中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心 任煥煥 趙冬昶

全球重卡市場規(guī)模發(fā)展規(guī)律

1. 市場規(guī)模與經(jīng)濟周期高度一致

過去10年，全球經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)長周期（15～20年）與短周期（3～4年）疊加的發(fā)展態(tài)勢，2008年底的金融危機標志著該經(jīng)濟周期的終結(jié)。未來10年，全球尤其是發(fā)展中國家經(jīng)濟發(fā)展將主要呈現(xiàn)以固定資產(chǎn)投資為主要帶動力的中周期（8～10年）特征，標志著全球經(jīng)濟整體上進入了新一輪經(jīng)濟增長與衰退的周期。

從全球重卡市場規(guī)模的發(fā)展角度來看，無論是成熟市場國家還是新興市場國家，其重卡市場在2008年前后均呈現(xiàn)出較為明顯的階段性波動，與經(jīng)濟周期的變動高度一致。

2 . 新興國家市場地位根本性扭轉(zhuǎn)

2006年以前，成熟市場國家的中重卡市場份額比重較大，超過50%。由于重卡新增需求受固定資產(chǎn)投資影響較大，在工業(yè)經(jīng)濟大范圍轉(zhuǎn)移的成熟市場國家，重卡市場賴以持續(xù)發(fā)展的動力缺失，金融危機的發(fā)生加速了成熟市場國家的重卡市場新增需求的萎縮與新興國家重卡市場新增需求的大幅增加，導(dǎo)致金融危機后成熟市場與新興市場地位發(fā)生根本性的變化，見表1。

3. 新興市場引領(lǐng)重卡快速發(fā)展

2006年以來，隨著新興國家工業(yè)化與城市化進程的加速，與經(jīng)濟發(fā)展速度密切相關(guān)的重卡市場在成熟國家與新興國家之間呈現(xiàn)出較為明顯的分化趨勢，新興國家的重卡市場增長率遠高于成熟國家。即使在金融危機時期，新興國家的重卡市場也沒有出現(xiàn)大幅下滑，相反，在市場恢復(fù)期表現(xiàn)出了強勁的爆發(fā)力。

表1 2005～2010年全球重卡市場增長情況 萬輛

全球重卡區(qū)域市場發(fā)展規(guī)律

1. 成熟國家中重卡市場集中趨勢明顯

中重卡在成熟市場的份額有近70%集中在歐洲地區(qū)（主要為西歐），且該市場份額有逐年增長趨勢，美洲、東南亞等地區(qū)的中重卡市場則有所萎縮，見表2。

表2 2006～2010年成熟國家中重卡市場規(guī)模 萬輛

2. 中重卡市場逐步向新興國家過渡

在新興市場中，南亞、獨聯(lián)體、歐洲等地區(qū)的中重卡市場呈現(xiàn)起伏式增長，市場變動較大，主要受本國經(jīng)濟發(fā)展因素及政治局勢的影響較大；中南非、東南亞、北非、西亞等地區(qū)的中重卡市場則呈現(xiàn)較為穩(wěn)定、持續(xù)的增長，主要得益于該地區(qū)關(guān)鍵配套產(chǎn)業(yè)的壯大與發(fā)展，見表3。

表3 2006～2010年新興國家中重卡市場規(guī)模 萬輛

3.全球市場中心地位確定

從圖1中可以看出，以中國、巴西、印度、俄羅斯等為代表的新興國家，其中重卡市場近三年的平均增長率超過10%，其中中國中重卡受益于工業(yè)化與城市化進程的加速，以及相關(guān)刺激性政策的影響，市場增長率高達21%，而南美市場的異軍突起更加確定了新興市場國家在未來幾年內(nèi)中重卡市場的全球中心地位。

全球重卡市場步入復(fù)蘇期

通過對2005～2010年全球重卡市場的回顧，可以發(fā)現(xiàn)如下規(guī)律：全球重卡市場的發(fā)展與經(jīng)濟周期密切相關(guān)。隨著新一輪經(jīng)濟周期啟動，全球重卡市場逐漸步入復(fù)蘇期，新興市場國家的帶動作用逐步增強。

2012年1～9月，中國重卡國內(nèi)市場出現(xiàn)大幅下滑，出口市場則相對表現(xiàn)良好。從全球重卡市場的發(fā)展及表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)達國家的重卡市場已經(jīng)基本飽和，而新興國家的市場需求巨大。

相比較而言，中國重卡的產(chǎn)品特點決定了其在短期內(nèi)無法越過發(fā)達國家的技術(shù)壁壘進入成熟市場，但是中國重卡由于高性價比特點適合進入海外新興市場，向新興市場國家出口重卡應(yīng)是中國重卡企業(yè)在未來一段時期內(nèi)發(fā)展的重要路徑。