摘 要:設(shè)計程序的傳送帶的黑箱方法,建立了結(jié)合計劃模型與方法,功能分解的構(gòu)建方案的評價模型進行優(yōu)化,并用動態(tài)規(guī)劃的方法確定最佳組合的結(jié)構(gòu),解決了設(shè)計方案由于缺乏信息,難以量化和評估的。結(jié)果證明該方法確定最佳的程序集的正確和符合實際。
關(guān)鍵詞:帶式輸送 結(jié)構(gòu)方案 設(shè)計
中圖分類號:TH222 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)11(b)-0075-02
現(xiàn)代散狀物料運輸?shù)闹饕O(shè)備就是帶式輸送機,其在運輸系統(tǒng)中占得比重是越來越高了,而優(yōu)勢方面也是越來越明顯,所以在很多比較復(fù)雜的環(huán)境中也是需要這種特別高效的運輸工具(環(huán)境有防洪的筑堤和震后重建的場所等方面),但是目前固定機架水平的轉(zhuǎn)彎輸送機還是很難程度上滿足這些比較惡劣的環(huán)境要求的。擬設(shè)出一種可以較適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的運輸機,進而實現(xiàn)出了蜿蜒移動的帶式輸送機。采用結(jié)構(gòu)模塊化的設(shè)計方法來設(shè)計出蛇形輸送機,并且運用動態(tài)尋優(yōu)的方法和層次分析的方法來確定出最優(yōu)的輸送機機構(gòu)方案[3]。
1 結(jié)構(gòu)方案設(shè)計流程
新型的輸送機設(shè)計方案可以分為各組合方案的評價、功能與構(gòu)建映射、功能分解、以及總功能的確定這四個方面的額階段。
1.1 黑箱法確定新型輸送機的總功能
新型輸送機的總功能:新型輸送機行進過程中實現(xiàn)散體物料的運輸。黑箱示意圖如圖2。
1.2 新型輸送機的功能分解
功能分解的結(jié)果可以用樹形結(jié)構(gòu)表示,利用樹結(jié)構(gòu)方法對功能編碼進行存儲,通過遍歷的方法進行功能的查找。多個并列的子功能構(gòu)成了“或樹”結(jié)構(gòu),相互依存的子功能構(gòu)成了“與樹”結(jié)構(gòu)。用樹形結(jié)構(gòu)描述功能分解的優(yōu)點是功能的層次分明,功能與構(gòu)件的對應(yīng)關(guān)系清楚明了,易于用計算機實現(xiàn)功能分解和組合。新型輸送機的功能分解的樹形結(jié)構(gòu)如圖5所示。
構(gòu)件是功能的載體,是功能實現(xiàn)的手段,通過搜索構(gòu)件數(shù)據(jù)庫,獲得子功能與構(gòu)件的映射關(guān)系,有些子功能與構(gòu)件是一一對應(yīng)的,有的是一對多的關(guān)系。
2.3 動態(tài)規(guī)劃尋優(yōu)
3 新型輸送機方案設(shè)計的實現(xiàn)
不同的原則,在新型輸送機結(jié)構(gòu)的動態(tài)規(guī)劃問題輸送機機功能分解得出四個功能元素視為相互關(guān)聯(lián)的四個不同的階段,每個階段的功能元素的映射方案解決。權(quán)重的原則,程序解決以下和鄰近的原則規(guī)劃解決方案結(jié)合額定產(chǎn)品的最大為目標函數(shù),反序求解方法使用動態(tài)規(guī)劃的解空間優(yōu)化。
根據(jù)評價模型的動態(tài)規(guī)劃優(yōu)化理論,解決問題,可以得出最佳的決定為。這一動態(tài)規(guī)劃問題,該新型蛇形輸送機結(jié)構(gòu)優(yōu)化程序的“移動”的功能元素對應(yīng)的原則,程序解決方案選擇“爬蟲+輪式移動的(頭車履帶移動,其余汽車使用的輪式移動)的水平;將功能元件對應(yīng)原理解決方案選擇“跟蹤差速轉(zhuǎn)向缸輔助”;“垂直轉(zhuǎn)彎”的功能元件對應(yīng)原理解決方案選擇“萬向接頭連接由重力垂直翻轉(zhuǎn)”(垂直輸送機是攀登,下坡條件);“散裝物料處理功能元素相應(yīng)的程序設(shè)計的原理方案選擇“工”型帶式輸送機。
4 結(jié)論
運用模塊分析放來建立一個新型的輸送機,同時與動態(tài)規(guī)劃法相互運用到程序的評價體系當中,這樣結(jié)果就證明出,運用一個最權(quán)重的方法確定最好的解決方案,符合實際,同時速度的優(yōu)化模型,避免了組合爆炸留下的原因盲目搜索造成更多的功能。由于采取了一系列的專家知識,消除一個設(shè)計師的情感偏好因素影響的設(shè)計,但也不會發(fā)生,只是因為一個指標是不符合,就案件可能是最好的設(shè)計概念排除。實踐證明,該設(shè)計方法可以應(yīng)用于其他機構(gòu)的方案設(shè)計。
參考文獻
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