功（中車大同電力機車有限公司，山西 大同 037000）引言鐵路運輸為當(dāng)前路運的關(guān)鍵方式，其先后經(jīng)歷了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車三個發(fā)展階段。目前，主要以電力機車為主，其可作為貨物和乘客的運輸載體。牽引電機為電力機車的核心部件，其性能直接決定能否對電力機車進行穩(wěn)定、安全的控制。目前，對于電力機車而言，國內(nèi)企業(yè)主要完成制造任務(wù)；而對于電力機車的核心控制技術(shù)而言，我國與發(fā)達國家還存在較大的差距[1]。尤其是在近年來，國外技術(shù)對我國的封鎖以及在鐵路運輸需求越來

作為干線客運電力機車，設(shè)計最高時速170km，持續(xù)功率4800kW。隨著鐵路第六次大提速及機車運行里程的增加，該型機車在運用過程中出現(xiàn)了車體橫向晃動的問題。本文通過對機車走行部結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)機車運用路線實際情況進行研究改進，制定改進措施，結(jié)合廠修過程實施，有效改善車體橫向晃動問題，對提高鐵路機車安全運行及客戶滿意度都具有十分重要的意義。關(guān)鍵詞：電力機車;橫向晃動;防控措施前言：韶山7E型電力機車是根據(jù)我國客運提速的需要和鐵道部鐵科技函〔2002〕24號下達

日，中車大同電力機車有限公司內(nèi)，工人正在吊裝重載機車底盤部件。近年來，中車大同公司推出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載機車產(chǎn)品，形成了不同軸式、軸重和牽引力等級的產(chǎn)品組合，代表了世界重載機車的先進水平。和諧2系列大功率交流傳動電力機車，廣泛運用于我國京包、包蘭、京哈等多條鐵路干線。在此基礎(chǔ)上，中車大同公司研制的復(fù)興2B型電力機車填補了我國30噸大軸重電力機車的技術(shù)空白。

面出發(fā)，研究電力機車在原有DK-L制動機的基礎(chǔ)上進行適應(yīng)性改造，實現(xiàn)重載鐵路萬噸組合列車開行，并對BCU制動控制系統(tǒng)常見故障的處理方法進行分析，總結(jié)系統(tǒng)故障處理思路及經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：萬噸組合列車;電力機車;BCU制動系統(tǒng);故障分析中圖分類號：U270.35文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2096-6903（2022）08-0126-030 引言神朔鐵路是國家I級電氣化重載鐵路，其中部分萬噸組合列車由四臺韶山4型電力機車通過無線傳輸?shù)闹剡B方式，由主控機車發(fā)出指令同步控

層次分析法;電力機車1研究背景輪軌間的黏著力其大小因黏著系數(shù)而不同，當(dāng)機車的輪周牽引力或制動機施加的力超過輪軌間所能產(chǎn)生的黏著力最大值時，會造成黏著破壞，機車動輪就會發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行等影響行車安全的現(xiàn)象，影響機車車輛的牽引性能和制動性能，使加速或制動列車所需要的距離增加，除了影響機車運轉(zhuǎn)安全性及能量浪費外，還會造成軌道或車輪的磨損，使維修成本大大提高，旅客舒適度也會受影響[1]。解決這類問題最主要的方法是改善輪軌間的黏著條件。試驗顯示，如果輪軌界面有水、油或

技術(shù)，完善了電力機車的運行技術(shù)，改善了其功能，電力機車內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。是高效率、低污染的鐵路運輸力。車載牽引供電系統(tǒng)是電力機車的主要設(shè)備之一，變壓器是列車供電系統(tǒng)的核心部件之一。運行質(zhì)量直接取決于鐵路的安全暢通。提高變壓器的性能和維護水平，延長變壓器的使用壽命，保證變壓器的良好質(zhì)量，避免立機破臨修。在我國鐵路的發(fā)展方面，電力機車的交流傳動將成為我國開發(fā)利用的主流機車。電機交流牽引是主要設(shè)備之一，它對整個列車的安全運行很重要。因此，必須考慮電機交流牽引的故

