蘇中堅(jiān)

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，人民生活水平提高，加上國家給予汽車工業(yè)的有利政策，市場對(duì)汽車的需求量日益增加。這對(duì)各汽車生產(chǎn)主機(jī)廠來說是利好。但汽車用戶的要求不斷提高，迫使各汽車生產(chǎn)主機(jī)廠的汽車改型換代周期越來越短，因而市場的競爭日趨激烈。為在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并有長足進(jìn)展，這就要汽車生產(chǎn)主機(jī)廠提高產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)，不斷推出新產(chǎn)品，降低制造成本，以吸引客戶。

上汽通用五菱汽車股份有限公司的“低成本、高價(jià)值”運(yùn)作模式，是為了適應(yīng)市場作出的經(jīng)營策略。因此，現(xiàn)上汽通用五菱的新產(chǎn)品開發(fā)，力求縮短周期，控制成本，增強(qiáng)競爭力。零部件的開發(fā)工作，要在有限的時(shí)間內(nèi)滿足主機(jī)廠的主計(jì)劃要求，是零部件供應(yīng)商必須解決的問題。

1 產(chǎn)品的品質(zhì)策劃

產(chǎn)品品質(zhì)策劃，是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿足所需的步驟。產(chǎn)品的品質(zhì)策劃目標(biāo)，是促進(jìn)與所涉及的每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時(shí)完成。有效的產(chǎn)品品質(zhì)策劃，依賴于公司高層管理者對(duì)努力達(dá)到使顧客滿意這一宗旨的承諾。產(chǎn)品的品質(zhì)策劃有如下益處：

（1）引導(dǎo)資源，使顧客滿意。

（2）促進(jìn)對(duì)所需要更改的早期識(shí)別。

（3）避免晚期更改。

（4）以最低的成本及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品[1]。

供應(yīng)商接到零部件開發(fā)指令后，開發(fā)工作正式開始。供應(yīng)商立即成立橫向職能小組，小組成員包括品質(zhì)管理、技術(shù)、制造、采購、銷售、現(xiàn)場服務(wù)、分承包方和顧客方面的代表。小組組織活動(dòng)明確小組成員分工與職責(zé)、項(xiàng)目例會(huì)時(shí)間和項(xiàng)目匯報(bào)要求。有效的狀態(tài)報(bào)告，使監(jiān)控焦點(diǎn)集中于要求特別關(guān)注的時(shí)間節(jié)點(diǎn)及事項(xiàng)上。

2 目視工裝進(jìn)度計(jì)劃表

產(chǎn)品品質(zhì)策劃小組在完成組織活動(dòng)后的第一項(xiàng)工作，是制定進(jìn)度計(jì)劃。這些進(jìn)度計(jì)劃由多個(gè)進(jìn)度計(jì)劃表組成，目視工裝進(jìn)度計(jì)劃表是其中一部分。工裝開發(fā)，是沖焊件產(chǎn)品開發(fā)的最重要組成部分,其品質(zhì)及進(jìn)度直接決定著是否能滿足顧客要求。

以M300車架焊合總成為例，其由100 多種沖壓件裝焊而成，焊裝夾具、沖壓模具、檢具等工裝總數(shù)近300 套。這些工裝夾具制造具有過程繁多、復(fù)雜且制造周期長的特點(diǎn)，加上由多家不同的制造商承制，使得情況更加復(fù)雜，難以控制。

