王 剛

（山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000）

我國建筑規(guī)模越來越大，而一些安全事故則頻繁發(fā)生，且支架倒塌事故就是其中之一。在發(fā)生的傷亡或者經(jīng)濟(jì)事故中，均有1/3直接或間接與支架的搭設(shè)和鋼管的質(zhì)量有關(guān)。導(dǎo)致事故的發(fā)生主要有三大原因，即設(shè)計(jì)方面有缺陷、材料不合格和管理的不規(guī)范。

第一，在很多支架倒塌事故中，除去鋼管剛性不好、承載能力等不足外，人們很容易忽略斜桿的作用；而且斜桿的作用在支架支撐體系中的作用是舉足輕重的，支架失穩(wěn)或桿件局部失穩(wěn)，很大原因是由該系統(tǒng)抗側(cè)向變形能力的不足造成的，也就是斜桿的數(shù)量不足或布置不合理，斜桿即剪力撐。許多工程對(duì)鋼管支撐系統(tǒng)中的斜桿只提出構(gòu)造上的要求，未進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算要求，不對(duì)斜桿進(jìn)行力學(xué)計(jì)算，因此，當(dāng)搭設(shè)高度較高的支架時(shí)，該支架抗側(cè)向位移的能力不足或系統(tǒng)變形能力過大，這種缺陷在澆筑大體積混凝土?xí)r尤其明顯，成為支架施工的最大隱患。另外，在支架施工中，支架的偏心受壓也是一個(gè)重要問題，但是在計(jì)算時(shí)往往不受考慮，當(dāng)荷載偏心產(chǎn)生的應(yīng)力超出支架的偏心承受力時(shí)，則可能發(fā)生事故。

大量的倒塌事故說明了一個(gè)問題，即單純的桿件驗(yàn)算符合要求是不能阻止倒塌事故發(fā)生的，這是因?yàn)閿?shù)學(xué)的計(jì)算模型并不完善，還要從構(gòu)造上給予綜合考慮。

第二，我國的建筑市場不規(guī)范，導(dǎo)致惡性競爭行為愈演愈烈，不按質(zhì)論價(jià)，而以犧牲質(zhì)量為代價(jià)，其結(jié)果是產(chǎn)品質(zhì)量不能滿足使用性能要求。在施工中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多不一樣的鋼管，扣件銹蝕損壞嚴(yán)重，本應(yīng)報(bào)廢的卻還在繼續(xù)使用，魚目混珠，生產(chǎn)廠家惡性競爭，降低產(chǎn)品質(zhì)量，把可能造成的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到施工單位，為事故的發(fā)生埋下了隱患。一則新聞報(bào)道了一個(gè)事實(shí)，在昆明機(jī)場立交橋支架垮塌事故勘察時(shí)，發(fā)現(xiàn)在建橋梁支撐模板的鋼管質(zhì)量不符合規(guī)范要求，直徑48mm的鋼管壁厚小于3mm，而規(guī)范要求鋼管壁厚3.5mm，負(fù)差不能低于0.5mm。有權(quán)威技術(shù)部門測算過，相同直徑鋼管每減少0.5mm壁厚，其承載力下降15%～30%，倘若設(shè)計(jì)部門不去施工現(xiàn)場勘驗(yàn)鋼管內(nèi)壁厚度，隨便計(jì)算承載力，或者建設(shè)單位為降低生產(chǎn)成本，違規(guī)使用“非標(biāo)”產(chǎn)品，后果將是不堪設(shè)想的。筆者所在的施工單位也曾出現(xiàn)過這種“非標(biāo)”產(chǎn)品，因?yàn)橘徺I或租用支撐模板的鋼管是以噸計(jì)算的，在噸位相同的情況下，壁薄的鋼管要比壁厚的鋼管數(shù)量多、長度長，這樣在不合格鋼管的背后，其實(shí)質(zhì)是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益。

第三，造成事故隱患的原因還在于施工和管理方面，在很多情況下，施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員對(duì)模板支撐系統(tǒng)技術(shù)要求觀念不強(qiáng)，隨意簡化操作程序，未進(jìn)行嚴(yán)格檢查或檢查不徹底。比如，支架所用的樁木、萬能鋼件是否使用了腐朽、劈裂的圓木及銹蝕、扭曲嚴(yán)重的鋼管等，地基承載力能否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了加固處理沒有，這都是很關(guān)鍵的一些問題。另外，支架事故將近有1/2是在安裝或卸載時(shí)發(fā)生的。這種事故發(fā)生的主要原因是，操作人員素質(zhì)不高，上崗前沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，實(shí)踐機(jī)會(huì)較少。國家明文規(guī)定，支架的安裝和卸載要由持有上崗證、資格證的技術(shù)人員來操作，可在現(xiàn)實(shí)情況中，許多施工單位未照此執(zhí)行，有章不循，使安全技術(shù)規(guī)范成為一種擺設(shè)。2004年2月開始施行的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，專項(xiàng)施工方案由分包單位編制后交總承包單位審核，審核后需經(jīng)總承包單位總工程師簽字認(rèn)可，再由監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，然后再執(zhí)行，可是這一程序?qū)τ谀承┕こ虆s如同虛設(shè)。同時(shí)，施工單位用工制度的變化，導(dǎo)致部分操作人員工作不穩(wěn)定，造成工作責(zé)任心不強(qiáng)，不嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求來安裝和拆除。

支架倒塌事故的頻繁發(fā)生，給設(shè)計(jì)及施工等單位的技術(shù)人員敲響了警鐘。那么如何避免類似事情的發(fā)生呢？作為一名施工人員，除了完善設(shè)計(jì)計(jì)算以外，最重要的是從材料和施工管理方面來預(yù)防。

在支架施工時(shí)，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支架施工的技術(shù)交底和采取強(qiáng)有力的監(jiān)控措施，同時(shí)搭設(shè)好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄及安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施，如在支架上澆筑大體積混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)支架的承載能力和穩(wěn)定性，以消除支架的非彈性變形。地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，支架所用樁木、萬能桿件應(yīng)詳細(xì)檢查，不得使用不合格桿件。不同的季節(jié)施工時(shí)還應(yīng)采取防沖刷或防凍等措施，支立排架時(shí)，不得與便橋或腳手架相連，防止支架失穩(wěn)，需設(shè)專人統(tǒng)一指揮，排架以整排豎立為宜，排架豎立后，用臨時(shí)支撐固定后再豎立第二排，兩排架的水平桿和剪力撐用螺絲擰緊，形成整體。尤其是剪力撐起豎向三角穩(wěn)定作用時(shí)，排架不得與腳手架或便橋相連。施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。在項(xiàng)目管理中應(yīng)增強(qiáng)合同管理的規(guī)范化，清晰界定相關(guān)單位的職責(zé)，工程開工前應(yīng)明確危險(xiǎn)源，有條件地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并落實(shí)防控措施和人員。對(duì)施工工藝的論證和對(duì)材料的檢測一定要重視，嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。