■文/倪穎珍

青年汽車近日向北京公交集團(tuán)交付32輛12米的雙源無軌電車，這是繼去年5月北京公交向青年汽車訂購70輛雙源無軌電車后的又一批大的訂單。不僅如此，今年9月份，青年還將有一批18米LNG液化天然氣車交付北京公交集團(tuán)，投放于長安街的線路。

“北京公交比較看重節(jié)能減排、降耗以及外觀設(shè)計(jì)等方面，而我們的客車非常省油、運(yùn)營成本低且外觀設(shè)計(jì)漂亮、大方，這是北京公交選擇我們的一個(gè)重要方面?！鼻嗄昕蛙嚲┙蚣酱髤^(qū)副經(jīng)理李路平如是說。

中國在二十世紀(jì)初引入無軌電車，50年代之后，許多城市都建造了無軌電車系統(tǒng)，在主城區(qū)架有電網(wǎng)。雙源無軌電車是可以分別使用線網(wǎng)電源驅(qū)動(dòng)和使用自身配置的動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)，具有良好的脫線行駛機(jī)動(dòng)性能。在有線網(wǎng)的情況下，由線網(wǎng)供電，動(dòng)力電池處于充電狀態(tài)；在無電網(wǎng)區(qū)，由動(dòng)力電池組供電。

“青年”雙源無軌電車采用交流異步電機(jī)，與直流電機(jī)相比，具有體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速高、免維護(hù)的特點(diǎn)；同時(shí)采用直驅(qū)形式，無變速箱，與同類車相比，噪音小、重量較輕、故障率低，可以一定程度上減少能量消耗，延長行駛里程。用鋰離子電池代替原先的鉛酸電池，能量密度高，壽命長，且延長了續(xù)時(shí)里程，其脫線行駛里程由原先的5公里增加至20公里。此款車型運(yùn)用CAN總線控制技術(shù)，將電機(jī)、電池系統(tǒng)、儀表、輔助系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，監(jiān)控各個(gè)系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，可通過總線直接反映在儀表上，實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警。同時(shí)加上GPS/GPRS系統(tǒng)，及時(shí)將信息發(fā)射到總站，可以馬上進(jìn)行車輛調(diào)度、故障處理，這極大地提高了車輛的安全性能。而低地板的人性化設(shè)計(jì)，使乘客上下車更加方便，在方便老年人、殘疾人和兒童上下車的同時(shí)也大大提高了公交車輛的營運(yùn)效率。

雙源無軌電車具有零排放、無污染、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，且與常規(guī)的無軌電車相比可以實(shí)現(xiàn)超車，可使供電線網(wǎng)簡化，比較繁忙的交叉路口可以不要線網(wǎng)，解決了電車機(jī)動(dòng)性差的缺陷，現(xiàn)在越來越受到人們的青睞。

據(jù)了解，今年除北京公交外，杭州公交集團(tuán)也向青年汽車訂了30輛。哈薩克斯坦繼2008年的200輛電車訂單之后，也將再次向“青年”購買190輛雙源無軌電車。