制造出第一輛電力機車，電力機車需要電能，而所需的電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)提供，所以是一種非自帶能源的機車。電力機車具有功率大、過載能力強、牽引力大等特點，使用電力機車牽引車列能夠提高列車的速度和承載重量得以提高鐵路的運輸能力。文章就電力機車檢修管理模式做出簡要概述。[關(guān)鍵詞]電力機車;檢修管理模式;實踐;探索[中圖分類號]U269.6 [文獻標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）09–0–02[Abstract]The first

：水性涂料;電力機車;城軌車輛;應(yīng)用現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢水性涂料是一種環(huán)保性較強的涂料，隨著當(dāng)前環(huán)保意識和健康意識的不斷提高，水性涂料的發(fā)展前景也極為廣泛，而鐵道交通作為我國基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，也勢必要做好節(jié)能環(huán)保工作。一、水性涂料的概述（一）水性涂料的概念水性涂料在進行使用的過程中所用的介質(zhì)是水，當(dāng)前常用的水性涂料主要包括兩種，一種是水溶性涂料，另一種是水分散性涂料，也就是乳膠涂料。水溶性入料的成膜物是水溶性樹脂，主要包括電泳涂料、水性環(huán)氧樹脂、無機高分子

為理想的鐵路電力機車牽引變壓器用油。本文將以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析為切入點，對鐵路電力機車用變壓器油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)展開深度分析，旨在保證牽引變壓器安全可靠運行，實現(xiàn)理想化鐵路電力機車運行模式。關(guān)鍵詞：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);油酸值;變壓器油;電力機車;鐵路目前國內(nèi)鐵路電力機車牽引變壓器（以下簡稱變壓器）采用油浸式變壓器，主要分為充氮密封、開放式兩種類型。根據(jù)變壓器類型以及使用環(huán)境，各變壓器所使用變壓器油并不相同。變壓器油質(zhì)量是影響變壓器運行質(zhì)量的關(guān)鍵因素，如果其質(zhì)量變差或出現(xiàn)衰變，都會

要：為實現(xiàn)電力機車儀表的智能監(jiān)控，代替乘務(wù)人員人工觀察和判斷確認。本文介紹的電力機車智能儀表監(jiān)控裝置，通過實時采集電力機車工作時控制電壓、接觸網(wǎng)電壓、總風(fēng)壓力、制動缸壓力等有關(guān)數(shù)據(jù)，建立機車狀態(tài)診斷模型，實現(xiàn)電力機車儀表智能監(jiān)控。該裝置基于機車既有的控制邏輯，加裝方便，可以減少副司機95%以上的儀表確認工作，方便其更好地瞭望前方線路情況，降低行車安全風(fēng)險，提高安全生產(chǎn)物防、技防水平。關(guān)鍵詞：電力機車;監(jiān)控;儀表;裝置中圖分類號：TE938 文獻標(biāo)識碼：

大連160型電力機車單元制動器保壓試驗臺的連接管進行改進，具體是將進氣管接頭與快速接頭子體直接焊接的工藝措施，解決了制動器制動保壓實驗泄露的難題，提高了保壓值得準(zhǔn)確性和工作效率。關(guān)鍵詞：電力機車;單元制動器;保壓實驗工裝;改進HXD3D型電力機車是交流電傳動六軸干線客運電力機車，由中國北車集團大連機車車輛有限公司研發(fā)及生產(chǎn)，為200km等級的客運型機車，最大運營速度160km/h，功率7200KW，為目前國內(nèi)最大功率的客運型機車之一。針對機車轉(zhuǎn)向架組裝后進

車間工位進行電力機車轉(zhuǎn)向架組裝工序，通過本方案設(shè)計、工裝改造，經(jīng)過現(xiàn)場驗證，完全可以滿足生產(chǎn)需要。關(guān)鍵詞：電力機車;轉(zhuǎn)向架組裝臺車;電機;傳動比;蓄電池1引言轉(zhuǎn)向架車間建設(shè)轉(zhuǎn)向架組裝精益生產(chǎn)示范線的過程中，需將轉(zhuǎn)向架組裝臺車（圖一）從驅(qū)動單元擺放工位發(fā)運至轉(zhuǎn)向架落成工位，以及轉(zhuǎn)向架落成后發(fā)送下工位，提出了轉(zhuǎn)向架組裝臺車動力的需求，將現(xiàn)有轉(zhuǎn)向架組裝臺車通過增加電機、齒輪、蓄電池等部件達到可自動移動的功能。2改造方案總體設(shè)計2.1改造內(nèi)容改造方案為：增加電機、

