宓方瑋 田 軍 董春強(qiáng)
(中國(guó)工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所,四川綿陽(yáng) 621900)
CINCINNATI-AILACRON系列數(shù)控車床是某企業(yè)20世紀(jì)90年代初購(gòu)買的設(shè)備。其采用ACRAMATIC 850TC數(shù)控系統(tǒng),經(jīng)過(guò)近20年的使用,元器件磨損老化,導(dǎo)致故障頻發(fā),特別是刀塔故障表現(xiàn)尤為突出,嚴(yán)重影響設(shè)備使用。我們通過(guò)對(duì)機(jī)床技術(shù)資料的認(rèn)真分析和現(xiàn)場(chǎng)的反復(fù)檢查,在吃透其刀塔結(jié)構(gòu)及控制原理的基礎(chǔ)上陸續(xù)解決了一系列刀塔運(yùn)行故障,徹底消除了故障根源,恢復(fù)了設(shè)備正常運(yùn)行。
故障主要表現(xiàn)在:刀塔轉(zhuǎn)速變慢或不穩(wěn)定,時(shí)快時(shí)慢;無(wú)法準(zhǔn)確分度,刀塔不到位;故障出現(xiàn)后刀盤(pán)處于伸出狀態(tài),不能歸位;系統(tǒng)出現(xiàn)10976或10955號(hào)報(bào)警。出現(xiàn)上述問(wèn)題后即便排除了故障也會(huì)導(dǎo)致機(jī)床必須執(zhí)行一系列初始化操作,重新校準(zhǔn)各伺服軸、刀塔零位、卡盤(pán)、尾座等部件后才能正常啟動(dòng),帶來(lái)很大麻煩。
CINCINNATI-AILACRON系列數(shù)控車床刀塔采用的是由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)的冠狀刀盤(pán)(Crown Turret)和盤(pán)式刀盤(pán)(Disc Turret),各有6個(gè)刀位。工作時(shí),由編程或手動(dòng)輸入指令,啟動(dòng)后,刀塔松開(kāi)并伸出,2個(gè)刀盤(pán)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),旋轉(zhuǎn)方向固定,不能反轉(zhuǎn)。分度到指令刀位附近時(shí),減速并停止,刀塔縮回并夾緊,完成一次換刀操作。
正常狀態(tài)下,刀塔完成一次換刀過(guò)程需要按照如下電氣及液壓控制順序進(jìn)行:
(1)當(dāng)一個(gè)換刀指令被執(zhí)行后,系統(tǒng)需要讀取初始刀位信息。刀位信息是由3個(gè)刀塔接近開(kāi)關(guān):14-LS、15-LS、16-LS提供的二進(jìn)制信號(hào)組合而成,見(jiàn)表1刀塔位置限位開(kāi)關(guān)組合邏輯表。每一個(gè)刀位對(duì)應(yīng)一組不同的二進(jìn)制碼,并在到達(dá)刀位后由I/O模塊上顯示出來(lái)。當(dāng)CNC系統(tǒng)讀取的初始刀位信息與指令刀位信息不一致時(shí),換刀開(kāi)始執(zhí)行。
表1 刀塔位置限位開(kāi)關(guān)組合邏輯表
(2)SOL19為刀盤(pán)松開(kāi)/夾緊電磁閥,線圈得電后,推動(dòng)閥芯到42號(hào)位置,即刀盤(pán)松開(kāi)位置,參見(jiàn)圖1。液壓油輸向刀塔的放松油缸,刀塔開(kāi)始軸向移動(dòng)到放松位置。限位開(kāi)關(guān)8-LS和9-LS被觸發(fā)。
(3)2個(gè)刀盤(pán)放松時(shí),限位開(kāi)關(guān)10-LS和11-LS處于觸發(fā)狀態(tài),同時(shí)I/O模塊上的LED10-2點(diǎn)亮。
(4)電磁閥SOL21上電,閥芯移動(dòng)到如圖1的36號(hào)的位置,LED14-4點(diǎn)亮,加-減速電磁閥驅(qū)動(dòng)活塞開(kāi)始從凸輪(CAM)位置回退,同時(shí)液壓馬達(dá)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。液壓馬達(dá)通過(guò)一組齒輪驅(qū)動(dòng)2個(gè)刀塔旋轉(zhuǎn),當(dāng)閥的活塞從凸輪位置進(jìn)一步回退時(shí)旋轉(zhuǎn)速度加快。
(5)在相鄰分度位置之間,限位開(kāi)關(guān)13-LS斷開(kāi),每一次到達(dá)一個(gè)分度位置時(shí)13-LS閉合,LED10-4點(diǎn)亮;13-LS的閉合和斷開(kāi),系統(tǒng)計(jì)一個(gè)刀位位置的數(shù),刀塔繼續(xù)旋轉(zhuǎn)直到目標(biāo)刀位,電磁閥SOL21掉電,閥芯從36號(hào)位置移動(dòng)到失電位置,LED14-4熄滅。
