依托“南風(fēng)服務(wù)”，邁向風(fēng)電產(chǎn)業(yè)前沿

本刊記者／蘇曉

依托“南風(fēng)服務(wù)”，邁向風(fēng)電產(chǎn)業(yè)前沿

本刊記者／蘇曉

受訪嘉賓：梁裕國1962年出生，教授級高級工程師，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理。

《風(fēng)能》：正如軌道交通對質(zhì)量的要求非常高，風(fēng)電行業(yè)對機(jī)組質(zhì)量的要求也非常高，南車風(fēng)電如何從各方面保證機(jī)組的產(chǎn)品質(zhì)量？

梁裕國：質(zhì)量是企業(yè)的生命，這是千古不變的真理。相比軌道交通行業(yè)，風(fēng)電的維修條件和服務(wù)環(huán)境更為惡劣。在偏僻的風(fēng)電場，吊裝一個小部件就需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財力。如果產(chǎn)品質(zhì)量出問題，大量的運(yùn)維費(fèi)用將使設(shè)備制造商和風(fēng)場投資商虧得血本無歸，這個道理顯而易見，我們不可能讓自己和客戶去承擔(dān)這么高的風(fēng)險。自批量投運(yùn)以來，南車風(fēng)電的機(jī)組質(zhì)量經(jīng)受了市場的考驗(yàn)，機(jī)組可利用率高、產(chǎn)品質(zhì)量可靠，得到了客戶認(rèn)可和好評。

南車風(fēng)電一直堅(jiān)持以質(zhì)量為根本，嚴(yán)格按質(zhì)量體系要求進(jìn)行全過程質(zhì)量管理，公司的核心領(lǐng)導(dǎo)和骨干多來自于軌道交通行業(yè)，有著多年的制造企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，擁有國際先進(jìn)的管理理念，一直致力于將國際先進(jìn)的管理手段運(yùn)用到風(fēng)機(jī)制造中。我們引入了汽車企業(yè)豐田的精益生產(chǎn)體系(TPS)，以盡可能減少生產(chǎn)過程中的缺陷；在設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，都采用國際先進(jìn)的模式進(jìn)行控制。對于部件尤其是關(guān)鍵部件的選擇和檢驗(yàn)，我們有著嚴(yán)格的篩選流程，不會簡單追求低成本而降低產(chǎn)品質(zhì)量。另外，我們在風(fēng)能資源復(fù)核、塔筒監(jiān)造上也建立了專業(yè)的隊(duì)伍和流程，以求全方位保障機(jī)組高效、穩(wěn)靠運(yùn)行。

《風(fēng)能》：您如何看待風(fēng)電機(jī)組的售后服務(wù)？

梁裕國：從技術(shù)層面來說，我覺得技術(shù)應(yīng)該分為四個層次。第一個層次叫技術(shù)科學(xué)或者前沿技術(shù)，這個比較高尖端，是所有技術(shù)的基礎(chǔ)；第二個層次是應(yīng)用技術(shù)，是如何把前沿技術(shù)和技術(shù)科學(xué)應(yīng)用到生活當(dāng)中；第三個層次是設(shè)計(jì)技術(shù)，把高尖端的技術(shù)通過自己的設(shè)計(jì)展示給大家；最后一個層次也是非常重要的，叫維修技術(shù)或者維護(hù)技術(shù)。風(fēng)電機(jī)組售后維護(hù)和維修其實(shí)就是對前面幾個技術(shù)進(jìn)行反饋，對設(shè)計(jì)技術(shù)如何適應(yīng)現(xiàn)場提供優(yōu)化，對應(yīng)用技術(shù)理念拓展，對前沿技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。

“誠信、熱情、嚴(yán)正、高效”是南車風(fēng)電的服務(wù)理念。多年來，售后服務(wù)一直是南車風(fēng)電產(chǎn)品整體解決方案的重要組成部分，也是南車風(fēng)電擁有的特色優(yōu)勢。伴隨風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，公司的售后服務(wù)體系日益完善，售后服務(wù)隊(duì)伍也更加成熟及專業(yè)。