測技術(shù)是檢測電力機車離線狀態(tài)、找出離線發(fā)生原因的重要技術(shù)，研究弓網(wǎng)離線能夠解決電力機車離線事故。本文以弓網(wǎng)離線對電力機車產(chǎn)生的危害為研究對象，對電力機車受電弓離線檢測技術(shù)進行了研究，以期能夠為解決弓網(wǎng)離線對電力機車所產(chǎn)生的影響提供一些借鑒。關(guān)鍵詞：電力機車;受電弓;離線檢測技術(shù)在整個電力機車運營系統(tǒng)中，“離線”是制約電力機車提速的關(guān)鍵因素。受電弓一旦離線，供電問題會直接產(chǎn)生，并伴有電弧火花，從而對沿途的通信線路產(chǎn)生干擾，嚴(yán)重影響電力受流裝置的控制系統(tǒng)不能正

;內(nèi)燃機車;電力機車0 ? ?引言隨著鐵路牽引動力的發(fā)展和運輸形勢發(fā)展的需要，牽引重載列車將成為一個各國普遍關(guān)注的問題。本文主要討論重載貨物列車（以下簡稱重載列車）的主要形式和有關(guān)列車操縱問題。1 ? ?重載運輸重載列車主要有3種形式：單元重載列車、組合重載列車和單編重載列車。鐵路重載運輸是涉及面廣而復(fù)雜的綜合技術(shù)。重載列車編組長、質(zhì)量大，由一臺或幾臺機車擔(dān)當(dāng)牽引，需要采取有效的技術(shù)組織措施，確保運行安全，提高運輸效率。近幾十年來，世界各國都對重載運輸?shù)挠?/div>

機電信息 2021年6期2021-03-08

加，和諧1型電力機車經(jīng)過多年技術(shù)積累已經(jīng)成為電氣化干線的主要牽引力量。和諧1型貨運機車為大功率交流傳動電力機車，被廣泛應(yīng)用于各大重載貨運專線：大秦鐵路、浩吉鐵路、瓦日鐵路、唐呼鐵路等。因此，保障和諧1型電力機車安全平穩(wěn)運行對于行車安全和運輸通道的暢通至關(guān)重要，本文將重點針對油溫傳感器溫度范圍超限故障產(chǎn)生機理進行深入分析提出切實可行的故障處置方法。關(guān)鍵詞：電力機車、油溫傳感器、超限、分析。1 故障概述某和諧1型電力機車在庫內(nèi)整備過程中，微機顯示屏報出“油溫傳

介紹作者通過電力機車下線臺隔離裝置的優(yōu)化與改進，解決電力機車電纜下線工序中由于原工裝老舊損壞，性能劣化造成的作業(yè)效率低下、質(zhì)量問題頻發(fā)等問題，供同行參考。關(guān)鍵詞：電力機車、電纜下線、分線隔離裝置1.引言在電力機車電氣系統(tǒng)布線過程中，通常需要專用工裝——電纜下線臺以實現(xiàn)各種型號電纜的導(dǎo)開與下線。而分線隔離裝置是其重要部件，可實現(xiàn)對不同廠家、型號、批次號電纜進行隔離;保證線纜不交叉;多根同束電纜一次同時下線。其性能好壞對于機車電纜下線的作業(yè)效率、質(zhì)量保障具有至

摘? 要： 電力機車的發(fā)展是現(xiàn)代社會經(jīng)濟生活所需，保障電力機車的穩(wěn)定運行就是保障我國公民的人身財產(chǎn)安全。在電力機車牽引系統(tǒng)中，牽引電機是關(guān)鍵組件，對牽引電機的維修檢測有助于確保電力機車牽引系統(tǒng)的健康。由于牽引電機體積龐大、工藝復(fù)雜，為了方便從業(yè)人員的檢修，將“流水線”的思想引入到牽引電機的檢測流程中，并以和諧型牽引電機為例，提出了一套切實可行的檢測線工藝設(shè)計，為牽引電機的檢修做出了一定的貢獻。關(guān)鍵詞： 電力機車;牽引電機;維修檢測;流水線工藝電力牽引技術(shù)是

