風 飛

青年汽車集團是通過引進德國曼卡車技術、英國蓮花轎車技術、德國尼奧普蘭客車技術發(fā)展起來的汽車企業(yè)。在Rainmuter擔任德國尼奧普蘭公司總經(jīng)理(現(xiàn)為德國威盛公司總經(jīng)理)，Batha擔任德國尼奧普蘭公司總工程師(現(xiàn)為德國威盛公司總工程師)期間青年汽車引進尼奧普蘭技術。

青年與德方的合作一直在延續(xù)。2012年7月底，在引進德國尼奧普蘭客車技術基礎上發(fā)展起來的青年汽車與傳承了德國尼奧普蘭血統(tǒng)和技術的德國威盛巴士公司開拓合作。收購威盛后，青年汽車擁有威盛74.9%的股份，Rainmuter占威盛15.1%股份，Batha占威盛10%股份。

繼承尼奧普蘭純正血統(tǒng)的威盛

威盛公司并非歐洲市場的無名之輩，相反純正的尼奧普蘭客車血統(tǒng)成為它取得成功的關鍵。2001年6月20日，尼奧普蘭正式被慕尼黑的曼公司收購。尼奧普蘭與曼商用車部門合并歸曼集團旗下，Rainmuter擔任曼公司旗下的尼奧普蘭客車總經(jīng)理，Batha擔任曼公司旗下尼奧普蘭客車總工程師。2009年，Rainmuter和Batha從曼商用車輛股份公司手里收購了位于慕尼黑皮爾斯丁的尼奧普蘭工廠，成立威盛公司。這家工廠擁有30多年尼奧普蘭客車的制造歷史，繼承了尼奧普蘭純正血統(tǒng)，現(xiàn)有員工中80%是原尼奧普蘭的老員工，新員工僅占20%，具有極其豐富的制造高端客車經(jīng)驗。

德國威盛公司在從曼公司收購的原尼奧普蘭工廠中生產(chǎn)的產(chǎn)品，車型外觀豪華、美觀，裝有EEV發(fā)動機等高端配置。其中，公交產(chǎn)品中LDD14為目前全球最高檔的雙層大巴，有著多達103人的超大乘客量，且仍保持乘客區(qū)寬敞，超舒適的乘坐感覺和杰出的燃油消耗率，低地板設計既可作為城市公交，又可作為城際線交通運輸；基于多年的設計經(jīng)驗，LT 系列電驅(qū)無軌電車有著前衛(wèi)造型的設計和優(yōu)越的行駛性能；機場擺渡車使用尼奧普蘭商標客車，配備曼動力系統(tǒng)，具有流線型設計及優(yōu)秀的品質(zhì)。威盛公司產(chǎn)品繼承了德國尼奧普蘭國際頂尖的客車設計和制造水平，采用全承載結構，現(xiàn)生產(chǎn)線上仍有尼奧普蘭客車在生產(chǎn)。

互惠互利，青年與威盛實現(xiàn)共贏

青年與威盛的合作實現(xiàn)了二者在企業(yè)發(fā)展上的新突破。在雙方的股權收購協(xié)議中約定，威盛公司將其現(xiàn)在和未來國際領先的技術源源不斷地輸送至青年汽車，派專家到青年汽車提供支持，為青年打造精品生產(chǎn)線，并由威盛公司負責使青年汽車的技術標準、質(zhì)量標準、工藝標準、技術訣竅、環(huán)保標準、安全標準等持續(xù)達到歐洲先進水平和滿足未來的標準，讓出口到歐美市場的青年產(chǎn)品擁有持續(xù)的技術優(yōu)勢；同時，為青年客車配套的零部件由青年出口到德國威盛公司，增大青年的出口量，提高青年的經(jīng)濟效益。而威盛使用青年出口的零部件，既降低生產(chǎn)成本、增強競爭力，又擴大市場占有率、提高經(jīng)濟效益，最終實現(xiàn)做強威盛、做大青年，實現(xiàn)青年的國際戰(zhàn)略目標。