配網(wǎng)運行的安全風(fēng)險及其防范

羅學(xué)偉

（廣東電網(wǎng)公司佛山三水供電局，廣東 佛山 528000）

引言

配網(wǎng)的安全運行不僅關(guān)系到居民的正常生活，稍有不慎還容易引起嚴(yán)重的安全事故，進(jìn)而對居民的財產(chǎn)安全造成重大損失。因此對于配網(wǎng)運行過程中的安全風(fēng)險評價以及管理體系的完善迫在眉睫。本文主要通過配網(wǎng)巡行過程中容易出現(xiàn)的故障為基本出發(fā)點結(jié)合配網(wǎng)運行異常過程中存在的安全風(fēng)險的問題進(jìn)行研究。并對方式配網(wǎng)故障的出現(xiàn)以及安全運行體系進(jìn)行討論。

1 配網(wǎng)運行的安全風(fēng)險

1.1 配網(wǎng)硬件的安全風(fēng)險

配網(wǎng)在運行的過程中由于電流的電阻發(fā)熱效應(yīng)以及電磁化效應(yīng)會對線路自身造成一定的損害，這種損害主要表現(xiàn)為對線路以及配套基礎(chǔ)設(shè)施的損害方面。輸電線由于溫度過高以及風(fēng)力、降雨等自然因素問題，在使用一定時間之后，容易出現(xiàn)導(dǎo)線的斷股、部分損股、燒灼、脫離等問題。并且由于安裝過程中的不遵從現(xiàn)象以及鳥類、重力作用的原因?qū)宇^部分造成應(yīng)的影響。嚴(yán)重直接導(dǎo)致了線路的斷電以及火花的形成。以上兩種均會對當(dāng)?shù)鼐用褚约芭渚W(wǎng)線路造成一定的影響。

1.2 配網(wǎng)巡視的風(fēng)險

由于配網(wǎng)關(guān)系到電力的輸送以及人們生活生產(chǎn)的開展，需要經(jīng)常對配網(wǎng)線路進(jìn)行巡視。通過不斷的巡視來掌握配網(wǎng)的運行狀態(tài)，并降低其不遵從的概率，進(jìn)而保障了工業(yè)與居民用電系統(tǒng)的可靠性。

在巡視的過程中容易出現(xiàn)一定的風(fēng)險主要表現(xiàn)為巡視過程中無意觸電、配網(wǎng)地理環(huán)境造成的巡視風(fēng)險、巡視中的墜落以及空間掉落物傷人等風(fēng)險。在實際的操作過程中此類風(fēng)險的存在往往是由于惡劣的天氣狀況以及復(fù)雜的地理環(huán)境以及不合規(guī)操作造成的。主要表現(xiàn)為巡視人員在對配網(wǎng)的巡視過程中出現(xiàn)墜落，落石，大雨，閃電等原因，進(jìn)而對巡視人員造成傷害。增加了巡視過程中的風(fēng)險的存在。

1.3 配網(wǎng)施工的風(fēng)險

對于配網(wǎng)施工過程中存在的風(fēng)險主要分為兩大部分，一部分是在配網(wǎng)的架勢過程中即首次施工的過程中存在的風(fēng)險此部分的風(fēng)險主要是通過施工過程中的不遵從以及施工人員對質(zhì)量以及施工現(xiàn)成的安全把握不足而造成的。在實際的施工過程中主要表現(xiàn)為在桿體的假設(shè)過程中由于地基的不牢固造成的桿體倒塌，桿體附著物墜落等問題造成的人員傷亡。在線路的假設(shè)過程中施工人員由于安全意識不強(qiáng)，施工安全措施保護(hù)不利等問題而導(dǎo)致的施工人員受傷等問題。

另一方面配網(wǎng)施工風(fēng)險則表現(xiàn)為在配網(wǎng)的正常損耗配件的更換以及維修方面存在的風(fēng)險。此部分的風(fēng)險主要表現(xiàn)為操作人員的操作不當(dāng)而造成的。在針對線路的維修過程中由于混淆帶電操作以及非帶電操作的操作規(guī)程。而使得施工人員觸電、在針對其他附屬物的施工維修過程中除了觸電風(fēng)險之外，還存在附屬物脫落，施工人員固定缺失等問題。在針對配電箱以及變壓器的施工過程中風(fēng)險的主要表現(xiàn)形式則分為了三點：

首先，在開關(guān)柜開啟的過程中：存在帶電合地刀（掛接地線）、帶地刀（接地線）合開關(guān)，發(fā)生三相接地短路，產(chǎn)生爆炸以及人員電弧燒傷；存在帶負(fù)荷拉刀閘，造成電弧放電；存在打開帶電的電纜室門，并進(jìn)入工作，造成觸電事故；存在誤碰設(shè)備，造成誤分、合閘。

其次，在桿體上開關(guān)的過程中：桿體上開關(guān)沒有安裝接地刀閘，但桿體上開關(guān)的下一級如果接入開關(guān)柜，如果開關(guān)柜合上接地開關(guān)，則會出現(xiàn)帶地刀合開關(guān)的風(fēng)險。