的不斷提高，電力機車故障診斷以及在維修的決策流程基礎(chǔ)上面已經(jīng)進行了一定的改進，在電動機車的應(yīng)用上面出現(xiàn)故障是不可避免的，如何根據(jù)合適的流程去對電動機車進行維修，同時在電動汽車的故障診斷和維修決策上面如何設(shè)定一個合適的維修中心，也是現(xiàn)如今工作者需要思考的問題。本文通過，現(xiàn)如今在電力機車的故障預(yù)測與維修周期中存在著問題，提出了如何更好地進行電力機車故障預(yù)測與維修周期的決策。關(guān)鍵詞：電力機車;維修周期;決策引言：電力機車因為其具有效率高，啟動快等優(yōu)勢，已經(jīng)逐漸走

對當(dāng)前我國的電力機車產(chǎn)業(yè)展開分析，并重點針對電力機車的檢修問題，以及解決問題的科學(xué)方法應(yīng)用策略進行探究和論述。研究過程主要為：針對我國現(xiàn)階段的電力機車檢修問題進行系統(tǒng)的分析，并且對如何應(yīng)用科學(xué)等方法對其進行檢修提出關(guān)鍵意見和看法，另外會結(jié)合我國電力機車的檢修制度作出研究與探索，以此實現(xiàn)對電力機車的故障排除和科學(xué)檢修方法的高效應(yīng)用與發(fā)展。最終，研究得出：在應(yīng)用科學(xué)的檢修方法之后，電力機車的整體運行效率和工作質(zhì)量得到了較大的提升，而且安全、服務(wù)等各方面的整體質(zhì)

著。交流傳動電力機車在我國鐵路跨越式發(fā)展的背景下將成為開發(fā)應(yīng)用的主流機車。牽引電機作為交流電力機車的核心部件之一，其工作環(huán)境惡劣、負載變換頻繁、動力作用大等因素使?fàn)恳姍C較易出現(xiàn)故障。牽引電機的安全運行關(guān)系到整個列車的行車安全，展開交流牽引電機的故障診斷具有重要意義。關(guān)鍵詞：電力機車;交流牽引電機;故障;診斷1 引言近幾年間，我國電力電子技術(shù)得到了快速發(fā)展，同時也帶動了電子控制技術(shù)的提升，改進了電力機車的運行技術(shù)，完善了電力機車的各項功能，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得

的逐漸發(fā)展，電力機車逐步淘汰了蒸汽汽車和內(nèi)燃機車，漸漸成為了鐵路運輸?shù)闹髁姟Ｔ?span id="j5i0abt0b" class="hl">電力機車中，牽引電機是電力機車中的最重要組成部分，它的工作環(huán)境較為特殊，相對于其它部件來講，牽引電機所處的工作環(huán)境更為惡劣，又因為它的動力作用大、負載變換頻率快等工作強度要求較高的原因，致使?fàn)恳姍C在工作時十分容易發(fā)生故障而停止工作，所以牽引電機的維護保養(yǎng)的難度較高。本文通過對牽引電機常見的故障發(fā)生原因進行分析，歸納、梳理電力機車的電機在牽引過程中可能會出現(xiàn)的問題，并介紹了幾種

的技術(shù)手段對電力機車進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，從而保障電力機車車輛的運行安全。通過對電力機車進行檢修，并可以對機車運行過程中的早期故障進行預(yù)報處理，這樣工作人員便可以及時地針對早期問題提出具體的對策，從而減少電力機車在運行過程中發(fā)生事故的概率。此外，對電力機車進行檢修還有效地促進了電力機車車輛的安全性能、可靠性能、經(jīng)濟性能和運行性能。目前，各國的鐵路都在積極地開展電力機車的檢修業(yè)務(wù)，同時，隨著我國現(xiàn)代測試技術(shù)、計算機技術(shù)和信號處理技術(shù)的迅速發(fā)展，通過故障診斷