要把這些繁雜的焊裝夾具、沖壓模具、檢具的制造進(jìn)展過程，用簡單的方法顯示出來，目視工裝進(jìn)度計(jì)劃表是個(gè)很好的方法。

表1是M300車架焊合總成工裝夾具開發(fā)目視工裝進(jìn)度計(jì)劃表中的一部分，以此為例介紹目視跟蹤表中內(nèi)容。

表中列明：

（1）工裝編號(hào)；

（2）工裝名稱；

（3）零件示圖；

（4）工裝數(shù)量；

（5）制造廠商；

（6）總體時(shí)間；

（7）每個(gè)工序要素名稱；

（8）每個(gè)要素的計(jì)劃完成時(shí)間、實(shí)際完成時(shí)間。

表中每個(gè)工序要素完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，必須滿足主計(jì)劃要求，并得到橫向職能小組審核批準(zhǔn)。此表由專人負(fù)責(zé)定期跟蹤確認(rèn)，及時(shí)更新狀態(tài)匯總給項(xiàng)目管理員。每個(gè)工序要素，如按計(jì)劃時(shí)間完成的，填上實(shí)際完成時(shí)間，用G表示；在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)正在進(jìn)行的，用Y表示；沒能按計(jì)劃時(shí)間完成的，用R表示。

此時(shí)必須找出沒能按計(jì)劃時(shí)間完成的原因，采取補(bǔ)救措施，盡可能地把時(shí)間搶收回來，制定新的計(jì)劃完成時(shí)間。

3 總狀態(tài)跟蹤表

表2 總狀態(tài)跟蹤表

從表中可看出模具、檢具存在紅色，表示存在風(fēng)險(xiǎn)，必須采取補(bǔ)救措施。

各零部件小總成經(jīng)采取補(bǔ)救措施后，可按時(shí)交樣，總狀態(tài)是綠色。

附表3是其中一個(gè)部件左右中大梁采取補(bǔ)救措施后的狀態(tài)跟蹤表示例。

表3 左/右中大梁

4 成效

目視工裝進(jìn)度計(jì)劃表和總狀態(tài)跟蹤表，有效地把繁雜零部件的制造過程用圖表方法清晰表達(dá)為各個(gè)工作要素，使人能從這些工作要素中，了解到進(jìn)展情況，了解到每個(gè)零部件的生產(chǎn)有幾道工序、幾套工裝，使項(xiàng)目管理更清晰，更能及時(shí)掌握風(fēng)險(xiǎn)問題所在，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問題作出有效措施。

應(yīng)用在M300 項(xiàng)目車架焊合總成的開發(fā)后，有條不紊地推動(dòng)了項(xiàng)目進(jìn)展，根據(jù)各階段發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)采取有效措施降低風(fēng)險(xiǎn)，使車架焊合總成的開發(fā)跟上主機(jī)廠項(xiàng)目主計(jì)劃。這是值得在其他項(xiàng)目以及供應(yīng)商中推廣的一種工作方法。

項(xiàng)目管理員把每周（或按要求）收集到的工裝進(jìn)度計(jì)劃，匯總成總狀態(tài)跟蹤表，以便掌握工裝總情況。

附表2是車架焊合總成，即將工裝樣件交樣前各零部件小總成的模具、檢具、焊具開發(fā)進(jìn)展?fàn)顟B(tài)。

5 結(jié)束語

筆者作為供應(yīng)商的質(zhì)量工程師，橫向職能小組成員之一，直接參與了開發(fā)跟蹤。工裝進(jìn)度計(jì)劃表有多種不同格式，但萬變不離其宗，其必須具有工裝編號(hào)、工裝名稱、工裝數(shù)量、制造廠商、每個(gè)工作要素名稱、每個(gè)工作要素的計(jì)劃完成時(shí)間、實(shí)際完成時(shí)間等這些要素。要做到及時(shí)準(zhǔn)確了解掌握項(xiàng)目的進(jìn)展，必須配備足夠的人力資源，各責(zé)任人必須按時(shí)跟蹤更新進(jìn)度計(jì)劃表，并提交到項(xiàng)目管理員處，由項(xiàng)目管理員整理匯總。雖然在M300 項(xiàng)目上取得較好的成果，但由于人力資源及責(zé)任人的原因，還是時(shí)常出現(xiàn)信息斷檔的情況，這是以后需要改進(jìn)的。

[1]中國汽車技術(shù)研究中心.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）[Z].天津：中國汽車技術(shù)研究中心,2005.