淺析鐵路通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)主義建設(shè)工作的日益加快，我國(guó)的鐵路產(chǎn)業(yè)也得到了充分的發(fā)展空間，尤其是在現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)體制下，區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)的加劇、地區(qū)貧富差距的日漸擴(kuò)大都直接促使了鐵路產(chǎn)業(yè)的崛起：鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國(guó)解決貧富差距的一項(xiàng)根本性工作，如何使鐵路產(chǎn)業(yè)更為貼近我國(guó)人民的生活，如何利用鐵路帶給國(guó)帶給國(guó)人更為方便、快捷、安全的出行方式，已經(jīng)成為了我國(guó)構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化市場(chǎng)的一個(gè)重要課題了。本文將從鐵路通信的方面出發(fā)，對(duì)其工程的施工技術(shù)要點(diǎn)及具體的質(zhì)量控制措施作進(jìn)一步的探討。

關(guān)鍵詞：通信工程 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U285 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）11（b）-0122-01

1 鐵路通信工程質(zhì)量控制工作的開(kāi)展在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)工作中的意義

近幾年來(lái)，鐵路事故的頻發(fā)使得我國(guó)的鐵路工程的安全性評(píng)估成為了全社會(huì)所矚目的一項(xiàng)重要工作，而影響鐵路安全性的最主要因素，則是通信工程的是否完備。

鐵路通信工程是有效抑制鐵路事故發(fā)生率的一項(xiàng)重要工程，其主要通過(guò)監(jiān)控、信息傳輸?shù)确矫鎸?duì)鐵路的情況進(jìn)行全方位的控制，以達(dá)到控制鐵路安全性能的目的。這就意味著，鐵路通信工程的開(kāi)展，對(duì)鐵路的建設(shè)乃至我國(guó)和諧社會(huì)的構(gòu)建都有著極為深遠(yuǎn)的影響。因此，在鐵路通信工程開(kāi)工后，必須對(duì)鐵路通信工程進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制工作，這不僅僅是鐵路通信工程自身發(fā)展的基本性需求是響應(yīng)我國(guó)和諧社會(huì)構(gòu)建歷程中的一個(gè)重要要求。

就我國(guó)目前現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，鐵路通訊工程質(zhì)量控制措施往往并不到位，工程管理人員的疏于防范，且在工程中沒(méi)有注意到將各個(gè)環(huán)節(jié)合理地搭配起來(lái)，直接導(dǎo)致了工程的進(jìn)度緩慢和工程質(zhì)量并不能得到有效控制的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，在施工技術(shù)方面，從施工技術(shù)方案的落成到施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程都沒(méi)有進(jìn)行可行性評(píng)估，進(jìn)一步使得整個(gè)質(zhì)量控制工作形同虛設(shè)，從根本上讓整個(gè)通信工程流于形式，甚至影響到整個(gè)鐵路的實(shí)際應(yīng)用。

鐵路通信工程是一項(xiàng)極具系統(tǒng)性的工程，其施工內(nèi)容由各個(gè)工種與各個(gè)環(huán)節(jié)互相搭配而成，這就使得整個(gè)鐵路通信工程對(duì)系統(tǒng)性的要求更加高了。尤其是在信息化產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展的今天，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不斷升級(jí)，更直接導(dǎo)致了鐵路通信工程的復(fù)雜化、規(guī)?；＿@就要求通信工程管理人員必須對(duì)通信工程進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制了，從工程的設(shè)計(jì)到竣工，都必須有明確的控制方案，并將各工種與各工種、各環(huán)節(jié)與各環(huán)節(jié)合理、有效地搭配起來(lái)，充分體現(xiàn)工程的系統(tǒng)性。

2 鐵路通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

施工技術(shù)要點(diǎn)的把握是工程管理人員開(kāi)展相關(guān)質(zhì)量控制工作、體現(xiàn)出質(zhì)量控制工作的系統(tǒng)性的前提。而就鐵路通信工程而言，鐵路通信工程的施工要點(diǎn)主要就集中在光纜線路和電纜線路兩類線路之間。光纜線路和電纜線路的施工是貫通著整個(gè)鐵路通信工程一項(xiàng)重要工作，也是整個(gè)鐵路通信系統(tǒng)的最主要安全保障。如何更好地控制電纜線路和光纜線路的施工，已經(jīng)成為了現(xiàn)今每一個(gè)鐵路通信工程工程管理人員都應(yīng)考慮的一個(gè)問(wèn)題了。