《風(fēng)能》：南車風(fēng)電在售后服務(wù)上取得的成績和近期工作布局是怎樣的？

梁裕國：南車風(fēng)電一直重視售后服務(wù)工作，主要體現(xiàn)在售后服務(wù)文化建設(shè)和售后服務(wù)體系建設(shè)兩個方面。我們吸納了整個株洲所在軌道交通“綠蔭服務(wù)”的精神和內(nèi)涵，同時結(jié)合風(fēng)電行業(yè)售后服務(wù)要求策劃了專有品牌——“南風(fēng)服務(wù)”，這既彰顯了南車品牌，又有溫暖用戶的意思。

我們致力于將售后服務(wù)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并在風(fēng)電行業(yè)率先啟動了售后服務(wù)體系認(rèn)證工作。今年5月，公司通過了全國商品售后服務(wù)評價達(dá)標(biāo)認(rèn)證評審委員會的評審，獲得了風(fēng)電行業(yè)唯一的“五星認(rèn)證”證書，下一步我們還會將所有關(guān)鍵部件供應(yīng)商的售后服務(wù)納入到我們的售后服務(wù)體系中統(tǒng)一管理，以求全方位地滿足客戶需求，提升工作效率，盡可能為客戶創(chuàng)造價值。

《風(fēng)能》：不管是生產(chǎn)還是售后，研發(fā)能力的培養(yǎng)都是最基礎(chǔ)的要素，能否談?wù)勀宪囷L(fēng)電在這方面的理念和做法？

梁裕國：風(fēng)電技術(shù)人才的培養(yǎng)，既要“走出去”，也要“引進(jìn)來”。“走出去”是出去學(xué)習(xí)，也要引進(jìn)。目前我國風(fēng)電技術(shù)方面出去學(xué)習(xí)的不太多，引進(jìn)的也不太多。所以，我們的眼光還要放遠(yuǎn)一些，將國際上優(yōu)秀的東西引進(jìn)來?，F(xiàn)在國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)引進(jìn)的主要是設(shè)計(jì)技術(shù)，但是在應(yīng)用技術(shù)和基礎(chǔ)科學(xué)上還很欠缺。

一個企業(yè)應(yīng)該有包容心，要容人所長，并借鑒和吸收別人的精華。只有做到這一點(diǎn)，我們才能吸引更優(yōu)秀的人才來發(fā)展企業(yè)。對南車風(fēng)電來說，這幾年我們更多地是依靠自己的力量來發(fā)展技術(shù)，尤其是株洲所50年來掌握的核心技術(shù)，如變流技術(shù)、電子控制技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)等，在這些方面我們是有優(yōu)勢的，而且基本也還是靠自己。但是，在風(fēng)電機(jī)組的機(jī)械基礎(chǔ)和整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)上面，我們還需要多學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

《風(fēng)能》：您如何看待南車風(fēng)電以及整個國內(nèi)風(fēng)電市場的發(fā)展現(xiàn)狀和前景？

梁裕國：盡管目前我們面臨很多困難，比如機(jī)組價格偏低、現(xiàn)金流吃緊、市場增幅降低等，但“十三五”期間，我們?nèi)詴?jiān)定不移地把風(fēng)電行業(yè)做好。對于南車及株洲所而言，風(fēng)電事業(yè)部不僅是一個整機(jī)牽頭單位，還是承載著株洲所和中國南車希望的新能源產(chǎn)業(yè)代表。目前中國南車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈已經(jīng)非常完善和成熟，發(fā)電機(jī)、葉片、變流器、齒輪箱這些主要零部件在行業(yè)獲得了良好口碑。所以，我們有將風(fēng)電產(chǎn)業(yè)打造成中國南車第二大支柱產(chǎn)業(yè)的決心和能力，這也符合中國南車的整體戰(zhàn)略要求。

和現(xiàn)在的風(fēng)電業(yè)務(wù)一樣，十年前株洲所的電動汽車產(chǎn)業(yè)也遇到了非常多的困難。但是我們迎難而上堅(jiān)持下來，目前電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先的地位。所以，我覺得做什么事情認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)就要堅(jiān)持到底，不輕言放棄。風(fēng)電是個朝陽產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)，符合整個國家的戰(zhàn)略發(fā)展需要，是以后發(fā)展的一大趨勢。因此，我們應(yīng)該在堅(jiān)定信念的同時，不斷提高風(fēng)電機(jī)組的可利用率、發(fā)電量、產(chǎn)品可靠性，向國外優(yōu)秀的產(chǎn)品看齊，只要質(zhì)量上去了，產(chǎn)品就不愁沒有銷路。