袁日東，郝 鵬，王 昊

（太原鐵路局 湖東電力機務段 技術科，山西大同037300）

霧霾天氣不僅影響空氣質量，更對鐵路安全運輸構成影響。電力機車在行駛中，飄浮在空中的粉塵顆粒積聚在車頂高壓器件上，很容易產生"污閃"現(xiàn)象，造成設備故障。另外，在霧、露、毛毛雨等空氣濕度大的條件下，電力機車車頂絕緣裝置表面污穢層被濕潤，在高電壓作用下表面電導和泄漏電流將大大增加，導致沿面霧閃放電，從而直接導致機車車頂高壓設備之間、接觸網(wǎng)放電，嚴重時可能使接觸網(wǎng)被燒斷。

1 問題的提出

近年來，由于氣候原因及環(huán)境問題，華北地區(qū)在每年1月份開始出現(xiàn)霧霾天氣，這種天氣對電力機車正常運行造成了嚴重的影響。僅僅2013年1月14日、15日兩天全鐵路就發(fā)生機車車頂閃絡18件［1］。霧霾天氣對電力機車車頂絕緣構成極大威脅，直接危及運輸生產安全，嚴重影響鐵路正常運輸秩序。

大秦線是我國"西煤東運"的主要通道，任務繁重，日運量達120萬t以上，2萬t列車日開行達到90對。湖東電力機務段是大秦線唯一的動力牽引單位，其中配屬電力機車596臺。由于大秦線線路復雜，環(huán)境惡劣，其中共有52座隧道 ，隧道總延長67.197km，長度在2 000m以上的隧道13座，隧道內煤塵不能散發(fā)，導致電力機車車頂容易吸附厚厚的煤塵，在遇上霧霾天氣時極易發(fā)生車頂高壓回路接地故障。

2 原因分析

在霧霾天氣運行的電力機車，如果機車車頂高壓部件狀態(tài)不良，就會使機車車頂絕緣降低，我們主要從電力機車日常檢修、整備、運用3個方面進行分析。

（1）車頂絕緣部件狀態(tài)

當絕緣部分出現(xiàn)裂損時，正常運行不容易發(fā)生明顯的問題，但是遇霧霾天氣時，空氣中的污染物中含有導電的電離物質，侵入裂損部位極易發(fā)生車頂放電現(xiàn)象。例如：1月14日，石家莊電力機務段SS4型0304號機車［1］，由于機車受電弓傳動風缸支持絕緣子底部存在裂紋，導致污染霧氣進入絕緣子內部引發(fā)閃絡，造成接觸網(wǎng)斷線事故。因此，車頂高壓部件狀態(tài)不良是機車車頂放電的主要原因之一。

（2）車頂日常清潔

電力機車入庫每次都必須對車頂進行清掃檢查，特別是運煤機車車頂在運行中容易吸附煤炭等粉塵，遇霧霾等惡劣天氣容易引起車頂高壓部件間連線短路，造成機車主斷路器（簡稱主斷）跳閘，甚至車頂放電燒損。因此，遇霧霾天氣等惡劣天氣，電力機車盡量在有條件的地方入庫，進行整備，避免由于長時間不入庫整備沒能及時處理車頂污染物造成車頂閃絡。

（3）應急處理

電力機車出庫前，機車乘務員需進行機能試驗、車頂絕緣檢測試驗，把好機車出庫最后一關。另外，遇車頂閃絡后機車乘務員不可進行合主斷試驗，要立即降弓，防止因盲目合閘燒毀接觸網(wǎng)，同時使用車頂絕緣檢測裝置進行車頂絕緣檢測，檢測正常后方可再次升弓。遇單節(jié)車車頂絕緣不良時，要及時進行切單節(jié)運行，防止堵區(qū)間時間太長。

3 預防措施

（1）噴涂防污閃涂料

由于湖東電力機務段電力機車運行區(qū)間環(huán)境污染嚴重，為了防止車頂瓷瓶污閃故障，2012年3月份將噴涂防污閃涂料納入機車春檢整修范圍，對主斷等高壓電器部件的瓷瓶（不包括硅橡膠絕緣子）噴涂RTV防污閃涂料，每臺機車用量約4kg，噴涂前必須先用白紗布沾清水將瓷瓶外表面擦拭干凈。噴涂厚度必須均勻，涂覆完成后濕膜的厚度應為0.7mm左右（固化后即可達到0.5mm）。

（2）提高機車整備質量

遇霧霾等惡劣天氣，對入庫機車車頂高壓設備進行清潔，使用專用清潔劑、白紗布進行擦拭，保證運用電力機車各絕緣子表面清潔狀態(tài)良好。同時，按工藝標準對受電弓升弓壓力、升降弓時間進行校正，并更換防污閃涂料剝離、掉塊裂損的高壓設備［2］。

（3）改進車頂絕緣檢測裝置

電力機車車頂絕緣檢測裝置是一種車載檢測設備，能快速、準確判斷車頂高壓設備是否接地或絕緣降低，防止盲目升弓燒損受電弓和接觸網(wǎng)。原裝置在庫內使用時，在車頂門打開時，仍然能通電試驗［2］，為了達到消除安全隱患，防止機車車頂有人時使用及試驗車頂絕緣監(jiān)測裝置發(fā)生人身安全隱患，湖東電力機務段對SS4G機車車頂絕緣檢測裝置進行重新布線（如圖1），通過兩節(jié)車門連鎖裝置對車頂絕緣檢測裝置電源進行控制。原有的車頂門連鎖、高壓報警器接線分別接常開、常閉連鎖；布兩根線分別將651a、651b接到車頂門連鎖另一常開接點上。布兩根線將651、651-1接到B節(jié)車頂門另一常開連鎖接點上。

同時，將車頂絕緣監(jiān)測裝置的開關進行更換，簡化乘務員及檢查人員作業(yè)量，從而提高車頂絕緣檢測裝置的使用效率，保證機車在運行途中發(fā)生故障時能及時獲知車頂高壓設備絕緣情況。

（4）對機車乘務員進行霧霾天氣運行卡控

遇霧霾等惡劣天氣升弓前必須對車頂絕緣進行檢測。在機車出庫時，機車乘務員必須嚴格使用車頂絕緣檢測裝置進行試驗，檢測達不到要求必須按機統(tǒng)-28提票處理，并及時聯(lián)系更換機車，以免延誤機車出庫。機車運行時，遇車頂高壓設備發(fā)生故障，如受電弓刮弓、瓷瓶閃絡、車頂接地、放炮頂電時機車乘務員要立即降弓，并使用車頂絕緣檢測裝置，檢測合格后方可升弓。在機車單節(jié)出現(xiàn)接地故障時，能及時準確的進行切換機車單節(jié)運行，防止故障擴大。

4 結束語

2013年1月份的霧霾天氣使湖東電力機務段電力機車又經受了一次考驗，由于我們在車頂絕緣上采取了以上措施，沒有因車頂閃絡造成D21故障。而且以上措施簡單易行，操作、檢修、整備都容易掌握，特別是對車頂絕緣檢測進行了改進，可以在機車入庫整備（車頂有人）時不用再對車頂絕緣檢測進行防護，既節(jié)省了人力，又保障了車頂作業(yè)人員的人身安全。

［1］張有松，朱龍駒.韶山4型電力機車［M］.中國鐵道出版社，2006.

［2］韶山4型電力機車檢修手冊.大連中國北車集團大連機車車輛有限公司［R］，2004.