2.1 光纜線路埋設(shè)方式的選擇

光纜線路的埋設(shè)工作是整個(gè)光纜線路施工的最主要工作，同時(shí)，由于光纜線路貫通著整個(gè)鐵路通信工程的，所以其埋設(shè)的方式的選擇往往也會(huì)影響到整個(gè)工程的正常開(kāi)展。因此，施工人員在進(jìn)行線路埋設(shè)的過(guò)程中應(yīng)該盡量避免線路的重疊，充分保證整個(gè)工程開(kāi)展的合理搭配。這就要求施工設(shè)計(jì)書(shū)的設(shè)計(jì)人員在對(duì)光纜線路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須有一個(gè)全局的掌控能力和相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)，并召集施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)各工種的負(fù)責(zé)人開(kāi)展相關(guān)的施工座談會(huì)，對(duì)光纜線路的埋設(shè)施工過(guò)程中所可能影響到的施工問(wèn)題進(jìn)行全方位地解析，并根據(jù)各施工負(fù)責(zé)人的施工建議進(jìn)行整合，充分保證整個(gè)施工項(xiàng)目的順利開(kāi)展。

2.2 嚴(yán)格控制線路埋設(shè)施工

在埋設(shè)方式確定、相應(yīng)設(shè)計(jì)書(shū)出臺(tái)后，施工人員則應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)設(shè)計(jì)書(shū)進(jìn)行施工，在讀通讀懂設(shè)計(jì)書(shū)的前提下對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的要點(diǎn)進(jìn)行全方位的控制。從根本上規(guī)范化施工過(guò)程，讓施工設(shè)計(jì)落到實(shí)處，避免因?yàn)槭┕さ牟划?dāng)而造成預(yù)計(jì)之外的施工事故發(fā)生。

2.3 實(shí)際化線路開(kāi)挖回填工作

對(duì)于光纜線路的開(kāi)挖和回填，應(yīng)盡量依照相關(guān)的施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖回填，但在這過(guò)程中，施工人員也應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)設(shè)計(jì)書(shū)所要求的開(kāi)挖回填工作進(jìn)行客觀合理的可行性分析，如發(fā)現(xiàn)不可行，則應(yīng)立即上報(bào)，確保整個(gè)施工更具實(shí)效。

2.4 選擇合適工藝

通信光纜接續(xù)及引入光纜纖芯接續(xù)可采用自動(dòng)熔接機(jī)進(jìn)行電弧熔接工藝，光纖接頭處用加強(qiáng)熱縮管保護(hù)，外護(hù)套接續(xù)采用光纜接頭盒接續(xù)，光纜接續(xù)必須認(rèn)真執(zhí)行操作工藝的要求。

2.5 接續(xù)環(huán)境的控制

光纖接續(xù)的環(huán)境必須整潔，接續(xù)作業(yè)過(guò)程中應(yīng)特別注意防塵、防潮和防震。光纜各連接部位及工具、材料應(yīng)保持清潔，確保接續(xù)質(zhì)量和密封效果；15）進(jìn)行光纖接續(xù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行雙向監(jiān)測(cè)，雙向平均接續(xù)衰耗值合格后，才允許按工藝要求收容于接頭盒內(nèi)，接頭盒安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行雙向復(fù)測(cè)，無(wú)變化后，才能按要求放置保護(hù)。

3 相關(guān)質(zhì)量控制措施

相關(guān)施工質(zhì)量控制措施主要有以下幾點(diǎn)。

（1）光電纜溝深符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，光電纜溝與其它建筑物的距離符合施工規(guī)范要求，光電纜溝底平直。當(dāng)徑路需要更改時(shí)，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理工程師確認(rèn)，得到同意后方可更改，并在徑路臺(tái)帳上注明；對(duì)特殊情況無(wú)法達(dá)到溝深要求時(shí)，采用鋼管、水泥槽或復(fù)合阻燃槽對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)。

（2）光電纜裝車時(shí)，最好使用吊車裝卸，不得損傷光電纜和光電纜盤，裝載后光電纜固定牢固，嚴(yán)禁將光電纜盤平放在車上。

（3）人工抬放光電纜時(shí)，人員間隔不宜間隔過(guò)大，嚴(yán)禁壓、折、摔、拖、扭曲，不得用機(jī)械或人工在地上拖拉。

（4）光電纜穿過(guò)防護(hù)管時(shí)，在管口安放防護(hù)環(huán)或喇叭口，涂抹潤(rùn)滑油，避免損傷光電纜外護(hù)套，發(fā)現(xiàn)光電纜塑料護(hù)套損傷，及時(shí)用瀝青熱涂再纏繞熱縮帶處理。

參考文獻(xiàn)

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