(6)加-減速電磁閥開(kāi)始朝凸輪方向前移,因?yàn)榛钊耙?,排油線路變得更加受限制,液壓馬達(dá)減速,刀塔旋轉(zhuǎn)速度降低。當(dāng)活塞到達(dá)凸輪位置最低點(diǎn),液壓電動(dòng)機(jī)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)分度齒輪組向最終位置運(yùn)動(dòng),并停止。
(7)限位開(kāi)關(guān)12-LS是用來(lái)檢測(cè)刀位凸輪旋轉(zhuǎn)到最終位置,即凸輪最低點(diǎn)的接近開(kāi)關(guān)。到達(dá)最終位置,12-LS接通,LED10-3點(diǎn)亮。參見(jiàn)圖2。
(8)到達(dá)目標(biāo)刀位,3個(gè)刀塔接近開(kāi)關(guān)顯示的二進(jìn)制碼符合指令要求,則刀盤(pán)停止旋轉(zhuǎn)。
(9)電磁閥SOL19掉電,閥芯從42號(hào)位置移動(dòng)到掉電位置,LED14-3熄滅,2個(gè)刀塔開(kāi)始夾緊。
(10)當(dāng)2個(gè)刀盤(pán)夾緊后,限位開(kāi)關(guān)8-LS和9-LS接通,LED10-1點(diǎn)亮。
(11)再延遲1 s后,“CYCLE HOLD”被釋放,結(jié)束上述換刀順序的操作,并完成換刀任務(wù)。
報(bào)警號(hào)10976的含義是:TURRER ERROR LIMIT SW刀塔錯(cuò)誤——限位開(kāi)關(guān)。刀塔限位開(kāi)關(guān)故障或操作故障。
原因1:限位開(kāi)關(guān)反饋信號(hào)不正確時(shí),按下了“GRID ALIGN”(柵格校準(zhǔn))鍵。
正確的設(shè)備狀態(tài):
輸出 SL-TURR-UNCL (19-SOL)OFF
輸入 LS-TURR-CLMP (9-LS) ON
輸入 LS-TURR-STR (13-LS) ON
輸入 LS-TURR-STR (12-LS) ON
原因2:在接收到刀塔松開(kāi)反饋信號(hào)時(shí),試圖進(jìn)行程序換刀。
正確的設(shè)備狀態(tài):
輸出 SL-TURR-UNCL (19-SOL)OFF
輸入 LS-TURR-NUCL (11-LS) OFF
輸入 LS-TURR-CLMP (9-LS) ON
原因3:試圖使刀塔松開(kāi),而在8 s內(nèi)未能收到正確的反饋信號(hào)。
正確的設(shè)備狀態(tài):
輸出SL-TURR-UNCL (19-SOL)ON
輸入LS-TURR-NUCL (11-LS) ON
輸入LS-TURR-STR (13-LS) ON
輸入LS-TURR-STR (12-LS) ON
原因4:在刀塔分度旋轉(zhuǎn)完成之前,已收到最終的刀塔位置信號(hào)。
正確的設(shè)備狀態(tài):
輸出SL-TURR-IND (21-SOL)ON
輸入LS-TURR-FNL (12-LS) OFF
原因5:試圖夾緊刀塔,而在10 s內(nèi)未能接收到正確的反饋信號(hào)。
正確的設(shè)備狀態(tài):
輸出SL-TURR-IND (21-SOL)OFF
輸入LS-TURR-FNL (12-LS) ON
輸入LS-TURR-NUCL (11-LS) ON
輸出SL-TURR-UNCL (19-SOL)OFF
輸入LS-TURR-CLMP (9-LS) ON
報(bào)警號(hào)10955的含義是:TURRET ERROR LS TUR STR刀塔分度失效。
原因:試圖進(jìn)行刀塔分度,而刀塔13-LS定時(shí)選通信號(hào)不正確。
正確的設(shè)備狀態(tài):
輸入LS-TURR-TR (13-LS) 通150 ms,斷250 ms。
從上述刀塔控制原理和報(bào)警號(hào)含義分析,可知刀塔的控制涉及十分復(fù)雜的邏輯關(guān)系。按照刀塔換刀原理的順序?qū)ι婕暗降乃休斎?、輸出信?hào)進(jìn)行了檢查,正常換刀過(guò)程中這些信號(hào)和接近開(kāi)關(guān)都是正常的,但通過(guò)進(jìn)一步的觀察發(fā)現(xiàn)刀塔轉(zhuǎn)速一旦變慢就會(huì)出現(xiàn)上述故障,看來(lái)刀塔的轉(zhuǎn)速問(wèn)題是引發(fā)故障的根源。
