，但比“噴火”戰(zhàn)斗機稍差?。施密特錯誤地指出，道丁領導的防空體系難以保衛(wèi)英國本土安全，英國在法國戰(zhàn)場上損失了300多名飛行員。外國空軍處估計英國每個月可生產(chǎn)180-300架戰(zhàn)機，極限產(chǎn)能是460-500架?。施密特在這份報告中完全忽視了皇家空軍修理破損飛機后重新投入戰(zhàn)斗的事實。

外國空軍處的評估迎合并強化了德空軍高級官員的“自信”。戈林在得到外國空軍處的報告后宣布，德國空軍只需要4天便可消滅皇家空軍在英國南部的防御力量。德國內(nèi)對英德空軍力量對比的客觀評估遭遇歧視?？諔?zhàn)開始不久，第2航空隊司令法爾梅將軍（Felmy）仔細分析了德國空軍結(jié)構(gòu)的弱點，并指出這些弱點可能會對英德空戰(zhàn)產(chǎn)生致命影響，但他的觀點受到了包括空軍司令戈林在內(nèi)其它將領的反駁?。

德國情報機構(gòu)不僅誤判英、德空中力量對比，沒有為轟炸機提供準確的轟炸目標，它還完全忽視了英國完整而嚴密的防空系統(tǒng)，尤其是其雷達系統(tǒng)。德國在1938年時就已經(jīng)知道英國在測試雷達，1940年5月，德軍在布倫海灘俘獲了一座流動雷達站，但他認為這種裝置過于粗糙?。信號密碼處（第三處）試圖追蹤英國雷達信號，希望能分析出英國雷達系統(tǒng)的頻率。德國占領法國后，德國空軍很容易在法國弄到有關英國雷達系統(tǒng)的情報，但第三處并沒有就此提出任何警告?。

戰(zhàn)爭開始后，外國空軍處對雷達的觀點沒有任何改變。8月7日，它再次指出，英國的所有戰(zhàn)機都由地面控制中心指揮并固定于各個雷達站，這種雷達系統(tǒng)不但沒有什么用處，反而降低了戰(zhàn)機防御的靈活性?。外國空軍處缺少經(jīng)濟或科技專家，德國也沒有負責情報協(xié)調(diào)的組織機構(gòu)，空軍處無法得到第三處或其他情報機構(gòu)掌握的空軍情報，因此對雷達技術的發(fā)展并不清楚。

空戰(zhàn)開始后，第三處不但檢測到了英國的雷達體系，還對這些雷達進行了幾次干擾。戈林也在開戰(zhàn)后不久下令襲擊英國南部的雷達站，在8月12日的襲擊中，英國的地面雷達站和控制中心遭到巨大損失，但第三處仍然檢測到英國雷達站不斷發(fā)出的信號，因而錯誤地斷定對雷達站的空襲無效。8月15日，戈林宣布放棄攻擊英國的雷達，認為“繼續(xù)攻擊雷達站是否還有意義值得懷疑，因為受到攻擊的雷達站迄今為止沒有一個失去作用”?。9月7日起，德軍將空襲的目標轉(zhuǎn)移到對倫敦的轟炸，這讓英國防空指揮部及其航空隊得到了寶貴的喘息機會。事實上，在德軍的打擊下，英國的雷達站已經(jīng)有部分站點失去作用，如果德國空軍堅持攻擊雷達站，英國的防空系統(tǒng)將很快陷入癱瘓。

德國空軍情報對轟炸效果與人員傷亡的高估則是德國空軍轉(zhuǎn)移轟炸目標的主要情報因素?？哲娗閳髾C構(gòu)宣稱，到8月17日，英國已經(jīng)有11個飛機場被完全摧毀，另有12個機場被嚴重破壞。事實上當時英國所有的機場都在正常運作。缺少可靠情報影響了德軍的戰(zhàn)略，對轟炸效果的夸張蒙騙了德軍部分高官。8月20日德國空軍對打擊效果的評估稱，共有644架英國飛機在8月12-19日被摧毀，而實際上只有141架。依據(jù)這些不準確的估計，德國空軍元帥凱塞林宣稱皇家空軍在其南部的戰(zhàn)斗機已經(jīng)被摧毀，主張將德國空軍轟炸的重心轉(zhuǎn)向倫敦?。

