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      中國(guó)半掛車(chē)市場(chǎng)面臨競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化

      2012-12-18 09:54:54徐潤(rùn)
      專用汽車(chē) 2012年12期
      關(guān)鍵詞:誘人專用車(chē)史密斯

      盡管我國(guó)半掛車(chē)市場(chǎng)持續(xù)大幅下滑,但是仍然有國(guó)際半掛車(chē)巨頭蜂擁而至。

      先是濰柴在2012IAA(德國(guó)漢諾威商用車(chē)展)上同歐洲第三大半掛車(chē)制造商考格爾拖車(chē)股份有限公司簽署意向書(shū),雙方計(jì)劃在中國(guó)合作開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)半掛車(chē)。后有東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與歐洲第一大半掛車(chē)制造商德國(guó)史密斯股份公司正式簽訂戰(zhàn)略合作項(xiàng)目合資合同,共同設(shè)立東風(fēng)史密斯專用車(chē)輛有限公司,進(jìn)行半掛車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

      據(jù)說(shuō),歐洲三大半掛車(chē)企業(yè)史密斯、克勞耐、考格爾中的兩大巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,克勞耐也躍躍欲試,加緊了在中國(guó)尋找合作伙伴的步伐。

      中集車(chē)輛總經(jīng)理李貴平稱史密斯和考格爾公司為“真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。也有人戲稱,在2012 IAA上,中集車(chē)輛(集團(tuán))控股的歐洲企業(yè)博格銀綠公司首次亮相,與歐洲三大掛車(chē)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技,大大刺激了歐洲三大巨頭的神經(jīng),史密斯和考格爾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),是對(duì)中集車(chē)輛高調(diào)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的回應(yīng)。無(wú)論如何,中國(guó)半掛車(chē)市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)初見(jiàn)端倪。

      史密斯和考格爾公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)到底圖什么?

      首先,當(dāng)然是中國(guó)誘人的市場(chǎng)。更準(zhǔn)確地說(shuō),是中國(guó)誘人的未來(lái)市場(chǎng)。考格爾的相關(guān)人士明確表示,在中國(guó)要力推風(fēng)靡歐洲的側(cè)簾式半掛車(chē),而這種半掛車(chē)在我國(guó)普及還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。史密斯方面也表示,要根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)本地化產(chǎn)品。很顯然,作為歐洲領(lǐng)先的半掛車(chē)企業(yè),這兩家公司的產(chǎn)品對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)太超前。

      不過(guò),筆者又想起了那句話:“歐洲專用車(chē)市場(chǎng)的今天就是我們的明天”。今天看來(lái),這句話有兩層含義:第一,我國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)需求不斷升級(jí)是必然趨勢(shì),歐洲先進(jìn)的專用車(chē)產(chǎn)品離我們并不遙遠(yuǎn);第二,我國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)前景誘人,競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化趨勢(shì)勢(shì)不可擋。

      國(guó)外的半掛車(chē)企業(yè)不斷涌入,我們的半掛車(chē)企業(yè)也在加快全球市場(chǎng)布局,一場(chǎng)有中國(guó)企業(yè)參與的全球半掛車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。值得慶幸的是,相比乘用車(chē)和卡車(chē)企業(yè)參與的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),在全球半掛車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的中外力量對(duì)比中,中集車(chē)輛擁有核心技術(shù),并且完成了全球化運(yùn)營(yíng)體系的構(gòu)建,與國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手勢(shì)均力敵。

      我國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)不可能永遠(yuǎn)是中低端、“大路貨”占主流,國(guó)外企業(yè)也不可能對(duì)這塊“誘人的蛋糕”視而不見(jiàn)。我們的企業(yè)在加快“走出去”步伐的同時(shí),國(guó)外企業(yè)也在謀劃“走進(jìn)來(lái)”,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈加明顯。這樣看來(lái),中國(guó)大多數(shù)企業(yè)長(zhǎng)期依仗的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越小,靠真本事參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不可避免。

      沒(méi)有自主創(chuàng)新能力,沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力,到時(shí)候,我們拿什么去競(jìng)爭(zhēng)?在這方面,中集車(chē)輛是我國(guó)專用車(chē)企業(yè)的榜樣!

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