新浪網(wǎng)友甲

看到這個(gè)案例，其實(shí)它說出了現(xiàn)在眾多行業(yè)的共性——成本上漲了。現(xiàn)在，每項(xiàng)成本都在漲，盡管人民幣在升值，但是人們?cè)趪?guó)內(nèi)并沒有感覺得到人民幣升值帶來了成本的減少。我們所處的物流環(huán)境，只是感覺到勞動(dòng)力成本上升了、油價(jià)上升了、罰款增多了，即使說減稅，搞了個(gè)營(yíng)改增，可眼下運(yùn)輸企業(yè)并沒得到實(shí)惠。案例中的主機(jī)廠、汽車零部件廠和銷售商的利潤(rùn)空間被擠壓，于是把目光盯在物流環(huán)節(jié)，把危機(jī)轉(zhuǎn)嫁給物流企業(yè)，這是現(xiàn)實(shí)中普遍存在的事，尚無很好的解決辦法，只能通過各企業(yè)一段時(shí)間的磨合后找到相互適應(yīng)的空間，以獲取到各自的微利。那么林總，你就暫且等待吧。

新浪網(wǎng)友乙

說到物流成本上漲，企業(yè)沒有利潤(rùn)，以我之見是我們的市場(chǎng)體制不完善所致。有些成本是剛性的，你想減也減不下來。但有些成本是無妄之災(zāi)，比如罰款，那幫人想罰多少就罰多少，而且他們代表的是政府部門，你敢抗拒嗎？所以，沒有一個(gè)完善的市場(chǎng)體制，沒有一個(gè)把職能轉(zhuǎn)到服務(wù)上來的政府，物流企業(yè)利潤(rùn)之殤永遠(yuǎn)是物流企業(yè)之痛。說到底，林藍(lán)和孫海濤的無奈，是我們市場(chǎng)體制的痛點(diǎn)，只有改革才能醫(yī)治。兩位哥們兒，期盼給你們帶來解脫無奈的改革吧。C