鐘厚德
(南寧產(chǎn)業(yè)投資有限責(zé)任公司,廣西 南寧 530032)
機(jī)組設(shè)備安裝具備盤(pán)車條件后,啟動(dòng)高壓頂起液壓系統(tǒng)裝置,頂起轉(zhuǎn)動(dòng)部分使得鏡板與推力軸承分離。當(dāng)壓力表顯示額定工作壓力8 MPa時(shí),高壓油泵仍繼續(xù)工作溢油閥開(kāi)始溢出油。此時(shí)用塞規(guī)檢查推力軸承瓦面與鏡板之間的間隙,每塊瓦都進(jìn)行測(cè)量但間隙只有0.02~0.03 mm,這與設(shè)計(jì)規(guī)定的間隙值0.10~0.12 mm的要求相去甚遠(yuǎn)。間隙過(guò)小,進(jìn)入推力瓦面的油膜太薄,轉(zhuǎn)動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)困難,盤(pán)車受阻。
高壓頂起液壓系統(tǒng)在額定工作壓力下抬不起轉(zhuǎn)動(dòng)部分,經(jīng)初步分析,主要原因應(yīng)是以下兩方面:
高壓頂起裝置,是直接安放在發(fā)電機(jī)定子基礎(chǔ)高層上,高壓油的輸出直接進(jìn)入環(huán)形儲(chǔ)能管內(nèi),然后從環(huán)形儲(chǔ)能管分供到各推力瓦內(nèi),通過(guò)推力瓦的壓力油輸出孔作用在鏡板面上,從而頂起轉(zhuǎn)動(dòng)部分。
從高壓頂起裝置到進(jìn)入環(huán)形儲(chǔ)能管道的距離只有6~7 m,壓力損失很少。在額定工作壓力下,應(yīng)是足夠能抬起轉(zhuǎn)動(dòng)部分的。
推力軸承泄油過(guò)快引起失壓,推力軸承泄油過(guò)快與推力瓦面的研刮和油室的大小,有密切關(guān)系。見(jiàn)圖1。
圖1 推力軸承結(jié)構(gòu)圖
從粘性流體力學(xué)中可知,液體壓力為P,作用在鏡板平面上的面積為A,要托起機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)部分總重力為F(如圖2所示),必須要滿足下列條件:
P>F/A
為了滿足以上的條件,使鏡板平面形成一定的承壓面積,故此在研刮推力瓦時(shí),在推力瓦面上研刮出一個(gè)相當(dāng)面積的油室。
這瓦面上油室面積的大小,在壓力P 一定時(shí),面積A 決定其作用在鏡面上作用力的大小。雖然油室面積的大小,與作用力密切相關(guān),但在研刮推力軸瓦的油室時(shí),也必須考慮軸瓦的承載能力,必須要以滿足其承載能力為前提。推力瓦面結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3。
圖3 推力瓦面結(jié)構(gòu)圖
如圖3所示,在推力瓦面上研刮有一個(gè)Φ50 mm的壓力油室,壓力油室的作用,是運(yùn)用了巴斯加原理。如圖4所示。
圖4 壓力油室作用示意圖
小活塞斷面積為a 上加以力f,活塞下面產(chǎn)生的壓力為P=f /a,此壓力便作用于與液體相接觸全部固體壁上。因此,大活塞的斷面積A所承受的壓力為
P=f /a=F/A
上式表明了這樣一個(gè)原理,將較小的力f 放大為較大的F。推力軸瓦的瓦面上研刮出這樣的一個(gè)相應(yīng)面積的油室,運(yùn)用這個(gè)原理,來(lái)頂起機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分。
在不影響推力軸瓦的承載能力下,擴(kuò)大推力軸承瓦的油室直徑。
實(shí)施步驟:
(1)用高壓頂向閘頂起機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,抽出推力軸承瓦,擴(kuò)大推力軸承瓦油室的直徑;
(2)計(jì)算確定推力軸承瓦油室的直徑。
利用公式A=Pmax/(ηm·P1)
式中,
Pmax為最大外部負(fù)荷;
P1為系統(tǒng)的最大工作壓力MPa;
ηm為油泵的機(jī)械效率,查表油泵機(jī)械效率ηm=0.95;
n為推力軸承瓦個(gè)數(shù),n=8。
已知
Pmax=990 152.8 N
P1=8 MPa
計(jì)算確定油室面積
A=Pmax/(ηm·P1)=990 152.8/(0.95×8×8)=162.9 cm2
把面積換算為直徑
由面積公式A=πr2,得
r=(A/π)1/2=(162.9/3.14)1/2=7.2 cm。
為了有更足夠的可靠性和安全性,避免再次出現(xiàn)第一次試頂?shù)臓顩r,保證能順利實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)預(yù)期的目的。所以,把計(jì)算出來(lái)的半徑值取為r=7.5 cm,油室直徑d=15 cm。
經(jīng)過(guò)擴(kuò)大推力軸承瓦油室直徑,重新安放好再次調(diào)整符合規(guī)定要求后。再次啟動(dòng)高壓頂起裝置,這一次輕松地頂起了機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,并且不用盤(pán)車工具,只輕輕一推,便滴溜溜的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)了,順利地實(shí)現(xiàn)了盤(pán)車校擺工作。
在電站機(jī)組安裝過(guò)程中,任何電站和各種不同類型的機(jī)組安裝,常常會(huì)遇到各式各樣意想不到的問(wèn)題。以上通過(guò)對(duì)推力軸承瓦面的研刮,擴(kuò)大油室的直徑來(lái)解決問(wèn)題,筆者相信不會(huì)是首例,更不會(huì)是唯一案例,只是各人解決的方法不同而已。
近年來(lái),隨著各種機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化與機(jī)械化程度的不斷提高,并向高尖端技術(shù)發(fā)展,液壓技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛,只有把理論基礎(chǔ)知識(shí)與工作實(shí)際密切地結(jié)合起來(lái),才能更好地實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
[1]左光壁.水輪機(jī)[M].北京:中國(guó)水利水電出版社,1995.