最后，在母聯(lián)方式的電源施工過程中：雙電源設(shè)計的站點正常運行時，不允許兩路電源合環(huán)運行，可以一條線路帶兩段母線的負(fù)荷，母聯(lián)開關(guān)合閘運行；或兩路電源分別帶一段母線運行，母聯(lián)開關(guān)分閘。假如開關(guān)全部合閘，風(fēng)險跟聯(lián)絡(luò)開關(guān)分析一致。

2 配網(wǎng)運行的風(fēng)險防范對策

配網(wǎng)的運行風(fēng)險防范對策同樣分為三個方面：配網(wǎng)設(shè)備硬件的風(fēng)險防范對策、配網(wǎng)設(shè)備巡察的風(fēng)險防范對策以及配網(wǎng)設(shè)備維護(hù)的風(fēng)險防范對策

2.1 配網(wǎng)設(shè)備硬件的風(fēng)險防范對策

對于配網(wǎng)設(shè)備硬件的風(fēng)險防范對策主要集中對設(shè)備安全系數(shù)的鑒定以及對硬件運行狀況的檢測。對于對硬件安全系數(shù)的鑒定需要嚴(yán)格的按照國家的配網(wǎng)施工原則與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，針對不同種類的配網(wǎng)硬件設(shè)施按照執(zhí)行規(guī)范進(jìn)行風(fēng)險的評估。比如對于變壓器的使用過程中其散熱裝置的自然老化，線路的自然風(fēng)險等問題均需要計入風(fēng)險評價體系中去。對于存在較大運行風(fēng)險的硬件設(shè)備應(yīng)當(dāng)予以及時的更換與維修，進(jìn)而保障其安全的運行。對于硬件狀況的檢測則需要通過加強(qiáng)對配網(wǎng)線路及其附屬硬件的檢測，采用定期檢測，重點排查的方式進(jìn)行，來保證設(shè)備運行的低風(fēng)險性。

2.2 配網(wǎng)設(shè)備巡察的風(fēng)險防范對策

配網(wǎng)設(shè)備巡察的風(fēng)險主要出現(xiàn)在排查人員的操作失誤方面。因此對于風(fēng)險的防范主要通過對巡察人員的行為規(guī)范以及技能培訓(xùn)方面，具體分為如下幾點：

首先，需要對排查人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)，做到持證上崗，并具備一定的排查與施工經(jīng)驗。進(jìn)而降低排查過程中出現(xiàn)的人為影響。

其次，在排查的過程中采用多人小組的模式進(jìn)行，避免單獨人員的排查工作，一方面通過相互監(jiān)督的方式降低了不合規(guī)的風(fēng)險，另一方面則是通過緊急問題的處理方面可以多人配合協(xié)調(diào)工作，降低了在排查過程中的風(fēng)險。

最后，明確排查工作的工作目的，排除工作僅需對配網(wǎng)的線路進(jìn)行檢測以及必要的原因判斷，而不需要進(jìn)行現(xiàn)場的施工。由于排查人員與施工人員的專業(yè)技能領(lǐng)域以及配套工作與安全防護(hù)體系不同，進(jìn)而貿(mào)然施工的話會增加風(fēng)險系數(shù)。通過這種方式，在遇到問題的情況下及時的向相關(guān)部門反映而非強(qiáng)行施工，進(jìn)而降低了在排除過程中存在的風(fēng)險。

2.3 配網(wǎng)設(shè)備維護(hù)的風(fēng)險防范對策

對于配網(wǎng)施工的防范風(fēng)險則主要表現(xiàn)為施工的安全標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)場監(jiān)督管理體制的健全方面。具體的對策如下：

首先，確保施工的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與安全控制。在施工前應(yīng)該對相應(yīng)的施工設(shè)備與施工材料進(jìn)行檢測，避免由于設(shè)備損壞等問題造成的施工風(fēng)險。此外，尤其是需要對施工環(huán)境進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，如是否帶電，天氣情況等因素。

其次，在施工的過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行，比如對于配網(wǎng)桿體的架設(shè)過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地基的鋪設(shè)等問題。

最后，加強(qiáng)施工的過程中現(xiàn)場監(jiān)管體系，尤其是對安全施工的體系的監(jiān)管與評價，通過培訓(xùn)、宣傳等手段增加施工過程中的安全系數(shù)。

總結(jié)

配網(wǎng)的運行安全風(fēng)險主要來源于三部分：配網(wǎng)的硬件運行風(fēng)險，配網(wǎng)線路的檢測風(fēng)險以及配網(wǎng)線路的施工風(fēng)險。本文通過對前人研究結(jié)論的總結(jié)以及相關(guān)的工作經(jīng)驗。對如上三個問題進(jìn)行分析，找到了存在風(fēng)險的主要依據(jù)以及造成的危害。并從原因出發(fā)為風(fēng)險的防范提出了自己的解決對策。希望能夠為今后的配網(wǎng)運行安全提供理論基礎(chǔ)。

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