通過(guò)對(duì)刀塔控制原理的進(jìn)一步分析,我們這樣解釋故障產(chǎn)生的原因:由于CINCINNATI 850TC數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)年代較早,沒(méi)有使用現(xiàn)在數(shù)控設(shè)備上通常使用的PLC,而是采用硬件電路來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入、輸出的時(shí)序邏輯控制。在刀塔的控制上沒(méi)有采用伺服電動(dòng)機(jī)+脈沖編碼器的方式,而是采用了液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速由液壓壓力控制,方向固定,不能反轉(zhuǎn),加減速由凸輪旋轉(zhuǎn)推動(dòng)液壓缸桿控制流入液壓馬達(dá)的進(jìn)油量來(lái)實(shí)現(xiàn)。這就決定了換刀時(shí)必須按照設(shè)計(jì)規(guī)定的時(shí)序進(jìn)行,一旦刀塔旋轉(zhuǎn)的速度過(guò)慢或過(guò)快都會(huì)破壞正常的邏輯控制順序,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有到達(dá)相應(yīng)的刀位,會(huì)造成超時(shí)錯(cuò)誤邏輯,從而引發(fā)上述報(bào)警。
明確了故障原因,我們的維修就可以做到有的放矢了。造成液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速變慢的原因主要有以下幾個(gè)方面:液壓回路總壓力降低;刀塔液壓回路壓力由于泄漏或堵塞降低;SOL21電磁閥故障或閥芯活動(dòng)失靈或堵塞;油缸泄漏;液壓馬達(dá)漏油或存在故障;液壓馬達(dá)連接松動(dòng);SOL19故障造成刀盤(pán)放松沒(méi)有完全到位;凸輪機(jī)構(gòu)連接松動(dòng)等。
故障處理案例1:現(xiàn)象——刀塔速度慢。檢查液壓系統(tǒng)壓力為3.45 MPa,而正常時(shí)液壓系統(tǒng)壓力為4.14 MPa,調(diào)節(jié)壓力調(diào)整螺桿,最高壓力也僅能調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)到3.59 MPa。經(jīng)查液壓油使用期限過(guò)長(zhǎng)。清洗油路,更換液壓油和濾芯后,液壓回路壓力恢復(fù)到4.14 MPa的正常值,刀塔速度恢復(fù)正常。
故障處理案例2:現(xiàn)象——刀塔速度時(shí)快時(shí)慢。檢查液壓系統(tǒng)壓力為4.14 MPa,調(diào)節(jié)為4.48 MPa后,刀塔速度未見(jiàn)有明顯變化。拆下SOL21電磁閥進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)其閥芯活動(dòng)不甚靈活,用煤油清洗后,裝回,刀塔恢復(fù)正常。
故障處理案例3:現(xiàn)象——刀塔速度時(shí)快時(shí)慢。檢查液壓系統(tǒng)壓力為4.14 MPa,SOL21電磁閥亦正常,刀塔液壓回路各節(jié)點(diǎn)沒(méi)有漏油現(xiàn)象。進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)液壓馬達(dá)的連接有松動(dòng),存在間隙,調(diào)整后,刀塔恢復(fù)正常。
故障處理案例4:現(xiàn)象——刀塔無(wú)法旋轉(zhuǎn)。檢查刀盤(pán)夾緊/放松電磁閥SOL19無(wú)放松信號(hào),機(jī)床I/O模塊上相應(yīng)的輸出信號(hào)SL-TURR-UNCL沒(méi)有輸出,LED15-3不亮。取出I/O模塊上的15號(hào)板卡,發(fā)現(xiàn)其中15-3的FU3保險(xiǎn)燒斷,更換后還是燒斷。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)19-SOL線圈損壞,更換19-SOL電磁閥和FU3保險(xiǎn)后,LED15-3點(diǎn)亮,故障消失。
在該設(shè)備的維修過(guò)程中,我們有些維修人員一開(kāi)始往往依據(jù)報(bào)警信息的內(nèi)容去檢修,結(jié)果費(fèi)了半天力氣也沒(méi)有查出個(gè)所以然來(lái),既耽誤了維修時(shí)間又耽誤了產(chǎn)品加工。所以說(shuō)要搞好數(shù)控維修工作一定要多看資料多積累,在搞明白控制原理的基礎(chǔ)上再去修理就會(huì)目的性明確,從而達(dá)到事半功倍的效果。