來越迅速。在電力機車運行過程中，輪軌接觸狀態(tài)突然惡化時需采用增黏劑以改變輪軌黏著狀態(tài)，撒砂是最常見的方法。為了使機車更好發(fā)揮牽引、制動性能，采用機車速度、蠕滑速度和輪緣加速度作為自動撒砂控制指標(biāo)，以機車速度、蠕滑速度和輪緣加速度作為系統(tǒng)輸入，以撒砂動作信號作為輸出，建立模糊撒砂控制系統(tǒng);然后根據(jù)系統(tǒng)的輸出信號驅(qū)動撒砂裝置閥門，實現(xiàn)自動撒砂。關(guān)鍵詞：HXD3B型;電力機車;撒砂系統(tǒng);優(yōu)化試驗研究以HXD3B型電力機車為研究對象，現(xiàn)有撒砂量要求為0～1.5L/

要：隨著我國電力機車的廣泛應(yīng)用，對于機車平穩(wěn)性與操作方面的研究也在加強。通常情況下，電力機車在線路上運行時，其縱向作用力始終處于一個動態(tài)變化的過程。一般情況下，縱向作用力的變化是比較平緩的，但當(dāng)列車受到其他因素的誘導(dǎo)時，該變化可能會變得比較激烈，即引起縱向沖動。因此，控制其平穩(wěn)性，優(yōu)化相關(guān)操作就顯得極為重要。關(guān)鍵詞：電力機車;平穩(wěn)性控制;操作優(yōu)化中圖分類號：U216.3 ????文獻標(biāo)識碼：A1電力機車操作存在的安全隱患1.1作業(yè)復(fù)雜化（1）列車運行監(jiān)控裝

冷卻系統(tǒng)對于電力機車的運行而言極為重要。對相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，有助于冷卻系統(tǒng)設(shè)計、制造、檢驗及運用水平的進一步提高，以便讓電力機車冷卻系統(tǒng)更好地運用到實際當(dāng)中，并促使產(chǎn)品質(zhì)量變好，使其在實踐中顯得更為可靠與安全，本文就我國電力機車、電動車組冷卻系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進行了分析。關(guān)鍵詞：電力機車;冷卻系統(tǒng);技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號：U268.4 ????文獻標(biāo)識碼：A1電力機車冷卻概述目前，國內(nèi)外電力機車、電動車組牽引系統(tǒng)中，牽引變壓器一般都依靠油浸式強迫油循環(huán)加上空氣

要]SS4型電力機車作為我國鐵路運行中廣泛使用的電力機車車型，確保其安全性是具有重大意義的。為深入研究SS4型電力機車因為電源柜故障而發(fā)生的一系列損壞的表現(xiàn)，并對其具體表現(xiàn)進一步的分析了解從而提出進一步的改進措施，以此有效降低SS4型電力機車電源柜的故障率。本文就SS4型電力機車因電源柜故障的多發(fā)事故進行系統(tǒng)的總結(jié)與論述，從理論結(jié)合實踐對故障的發(fā)生原因進行分析，希望可以幫助SS4型電力機車降低故障率，提升電源柜的設(shè)計合理性，提高SS4型電力機車的運行效益。

必瑩摘 要：電力機車具有起動快、速度快、污染小等特點，廣泛應(yīng)用于鐵路運輸領(lǐng)域。電力機車的檢修，而動態(tài)控制質(zhì)量是保證電力機車安全運行的基本前提。本文研究了電力機車牽引電機、變壓器、控制模塊等電氣部件的運行維護、質(zhì)量管理體系等方面的研究。關(guān)鍵詞：電力機車;機車維護;機車保養(yǎng);鐵路運輸;牽引電動機;變壓器電力機車以其起動快、速度快、對環(huán)境污染小等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于鐵路運輸領(lǐng)域。其維修質(zhì)量和動態(tài)管理的好壞，直接關(guān)系到電力機車的性能和壽命。對機車牽引設(shè)備及變壓器的質(zhì)

摘? ?要：電力機車在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，突發(fā)斷路器跳閘故障會給機車運行安全及穩(wěn)定性帶來嚴(yán)重影響。在突發(fā)故障后，隨車人員因無法在短時間內(nèi)確定故障原因，考慮到機車運行安全，一般做緊急停車處理，嚴(yán)重影響道正常的工業(yè)生產(chǎn)活動。為此本文總結(jié)電力機車主斷路器跳閘故障的常見原因，并給出相應(yīng)的故障應(yīng)急處理對策，確保電力機車運行安全。關(guān)鍵詞：電力機車? 斷路器? 跳閘故障中圖分類號：U296? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼

