記者了解到，福州至平潭鐵路工程于近日開工建設(shè)。新建福州至平潭鐵路從福州站引出，利用既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線至東山，下穿機場高速公路后以隧道穿鼓山，跨閩江，引入福州南站，再跨烏龍江至長樂市首占，穿董奉山至洋下村，經(jīng)松下以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路全長 88.433km，新建正線橋梁 28 座共 38.39km， 隧道 14 座共 28.409km。 該工程項目批復(fù)總投資 244.36 億元，建設(shè)工期 5.5年。

福州至福州南段設(shè)計旅客列車行車時速為160km。福州南至平潭段設(shè)計旅客列車行車時速為 200km。全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭 6個站，其中福州、福州南為既有站，其余為新建中間站。

(摘自《人民鐵道》報)