外國空軍處對皇家空軍人員傷亡情況的錯誤評估同樣影響了德軍的戰(zhàn)略。在8月17日發(fā)布的報告中，施密特稱英國在7月1日有900名飛行員，但到8月中旬只有約130名飛行員。施密特估計英國每個月可補充300名飛行員，按這樣計算，到8月皇家空軍一共有430名飛行員，再按其中70%可用來執(zhí)行任務計算，則有300名飛行員參與了戰(zhàn)斗，其中200名在英國南部地區(qū)作戰(zhàn)。但事實上，皇家空軍到8月23日還有672名飛行員，到8月30日已經(jīng)超過了700人。錯誤的傷亡估計使德國高層有一種虛假的成就感，即對英國南部的空襲取得了很大進展，皇家空軍在南部的防御力量只剩下殘余部隊，可以開始集中轟炸倫敦了?。

三、結(jié)束語

從總體上說，在不列顛空戰(zhàn)中，英國空軍的情報工作比德軍要好得多。通過雷達系統(tǒng)與信號情報獲得的戰(zhàn)術情報得到了其他渠道的補充和印證，為皇家空軍的防御提供了一幅近乎完整的圖像，是英國在空戰(zhàn)中獲勝的重要原因。如果沒有出色的情報工作，不列顛空戰(zhàn)的結(jié)果可能完全不同。與此相反，德國高層的盲目樂觀與空軍情報機構(gòu)的錯誤評估，使德國在對英作戰(zhàn)的過程中違背了一個最基本的戰(zhàn)爭原則，即自始至終應堅持一個明確的打擊目標。作戰(zhàn)目標的一再轉(zhuǎn)移，使德國喪失了消滅皇家空軍的機會，并最終失去了不列顛戰(zhàn)役的勝利。

注釋：

①②⑦??????Samir Puri，“The Role of Intelligence in Deciding the Battle of Britain”，Intelligence and National Security 21／3（June 2006），p.429、428、433、431、426、422、422、423-424、434.

③1919年10月，荷蘭人胡戈·科赫（Hugo Koch）發(fā)明了一種密碼機，并在海牙取得了專利權。德國工程師阿瑟·舍爾比烏斯（Arthur Scherbius）于1923年將該型密碼機市場化，并命名為“埃尼格碼”（Enigma）密碼機，后來被德軍在第二次世界大戰(zhàn)中廣泛使用。

④“超級”全稱“超級機密”（Ultra），是指英國人通過破譯“埃尼格碼”得到的情報。

⑤?Ralph Bennett，Behind the Battle（London：Sinclair-Stevenson，1994），p.56、55.

⑥⑧⑩F.H.Hinsley et al.，British Intelligence in the Second World War（London：Her Majesty＇s Stationery Office，1979），vol.1，p.178、178、177.

⑨????????Sebastian Cox，“A Comparative Analysis of RAF and Luftwaffe Intelligence in the Battle of Britain，1940”，Intelligence and National Security 5／2（April 1990），p.433、426、420、421、435、435-436、435、437、439.

????Kevin Jones，“From the Horse’s Mouth：Luftwaffe POWs as Sources for Air Ministry Intelligence During the Battle of Britain，”Intelligence and National Security15／4（Winter 2000），p.63、68-69、70、70.

?Horst Boog，“German Air Intelligence in the World WarⅡ，”Aerospace Historian，June 1986，p.355.

??（英）利特爾·哈特：《第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)史》，上海譯文出版社2002年版，第131頁、第131頁。

?（美）威廉·夏伊勒：《第三帝國的興亡》，世界知識出版社1979年版，第1120頁。