國內(nèi)某和諧型電力機車已經(jīng)生產(chǎn)了接近六百臺。而且，其實我國的電力機車的生產(chǎn)、使用時間點還是比較早的，之所以將其使用至今，主要的原因還是因為其性價比是比價高的，在各種交通運輸事業(yè)當(dāng)中，和諧型電力機車的使用概率是比較高的。但只要是交通運輸工具，其實就離不開檢修體制，檢修體制存在的一部分原因是延長其使用壽命，另一部分的原因則是要保護相關(guān)的使用人員的人身安全。故此，在本文中，就將針對和諧型電力機車的檢修體制進行一定的研究和分析。電力機車;檢修體制;和諧型;機車檢修;

展的紐帶，而電力機車起到?jīng)Q定性的作用。該操作法用于對電力機車牽引梁車構(gòu)箱質(zhì)量控制，對于類似的大型鋼結(jié)構(gòu)件，同樣具有良好的推廣的價值。關(guān)鍵詞：端部牽引梁;電力機車;平面度;質(zhì)量控制0 ?引言隨著鐵路運輸?shù)奶崴伲?span id="j5i0abt0b" class="hl">電力機車得到廣泛的應(yīng)用。電力機車具有功率大，載荷能力強，速度快，維修簡單，運營成本低等優(yōu)點。電力機車牽引梁車構(gòu)箱是整個電力機車牽引的重要部件。本操作法主要針對提升電力機車牽引梁車構(gòu)箱質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少作業(yè)者的勞動強度。本操作法將其得到推廣與應(yīng)用，

言SS4B 電力機車是我國現(xiàn)階段鐵路運行過程中最常用的一種機車類型，無論是對貨運還是客運都做出了較大貢獻。SS4B 電力機車的外觀是由兩節(jié)一模一樣的四軸電力機車組成，外部情況的穩(wěn)定性非常強，而且在兩節(jié)機車之間建立了緊密內(nèi)部聯(lián)系，便于鐵路工作能夠順利開展下去。但是SS4B 電力機車的主斷路器很容易在惡劣工作環(huán)境中出現(xiàn)破壞，因此，進一步研究其不能順利工作的原由，做好技術(shù)層面和環(huán)境層面的預(yù)防處理尤為關(guān)鍵。2 SS4B 電力機車主斷路器的故障分析造成SS4B 電力

，特別是對于電力機車，其具有自動化程度高、噪聲低、運量大、污染小、安全性高等優(yōu)點。電力機車牽引能耗在機車能耗中所占比例最大，為 65%～80% 左右[1]。因此，降低電力機車牽引能耗是機車節(jié)能的重點工作。在降低機車牽引能耗方面，包括線路和車輛設(shè)計、牽引傳動優(yōu)化、駕駛策略改進和輔助駕駛等方面，而線路、車輛設(shè)計和牽引傳動優(yōu)化涉及周期長，并且大部分屬于基礎(chǔ)設(shè)施方面的改進，成本較大，而駕駛策略優(yōu)化在一定的線路、機車和車輛條件下，通過優(yōu)化機車目標(biāo)速度曲線可以降低機車

磊（中車株洲電力機車有限公司，湖南 株洲 412001）在高速運行過程中，電力機車極易遭受多種腐蝕作用、摩擦作用和振動沖擊作用，電力機車的構(gòu)件常常會出現(xiàn)損壞、老化、變形、磨耗現(xiàn)象。當(dāng)電力機車零部件出現(xiàn)損壞、失效等現(xiàn)象時，便極易會出現(xiàn)故障問題，嚴(yán)重影響電力機車的正常運用，甚至?xí)蟠蠼档?span id="j5i0abt0b" class="hl">電力機車的行車安全性。所以，為能夠保證電力機車的正常工作，必須要對電力機車進行及時檢修和保養(yǎng)，在電力機車投入使用之后，一定要及時檢修和保養(yǎng)電力機車，恢復(fù)電力機車零部件的技術(shù)狀態(tài)

摘要：電力機車具有啟動快、速度高、低污染等特點，在鐵路運輸領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。電力機車維護與保養(yǎng)以及動態(tài)管理質(zhì)量是保障電力機車安全運行的基本前提。文章通過對電力機車牽引電動機、變壓器、控制單元等電氣部分的維護與保養(yǎng)、質(zhì)量管理體系等研究，進而探討了電力機車的維護與保養(yǎng)。關(guān)鍵詞：電力機車；機車維護；機車保養(yǎng)；鐵路運輸；牽引電動機；變壓器 文獻標(biāo)識碼：A中圖分類號：U270 文章編號：1009-2374（2017）03-0135-02 DOI：10.13535/j

16021)電力機車牽引變壓器故障分析劉 帥(中車大連機車車輛有限公司，遼寧 大連 116021)列舉了電力機車牽引變壓器常見故障，提出了處理電力機車牽引變壓器鐵芯、線圈、接地、機械等故障的方法，希望為更好地處理和解決電力機車牽引變壓器常見故障提供參考。電力機車；牽引變壓器；機械故障分析電力機車牽引變壓器的功能隱患和運行故障，要結(jié)合電力機車運行特點和牽引變壓器工作環(huán)境，從電力機車牽引變壓器的結(jié)構(gòu)和功能兩方面入手，以實際運行方式為出發(fā)點，探尋故障成因的內(nèi)在邏

日，中車株洲電力機車有限公司研制的客運電力機車從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的拉布車站牽引客運列車駛出，奔馳在中國承建的非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路上。作為東非經(jīng)濟大動脈，亞吉鐵路沿線環(huán)境復(fù)雜，海拔高，紫外線輻射強，風(fēng)沙大，季度和晝夜溫差較大。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，中車株機吸取國內(nèi)高原電力機車和出口南非電力機車等多方面優(yōu)點，為亞吉鐵路量身定制，研制出適合在高溫、高原、沙漠地區(qū)運行，堪稱“耐熱型”的大功率電力機車。（中車株洲電力機車有限公司供稿）

楊 艷車體是電力機車中的關(guān)鍵部分，車體材料的選擇與電力機車生產(chǎn)投資數(shù)量、安全性、機車重量等都具有著緊密關(guān)系，同時也影響著電力機車運營之后的舒適度、維修費用等。因此，做好電力機車車體材料的選擇工作，是控制電力機車生產(chǎn)成本以及提高電力機車服務(wù)水平與運用效益的重要手段。一、電力機車材料選擇的影響因素在選擇電力機車車體材料的過程中，不僅要對車體所具有的剛度要求和強度要求作出充分考慮，同時要對電力機車運行中乘客所具有的舒適性以及安全度作出充分考慮，并且由于材料的選擇

功率交流傳動電力機車，喜獲國家科技進步一等獎，開了國內(nèi)整機產(chǎn)品獲此獎項的先河。和諧3型電力機車是大連機車公司抓住老工業(yè)基地振興和我國鐵路裝備現(xiàn)代化歷史機遇研制的具有世界先進水平的電力機車“代表作”，實現(xiàn)了我國機車制造由直流技術(shù)向交流技術(shù)的革命性轉(zhuǎn)化，在中國鐵路機車制造史上具有重要的里程碑意義。擁有百年歷史的大連機車是國家重點大型企業(yè)。新中國成立以來，先后經(jīng)過6次大規(guī)模技術(shù)改造，由一個只能修理蒸汽機車的老廠，逐步發(fā)展成為能夠獨立設(shè)計、制造具有世界先進水平機車

引供電系統(tǒng)向電力機車供電，利用電力機車來牽引列車的鐵路。電力牽引具有功率大，速度快、能耗低、效率高等特點，其運輸能力明顯提高，運輸成本大為降低，因此電力牽引是我國鐵路牽引動力的發(fā)展方向。1961年8月15日，我國第一條電氣化鐵路寶成線寶雞至鳳州段建成通車，此后我國電氣化鐵路建設(shè)不斷發(fā)展，1996年底，我國電氣化鐵路建設(shè)總里程已達10 000 km，到2001年底，已建成了38條電氣化鐵路干（支）線，在電氣化鐵路總里程上已超過日本、印度，躍居亞洲第一位、世界